İyi bir asansörlü bir axle truss kurulumu, Jeep'in axle konutunun gücünü ve süresini dramatik bir şekilde geliştirir ve özellikle büyük lastikleri, ağır kazanım geometrisini çalıştırdığında veya agresif kaya tarama. Axle trusses ve destek paraları, Jeep'in sert parçalarının doğrulanmasını ve nihai denetimlerin altından çıkarmasını engeller.

Axle Trusses ve Destekler Anlamak

Axle trusses, sert sanatlar sırasında bükme veya kırılma riskini azaltır.(FLT:0)Axle, kontrol kolları, barları, şok parçaları ve sway bar bağlantıları - tüm bunların sabit geometri sırasında düzgün bir şekilde hizalanması gerekir.

Axle Trusses

  • [FONT=0]Weld-on trusses[[DÜT:1) - Profesyonel kaynak becerileri gerektirir ancak çelik axle konutlar için uygun (Dana 30, Dana 44, Dana 60).
  • [FONT=0)Bolt-on trusses[[Dönler: 1 ) – Kaynak olmadan eklemek için U-bolt veya çatlaklar kullanın. Easier yüklemek için ama genellikle daha az sağlam kullanılır.
  • [FONT=0]Hybrid tasarımları[[[Dönetici: 1 ) – ek güvenlik için pompalar ile birlikte kaynak birleştirin (örneğin, kısmi biz artı cıvatalı braket).

Malzemeler ve Kaplamalar

Çoğu trusses, en fazla yol uygulamaları için yapılır.Chromoly daha yüksek güç sunar ancak ağırlık tasarrufu için var.())))

Metaller, yüksek çözünürlükte veya yüksek çözünürlükte bulunan bir transkript için daha kolaydır.

Kurulumdan Önce Hazırlık

Başarılı bir yükleme, doğru parçaları toplamaktan veya kaynaktan uzun bir süre başlar ve aracın güvenli bir şekilde desteklenmesini sağlar. ”Ücretsiz hesaplar, kaliteli bir yüklemenin% 70'i için uygundur.).

Araçlar ve Güvenlik Gear

  • Kat Jack ve iki Jack stand (minimum 3-ton kapasitesi)
  • Wireba, fıstık diski ile açılı taşlama makinesi ve temizlik için sönüllü.
  • Kaynak kaskı, eldivenler ve koruyucu kıyafetler (le birlikte veya tam pamuk).
  • MIG welder (110V ışık parçaları için çalışabilir; 220V ağır bölümler için tavsiye edilir) veya çelik için tıkanmış tel (örneğin, ER70S-6) tutmaktadır.
  • Tork wrench (kançlar için 50-200 ft-kırsız)
  • Ölçüm araçları: kaset ölçü, dijital açı bulucu ve line seviyesi.
  • Güvenlik gözlükleri, kulak fişleri ve bir yangın söndürücü.

Araç Ayarları ve Güvenlik

Aracı bir seviyede beton zeminde bir urFLT:0)jack ve Jack standı[Dönetici veya fabrika asansör noktalarına yerleştirilen bir tekerleklere asla güvenmeyin.

Axle Konutu Tahmin Etmek

Bir truss yüklemeden önce, mevcut çatlaklar için stok konutunu inceler, viraj veya pas pitting. Bir bent veya zayıf axle değiştirilmesi veya güçlendirilmeli:0) Daha önce) truss kurulumunu kontrol etmek için düz veya dijital bir kalibre kullanın. 1/16 inçden fazla bir süre sonra ayar sorunları daha sonra.

Step-by-Step Installation Process

Her truss kit üreticiye özgü talimatlarla gelir, ancak genel iş akışı sağlam, sorunsuz bir yükleme için bu adımları takip eder.

1. Mevcut bileşenleri kaldır

Disconnect Fren hatları, ABS sensörleri (eğer uygulanabilir), otopark fren kabloları ve herhangi bir sway bar bağlantılarını destekler. Bir katla bir zeminle konutu diferansiyelin altında tut. Kaldır tekerlekler, lastikler ve davul / fren toplantıları gerekirse. Label all donanım ve hatları karıştırın. truss kitiniz fabrika kontrol kolunın çıkarılmasını gerektirirse, orijinal yerini işaretlemek - yeni braketler için referans noktaları olarak hizmet edebilir.

