Out-road meraklıları için, Jeep Gladiator Rubicon sadece bir araç değil - en fazla kamyonların performanslarını azaltmak için bir pasaport gidebilir. Moab'dan Colorado dağına kadar, bu açık hava macerası rig, bir pickup ile birlikte bir araya gelir, ancak ham yeteneği sadece sizi şimdiye kadar sürer.

Gladiator Rubicon'un Off-Road Credentials'ı Anlamak

Rubicon trim, arazinin çirkinleştiği zaman sahip olabileceğiniz en çok yol hazır fabrika Gladiatordur.

Rock-Trac 4x4 System and Transfer Case Case

Rubicon'un kalbi onun için:0)Rock-Trac® ağır-duty 4x4 sistemi[Dönetici 1) 4:1 düşük standart bir dişli oranı ile.Bu ultra-düşük dişlili motor tonlama, fren yapmadan boş hıza izin veriyor, 4-Düşükümün de sabit olması kolay: Durgunluktan kaybolarak transfer durumunu azaltın.

Diferansiyelleri – Front and Arka

Rubicon hem cephede hem de arka Dana 44 eksenlilerle geliyor.Ne zaman kilidini açarken, diferansiyeller, hem de keskin bir şekilde bir araya geldiğinde, bir tekerlek tamamen zeminden çıkabiliyor.

Electronic Sway Bar Disconnect

En düşük Rubicon özelliklerinden biri, lastikinizi zeminden çıkarmak yerine çıkarmaktır.En yüksek tekerlek seyahatine ihtiyacınız olan yerde eşitsiz arazide kullanın.

Off-Road Pages and Information Display

Uconnect sistemi özel olarak tasarlanmıştır:0)Off-Road Pages[Dönetici: 1 ) Bu size gerçek zamanlı bir dizi ( kamyonun ön geri dönüşü), roll (ön sıra dışı eğim), her tekerlek için bir göz kulak basıncı sağlar. Özellikle 20 °'yi aştınız, bir kez daha bükülme artışı sağlar.

Skid Plakları ve Underbody Protection

Fabrika kayaklı plakalar yağ panunu, iletim, transfer davasını ve yakıt tankını korur. Ancak Rubicon'un stok plakaları damgalanır ve yanlışlıklar. ciddi kaya tarama için, 3/8 inç alüminyum veya çelik satıştan sonra satışa çıkar.

Pre-Trip Hazırlık: Kendinizi Başarı için ayarlayın

Off-roading, “Ben oraya gittiğimde bunu fark edeceğim.” Birkaç saat kasıtlı hazırlık, bir zafer zirvesi ve mahsur bir rig arasındaki farkı anlamına gelebilir.

Lastik Seçimi ve Inflation

Lastikleriniz Gladiator'u zemine bağlayan tek şeydir.For off-road, 03:0) Üstünlükten aşağı yukarı doğru yukarı doğru giden bir lastik (Düzücük) daha yüksek çözünürlükte (Dönder) yüksek çözünürlükte bir şekilde yüksek çözünürlükte bulunan 3 boyutlu yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan bir yüksek çözünürlükte bulunan bir yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan bir yüksek çözünürlükte otomatik olarak otomatik olarak otomatik olarak yüksek çözünürlükte bir şekilde yapılır.

Akışkanlar Seviyeler ve Battery Health

Motor yağı, iletim sıvısı, serin, fren sıvısı ve her yolculuktan önce sıvıydı. Off-roading aşırı ısıyı ve sürüşleri yükledi; düşük sıvı aşırı ısıyı aşırı ısıtmaya veya başarısızlıklara yol açabilir.Ayrıca, bataryanızın gerilimine özel dikkat edin ve terminallerinin temiz olmasını sağlar.

Recovery Gear Essentials

Rubicons bile sıkıştı. Aracınızı ve arazinizi oynayan kurtarma dişlisi. Asgari liste:

  • [FONT=0)Recovery points:[[Dönetici:0) Jeep'in kancaları ve arkasını sağlam olduğunu onaylayın. Stock Rubicons kırmızı kancalar var, ancak pazar Shackle parçaları daha güçlü.
  • [FONT=0]Kinetic kurtarma ipi:[Dönetici:[Dönetici: 1) 30-foot, 3 inç çapında bir ip 30.000-lb kırılma gücü ile mükemmel.
  • [FONT:0]Tree saver ([Dönetici) .
  • [Dampener (blanket veya ağırlık çantası)) - eğer kırılırsa, kırılırsa, kurtarma hattının ortası üzerinde yer.
  • [FONT=0)Traction boards[Dönetici:0)[Döncüler[Döncüler:)))))
  • [0]Merhaba Jack[Dönetici] ve aracın kayaları veya halıları doldurması için bir temel plaka.

