Jeep Gladiator Off-Road Capability Version için Ultimate Satın Verme Kılavuzu

Jeep Gladiator Off-Road Capability Version için Ultimate Satın Verme Kılavuzu

Jeep Gladiator, orta büyüklükteki kamyon segmentinde eşsiz bir nişe sahipti, bir pickup yatağının faydalarıyla açık hava özgürlüğü sunmak.For off-road meraklıları için, Gladiator'nun Off-Road Capability Version sadece bir kamyon değil; bu, izinleri fethetmek için tasarlanmış bir makinedir, tırmanmak için tasarlanmıştır, kayalar ve uzak kamplara karşı engin bir sezon boyunca bu kılavuzun her yönüne derin bir şekilde genişletir.

Jeep Gladiator Off-Road Truck World'de eşsiz ne yapar?

Gladiator, yalnızca dönüşümlü kamyonlar ve bir kat aşağı yukarı rüzgarlı bir rüzgar kalkanı ile yalnız duruyor. DNA'sı Jeep Wrangler ile paylaşılıyor, yani Rubicon ve Mojave trims tarafından temsil edilen büyük bir onarım hattından kaynaklanmaktadır. çerçevenin aksine, kaya tarama veya yüksek hızlı trenlere öncelik veren bir çözüm için ayarlanan bir şekilde tasarlanmıştır.

Off-Road specific Hardware

Gladiator, kenardan iki farklı yol odaklanır 4x4 sistemleri, sonuna bağlı olarak: Komut-Trac ve Rock-Trac. Off-Road Capability Version tipik olarak daha gelişmiş sistem ile gelir.

Rock-Trac 4x4 System (Rubicon Trim)

Rubicon modeli, Rock-Trac sistemini ağır bir NV241 iki hızlı transfer davasının 4:1 düşük seviyeli bir dişli oranına sahip olması şartıyla, bu da en fazla dört tekerlekle kilitledi ve kilitledi.The Lockers deploy to all four engines, while the elektronik kilitlemek için zeminde tutma izin veriyor.

Komut-Trac 4x4 System (Diğer Trims)

Spor ve Overland'da standart, Komut-Trac sistemi, 272:1 düşük menzilli bir oran ve bir yarı zamanlı transfer davası ile daha az aşırı, Rock-Trac'dan daha az aşırı, en rekreatif sürüş için hala sağlam bir yol sunuyor.For the Command-Trac system uses a 2.72:1 low-range rate and a part-time transfer case.

Suspension ve Ground Clearance

Off-Road Capability Version, Rubicon'da 11.6 inçlik bir patlamaya ve Mojave'da şoklar ve yol dışı yükler için belirli bahar oranlarına sahiptir. 10.8 inç uzunluğundaki arka ve çelik otobüsler, Rubicon'un 44.7'e doğru yaklaşımına kadar, 25.5'in üzerinde durmuş plakaları sayesinde, diğer kamyonları da yedekletir.

Performans Özellikleri: Motor, Towing ve Payload

Gladiator, 385 $ ve daha sonra model üretmek için 3.6 litrelik bir Pentastar V6 tarafından kullanılmaktadır. Altı hızlı bir manuel şanzıman, Sport ve Rubicon trimleri standarttır, sekiz hızlı otomatik olarak aşırı arazi ve Mojave'da standarttır.

• [FONT=0)Mühendis Seçenekleri: [Dönem: 3,6,6 (gaz) veya 3.0L V6 (diesel)
• [FONT:0)Transmission:[Dönetici:[Dönetici: 6 vitesli el veya 8 hızlı otomatik).
• [FONT:0]Towing Kapasite (gas): [Dönder: [Dönder: 7,650 lbs max tow paketi (Automatic Transmission, 4.10 axle oranı, Sınıf IV alıcı).
• [Düzücü Kapasitesinin (disel): 6,500 lbs (daha ağır motora) kadar.
• [FONT=0)Payload Kapasitesi:[[Dönetici:[Dönetici:0) 1.700 lbs (kes ve seçeneklerle gelenler).
• [FONT:0]Fuel Ekonomi (gaz oto, 4x4): ) 16 MPG şehri / 23 MPG otoyolu (EPA tahmin edilmektedir).
• [FONT:0]Fuel Ekonomi (diesel oto, 4x4): [DFLT:1). 24 MPG şehri / 28 MPG otoyolu.

Ödeme yükü ve torp sayıları, satış sonrası kamyonun satın alındığı zaman önemli ölçüde düşer, kazananlar ve ağır kampçıları durdurmak isteyen alıcılar Max Tow paketini dikkate almalıdırlar, bu da 4.10 arka axle oranını, daha ağır süspansiyonu ve römork fren kontrolörünü içerir.

