Table of Contents

Kontrol Silahlarını ve Jeep Suspension'daki Rollarını Anlamak

Kontrol kolları bir Jeep'in çerçevesi (veya yeni modellerde tek başına) ve axle meclisi ile her kontrol kolu iki önemli noktaya sahiptir - çerçevede bir tane ve bir tane bir xle (ve axle) ve sabit bir süspansiyon sistemi olarak takip ettikleri yol diktir.

Fabrika kontrol kolları, on-road konforunun dengesi için mühendisidir, maliyet ve orta yol kapasitesi. Genellikle iyi gürültü izolasyonu sağlayan damgalı çelik inşaat ve kauçuk çöpleri kullanır, ancak mütevazı lastik boyutları ve hafif arazi ile bir stokta, fabrika kolları işlerini yapabilir. Ama süspansiyonu kaldırdığınızda, daha büyük lastikleri ekler veya daha sert engeller, stok kontrol kollarının kısıtlamaları görünür hale gelir.

Jeep'in Kontrol Silahını Neden Yükseltin?

Kontrol kolları doğrudan bir Jeep'in dış yol kullanımı için değiştirildiği eksikliklere hitap eder. İşte birincil nedenler sahipleri yükseltmeyi seçer:

Düz Suspension Geometry After a Lift

Bir Jeep'i iki inç bile axle ve çerçeve arasındaki açı değiştirir. Stok kontrol kolları uzun süre sabitlenir ve fabrika yolculuğu yüksekliğini tasarlar.Bir asansörden sonra, axle geçişleri - genellikle arkadaki arkaya doğru ilerler - tekerlek tabanını geri yüklemenizi sağlar ve genellikle tekerlekleri doğru bir şekilde dağıtır (örneğin, jütüre açısının ışığının ışığının ışığının ışığının ışığının düşmesine neden olabilir).

Axle Articulation ve Flex

Articulation (veya flex) bir tekerlekin droop'a izin verme yeteneğidir, aksi takdirde tekerleklere karşı olan diğer şeyler de sınırlandırılır.Sekiz kontrol kolları bunu sınırlandırır çünkü plastikler arazide sabit bir şekilde kalır, daha iyi trafiğe ve stabilite sağlar.

Güç ve Durability Arttırın

Fabrika kontrol kolları, sabit duvarlı çelikten yapılır, tekrarlanan sert etkilere maruz kalabilir veya kırılabilir – özellikle de kayalar, halılar veya yüksek hızlı çöl koşusu. Aftermarket kolları genellikle yük altında katlanmak olan bir kontrol kolundan gelir.

Bump Steer'i azaltın ve Yol Manners'i Geliştirin

Bump yönlendirme, sürücü girişi olmadan dönmenin direksiyonuna neden oluyor. Çoğu zaman yanlış kontrol kolu geometrisine neden oluyor. Doğru uzunlukta ve açı ayarlamaları ile alınan kolları ortadan kaldırabilir veya büyük ölçüde tamponlama yönlendirmelerini azaltabilir, Jeep'i otoyolda kullanmak için daha öngörülebilir ve daha güvenli hale getirir.Birçok mal sahibi aynı zamanda doğru bir şekilde ayarlandığında, Wrangler'i yıpranmış veya yanlış süspansiyonlu veya yanlış süspansiyon bileşenleriyle rahatsız edebilir.

Jeep Control Arms Türleri Yükseltilir

Tüm kontrol kolları eşit yaratılmaz. Farklı kategorileri anlamak, sürüş tarzınız ve bütçeniz için doğru yükseltme seçmenize yardımcı olur.

Sabit-Length Aftermarket Control Arms

Bu silahlar stoklardan daha güçlü inşa edilir, ancak uzun süre ayarlanabilir. Genellikle fabrika kolları için doğrudan bir yedek, gelişmiş malzeme gücü ve daha iyi tomurcuklamalar sunmak için. hafif bir asansör (1-2 inç) varsa iyi bir seçenek ve JKS ve Rusty gibi Brands teklif etti.

Atıcı Kısa-Arm Kontrol Silahları

Kısa ekran yükseltmeleri, iki boyutlu asansörle Jeep için en yaygın seçimdir.Her iki cephede de üst /düşük çiftler ve arka üst / sol çiftleri, pinion açısı ve oyuncuyu aramak için uzun süre kullanılır. Çoğu tasarım, Duramax'ın sonsuz bir iple uçmasına izin veren iki eksantrik bir boğa kullanır.

Uzun Süreli Kontrol Silahları

Uzun süreli kitler fabrika çerçevesini geri alır ve maksimum tekerlek seyahatine ihtiyaç duyan ciddi kaya Klübüsler için idealdir.Bu, süspansiyon geometrisini aşırı sanata izin vermek ve uzun hızlara sahip olan Brands'i değiştirir.The Long Arm Sussion Systems (LASS), Rock Krawler ve Teraflex'in uzun süreli uzun süreli kitlere ihtiyacı olduğunu kanıtlamaktadır.

