Jeep Cherokee Towing Kapasite ve Performans: Hangi Sahipler Raporu

Jeep Cherokee kompakt SUV segmentinde eşsiz bir niş kaplıyor: günlük pratikliği gerçek off-road yeteneğiyle birleştirir, bu resmi broşürlerin sık sık sık ortaya çıkmasına ihtiyaç duyan sahipleri için popüler bir seçim yapar.Bu makale, endüstri verileri ve uzman öneriler size Cherokee'nin ne kadar ayrıntılı bir görünüm sunabileceğini sağlarken - ve yolda duramaz.

Cheroke'i 2.4L dört kişilik veya turbocharged 2.0L veya kanıtlanmış 3.2L V6 ile donatılmış yeni bir model ile düşünün, hızlanması, iletim sağlığı ve yakıt ekonomisi kritiktir. forumlarda yüzlerce mülkten geri bildirim aldık, bu geniş kılavuzu üretmek için test ettik.

Towing Kapasite Genel Bakış

Jeep Cherokee'nin torp kapasitesi motora bağımlıdır, ancak aynı zamanda model yıl, sürücü ve opsiyon paketleri tarafından da değişir. Çoğu sahibi üreticinin derecelendirmeleriyle yakından uyum sağlar, ancak en yüksek kapasiteye ulaşmanın opsiyonel ekipman gerektirdiğine dikkat edin, Dorto Tow Paket (bu da yükseltilmiş bir radyatör, motor yağı soğutucu ve bir hitk alıcı içerir).

  • [0]2.4L Tigershark I4 (2014-2021): Temel motor, uygun şekilde donanımlı 2.000 lbs maksimum için derecelendirilmiştir. Sahipler, özellikle de inclines veya sıcak havalarda mücadele ettiğini sürekli rapor eder.
  • [FONT:0]3.2L Pentastar V6 (2014-gün): [Dönetici motoru, Dorto Tow Paket ile 4,500 lbs için derecelendirilmiş, birçok sahibi bu motoru düzgün güç teslimatı için övgü ve çalışmadan hissetme yeteneği için övgüler.
  • [[0)2.0L Turbocharged I4 (2018-gün): [Dönder: 1 ) Motorun belirli kesimlerde V6 için bir yedek olarak, turbo 2.0L, turbo tonkör eğrisi sayesinde, V6'dan daha düşük seviyede olduğunu fark etti, ancak bazıları motorun özellikle de son derece sıcak devam eden yük trafiği veya uzun notlarda yüksek oranda yüksek oranda daha sıcak çalıştığını gördü.
  • [FONT:0]Trail Depre / Off-Road Paketleri:) Trailhawk V6 veya turbo motor ile aynı kalır ve yükseltilmiş bir alternatifçi, hangi sahipleri düşük hızlı bir şekilde manevralar sırasında güvenilirliğini artırdığını söylüyor, ancak maksimum kapasite aynı kalır.

Axle Oran ve Transim Etkisi

Cherokee, 310:1 axle oranı (V6 Trailhawk ve bazı boks kesimleri) ile ilgili olarak, daha yüksek sesle şarj edilen iletileri düzenli olarak vurgulayan sahipleri, 310:1 axle oranı (V6 Trailhawk ve bazı yazılım kesimleri standart) ile ilgili daha sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık yapılan ve bir eğilime yol açma eğilimi gösterir.

Model Yıl Önerileri Sahiplerden

Sahibi raporlara dayanarak, 2015-2018 V6 fabrikada Fragman Tow Paketi ile donatılmış, soğutma fanı ve kapasitenin ağır yükler için yeterli olduğunu iddia etti.

Performans Metrikleri

Towing sadece ağırlık sınırları hakkında değil; araç römork eklendiğinde nasıl davranılır. Sahipler Cherokee'nin genellikle eklenmiş ve istikrarlı hissettiğini rapor ediyor, ancak performans ölçümleri motorlar ve yük konfigürasyonları arasında önemli ölçüde değişir.

