Giriş: Jeep Cherokee için Gerçekçi Beklentileri Belirleyin

Jeep Cherokee, kompakt SUV segmentinde eşsiz bir nokta işgal etti: 2014 için gerçek bir avuç güç sunuyor ve birçok mal sahibi, alışveriş yapanın Cherokee'yi araştırmaya başladığında, motor güvenilirliği genellikle en üst endişeyle ortaya çıkıyor.Mevcut KL nesli 2014 için piyasaya çıktı ve birçok sahibini uzun süre sorunsuz sürüşle rapor ediyor.

Bu kapsamlı inceleme binlerce sahibinin raporları, güvenilirlik anketleri, NHTSA şikayet verileri ve profesyonel mekaniksel öngörüler üzerine çizer ve gerçek dünya mülkiyet maliyetlerini karşılaştırır ve Cherokee güçtrain'in hangi satın aldığınıza karar vermenize yardımcı olur, mevcut ve eski sahiplerinin deneyimlerini anlamak, bilgi sahibini ayrıntılı olarak analiz ederiz.

Jeep Cherokee Engine Options (2014-Önkoşul)

KL-jenerasyonu Jeep Cherokee, girişten beri üç birincil motorla mevcuttu. Lineup yıllar boyunca gelişti, turboşard dört silindirli, daha sonra model yıllarda üssü doğal olarak aspirated motor yerine getiriyor. Aşağıda, sahip deneyimlere girmeden önce hızlı bir referans var.

  • [FONT=0]2.4L Tigershark I4 – 2014 yılında standart motor 184 hp ve 171 lb-ft tok. 9- hızlı bir otomatik şanzımanla. EPA yakıt ekonomisi: 22 şehir / 31 otoyol (2WD).
  • [FONT=0]3.2L Pentastar V6[Dönemli motor 2014-günümüz (şimdi Trailhawk ve daha yüksek kesimler üzerinde standart). 271 hp ve 239 lb-ft tork. EPA yakıt ekonomisi: 20 şehir / 29 otoyol (2WD).
  • [FONT:0)2.0L Turbocharged I4 – 2019'da başlayan temel motor olarak 2.4L'yi değiştirir (V6). 270 hp ve 295 lb-ft tork yakıt ekonomisi: 23 şehir / 31 otoyol (2WD).

Bu, aritFLT:0)3.6L Pentastar V6[Dönetici] hiç Cherokee'de teklif edilmedi; bu motor daha büyük Grand Cherokee için ayrılmıştı.

Hangi Sahipler De ki: Genel Memnuniyet ve Ortak Şikayetler

Dengeli bir resim almak için, özel Jeep forumlarından geri bildirim aldık (END:0)Jeeep Cherokee Club), alıcı yorumları, www.FLT:2)CarComplaints.com, ve Tüketici Raporlarından gelen profesyonel güvenilirlik anketleri.

Olumlu Temalar

  • Birçok sahibi, sadece rutin bakımla 100.000 mil boyunca, elektrik teslimatı, sessiz operasyon ve yeterli kapasiteye sahip (4.500 lbs) ile birlikte 100.000 mil.
  • [0]2.0L turbo , tork zengin hisleri, yakıt verimliliği ve şaşırtıcı derecede ince karakter için güçlü yorumları kazandı. Erken yazılım aksakları TSB güncelleştirmeleri ile büyük ölçüde çözüldü.
  • Düzenli olarak V6 veya turbo'nın Cherokee'nin Jeep Active Drive sistemleri ile olan kombinasyonu, kompakt bir geçit için oldukça yetenekli olarak kabul edilir.

Şikayetleri Yeniden Tanımlama

  • [0]2.4L Tigershark[Dönetici:0] , güvenilir şikayetlerin büyük çoğunluğunun kaynağıdır. Aşırı petrol tüketimi, zamanlama zinciri gürültü ve kaba idle, birden çok model yıl boyunca bildirilen en iyi üç konudur.
  • [0]9- hızlı otomatik iletim[[Dönetici] – tüm motorlarda paylaşılan - kaba geçiş, tereddüt ve bazı durumlarda, tam başarısızlık dahil olmak üzere kendi şikayet setine sahiptir.Bu doğrudan sürüş deneyimini ve algılanan güvenilirliği etkiler.
  • 3.2L V6'nın bazı sahipleri, serin sızıntılar (suyu pompadan) ve yüksek basınçlı yakıt pompasından gelen bir akış gürültüyü kaydettiler, ancak bunlar 2.4L şikayetlerinden çok daha az şiddetlidir.
“Dörtücük, 2L ile 2015 Cherokee satın aldım çünkü daha ucuzdu. Büyük hata. Her 1000 mil 60 mil boyunca bir petrol ekleyip geniş bir garanti altından çıktı, ancak ben de en kısa sürede V6 ile ticaret yaptım. ”- JeepChereClub.com ile Forum üyesi.