Uzun Süreli Kısa Silah

Bu hibrit tasarım, uzun süreli bir dönüşüm olmadan ek seyahat etmek için axle-side montaj noktasını veya dışarı taşımak için özel olarak tasarlanmış paraları kullanır. Bunlar, 35 inç lastikleri için popüler hale geliyor, hala günlük sürücü görevini gören.

Malzemeler ve Bushing Seçenekleri

Kol stilinin ötesinde, malzemeler ve butma türü performans ve sürüş kalitesi üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.

Çelik vs. alüminyum

Çoğu pazarlama kontrol kolları ya çelik DOM küveting veya 6061-T6 alüminyum. Çelik genellikle yüksek ücretli bir temel üzerinde daha güçlüdür; çoğu inşaat için uygundur. alüminyum ağırlıktan tasarruf eder, ancak daha fazla maliyetle daha fazla ısınabilir ve günlük bir sürücü değil, çelik genellikle tercih edilir.

Bushings ve Ortaklar

Kauçuk bushings: Sessiz, izole vibrasyon iyi, ancak ciddi off-road kullanımı için çok fazla hataya izin verin. Poliüretan: Stiffer, daha uzun ömürlü, ancak gürültüyü artırabilir ve flex. S global eklemleri azaltır (Heim, Johnny Ortak, J, Duroflex): En yanlış, vibrasyona izin verin ve periyodik bir granülasyon gerektirir. Bazı üreticiler, yüksek çözünürlükte veya urettan yanar.

Kontrol Armleri için kurulum göz önüne alınır

Kontrol kolları yüklemek deneyimli bir mekanik için DIY projesi olabilir, ancak tork, hizalama ve güvenlik için dikkatli bir dikkat gerektirir.

Araçlar ve Prep

İyi bir kat jack'a ihtiyacınız olacak, duruyor, bir kırıcı bar, metrik soketler (tipik olarak 18mm daha düşük cıvatalar için 21mm), ve daha önce ele geçirebilecek bir tok wrench.Bir sıçanchet veya pry bar, cıvataları yüklemede bir yanak delikler hizaya yardımcı olabilir.

Adım-by-Step Highlights

  • Aracı açın ve Jack standına çerçeveyi destekler, axle'nin özgürce takılmasına izin verir.
  • Kontrol koluna erişmek için tekerlekleri çıkarın.
  • Profesyonel destek kullanın: axle altındaki ikinci bir Jack, cıvataları uzaklaştırmaya yardımcı olabilir.
  • Eski kolları kaldır: çerçevenin yanlılarının genellikle çok sıkı olduğunu unutmayın; uzun bir mola barı kullanın.
  • Yeni kolları gevşek bir şekilde yükleyin: Elleri sıkıya kaldırmayın (daha henüz tork değil).
  • Jeep'i yüksekliğe bindirin: Aracın bir dizi rampa veya bloklara indirin, böylece süspansiyon yük altında.
  • Tüm cıvatalar üretici özelliklerine (genellikle M14 cıvataları için 130-190 ft-lbs).
  • Tamamen torquing olmadan önce döküm ve pinion açısı için uzun süre kontrol edin.

Profesyonelleştirme Mandatory

Evde sıkı bir şekilde ölçüp kontrol kolu uzunluğu ayarlamanız bile, profesyonel bir uyum şiddetle tavsiye edilir.Seks mağazası, camber (kafa I-beam axles) ve fabrika veya üretici spekizleri ayarlamanız gerekir. Uygun bir hizalama prematüre giymeyi önler ve standart bir uyum için 80-150 $ ödemek için bekler.

Kontrol Arm Yükseltleri Potansiyel Downsides of Control Arm Yükselts

Yararlar çok fazla olsa da, kontrol kolları ticaret yapmadan değildir.

Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet

Tam dört ayarlanabilir kontrol kolu, yüksek çözünürlüklü ortaklarla premium kitler için 2.000 $ 'dan 600 $ 'a kadar değişebilir. Long-arm kitleri yaklaşık 1,500 $ başlar ve profesyonel olarak yapılırsa, başka bir $400-$800 $ 'dan fazla.Bu, özellikle gelişmiş kapasiteleri tamamen kullanamayan sahipleri için önemli bir yatırımdır.

NVHH'i yükselten NVH

Stiffer bushings ve global eklemler kabine daha fazla yol kataraktlatmaktadır. Günlük bir sürücüde, bu sert bir sürüşe, lastiklerden daha fazla gürültüye yol açabilir ve daha fazla titreşim algısı.

Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım Bakım

Heim eklemleri ve bazı küresel eklemler dönemsel granülasyon ve olaysal yeniden inşa gerektirir. ihmal edilirse, inceler geliştirebiliyor ve başarısız olabilirler. Kauçuk ve poli boğalar daha az fussy ama aynı zamanda zaman içinde giymiyorlar. Aftermarket kolları sığmıyor; büyük gezilerden sonra muayene gerektirirler.

Ağırlık ve Clearance

Ağır çelik kolları ağırlık ekliyor, bu da biraz hız ve yakıt ekonomisini azaltabiliyor. Bazı tasarımları da takılmak ve bir kaya demir teli haline gelebilir.Bunu azaltmak için inşa edilmiş veya düz profilli tasarımları arayın.

Farklı Jeep Modelleri için Kontrol Arms Karşılaştırması

Analizler Jeep hattında uygulanırken, belirli model düşünceler var.

Jeep Wrangler TJ ve LJ

TJs dört bağlantı ön ve arka süspansiyonu (parça baharları) Stok kontrol kolları, kayaların üzerine eğilmeye eğilimlidir.Sürücük silahların neredeyse 2.5 inç üzerinde bir asansör için zorunludur. kısa tekerlekli TJ, gelişmiş sanatseverliklerden büyük ölçüde yararlanır. Popüler kitler RE (bicon Express) Super-Flex ve Savvy Offroad kollarına sahiptir.

Jeep Wrangler JK (2007-2018)

Jks'in benzer dört bağlantı tasarımı var, ancak daha büyük bir eksen tüpleri ve daha güçlü çerçeve parçaları ile. ön kontrol kolları özellikle kayalardan zarar vermeye eğilimlidir. Birçok JK sahipleri ayarlanabilir bir üst kolun doğru bir şekilde yükseltilmesi için yükseltilebilir. Tamamlanmış setlerden sonra Teraflex, MetalCloak ve Rock Krawler iyi kanıtlanır.

Jeep Wrangler JL ve Gladiator JT (2018–gün)

JL/JT modelleri fabrikadan daha güçlü kontrol kollarıyla geldi, ancak hala bir asansörden sonra ayarlamadan faydalandılar. Fabrika kauçuk tomurcuklar rahatlık için iyi niyetli ama JL için pazar kolları için çok daha yüksek çözünürlükte bir tasarım kullanıyor. çünkü JL daha ağır, alüminyum silahlara sahipken kilo vermek daha ağır.

Jeep XJ Cherokee (1984-2001)

XJ bir pist barı ile dört bağlantıya sahiptir ve arka yaprak bahar süspansiyonuna odaklanır. Kontrol kolu yükseltmeleri ön planda odaklanır - sadece üst kolları doğru dökme ve pinion açısı. Aftermarket Lows with poli bushings reduce axle turn. arka yaprak baharları zayıf bir bağlantıdır, ancak ön kontrol kolları hala kullanım ve sürüş kalitesi ile bir fark yaratır.

Gerçek Dünya Off-Road İyileştirme: Ne Beklemek

Doğru kontrol kollarına yükseltmeden sonra, çoğu sürücü otoyoldaki Jeep parçalarının nasıl geçtiğini anında fark eder - daha fazla dolaşmaz ve direksiyon doğal olarak merkeze döner.Geçmişte, Jeep, tekerlekleri kaldırmadan daha fazla kayar hale gelir ve süspansiyon sert bir üst düzeyin olmadan kontrol edilir.

Ancak, kollar tek başına bir rig düşünülemez hale gelmez. Onlar baharları içeren kapsamlı bir süspansiyon sistemi parçası, şoklar, sway barları, barları takip eder ve en iyi sonuçlar için, çift kontrol kolu yükseltmeleri eşleştirilmiş şok emiciler (fo 2.0 veya Bilstein 5100 gibi) ve axle merkezine doğru bir şekilde ayarlanmış bir bardır.

Dış kaynaklar için daha fazla okuma

Daha ayrıntılı yükleme kılavuzları ve teknik tartışmalar için, bu yazara atıfta bulun:

Sonuç: Jeep'in Kontrol Silahını Yükseltmeli misiniz?

İki inç veya daha fazla kaldırılmış olan herhangi bir Jeep için veya daha fazla yetenekli ve daha güvenli bir araçla doğrudan çalıştırılan herhangi bir Jeep için, kontrol kollarının geliştirilmesi, sabit uzunlukta olan en etkili performans değişikliklerinden biri olabilir.Sihirli kollar sizi doğrudan büyütebilir ve daha güvenli bir şekilde araç haline getirir.

Bir rock taramacı veya özel bir iz rig inşa ediyorsanız, arazinin daha sert hale getirdiği bir Jeepe yatırım yapın.En sonunda, kontrol kolu yükseltici bir mermi olarak geliştirmekle kalmaz, ancak geometri için temel bir düzeltme ile ve çabaları takip eder.