Yakın bir görünüm Iconic Jeep CJ-5

Jeep CJ-5, 1954'ten 1983'te özel bir yer tutuyor.1915'ten itibaren üretilen CJ modeli ve Dünya Savaşı sırasında hizmet eden herhangi biri için doğrudan baskıcı olan Willys MB, şu anda en sevdiği şey, en basit mekanik düzen, hafta sonu gelen çiftçiler için favori yaptı.

Şık bir SUV, ticaretle geliyor. Modern araçlar düzenli olarak otoyolda 25 ila 30 MPG elde ediyor, ancak 1970'lerden veya 1980'lerin başlarında bir CJ-5, dayanıklılık ve düşük ekran tarama için mühendisiydi, otoyol verimliliğini anlamakta fayda sağlıyordu.

Motor Seçenekleri Üretim Yıllarında

CJ-5, Jeep'in piyasa taleplerini ve emisyon düzenlemeleri değiştirmesine yanıt verdiği gibi dönen motorlarla sunuldu. Her güçplantı, performans ve yakıt verimliliğinin ayrı bir karışımı sunar.

Erken Yıl: F-Head Four-Cylinder (1954-1971)

Orijinal “Hurricane” F-head 134-cubik-inch (2.2 L) dört kişilik motor, yılın başlarındaki CJ-5'in çalışmalarından dolayı 72 ila 82 atı güçten yükseldi ve genellikle [[Dörtücükler, yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte ısı verimliliği artıran bir kurulum.

Six-Cylinder Interlude: Tornado ve Dauntless (1965-1971)

Jeep, 200-cubik-inch (3.7 L) V6'yı “Dauntless” (aslında bir Buick tasarımı) 1966'da, bir altta “Tornado” seçeneği ile tanıttı. Dauntless V6, altı silindirli motorlar için en sevdiğiniz bir maliyetle elde etti.

Daha sonra V8 Seçenekleri: AMC Power (1972-1983)

Amerikan Motors Corporation (AMC) Jeep'i devraldıktan sonra, CJ-5, AMC'nin 304-cubik inç (5.0 L) V8'i 1972'de başlayan bir seçenek olarak satın aldı. Bu motor, V8'de 150 at gücü ve önemli bir tork üretti, özellikle de araç daha büyük lastik veya asansöre sahipse.

Seçmeli Four-Cylinder Geri Döndü: Demir D (1980-1983)

Son yıllarda, Jeep GM-kaynakd “Iron Duke” 151-cubik inç (2.5 L) dört-cynder motoru için tasarlandı. Bu modern motor, V8 veya V6 seçenekleriyle karşılaştırıldığında bazı yol içi işlemlerde bulundu.

Gerçek Dünya Yakıt Ekonomisi: Hangi Sahipler Raporu

broşürlerden ve restorasyon rehberlerinden gelen rakamlar sadece hikayenin bir kısmını anlatır. Actual yakıt ekonomisi aracın nasıl yapılandırıldığına bağlı olarak geniş ölçüde değişir ve yönlendirilir. Daha doğru bir resim elde etmek için, sahibine klasik Jeep forumlarından ve online topluluklardan raporlar baktık:

  • [FONT:0)1970 CJ5 3 hızlı el ve 4-cylinder ile: Karma sürüş 17-20 MPG. Sahibi 55 amf veriminde otoyolun arttığını not ediyor, ancak 65 mph üzerindeki hızlar onu 15 MPG'ye düşürüyor.
  • [FONT=0]1976 CJ-5 AMC 304 V8 ve otomatik iletim ile: Şehir 8-10 MPG, otoyol 12-14 MPG. Ortalama 11 MPG'de bir Weber arababuretor kurdu ve 1.5 MPG'yi kazandı.
  • [FONT:0]1981 CJ-5 Demir Dük ve 4- hızlı: [Dönemli: [Dönemli: 1] 20-23 MPG'yi arka yolda değiştirdi. Sahibi, bir Howell throttle vücut enjeksiyon sistemi ile satın aldı ve şimdi otoyolda 25 MPG'yi görüyor.