İç Konfor, Teknoloji ve Kargo Flexability

Gladiator'un kabin sağlam bir fayda ve modern rahatlık karışımıdır. Off-Road Capability Version kırmızı dikme, tüm hava kat matları ve premium bez veya deri koltukları gibi eşsiz dokunuşlar ekliyor.

Bilgi ve Bağlanma

Standart Uconnect 5 sistemi 7 inç dokunmatik ekranlara sahiptir, ancak opsiyonel yükseltme navigasyonla 8.4-inch ekran getirirken Apple CarPlay ve Android Auto. Kablosuz bağlantı daha yüksek kesimlerde standarttır. 9-speaker Alp premium ses sistemi, yolda müzik gibi olanlar için mevcuttur.

Koltuk ve Durability

Koltuklar tüm hava kullanımı için tasarlanmıştır, opsiyonel su bazlı koltuk kapakları ve halıdaki boş temizlik için fişler. Arka koltuklar kilitlenebilir bir depolama binini ortaya çıkarır ve ön yolcu koltuğu daha uzun eşyaları karşılamak için katlanabilir.The Gladiator ayrıca arka koltuklar katlandığında 141 metre iç depolama ayağı sunar - orta büyüklükte bir seçici sipariş için baskıcı.

Açık hava deneyimi

Gladiator'un en büyük satış noktalarından biri, özel bir araç kullanarak, diğer seçici tekliflerde açık hava deneyimi sağlamak için tam olarak en iyi araçla alınabilir.A soft top seçeneği.

Güvenlik Özellikleri ve Sürücü Yardımı

Jeep, Gladiator'u kapsamlı bir güvenlik özellikleri paketi ile donatılmış, çoğu standart en fazla kırılan.The Off-Road Capability Version birkaç iza özel yardım ekliyor.

• [FONT=0) İleri Havabag Sistemi: [Döntgen:[Döntgen: 0] Front, side ve perde hava çantaları yolcuları yuvarlanır veya çarpışmalarda korur. Gladiator'nun off-road- odaklı süspansiyonu, hava torba dağıtım sensörleri ile çalışmak için tasarlanmıştır.
• [FONT:0)Rearview Camera:[Döncükler ile yardımcı olmak için dinamik ağ hatları ile standart.
• [FONT:0)Blind Spot Takip Arka Cross Path Tespiti: [Dönekli ve yukarıda Standart; kör noktalarda sürücülere uyarılar, özellikle yumuşak üst veya kapılar kaldırıldığında kullanışlı.
• [FONT:0]Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go:[Dönetici] için mevcut olan ve otomatik ileti ile Mojave; trafikten hız ve mesafeyi korur.
• [FONT:0)Forward Collision Uyarı & Active Braking:[Dönder: 1) Daha yüksek kesimlere Seçmeli olarak; düşük hızlı kazaları engelleyebilir.
• [FONT:0]Trailer Sway Control: Tüm Gladiator modellerinde standart; otomatik olarak bir swaying römorku stabilize etmek için bireysel tekerleklere fren uygulanır.
• [FONT:0]Off-Road Pages:[Dönetici:[Dönekli bir özellik, sürücü statüsü, saha ve roll açısı, direksiyon açısı ve GPS koordinatları dokunmatik ekranlarda - iz navigasyon için kullanılabilir.

Gladiator, IIHS ve NHTSA'dan iyi bir kaza test puanları kazandı, ancak üst düzey saj tasarımı, yüksek ücretli sürüşün açılması için dikkatli bir şekilde gerekli olduğu anlamına gelir. ”

Off-Road ihtiyaçlarınız için doğru Trim Seviyeyi seçmek

Off-Road Capability Version Rubicon veya Mojave trimleri olarak yorumlanabilirken, her biri ayrı bir odak vardır:

Off-Road Paket ile spor

Tam Off-Road Capability Version değil, ancak Dorto Tow ve Heavy-Duty Elektrik Grubu ile Sport bir Sınıf IV alıcısını ekliyor ve alternatoru büyütüyor. Bu, kamyonu ağır bir şekilde değiştirmek için planlayan bir bütçe dostu başlangıç noktası. Ancak, kilitleyici ve sway-bar bağlantılarından yoksundur.

Overland with Off-Road Paket

Deri, ısıtmalı koltuklar ve daha büyük bir dokunuş ekranını ekleyin, artı Komut-Trac 4x4 ve sınırlı diferansiyel. Günlük sürüş için daha rahat ama hala orta izlere sahip değil.