Rota Planlama ve İletişim

Sadece GPS veya Google Haritalar'a güvenmeyin.Gerekli iz haritaları kullanarak uygulamaları kullanarak çevrimdışı iz haritalar:0)Gaia GPS,X Offroad veya Trails Offroad[[Dönemli: 1-10 $) Araştırma iz derecelendirme notları - en saygın alanları 1-10 ölçeğinde (1 yol, 10 kişi başıboşluğa sahip olmak) Gladiator Rubicon, yetenekli bir sürücü ve doğru değişikliklerle 7s ile başa çıkabilir, ancak sınırlarınızı bilir.

Gladiator Rubicon için Temel Sürüş Teknikleri

Gezegendeki en yetenekli kamyona sahip olabilirsiniz, ancak sert girişler sizi hala sıkıntıya sokacaktır. Bu teknikleri kas hafızasına girene kadar motive edecektir.

Throttle Modulation and Momentum

Crawling, torkun sizi ileriye götürmesine izin vermek gerektirir.Sadece kamyonun bir engele karşı yavaşladığını hissettiğinizde toparlayın.En düşük vidayı kullanın (2. düşük menzilin en iyi şekilde çalışır) ve motorun boş tork dönüştürücüyü aşırı bir şekilde sürdürmesine izin vermeden sürekli olarak devam edin.Vichard V-6'nın iyi bir güç grubu olduğunu hissettiğinizde, nerede toplandığını hissedin.

Doğru Wheel Line'ı seçmek

İleriye bakın – doğrudan kayaya değil, yukarı yukarı doğru kaydırın, kenardaki 20-40 feetleri önleyin. Üst noktalarda lastiklerinizi takip etmek için bir yol seçin, rutlarda değil.Eğer büyük bir kayaya çıkmalısın, lastik kareyi yukarı koymak yerine üst üste koymak için, kenardan yukarı doğru kaydırın, kenarınızda hasar verebilir.

Low Range ve Hill Descent Control

Yüksek notlar indiğinde, 4-Düşüne geçiş yapın ve motor frenlemenin% 90'ını işin başına yapmasına izin verin. Rubicon'sETHFLT:0)Hill Descent Control (HDC)) otomatik olarak her tekerleği kontrol edebilir (belirli kontrol düğmeleri ile kullanılabilir). HDC, tüm dört lastik izlemeye ihtiyacınız olan dik, gevşek inişler için mükemmel.

Güvenli bir şekilde Winching

Gladiator Rubicon'unuz fabrika kazanmıyorsa, ciddi gezilerden önce birini kurmayı düşünün. AurFLT:0)warn Zeon 10-S veya benzer sentetik-rope kazanı (10.000-lb derecelendirme) mükemmel.

  • Her zaman ağır eldivenler giy ve bir güvenlik latch ile bir kazan kanca kullanın.
  • Kablonun ortasında bir battaniye veya ağırlık yerleştirin, eğer çırpılırsa enerjiyi dermak.
  • Parkta araçla asla kazanmayın - parkta fren yapan nötr'te bırakın.Bu şekilde lastikler zar zor hareket edebilir, sürüş bağlamayı engelleyebilir.
  • Sıkı sıkı sıkı sıkı sıkı sıkı sıkı sıkı sıkıysanız çekme gücünü ikiye katlayın.

Su Fording

Gladiator Rubicon, yaklaşık 30 inç (stock) su için su tutabilir, ancak bu en yüksek bir yay oluşturmak için - ve derinlik algılaması zor. suya girmeden önce, ancak bir dalga suda bir yürüyüş çubuğuyla kontrol edebilir)

Post-Trip Bakım: Rig Ready

Bir gezi daha önce yaptığınız kadar önemli olan şey. Off-roading her bileşende aşınmayı hızlandırıyor. Sistematik bir post-trial inceleme, pahalı hale gelmeden önce sorunları yakalayacak.

Altkarriage Muayenesi ve Temizlik

Bir basınçla kamyonun altına alın. Blast mud, kum ve mezarl çerçeveden, kontrol kolları, sway bar bağlantıları ve özellikle fren kalibreleri (mud nem tutabilir ve kalibreli pistonlara aşağıdakilere yakından bakılabilir).

