Kuvvetli İndüksiyon İçin Vaka: Neden Cherokee Dönüşümü

Jeep Cherokee, kapalı veya modern 3.6L Pentastar V6 için efsanevi bir şöhrete sahip olsa da, özellikle de borsada daha fazla isteyen meraklıları terk eder. Tipik olarak şarj edilebilir 4.0L Yüksek Çıktısı bir yanma odasına, tüm RPM bandında üst düzeye kadar güçlü bir toplana kadar güçlü bir boşluk vardır.

Yararlı rakamlar ötesindeki avantajlar, doğru büyüklükteki bir turboşarj, bölgeyi tork eğrisi altında dramatik bir şekilde geliştirir.Bu, otoyolda geçiş gücü gerçekten hızlı, keskin kapasite artışlarını artırır ve araç sürekli olarak dağ geçiş yapmadan daha yüksek hızları korur. XJ, WJ veya KL sahibi için, Cherokee'yi gerçekten hızlı bir şekilde dönüştürmek için, her throttle girişi ödüllendirici bir makineye zorlayın.

Ses ve Sürüş Deneyimi

Bir darbe kapağının ötesinde, turbocharged Cherokee temel olarak farklı bir sürüş deneyimi sunuyor. kompresör tekerlekleri açılıyor, bir darbe kapağının karakteristik "sneeze" ve derin, resonant egzoz notu, çoğu modern araçta kaybedilen bir denetçiye bağlantı sağlar.

Your Engine Platform'u Anlayın: Eleştirel İlk Adım

Katalogları veya fiyat kitleri göz önünde bulundurulmadan önce, platformunuz için belirli gereksinimleri, güçlü yönleri ve zayıf ayar motor başarısızlıkları anlamanız gerekir. 4.0L inline-six için pazarlama desteği 2.0L Hurricane veya 3.6L Pentastar'ın bu konudan çok farklıdır.

Efsanevi 4.0L Yüksek Çıktı Inline-Six (XJ, ZJ, TJ, MJ)

4.0L, Jeep'in tartışmasız kralının kesintiye uğramasıdır. döküm-iron blok, sağlam iç bileşenler ve basit motor yönetimi sistemi, yüksek oranda artırmak için oldukça iyi bir şekilde yeniden algılanır (6-12 PSI) ve daha sonra 242-II modellerini güvenilir bir şekilde üretebilir (1996-2001), DiabloSport inTune veya SCT Flash gibi araçlarla olgun bir flaş ekosistemi sunar.

4.0L için anahtar düşünceler fabrika yakıt enjekteörleri yükseltmek, stok camshaft'ın zayıf noktasını ele almak ve silindir kafalı cıvataların spektral edilmesi için toklanır. Blok güçlü, ancak fabrika pistonları hipereutectic ve çatlakları şiddetli bir şekilde kırılabilir.

Modern 3.6L Pentastar V6 (KL, WK2)

Pentastar farklı bir zorluk ve fırsatlar sunuyor. alüminyum blok ve sofistike doğrudan enjeksiyon sistemi mükemmel bir verimlilik ve yüksek bir sıkıştırma oranı (10.2:1 veya daha yüksek). Bu yüksek statik sıkıştırma, güçlendirmenin dikkatli bir şekilde tanıtılması gerekir. Doğrudan enjeksiyon sistemi mükemmel bir önleme ve şarj soğutma sağlar, ancak önemli bir yakıt pompası ve daha büyük bir enjekte ediciler sunar.

3.6L Cherokee için pazarlama desteği, 400-450 at gücü güvenilir bir şekilde kullanmak için çok daha iyi yanıt verir, CMR yazılımı aracılığıyla ECU ayarlanması veya RPM Fabrication gibi özel mağazalardan daha fazla üretim sistemi gerektirir. 3.6L, projeyi önemli ölçüde artırmak için inanılmaz derecede iyi yanıt verir ve ölçeklendirme işlemine yardımcı olur.

2.0L Hurricane I4 (KL)

2.0L Hurricane Cherokee'ye sahipseniz, zaten bir turboşarj var. Buradaki meydan okuma, ECU'yu geliştirmek ve desteklenen sistemleri desteklemektir.BorgWarner turbo, sadece bir melodi ile sıkı bir şekilde entegre etti, satın alma ve downor gibi, daha da optimizasyon için şaşırtıcı bir platform haline getirdi.

En İyi Aftermarket Turbo Kits ve Bileşenleri Karşılaştırmalı

Motor platformunuzun net bir anlayışıyla, şimdi belirli donanımı değerlendirebilirsiniz. Piyasa anahtar kitleri, bileşen yükseltmeleri ve özel yapım kurulumları haline geliyor. İşte Jeep Cherokee için en iyi rakipler.

Bankalar Güç Yansı Kit (4.0L)

Bankalar Güç 4.0L Cherokee için altın standarttır. onların Sidewinder kitleri tamamlanmış, anahtar teslim sistemi, su soğutmalı Garrett turbocharger, büyük bir hava-hava-hava intercooler ve yüksek akış alımı sistemi içeren bir sistemdir.