Motor-Specific Deep Dives: Reliability, Issues ve Owner Tips

2.4L Tigershark I4 – Problem Çocuk

2014 yılında Chrysler'in “Tigershark” ailesinin bir parçası olarak tanıtılmıştı, bu 2.4L dört kişilik yakıt ekonomisini geliştirmek ve önceki 2.4L Dünya Motoru üzerindeki emisyonları azaltmak için tasarlandı. Ne yazık ki, Cherokee sahipleri arasında çift kronik problemlerle meşhur oldu.

[FONT:0]Oil tüketimi: [DÜDÜT:1] Thousands of NHTSA şikayetleri her 1.000-1,500 mil boyunca 1 yarının petrol tüketimini tarif eder. Bu, genişletilmiş kapsamadan sonra sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık kullanılan bir teknik servis Bültenini (TSB) ve özel bir garanti uzatma işlemi yapar.

[FONT:0]İkinci konular [[Dönemli) zamanlama zinciri onaylayıcı (çünkü petrol açlık veya hatalı bir gerilim) ve VVT (değişiklikli valf zamanlaması) tarafından başlatılan bir kontrol-mühendislik ışığı iyi, ancak gerçek dünya MPG genellikle şehir sürüşünde.

[FONT:0)Owner ipucu: [Dönder: · 4,4L’ye sahipseniz, her 500 mil petrol seviyesini kontrol edin ve sadece tam sentetik 0W-20. forumlarda birçok sahibi, yüksek mil sentetik tüketimine geçişin biraz azaltıldığını bildiriyor.

3.2L Pentastar V6 – Altın Standart

3.2L Pentastar, FCA ürünlerinin on yıl boyunca kullandığı 3.6L'nin bir destroked versiyonudur. 3.2L aynı sağlam mimariyi paylaşıyor: bir döküm-sıkır blok ve kafalar, çift üst camlar, değişken valfler ve motorun hayatına son derece tasarlanmış bir zamanlama zinciridir.

Yaygın konular birkaç. En sık bildirilen problem bir şekilde su pompasından (yaklaşık 800 $) sızdırılan bir sızıntıdır.(C.D.) 3.2L'de, su pompası zamanlama zinciri tarafından yönlendirilir ve zamanlama kapağının içinde bulunur, bu nedenle yedek iş yoğundur (genellikle 800 $ - 1,200 $).

Bazı sahipleri bir DÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜKSİ:0)Sürek gürültüyü not eder (Dörtücük) Genellikle yüksek basınçlı doğrudan-yavap yakıt pompası veya yakıt enjekte edenlere sebep olan (GDI motorları için normaldir ve güvenilir bir endişe değil.

[FONT:0)Owner ipucu: [Dönetici: [Dönder: 1] Üreticinin serin değişim aralığını takip edin (her 5 yıl veya 100.000 mil) ve doğru Mopar OAT serin bir şekilde kullanın.Eğer 100.000 milden önce bir metalik sıçan işi duyuyorsanız, hemen incelenir - bu 3.2L'de nadir olsa.

2.0L Turbocharged I4 – Modern Güç az Baş Ağrılı

İlk olarak 2019 Cherokee'de teklif edildi, bu turboşarj motoru, Jeep Wrangler ve Alfa Stelvio'da bulunan 2.0T'den elde edildi. V6 benzeri tork (295 lb-ft) otoyolda daha iyi yakıt ekonomisine ulaşmada, motor büyük ölçüde olumlu oldu, ancak piyasadaki nispeten genç.

En yaygın erken şikayetler, [[0)software-la ilgili drivability sorunları) ışık altında veya düşük hızlı bir operasyona karşı tereddütlü olarak, ancak bunlar birden fazla ECM flaşları tarafından ele alındı ve çoğu mevcut mallar, düz bir deneyim rapor ettiler.

Uzun vadeli güvenilirlik verileri hala ortaya çıkıyor, ancak motor, Wrangler'deki kanıtlanmış 2.0T ile birçok bileşen paylaşıyor (2018'den beri kullanımda olduğu yerde). Mekanik forumlar 2.0T'nin iyi inşa edildiğini gösteriyor ancak satın alma kapaklarında karbon inşasını önlemek için sıkı bir bağ kurmayı gerektiriyor - tüm doğrudan-injeksiyon motorlarıyla ortak bir sorun.

[FONT:0)Owner ipucu:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir petrol yakalaması karbon yataklarını azaltabilir ve bir ceviz boruyu yaklaşık 60-80.000 mil kadar koruyucu bir önlem olarak kontrol etmeyi düşünebilir.

Bakım ve Sahiplik Maliyeti

Bir Jeep Cherokee sahip olmak, kompakt SUV sınıfı için ortalamanın biraz üzerinde olan bakım için bütçeleme anlamına gelir. Maliyet motor seçimi ile önemli ölçüde değişir.