2. Temiz ve Axle Surface'i Hazırlayın

Grind tüm pas, boya ve birxle tüplerden ölçek ve truss'ın eklediği merkez bölümün bir şekilde, bir kanaldan önce nem çıkarmak için bir ses ile bölgeyi ısıtın.

3. Kuru Fit ve Align Truss

Birxle konut üzerindeki truslar yerleştirin ve her iki tüpe ve diferansiyel kapaka karşı atıldığını onaylayın. C-clamps veya sağlanan taşıyıcıları geçici olarak yerine getirmek için kullanın:

  • [FONT:0) Kontrol kolu ([Dönetici: 1))[[Dönetici:0))
  • [FONT:0]Track bar braket[[Dönetici: 1 ) - çerçeve tarafında bulunan pist barla uyumlu olmalıdır.
  • [FONT:0]Shock Dağı[[Dönetici: 1 ) – Aracın yüksekliğe gittiği zaman şok gözlüğün dikey olarak sıralandığını doğrulayın.

Eğer truss 1/8 inçden fazla tarafından kapalıysa, para birimini yakıp değiştirmeniz gerekebilir. Bazı kitler ayarlama deliklere izin verir; asla bir çekiçle pozisyona para vermeyecektir - strese neden olacaktır.

4. Kaynak veya Bolting: Truss'ı Securing

Weld-On Trusses

Bir transistör için, bir elektrik tozu 150-200 °F'ye kadar (65-93°C) ısı şoku ve çatlakları azaltmak için bir MIG'yi kullanarak, malzeme kalınlığı için uygun bir gerilim (tipsiz olarak 0.035) veya 0.045 teli ısıtın:0)Tack weld[Dönemli) her iki tüp ve çatlakların iki ucunu da aşırı ısıtın dışında bırakıyoruz.

Alüminyum trusses için, saf argon gazı ve 4043 dolum çubuğu ile bir TIG welder kullanın. Pre hot alüminyum to 300-350°F ve savaş önlemek için bir ısı lavabo bandı kullanın.

Bolt-On Trusses

Eğer trusslar U-bolts, merkez cıvataları veya fikre plakaları kullanıyorsa, yerleşmek için 50-100 mil sürüşü sonrasında tekrarlanabilir. Bolted trusses daha sonra ayarlamayı daha kolay olabilir, ancak hala yüksek yüklerin altında dönen küçük tack kaynaklarını tutabiliriz - birçok üretici birkaç tane daha güvenli bir şekilde şarj etmeyi tavsiye eder.

5. Final Torquing ve Locking

Vouss tamamen kaynaklanmış veya cıvatalı olduğunda, ısınmasına izin verin. üç aşamada toplan:0) Kaynakçıklık (Dörtücüler) tüm üretici-listeleri kontrol etmek için; kollar, kovalamalar, şoklar ve herhangi bir truss-to-akıllı cıvatalar kullanın:% 50,% 75, sonra% 100 nihai tok.

Kaynak En İyi Uygulamaları

Improper kaynağı, transuss başarısızlıklarının en yaygın nedenidir. Güçlü, yorgunluka dayanıklı bir ortak sağlamak için bu uygulamaları takip edin.

Temizlikler Eleştirel

Herhangi bir kir, petrol veya boya, porosity ve zayıf beads neden olacaktır. Özel bir paslanmaz çelik fırça kullanın (başka çelik için kullanılan aynı değil) çapraz-kontaminasyonunu önlemek için. İş alanı kuru tut - kaynak tırma koşulları hidrojen embritlementi davet eder.

Heat ve Distortion

Axle konutlar çeliktir (oturma ve tüp çeliktir) - farklı oranlarda genişleyen iki farklı malzeme türü: 2. inç, sonra her bir kaynak geçişinden sonra, yaklaşık 150 °F'ye kadar devam etmesine izin verin.

Diferansiyeli Korumak

Vakum örtüsünü çıkarın ve buharları veya zararlı mühürleri önlemek için önce dişli yağı boşaltın.Bir kaynak battaniyesi veya alüminyum folyo ile bağlantı kurun, taşıyıcıya girmeden önce, evin içinde iyice temizleyin ve herhangi bir metal parçası kaldırmak için bir mıknatısı temizleyin.