Bankalar kiti, at gücü ve torkta% 40-50 artış sunmak için tasarlanmıştır, genellikle 300'den fazla araca 4.0L'ı getiriyor. Kit CARB-PC'nin birçok model için onaylanmış, yetenekli bir mechanic için taksi zamanı yaklaşık 20-30 saattir ve uygunluğunun gerçekleşmesi en uygun seçenektir.

Garrett Motion Turbos (Universal & Custom)

Garrett, birçok yüksek performanslı turbo için OEM tedarikçisidir ve en geniş kompresör ve türbin seçenekleri sunar.Cookokee inşaatçısı için özel bir kablo kullanarak, Garrett's GTX ve G-Series turbos, kriterdir.TheÜD:0[G3076R[D)[Df:0L veya 3.6L platformları için harika bir seçimdir, 3000 RPM tarafından tam olarak artırmak ve 500+ at gücü için kapasite.

Bir Garrett turbo seçerken, GTX3071R'ye odaklanın:0)A/R oranı) ve [[Dönetici konut büyüklüğü) yüksek performanslı bir sokak/strip inşa etmek için daha iyi bir denge sağlar.

BorgWarner EFR Serisi (Yüksek Zamanlı Yapılar)

BorgWarner'ın EFR (Tücud For Racing) serisi, turbocharger teknolojisi pinnacle'ı temsil eder ve bir titanyum-aluminide Türbini tekerleği ve seramik top taşıma merkezi bölümü bunları inanılmaz derecede duyarlı ve dayanıklı hale getirir. EFR 6258 veya 6758 yüksek performanslı bir 4.0L veya turbocharged Pentastarı için mükemmel seçimlerdir.

EFR'nin ana avantajı, sürekli olarak RPM serisinin üst kısmında baskıyı artırma yeteneğidir. Bu sonuçlar, doğal olarak daha fazla yerinden edilmiş bir motor gibi hissettiren lineer, sürekli olarak tükenen bir elektrik teslimatına ihtiyaç duyacaktır. Entegre recirculation valfi maliyetidir; EFR turbos piyasada en pahalı arasındadır ve bunları düzgün bir şekilde kullanmak için özel bir T4 manifolda ve alt kata kadar kumaşa ihtiyacınız olacaktır.

Holset HX35 / HE351 (Budget-Friendly DIY)

Bütçe bilinçli kumaşatör için, Guangzhou dizel uygulamalarından Holset turbos inanılmaz bir değer sunuyor.TheurFLT:0)HX35W), 4.0L için efsanevi bir seçimdir.The büyük kompresör tekerlekleri 400 at gücü için yeterince hava sağlar ve sağlam bir dergi taşıma tasarımı neredeyse imha edilebilir. 9cm2 türdeki konut spoolspools makul derecede iyi bir 4.0L.

Holset yolu önemli özel bir çalışma gerektirir. Özel bir T3 egzoz katmanına ihtiyacınız olacak, özel bir alt boru, petrol besleme / dönüş hatları ve a blow-through or take-through carburetor kurulum veya stalone ECU gibi Holley Terminator X. Bu, Cherokee'de 350 at gücüne sahip değil.

STS Turbo Universal Kits (Rear-Mount Thinkers)

STS (Squires Turbo Systems) eşsiz bir alternatif sunuyor: arka tarafta turbo kit. turbocharger, nakliyenin arkasında, bu, özel bir egzoz katmanı için gerekli olan ihtiyacı ortadan kaldırır, çünkü turbo fabrika egzoz sistemi ile pompalanır ve bir scavenge pompası ile geri döner.

Bir STS kitinin avantajı, motor koyununda ısı soak değildir ve klasik "remote turbo" sestir. dezavantajlar önemli bir petrol karmaşıklığı, yüksek kaliteli bir scavenge pompasına ihtiyaçtır ve uzun şarj hava boruları nedeniyle biraz daha fazla gecikmeye ihtiyaç duyar.

Temel Destekleme Modları: Güvenilir Bir Sistem İnşa Etmek

Destek sistemlerini yükseltmeden bir turbo kit yükleme felaket için bir reçetedir. Artan ısı ve silindir basıncı, motorunuzda her zayıflığı açığa çıkaracaktır.

Yakıt Sistemi Yükseltir: Güçlendiricinin Yaşam Tarzı

Bir fabrikada, en az 300 at gücü kurulumuna ihtiyaç duyacak, ancak bir kez bu eşiği 42 lb /hr (Ford Racing "Mavi Top") veya 55 lb /hr enjekte edenler, 3L Pentastarı için fabrika yakıt pompası, yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) bir şişe Bosch pompasını gerektirdiğinde yüksek çözünürlükte bir şişe yakıt sistemi oluşturmak için gereklidir.