Engine Avg Annual Maintenance (10yr) Common Major Repairs Estimated Cost
2.4L Tigershark $600–$900 Oil consumption (engine replacement), timing chain, VVT solenoids $1,500–$5,500
3.2L Pentastar V6 $400–$600 Water pump, oil cooler housing $800–$1,500
2.0L Turbo I4 $450–$650 Carbon cleaning, HP fuel pump $500–$2,000

[[0)Zizeyin, bağımsız mekanik alıntılardan ve sahibinden gelen verilere dayanarak, [[Düzücüler:0).

2.4L ve 2.0T için petrol değişiklikleri, 3.2L'den daha fazla maliyet gerektirir. 3.2L, 5W-20 sentetik karışım kullanır. Interval, tüm motorlar için her 6.000 mildir (veya 6 ay).

Recalls ve Bilinen Defects

Hatırlanması hakkında bilgi sahibi olmak, kullanılan herhangi bir araba satın almak için gereklidir. Jeep Cherokee (KL) birkaç önemli hatırlamaya konu olmuştur.Üye göre:0)NHTSA geri veritabanı)

  • [FONT=0)2014-2015: [DFLT:1] Elektronik değişim için potansiyel, dişli konumunu (aynı konu, ünlü “Dana” olayına yol açan aynı konu).Recall #15V-313.
  • [FONT=0)2014-2016: [Dönder: [Dönder: 1] Havabag şişirmeler (Takata hatırla).
  • [FONT:0)2014-2017: [Dönetici: 0,8|K38) Özel Garantili (#K38) 2.4L motorlar için kapılmış olan petrol tüketimi sorunları (C), tüketim 1000 mil boyunca 1 tane daha fazla kesintiye uğratsa motor kısa blok yedeklerini kapsar.
  • [FONT:0)2019: [Dönetici:0) 2.0T motor için yazılım güncelleştirme, başlangıç / duraklama sırasında durdurmayı önlemek için.
  • [FONT:0)2020: [Dönetici: [Dönetici:0) Bir elektrik yangınına neden olmak için gevşek bir batarya kablosu için potansiyel.

Her zaman aracın VIN'i NHTSA web sitesinde, tüm hatırlatanların tamamlanması için kullanılan Cherokee satın almadan kontrol edin.

Nesile Karşılık

Cherokee, 2019'daki küçük güncelleştirmelerle (yeni cephe fascia, Infotainment ve 2.0T motorunun eki) genel olarak FCA ele alınan mühendislik kusurları ile geliştirilmiştir.

  • [FONT=0)2014-2015: [Dönetici: [Dönetici:0)En yüksek iletim problemlerinin ve 2.4L petrol tüketimi sorunlarının sıklığı.
  • [03.2016-2018: [Döneticileri değiştirilmiş değişim kalitesi; 2.4L sorunları devam etti ancak bir motor kontrol modülü yazılımı güncellemesinden sonra biraz azaltıldı.
  • [FONT:0)2019-2021: [DNTT:1] 2.0T'nin yeni yazılım böcekleri getirdi, ancak genel güvenilirlik gelişmiştir; 3.2L sağlam kalır.
  • [FONT:0]2022-Öyle: [Dönetici: [Dönetici: 2L tamamen düştü, sadece 2.0T ve 3.2L V6. Güvenilirlik puanları sınıf-ortalama seviyelere yükseldi.

Uzun Süreli Yeniden Değer

Sürpriz yok: 2.4L motor ile Cherokees en dik en iyi şekilde acı çekiyor. 2.0T turbo vahşi bir kartvizit, ancak erken veriler, güçlü performans ve verimlilik sayesinde 3.000 $ değerinde değer tutuyor.

Final Verdict: Hangi motor seçmelisiniz?

Kullanılan bir Jeep Cherokee için alışveriş yapıyorsanız, açık öneri en kanıtlanmış ve güvenilir bir seçimdir: 0,4L Tigershark) Sürekli bir anlaşma elde etmediğiniz sürece, ancak uzun vadeli veriler hala sınırlıdır - tam bir tarihle bir modele öncelik vermelisiniz ve özellikle de 100.000 mil ötesinde araç tutmak için planlayanlar için. 2.0L turbo rekabetçi performans ve yakıt ekonomisi sunan mükemmel bir modern alternatiftir.

Hangi motoru seçerseniz seçin, tutarlı bakım en önemli faktör en yüksek güvenilirliktir. Cherokee yetenekli, rahat bir SUV, ancak bakım ile tedavi edilmek ister. doğru motor ve özenle bakım ile, güvenilir bir hizmet yıllarını sağlayabilir.

Daha fazla okuma için, [[0)Consumer Reports Jeep Cherokee güvenilirlik sayfası) ve [[Dönetici:2) resmi Jeep sahibi sitesi) son hizmet mermileri için ve bilgi hatırla.