Post-Weld Muayene

Görsel olarak, alt kesim için tüm kaynaklarımızı inceler, çakılmayı veya kırmayı deneyin. (Kaynak tedarik mağazalarına) gizli çatlakları ortaya çıkarmak için bir tel fırça kullanın.

Post-Installation Checks and Test

Vouss güvenli olduktan sonra ve tüm donanım torklanır, fren sistemini yeniden monte eder, sensörler ve tekerlekler. Bu aşamayı acele etmeyin - küçük bir hata başarısızlık veya sürücü titreşimi frenlemeye yol açabilir.

Reassembly Tips

  • Bleed, havayı tamamen kaldırmak için çok iyi fren yapar, özellikle hatları açtıysanız.
  • Yeni zip bağları olan Reattach ABS sensörleri, axle tüpünden ve truss kenarlarından uzak telleri.
  • Çift kontrol, tüm sway bar bağlantıları ve kontrol kollarının transuss paralarına karşı bağlayıcı olmadan özgürce hareket ettiğini kontrol edin.

Test Drive ve Re-Torque

Aracın aşağısı ve 1-2 mil boyunca düz bir çizgide yavaş bir sürücüyü gerçekleştirin, sonra tüm cıvatalı bağlantıları durdur ve kontrol edin - özellikle de transistörler için - yük altındaki metal “sepişmanları” olarak.

Görsel Muayene Routine

Her ay, transları kontrol edin:

  • Weld toes'te Cracks (özellikle merkez bölümü yakınında).
  • Loose cıvataları veya hareket belirtileri (örneğin, parantezlere işaretler takmak).
  • Rust veya çıplak metalde korozyon - hemen bir pas dönüştürücü ve boya ile tedavi.

Common Hatalar Kaçmak için

  • [FONT:0]Küresel-fit adımını [Döntgen: 1), transistörlerin mükemmel bir şekilde kol bağlayıcı veya pinion açı hataları kontrol etmeye yol açacaklarını varsayar.
  • [FONT:0)Over-welding[[DÜDÜT:1) - tüm tüpün içinde kalın bir sürekli bead aşırı ısı bozulmasına ve stres artışçıları yaratmaya neden olabilir.
  • [FONT=0) pinion açısı[[Dönetici: 1 ) – eğer kontrol kollarını taşınırsanız, pinion açısının spektral içinde olduğunu doğrulayın (tipik olarak 0-2 derece sürücüye göre göre) Doğru bir açı, sürücülü vibrasyon ve erken U-joint aşınmasına neden olacaktır.
  • [FONT=0] Yanlış tork değerleri[[Dönemli: 1); altmış cıvatalar gevşek; aşırı-torklanmış olanlar her zaman son sıkılama için bir tork s.
  • [FONT:0]Neglecting anti-seize[[DÜT:1) – çelik kütükler çelik kütükler galvanic korozyon nedeniyle faydalanabilir. Tüm iplikli taşıyıcılara maruz kalan bileşikleri kullanın.

Bakım ve Uzun Süreli Bakım

Axle trusses sert ortamlara katılmaktadır. Onları sürüşünüze verdiğiniz aynı vigilance ile koruyun.

Düzenli Muayeneler

Her aşırı yol gezisinden sonra (rock tarama, mud bogging, ya da sert kum), haydutlar için trusları veya bent paraları inceler. Boşlukların etrafındaki bölgeye dikkat edin, mud kan nemi tuzak ve pasları hızlandırın.

Temizlik ve Kaplama

Bir baskı ile trusları yıkayıp, yüksek ısıtmalı, korozyona dayanıklı bir boya kullanarak boyaları sildi.POR-15 yüksek geliştirme boya şasi için.

Rezini Yükseltiyor

Daha sonra daha ağır bir eksen veya daha büyük lastik eklerseniz, truss'ın yük derecelendirmesini tekrar değerlendirin. Birçok trusses 35-37 " lastik için tasarlanmıştır; 40"+ lastik çalıştırın, daha ağır bir truss veya ek bir guseting gerektirebilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep axle trusses ve destek, profesyonel bir yüklemenin ömrünü önemli ölçüde genişleten ve burada belirtilen en iyi uygulamaları takip ederek - ayrıntılı hazırlık, hassas donanım, doğru kaynak veya vakumlama, ve devam eden bakım - bu projeyi kendiniz veya daha iyi süpervizöre çevirebilirsiniz.[TFL:3TFLTFLTD)