Rubicon (The Rock Crawler)

Bu, Out-Road Capability Version. Rubicon Rock-Trac 4x4 ile geliyor, ön ve arka Dana 44 axles, elektronik sway-bar bağlantı, 33 inç tüm-terrain lastikleri ve 4:1 düşük standart dişli oranı. Ayrıca çelik tamponlar, kaya rayları ve bir kazanamaz cephe tamponları da içeriyor.

Mojave (The Desert Runner)

Çöllerde ve dunes'da yüksek hızlı bir şekilde performans için amaç- inşa edilmiştir. Mojave güçlendirilmiş bir çerçeveye sahiptir, Fox 2.5 inç iç patlama şokları uzaktan rezervuarlarla, döküm-iron direksiyon knuckles ve 272:1 Rock-Trac transfer davasında 272:1 düşük oran ( 4: 1).Bu, Rubuls yolundan yoksundur ve ön kilitlenir, ancak arka kilitleyici ve güçlendirilmiş bir çöl süspansiyonu vardır.

Maliyetleri dikkate alır: Gemi Fiyatının Ötesinde Bütçeye Ne Bütçeye Değer

Gladiator Off-Road Capability Version (Rubicon) için temel fiyat yaklaşık 54.000 dolar değerinde başlar, Mojave dizel motoru (4.000+) gibi seçenekleri ekletir:0,4,695) gelişmiş güvenlik teknolojisi (1,695), ve yüksek çözünürlükte ses (1,695) fiyatı 65.000 $ 'a kadar yükseltebilir. ancak, teşvikler ve satıcı indirimleri genellikle MSRP'yi birkaç bin dolara azaltır.

Sigorta maliyetleri, Gladiator'un geçici dönüm noktaları nedeniyle orta büyüklükteki bir kamyon için ortalamadan daha yüksek, ancak şoklar ve direksiyon parçaları gibi özel parçalar düzenli olarak 10.000 $ 'lık bakım ve beklenmedik onarımlar için yıllık olarak 15-20 $ 'a kadar ödeme yapabiliyor, özellikle de arabadan çıkarsanız, rutin petrol değişiklikleri ve lastik rotasyonları 100 $ -150 $ 'lık artışları ile çalışır.

Gladiator'u Sürüş: Ne Bakmak

Test sürüşü özellikle sağlam bir kamyonun eşsiz sürüş dinamiklerini off-road lastikleriyle değerlendirmek önemlidir.

On-Road Davranış

Gladiator'un recirculating-ball direksiyonu, raf-ve-pinion sistemlerinden daha fazla oyuna sahiptir; otoyolda bazı gezilerin çıkmasını bekler, ancak kamyonun ağırlığı nedeniyle erken başvuru gerektirir.Yol, yüksek çözünürlükte yaşamak için serttir.

Off-Road Performansı

Mümkünse, bir Jeep satıcısını bir off-road kursu ile bulmak veya bir kooperatif satıcısını mezar veya kir üzerinde test etmenize izin vermek için bulmak. Anahtar gözlemler: Park ve düşük manevraları nasıl kontrol edin (konuşturma yaparken farkli bir klişeyi duymanız gerekir), 4Lo'ta sürücü gürültüyü dinlemek ve sert yüzeylerde kilitleyicileri test etmek için test etmek gerekir.

Gürültü Seviyeleri

Sert tepe ile kabin gürültüsü orta - otoyol hızlarında gürültü fark edilir, ancak aşırı değil. yumuşak üst veya kapılar kapalı, gürültü önemli ölçüde artırır.En iyi şekilde yukarı doğru yola çıkmak için plansanız rüzgar büfesi ve yol gürültüsü ile rahat olmanızı sağlayın.

Gladiator Off-Road Capability Version to Rivals

Model	Off-Road Focus	Max Ground Clearance	Factory Lockers	Sway-Bar Disconnect	Payload (max)
Jeep Gladiator Rubicon	Rock Crawling	10.8 in	Yes (F/R)	Yes	1,700 lbs
Ford Ranger Raptor (if available)	Desert Running	~10.7 in	Rear only	No	~1,400 lbs
Toyota Tacoma TRD Pro	Overlanding	9.4 in	Rear only	No	1,685 lbs
Chevrolet Colorado ZR2	Multi-terrain	10.7 in	Rear only (front optional)	No	1,500 lbs

Gladiator Rubicon'un kilitlemenin bir kombinasyonu, Tacoma TRD Pro'nun efsanevi güvenilirliği var ve ön planda rekabetçi ama sınıf lideri değil – Ford F-150 Raptor (tam boyutlu) çok daha büyük ve daha pahalıya sahip.