Bu örnekler CJ-5 yakıtlı bir durum olmadığı zaman, dikkatli bakım ve mantıklı değişiklikler anlamlı bir fark yaratabilir.

Etkileyici Yakıt Mileage

Motor ve iletim seçeneklerinin ötesinde, birkaç değişken CJ-5 yakıt tüketiminizi dramatik bir şekilde değiştirebilir.

Tekerlek Boyutu ve Demiryolu Direnişi

Birçok CJ-5s daha büyük havalimanları için daha iyi hava performansı için donatılmıştır. İki veya üç inç daha uzun bir süre orijinal 26 inçden daha yüksek bir lastik hızıyla, motorda daha fazla çalışma yaparak, daha fazla agresif çamur-terrain lastikleri yüksek yuvarlanabilir. iki lastik boyutun artması, yakıt ekonomisini en aza indirmek için% 0:0-20[Dönemli 8]

Axle Gearing

CJ-5'teki hisse senedi, motora ve seçeneklere bağlı olarak 3.73:1'e kadar değişmektedir. Sayısal olarak daha yüksek bir oran (örneğin otoyolda daha iyi bir yol tork, yakıt ekonomisi üzerinde daha yüksek RPM sağlar.

Araç Ağırlık ve Kargo

CJ-5 asla ağır değildi - ağırlıkları yılda yaklaşık 1.200 lb yakıt ekonomisini azaltır. Ancak, fazladan gezilere bağlı olarak, çelik tamponlar, kayaklı plakalar, çatı rafı ve tam boyutlu yedek lastik 300-500 lb ekleyebilir.

Araba Alışkanlıkları

Aggressive speed and high- speed cruising are the biggest düşmanları of yakıt ekonomisi in any car, but especially in an old Jeep. CJ-5's blocky aerodynamics create major drag over 55 mph.X at 60 mph instead of 70 mph can improve otoyol ekonomisini 4-6 MPG. Smooth, throttle girdileri de arababüretor (veya yakıt) "güç zenginleştirme" modundan devam ediyor.

Tune-Up Durum

Düzgün bir ayarlı motor daha verimli çalışır. Worn kıvılcım fişler, kirli hava filtresi, yanlış ateşleme süresi, bir arızalı choke veya bir vakum sızıntısı 2-4 MPG'ye mal olabilir. CJ-5'nin araba sistemi özellikle ayarlamalara duyarlıdır. Düzenli teller, dağıtıcı kapaklar ve rotorlar - en azından her 12 mil veya bir yıl boyunca yapılmalıdır.

CJ-5 Yakıt Ekonomisini Geliştirmek için Pratik İpuçları

Bir barn bulmak veya günlük sürüşü geri yüklemek olsun, aşağıdaki stratejiler her galondan daha fazla mil çıkarmanıza yardımcı olabilir.

Elektronik Ignition'a Yükseltin

The factory points-style ignition system in most CJ-5s (through 1975) is prone to wear and timing drift. Swapping to a drop-in electronic ignition kit (such as Pertronix or a GM HEI conversion) provides a stronger, more consistent spark. Owners typically report a 5–10% improvement in fuel economy after upgrading, along with smoother idle and easier cold starts.

Daha verimli bir Carburetor veya Yakıt Enjeksiyonu

CJ-5'lerde bulunan borsacılar basit ama ekonomi için optimize edilmedi. Aftermarket otomobilleri Weber 32/36 veya Holley 390 gibi yüksek çözünürlükte bir karışım kontrolü artırabilir.En büyük kazanç için, aynı motorda bir throttle vücut enjeksiyonuna (TBI) dönüştürülür.

Doğru Gears seçin

Bahsettiği gibi, lastik büyüklüğüniz için uygun bir axle oranını seçin ve araziyi sürmek kritiktir. motorunuzu veya üst düzey RPM'yi tipik otoyol hızınıza yakın bulmak için online bir vites hesaplayıcı kullanın.For the V8, 3.31 or 3.54:1 works well. For the four-cylinder and altı-cylinder CJ-5s with 29 inç lastik, a 3.73:1 rate is a good uzlaşma.For the V8.