  • [FONT:0]Skid plakalar:[Döntilmişler, kırılmışlar veya yağ panına veya iletim panına doğru eğiliyorlar?
  • [FONT:0]Shock emiciler:[Dönetici] Rubicon'un Fox şokları uzaktan rezervuarlara sahiptir; hortumlar snagged on the sızıntılar or bent miller için kontrol edilebilir.
  • [FONT:0)Ball eklemler ve kravat çubukları: Daha büyük lastiklerle, bu ağır istismarı alır. tekerleğin üst kısmını tut ve onu rahatsız etmeye çalışır; herhangi bir klişe veya aşırı oyun zaman değiştirir.
  • [FONT:0]Driveshafts:[[Döneticiler CV ortaklarına (ön sürücüler yargı) ve herhangi bir gözyaşları veya kuru taşıma için arkadaki u-joints kontrol edin.

Sert Runs Sonrası Akışkan Değişiklikler

Derin su geçişleri yapmışsanız, mudding, veya yüksek-RPM tırmanması, [[DüzDÜT:0) Farklılık ve transfer durumu sıvıları [Döntilmiş durumda 1 ), bir tedbir olarak, Su kirliliği, dişli yağı sütüyle çalışır ve hızlı aşınmaya neden olur. Motor yağı her 5.000 mil veya daha hızlı bir şekilde değiştirilmelidir. Ayrıca iletim sıvı seviyesini kontrol edin - Gladiatoru, mühürlenmiş ancak kontrol edilebilir.

Suspension ve Yönk Kontroller

Her birkaç geziden sonra, tüm süspansiyon taşıyıcılarını doğrulamak için bir tonk wrench kullanın. Fabrika ayarları kaba araziyi kırabilir. Ortak tork spektralleri (yıl modelinizi iki katına çıkarır): kollar 130 ft-kır, şok cıvatalar 55 ft-kır, barlar 105 ft-kırıklar.

Modifications ands Değeri

Rubicon fabrikadan inanılmaz derecede yetenekli olsa da, belirli yükseltmeler onu belirli bir yol tarzınız için özelleştirebilir.

Asansör Kits

2 ila 3 inç asansör, büyük sürücü değişiklikleri gerektiren 35 inç lastik için oda verir. Aşırı kaya tarama için, 4 inç asansör 37'leri tutar ve daha iyi bir yaklaşım sunar, mola ve hareket açılarını değiştirir.Ama asansörler, kaliteli şoklar (Fox veya King) ile çiftleri kontrol kollarına uygun hizalama sağlar.

Bumper ve Winch Mounts

Bir sonraki pazarlama aracı yaklaşım açısını artırır ve bir kazan plaka sağlar. Satmak için ızgaraya yakın bir squale'ye yakın bir s. Arka bumper genellikle uzun süre boyunca bir lastik taşıyıcı entegre eder - 35'lere veya 37'lere taşınırsanız artı.

Onboard Air

Hava kompresörleri, bir lastik deflator (ARB E-Z Deflator gibi), yoldan birkaç dakika sonra hızlıca havaya uçurabilirsiniz.

Topluluk ve Kaynaklar – Never Go Alone

Offroading diğerleriyle daha eğlenceli ve daha güvenli. Jeep topluluğu ile iz önerileri, spotting ipuçları ve dişli yorumları için.

  • [FONT:0]Jeeeep Gladiator Forum (JT): [DÜDÜ:2)JeepGladiatorForum.com), asansör kitlerinden elektrik sorunlarına kadar her şeye en büyük adanmış topluluktur.
  • [FONT:0]Local Jeep kulüpleri:[Dönetici:[Dönetici: 0,3] Arama Facebook veya bölgenizdeki gruplar için buluşmak. Düzenli olarak ev sahibi olan iz, güvenlik atölyeleri ve grup satın almaları.
  • [FONT:0)YouTube kanalları:[Dönetici:0)))The Watch builder Brite) veya Road Chose Me for real-world Gladiator Rubicon kurtarma ve ürün testleri için.
  • [FONT=0]Resim-road etkinlikleri: [Döntgen:2) Doğu Jeep Safari) Moab veya [[ŞUygunT:4)Jeeep Beach eylemde yüzlerce rig görmek için Daytona'da.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Gladiator Rubicon zaten çoğu sürücüden daha fazla çalışmak için donatılmıştır. Ama eşsiz sistemlerini öğrenmek -Rock-Trac, kilitleyiciler, kablolar, sağlam hazırlıklarla, saygılı sürüş teknikleri ile bu bilgiyi eşleştirmek, ve tutarlı bakım ile eşleştirmek, asla tam bir potansiyele kilidini açacaksınız.