Aftermarket Support and Customization Potansiyel

Gladiator herhangi bir kamyonun en büyük Aftermarket ekosistemlerinden birine sahiptir.Bumperlerden ve süspansiyon asansörlerinden çatı çadırlarına ve bumperlere kadar, sahipleri tamamen özelleştirilmiş bir rig inşa edebilir. Off-Road Capability Version popüler bir temel çünkü fabrika kilitleyicileri ve dişlileri pahalı yükseltmeler için ihtiyaçtır: Ortak değişiklikler dahil:

• [FONT:0]Lift Kits: [Döntgen: [Dönder: 1] 2-4 inç daha büyük lastik için 2 inç (35-40 inç) tespit ve yaklaşım açılarını geliştirir. Popüler markalar TeraFlex, MetalCloak ve Rock Krawler içerir.
• [FONT=0)Tires: [Dönetici: [Dönder: 35 inç veya 37 inçlik tüm terrain veya çamur-terrain lastikleri en yaygın yükseltmelerdir. Yedeklerin yatağın altında olmasını veya kuyruk takviyeli bir takviye paketini elde etmesini sağlayın.
• [FONT:0)Winches:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) 10.000-12,000 lb, çelik bir tampon üzerinde monte edilmiş bir çelik tamponun kendi kendine zor yoldaki keşif için gereklidir.
• [FONT:0)Işık:[Dönem: [Döntilmiş LED ışık barları, kaya ışıkları ve gece görünürlüğü geliştirmek için yanan küp ışıkları.
• [FONT:0)Bed Aksesuarları: [DÜDÜT:1] DECKED çekmece sistemleri, toneau kapakları, merdiven rafları ve aşırı yüklemeler için çatı çadırları.

Çünkü Gladiator Jeep Wrangler JL ile birçok bileşen paylaşıyor, sonraki pazarlama çok büyük ve iyi test ediliyor.ETHFLT:0)Quadratec'in Gladiator parçaları katalog[Dönder: 1) pazar parçaları ve ilham için mükemmel bir kaynaktır.

Sahiplik Deneyimi: Pros, Cons, and Long-Termceptations

Her araç ticarete sahiptir. İşte Gladiator Off-Road Capability Version ile yaşayan sonra hangi sahipleri rapora dürüst bir bakış.

Pros Pros

• Fabrikadan gelen eşsiz olmayan (özellikle Rubicon).
• Tek kullanımlık üst, kapılar ve kat aşağı rüzgar koruması ile eşsiz açık hava deneyimi.
• Diğer orta ölçekli kamyonlarla kıyasla güçlü yeniden satış değeri; Jeeps, özellikle de off-road trimleri değere sahiptir.
• Mükemmel özelleştirme potansiyeli; Mopar parçaları kullanarak garantiyi ertelemeden bir iz hazırlayabilirsiniz.
• Büyük meraklı topluluğu; Jeep Jamboree ve Overland Expo gibi olaylar Gladiator sahipleri hoş karşılar.

Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler Ekler

• Stiff on-road sürüş, özellikle de yol dışı lastiklerle; uzun otoyol gezileri için bir Toyota Tacoma veya Ford Ranger kadar rahat değil.
• Zavallı yakıt ekonomisi, özellikle V6 gaz motoru ile; dizel yardımcı olur, ancak daha yüksek bir ön maliyete sahiptir.
• Payload ve toplay kapasiteleri tamamen kapalı bir şekilde bazı rakiplerden daha düşük; ağır değişiklikler hızla kullanılabilir ödeme yükü azaltır.
• Kabin ve kargo yatağı bazı rafinerilerden yoksundur; arka koltuk odası uzun yolcu yolcular için sıkıdır ve yatak nispeten kısa (5 feet).
• Yüksek sigorta maliyetleri ve bakım masrafları, yol dışı aşınma ve özel parçalar nedeniyle.

Longevity ve Reliability

Pentastar V6, on yıl boyunca birçok Jeep modelinde kullanılıyor ve genellikle güvenilir, ancak daha önceki yıllarda (2020-2021) ölüm wobble (steering disaster) ve direksiyon dişli kutusu hatırlamıyor. Genel olarak, doğru bakım ile, bir Gladiator kolayca 150.000 mil boyunca güçlü ve yaygın olarak otomotiv endüstrisi boyunca kullanılmalıdır.

Final Verdict: Jeep Gladiator Off-Road Capability Version Right for You?

Jeep Gladiator Off-Road Capability Version, ya kaya tarama veya Mojave'nin yüksek hızlı çöl çalışması için Rubicon'u seçmen, başka bir orta büyüklükteki kamyonun eşleşmesi mümkün değil, çünkü günlük yolcularınızın kombinasyonu kısa ve sizin için çok daha iyi bir şekilde harcanmış yollarda harcanmış yollar için harcanan.