Proper Lastik Basınç

Aşırı şişirme lastikleri, yüksek çözünürlükte ısınıyor ve ısı inşa ediyor. Lastikler soğuk olduğunda ve üreticinin aralığının alt sonuna doğru şişirme (28 psi çoğu CJ-5s için).Eğer bu özel lastik modeli için önerilen baskı için bir lastik mağazasına danışırsanız.

Frontal Drag'i Azaltın

CJ-5 modern standartlar tarafından bir tuğladır, ancak yük alanının üzerindeki kapakları, çatı rafları veya onlara ihtiyacınız olduğunda bayrakları azaltabilirsiniz. Bazı sahipleri rüzgarın üzerinde küçük bir vizit kurdular. hatta yük alanı üzerindeki basit toneau kapakları sürükleniyor.

CJ-5'i diğer Classic Jeeps'e kıyasla

CJ-5 kardeşlerine karşı nasıl bir yığın? daha uzun tekerlekli CJ-7 (1976-1986) aynı motor seçeneklerinin çoğunu paylaşıyor ancak otoyolda 20-24 MPG'nin sahibi olan yaklaşık 200 lb daha fazla.CJ-5, en hafif ve en yakıtlı modellerden biri olarak yakıt ekonomisini rapor ediyor - doğru motor için daha fazla ağırlık ve broşürü tercih etti.

Sahiplik Maliyeti: Yakıttan Daha Fazla

Yakıt giderleri, sadece bir vintage Jeep. Parçalar kullanılabilirliği için maliyet denkleminin bir parçasıdır, sigorta primleri ve bakım da kararınıza faktör olmalıdır.

  • [FONT:0)Bölümler: [DÜDÜDÜDÜDÜSÜŞÜNÜCÜŞÜK:2)Quadratec) ve [[DÜyetim Merkezi)[DÜye Olmayanlar İçin Mekanik Parçalar bazı erken modeller için daha zor olabilir.
  • [FONT:0) Sigorta:[[Dönetici:[Dönetici: 0,3) Birçok klasik araba sigortası şirketi CJ-5s için kabul edilebilir politikalar sunuyor, genellikle sınırlı mil kullanımı için uygun fiyatlar.
  • [FONT:0]Maintenance:[Dönetici: [Dönetici: 3,3 mil), araba sistemi ayarlayıcı düzenlemeleri ve fren hizmetleri. İyi bakımlı CJ-5 güvenilir olabilir, ancak ihmal pahalı onarımlara yol açabilir.

Çevre ve Yasal Uyarılar

CJ-5'lerinizi düzenli olarak kullanmayı planlıyorsanız, emisyon çıktısının modern araçlardan çok daha yüksek olduğunu unutmayın. Birçok CJ-5s kedialitik dönüştürücüler yoksundur ve ilkel smog kontrollerine güvenir. Bazı eyaletler ve ilçeler, yakıt ekonomisini iyileştirmeden önce çevresel ayak izinizi azaltmaya yardımcı olur.

Final Düşünceler

Jeep CJ-5 büyük gaz mileage için satın aldığınız bir araç değil. Ama doğru motorla, dikkatli bakım ve düşünceli değişikliklerle, her yerde şaşırtıcı derecede iyi yakıt ekonomisine ulaşabilirsin - özellikle de dört silindirli Iron Duke sürümünü seçerseniz. çoğu CJ-5 sahipleri makul bir ticaret deneyimi için 14-18 MPG'yi kabul eder, herhangi bir iz bırakma yeteneği ve zamansız bir şekilde şekillendirme yeteneği kabul eder.

CJ-5 için piyasadaysanız, hedefli kullanımınızı düşünün. çoğunlukla off-road maceraları veya kısa umutlar için V8 veya V6 bir patlamadır. Daha uzun yol gezileri veya günlük sürüş için, yaz aylarında dört ayaklı CJ-5, aşırı yükleme veya yakıt enjeksiyonu sizi çok fazla çekicilikten ödün vermeden pompalayacaktır.

Daha ayrıntılı özellikler ve sahibi yorumları için, [[Dönetici Jeep mirası sayfaları[Dönetici: 1) veya forumları [[Üye Olmayanlar:2)JeeeepForum.com).