Hızlandırma ve Güç Geçme

  • [FONT:0]2.4L I4:[[Dönetici: 0-60 mph, 9.5'ten 10,5'e kadar unladen aralığına kadar hız veriyor.500 lb römork ile, sahipleri otoyollara hızlanıyorlar dikkatli bir planlama gerektirir. Birçok mal sahibi otoyol kullanımı için bu motora karşı tavsiyede bulunuyor.
  • [FONT:0)3.2L V6:[Döneticiler rapor 0-60 mph of 7.5 to 8.2 saniye unladen.3.500 lb römorku ile, iki-lane yollarında güç artışı yeterli olsa da, bazı sahipleri motorun 4,4500 $ 'a kadar yüklediğine dikkat çekiyor.
  • [FONT:0)2.0L Turbo: Unladen 0-60 mph, 7.0-7.5 saniye (slightly daha V6) ile 4.000 lb römork, sahipleri 10-11 saniye gözlemliyor, ancak turbo'nın gücü tesliminin sık sık sık düşmesi gereken düz bir tork eğrisi ile övülüyor.

Yakıt Ekonomisi, Towing

Yakıt verimliliği, borçlu olduğu zaman fark edilir. Sahibi tarafından bildirilen rakamlar (gerçek dünya ortalamaları, EPA değil):

  • [0]2.4L I4: [Dönem: 24-27 MPG otoyolu.Towing 2,000 lbs: 12-15 MPG otoyolu (daha yoksul olarak alıntılanan)
  • [FONT:0)3.2L V6: [Dönem: 23-26 MPG otoyolu. 3.500 lbs: 14-18 MPG otoyolu. Bazı sahipleri 20 MPG'yi dikkatli sürüş ve hafif römorklarla elde ettiler.
  • [FONT:0)2.0L Turbo: Unladen: 2428 MPG otoyolu. 4.000 lbs: 15-19 MPG otoyolu. Turbo sahipleri V6'dan biraz daha iyi yakıt ekonomisini, muhtemelen daha yüksek torkta verimlilik sağlamak için.

2.0L ile bir 2019 Cherokee Trailhawk'ın bir sahibi, bir orta büyüklükteki SUV'dan 1200 milden fazla seyahat römorkunu 17.5 MPG'yi 3,800 lb seyahat römorkunu devirdi.

Uygulama ve İstikrar

Sahipler sürekli olarak Cherokee, maksimum kamyonların yaklaşık% 75'ini sabitlediğini belirtiyorlar. Öte yandan, özellikle büyük, yüksek profilli bir römork (bir seyahat römorku veya kapalı römork gibi), araç sert frenlerde veya büyük kamyonlarla geçenlerde fark edilebilir bir şekilde sabitlenebilir (daha yüksek bir ön ve arka süspansiyonu sağlar) ancak ağır bir tanklara bağlı olarak çok daha ağır römorklar da büyük ölçüde fayda sağlar.

Off-Road Towing Performansı

Trailhawk, artan zemin izni ile, kayaklı plakalar ve mevcut arka kilitler, özellikle yumuşak bir sandığa geri döndüğü için kompakt SUV'lar arasında benzersizdir - uzak bir kamp yeri veya daha fazla kayalık giriş yollarına veya daha kolay bir şekilde giriş yapanlar, özellikle de ciddi kapalı kapılar için yüksek hızlı kontroller için teşvik ederler.

Sahibi Towing ile Deneyimler

Cherokee sahipleri tarafından çeşitli ortak toplay senaryoları hakkında ayrıntılı raporlar derledik. Aşağıdaki gerçek dünya hesapları aracın iyi ne yaptığını ve nerede kısa olduğunu vurgular.

Boat Towing (3,000-3500 lbs)

Sık sık kullanılan bir kullanım durumu küçük balıkçı tekneleri veya hız tekneleri ile donatılmıştır. V6 ile sahipleri ve Tow Paket raporu başlatıp yeniden beslenme tekneleri açık olsa da, ön ekrandaki önyargının ıslak veya eğimli rampalarda ön plana çıkmasına neden olabilir. Active Drive II (4WD düşük ayarlı) sahipler, düşük menzilli bir tekneyi dikmeteyerek mükemmel bir kontrol sunuyorlar.

Seyahat Fragmanı ve Pop-Up Campers (2.500-4.000 lbs)

Seyahat römorkları en rüzgar direncini üretiyor ve araçtan yararlanıyor. Cherokee'nin en sık araç yeterli olduğunu rapor ediyor ancak dikkatli bir sürüş gerektiriyor. A 2020 Cherokee Trailhawk sahibi şöyle dedi: “Bir 3,800 lb hibrit seyahat römorkunu zorlayasak, daha hızlı bir şekilde şarj etmeye zorladığım için bir yardımcı olan bir kanala baskı yapan bir şekilde frenler kullanıyorum.”