Intercooling ve Şarj Hava Soğutma

Hava ısısını yükseltiyor. Sıcak hava daha az yoğun ve XJ'in çöpe sığan bir üşük için zorunludur. Hava hava soğutmaları daha kısa yollar ve daha iyi bir kontrol sağlar. Bankalar kit, XJ'in arkasına sığan büyük bir temel içeriyor. aşırı inşalar için, sıvı hava hava soğutmalı bir ısı değiştiricisi (örneğin, daha kısa yollar gibi)

Motor Yönetimi ve Tuning

Bu, inşaınızın başarısındaki en kritik faktördür. Bir turboşarj tamamen bir motor yakıt ve zamanlama gerekliliklerini değiştirir.The sto ECU (Mühendis Kontrol Birimi) ek havayı nasıl idare edeceğini bilmiyor.

  • [FONT=0)Flash Tuning (SCT/DiabloSport): [DDDDD ve 2.0L için en iyi 4.0L ve 2.0L. Flyin' Ryan Performansı veya K Suspension calibratess, yükselticiler için ECU, yükselticiler ve yakıt tipi için en iyi.
  • [FONT:0)Piggyback ECU (Split Second / AEM FIC): [Dönetici: 1) Yakıt ve zamanlamayı değiştirmek için algılayıcı sinyalleri. iyi çalışır, ancak 4.0L için uygun bir seçenek olabilir.
  • [FONT=0)Standalone ECU (Holley Terminator X / Motec): ), Özel inşaatlar için nihai çözüm. Holley Terminator X, değiş tokuş 4.0L'ı takas etmek için popüler.

E egzoz sistemi ve Backpress

Ücretsiz akışlı bir egzoz, turbo nefes alma izin vermek önemlidir. Herhangi bir Cherokee üzerindeki stok egzoz sistemi önemli bir kısıtlama olacaktır. 3inch mandrel-bent downor ve kedi geri çekilme sistemi obnox olmadan ses agresif tutmak için en zor kısımdır.

Derin Dive'ı Yeniden Oluşturun: Profesyonel vs. DIY

Bir turbo kit yüklemek büyük bir mekanik girişimdir. Bankalar Power Sidewinder kit, gerçekten 4.0L için "bolt-on" olarak adlandırılabilecek tek seçenektir. Başka bir kit için önemli bir üretim gereklidir. TIG kaynağında yetkin olmanız gerekir, egzoz yapımı ve kablolama.

En zorlu yönleri petrol panına dönerken sondaj ve kaynak içerir (sağlıklı bir hızda alışveriş yapmak için 2.000 $ değerindeki artış), alımı ve şarj borularını (örneğin radyatör ve fanroud, XJ'de sıkı bir şekilde ödeme yapar ve bir petrol sızıntısı nedeniyle profesyonel bir yüklemeyi geciktirir.

Sörek Cherokee Turbo Kits Hakkında Sık Sorulan Sorular

[FONT:0) Bir turbo ile şarj edilebilir 4.0L Jeep motoru nasıl çalışır?
) Sağlıklı 4.0L motoru, uygun ayar ve soğutma ile 350-400 atı gücü güvenilir bir şekilde idare edebilir.

[FONT:0]Bir turbo kit, eğer Cherokee’nin yüksek mileage olması durumunda buna değer mi?
[Dönetici:2) Motor yeniden inşa etmeden 150.000 milden fazlasa, ek bir artış stresinin bir sıkıştırma ve sızıntı testini satın almadan önce hızlandırılması muhtemel.

[FONT:0] İletimi yükseltmem gerekiyor mu?
) XJs'te bulunan AW4 otomatik olarak iyi durumdaysa, AX-15, daha iyi bir iletim soğutucusu zorunlu hale gelir. Atpower artışı sonunda bir geçiş seti ve bir tork dönüştürücü yükseltmesi (üçlü bir dayanıklılık endüstrisi 2400 tezgah gibi) güçlü bir şekilde tavsiye edilir.

[FONT:0) 3,6L Pentastar Cherokee'ye turbo şarj edebilir miyim?
) Evet, ancak yüksek maliyetli, özel bir çabadır. Doğrudan enjeksiyon motoru yönetimi sofistike ayar gerektirir (CMR veya Motec).

Sonuç: Jeep için Doğru Turbo Kit'i bulmak

Bir sonraki pazar turbo kiteye kadar, bir başlangıç kurulumunun gücünü dramatik bir şekilde artırmak ve Jeep Cherokee'nin zevkini artırmak için en etkili yoldur. Bir Banks Power kit'in rafine mühendisliğini seçin, bir Garrett GTX'nin özel potansiyelini veya bütçe dostu bir başlangıç ayarının en etkili yoludur, başarı dikkatli bir şekilde planlamaya, yüksek kaliteli destek modifikasyonlarına ve titiz ayarlamanıza bağlıdır.

Tek bir "en iyi" kit yoktur; doğru seçim bütçenize bağlıdır, motor platformunuz ve mekanik yeteneklerinize bağlıdır. 300-horsepower XJ doğru bir melodi ile ilgili uzmanlara danışır:0Cherokee Forum[Dönder)[Dönderlikli bir sürücüye bağlı olarak, özel-fabrikleştirilmiş Cherokee, sürekli dikkat gerektiren bir silahtır.Gerçekten, profesyonel bir şeye yatırım yapan uzmanlara danışır.