Fayda ve Ekipman Fragmanları (4,500 lbs)

Cherokee'yi ağır ekipman için kullanan sahipleri (mini-excavators, büyük jeneratörler, peyzaj malzemeleri) genel olarak olumlu deneyimler, yük genellikle düşük profilli ve daha az aerodinamik sürüklenme oluşturur.Bir 2018 Cherokee V6 ile bir müteahhit ekledi: “Bir 4,200 lb kayaklı römorka yol açıyordu.

Long-Distance Towing Adventures

Birkaç haçlı rapor forumlarda var. 2017 Cherokeemorph V6'da bir 3,500 lb seyahat römorkunu Florida Keys'den Florida Keys'a kadar düşürdü - 3800 mil boyunca, Cherokee'nin rahat ve 17 MPG'ye geri döndüğünü belirttiler, ancak Smoky Dağları'nda, iletim sıcaklığı 210°F'ye yakın yükseldi (önemli hızı gerektiren kritik eşini)

Ortak Zorluklar ve Çözümleri

Birçok sahibinin memnun olmasına rağmen, birçok zorluk defalarca mal sahibi raporlarda ortaya çıkıyor. Buları anlamak, sorunları hazırlamak ve önlemek için yardımcı olabilir.

Braking Performansı Yük Altında

Cherokee'nin standart frenleri aracın ağırlığı için yeterli, ancak en fazla toplay kapasitede, yüksek oranda frenleme ile veya elektronik fren kontrolörü ( Cherokee, Tow Paketi ile 3,500 lbs üzerinde yükseltme yaparken uzun süre boyunca hızlanıyor). Birçok sahipleri ayrıca yüksek performanslı bir seramik türünde gelişmiş bir direnç için yükseltmektedir.

Sustained Grades üzerinde Motor Over ısıtma

Sınırın yakınında bulunan sahipleri arasında en yaygın şikayet, özellikle dağlık arazide yaz aylarında yüksek motor serin sıcaklıklardır. V6, turbo motorun aşırı ısıtılması nedeniyle, 4 veya 5th dişli arasında bir ikinci soğutma devresi ekliyor; Motorun etrafındaki 2,4'ü soğuk hava sıcaklığın 90 °F'yi aşsa bile ısıttığı kadar ısıtın.

Ositation and Hunting

9 hızlı iletim, bazı sahipleri için bir nokta olmuştur, özellikle 2014-2016 model yıllarında, ağır bir römorkla, aktarma erratically, geç saatlerini geçerek veya yük altında basılabilir. Jeep, yüksek dişlileri kilitlemek için birkaç yazılım güncelleştirmesi (TSB 21-001-18, vb.) kullanabilir, ancak bazı sahipleri daha soğuk bir aktarma işlemine izin verir:0)Köpücüklük:[Döneticileri bırakarak, tüm iletim yazılım güncelleştirmeleri yükleri garanti eder.

Dorse Sway ve Stability

Cherokee'nin nispeten kısa tekerlek tabanı ve hafif ağırlık (3,800-4,100 lbs), sway bir sorun olabilir, özellikle de yüksek bir ağırlık merkezi olan yolcu römorkları ile fabrika vuruşlarının 500 lb'ye sahip olduğunu not eder, bu da% 10-15 gramer ile kolayca aşılır.

Güvenli ve Verimli Towing için Öneriler

Yüzlerce sahibi röportaj ve uzman analize dayanarak, burada bir Jeep Cherokee ile tow planlamayı planlayan herkes için en iyi öneriler şunlardır:

  • [FONT=0)Verify Tow Paket Ekipmanı: Tüm Cherokees'ler tow Paket bir sınıf III alıcı, 4-pin ve 7pin konektörleri, motor yağı soğutucu ve ağır-duty radyatörü içerir.
  • [[D:0) 3,500'den fazla yük için bir Kilo Dağıtımı (WDH) kullanın:) Sahipler, evrensel olarak kullanım ve güvenlik içinde iyileştirmeyi takdir ederler. A WDH ayrıca arka ışıklarını körüne engel eder ve trafikten kaçınır.
  • [FONT:0)Install a Fragmanı: Cherokee bir kontrol için önceden belirlenmiş, ancak birçok model fabrikadan gelmiyor. A orantılı bir kontrol (Tekonsha Prodigy gibi) pürüzsüz frenleme için en iyisidir.
  • [FONT=0)Köpek Sıcaklıkları: [Döneticileri İletme ve petrol sıcaklığı için ölçümler yüklemeyi düşünün (OBD-II tarayıcıları ScanGauge II gibi popüler). 210°F (normal işletim aralığı 170-190°F) altında kalmalıdır.
  • [FONT:0)Yönerge Bakım Eleştireldir: [Dönetici: 0,15-400 miller arası geçiş sıvısını düzenli olarak (hatta Jeep bunu belirtmeyebilir) tam sentetik motor yağı (5W-20 veya 5W-30 manuel olarak) Kontrol fren akışkan ve pedler uzun geziler önce.
  • [FONT=0] Sınırlar içinde Stay:[Döneticiler 3,800 lbs V6 ile bile hiçbir zaman yüklenmez, bir güvenlik marjını terk etmek için. Cherokee'nin GCWR (Gross Kombine Puanı) tipik olarak 8,000 lbs civarındadir, bu yüzden araç yolcu ve kargo ile tamamen yüklenemezse, gerçek römork ağırlığının buna göre azaltılmalıdır.
  • [FONT:0]Practice Safe Araba Teknikleri: Ekstra duraklama mesafeye izin vermek, hızlı bir şekilde uçarak, hızlı bir şekilde yönlendirme girişlerini önlemek (Cookokee'nin lastikleri genellikle S- hızlı bir şekilde derecelendirilmiştir, 112 mph için iyi, ancak fragman stabilitesi 65 mph'nin üzerindeki düşüşünü azaltır).

Aftermarket Yükselts That Owners Swear By

Birkaç sonraki pazarlama değişiklikleri genellikle düzenli olarak isteyenler tarafından önerilir:

  • [FONT:0)Air Lift 1000 hava ilkbaharları: [Dönder:) Arka şeritlere sığan jantlar, araçta yardımcı olur ve altta 100 $ maliyetle.
  • [FONT-cooler Jump kit:[DÜT 1:0) Bazı sahipleri radyatörü atlamak ve doğrudan marketten daha büyük bir soğutucuya gitmek için soğutucu hatları geri döndürdüler.
  • [FONT:0)Heavier-duty hitch: Fabrikanın 500 lb Dilinin ağırlığı sınırı muhafazakar; bazı sahipleri ek marj için 600 lb dil ağırlığına puan verdi.
  • [FONT=0]Programmer/Tuner: [Dönderler veya DiabloSport gibi birimler, daha büyük lastikleri kullanırken hızometreyi yeniden genişletebilir ve hızlandırabilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Cherokee, turbo'nın biraz daha iyi yakıt ekonomisi ve düşük uç torkları için oldukça iyi bir SUV olmaya devam ediyor, V6 özellikle 2.000-4.000 lb aralığındaki yüklerle mükemmelleşiyor.3L V6 ve 2.0L turbo her iki güçlü motor, turbo teklif ile, küçük yakıtlı dağıtım için, römork frenleri ve sıcaklık izlemesi - Cherokee büyüklüğü için şaşırtıcı miktarda ağırlığa sahip olabilir, ancak çok hafif frenleme veya düz arazi ile ilgili en iyi şekilde sınırlı.

Sonuçta, Cherokee, aracın sınırlamalarını anlamak ve buna göre hazırlamakla birlikte, bir kamyon veya büyük SUV gibi ağır bir makine değil, ama birçok aile ve açık meraklı için, her gün sürüş rahatlığı ve hafta sonu yararı arasında mükemmel bir dengeyi vuruyor.

Bazı durumlarda ve sahibi deneyimler hakkında daha ayrıntılı bilgi için, incelenen [[Dönetici:0)Jeep'in resmi notu)[Döneticileri hakkında yorum yapan kişiler, [[Döneticileri ve sahipleri için yorum yapanlar için) aşağıdaki linkleri gözden geçirmektedir.[Döneticileri değiştirmişler.