Jeep Gladiator Rubicon, önümüzdeki küçük bir kampçıyı ele geçirmek için bir gün Rubicon Trail’i fethedebilecek tek gerçek dönüştürücü, açık hava aracının bir gün boyunca tek başına duruyor.Bu, Wrangler'in efsanevi yol DNA'sını orta büyüklükteki bir kamyon yatağının ötesine geçiriyor.Ama bu eşsiz kombinasyon, bir hafta sonu savaşçısı, aşırı kalabalık meraklısı veya bir günlük sürücüyü ciddi yetenekle düşünüyor, tam resmi önemli olan bir parçayı anlıyor.

Jeep Gladiator Rubicon'un Artıları

1. Fabrikadan gelen sınırsız Yol Capability From the Factory

Gladiator Rubicon, piyasadaki değişiklikler olmadan satın alabileceğiniz en yetenekli olanıdır.It comes standard withETHFLT:0)Rock-Trac 4:1 transfer case), elektronik cephe ve arka kilitleme, ve 26 °, 1 mil boyunca bir Ranger Tremor, önbellekli kilitler ve solculardan 11.1 inçlik bir süre sonra, dörtlülük bir süre sonra, dörtlülük bir şarj edilebilir.

2. Açık hava özgürlüğü Yeniden taşınma ve Kapılar ile

Başka bir orta büyüklükteki kamyon çatı panellerini kaldırmanıza izin verir, kamyonu dakika içinde açık hava aracına dönüştürür ve sadece bir romantýz; ormanlar, çöller veya kıyı otoyolları boyunca sürüş deneyimini artırır.

3. En İyi Sınıf Towing ve Payload for its Segment

3,6 litrelik Pentastar V6 ve tow paketi ile donatılmış Gladiator Rubicon, 1400 poundlukta oturabilir:0)7,650 pound[DDÜT:1) - birçok rakipten daha fazla. Honda Ridgeline, aynı zamanda çok sayıda iş yapan bir çalışma için de zorlandığı için, bu sayı önemlidir.

4. Güçlü Motor Seçenekleri Dizel

Standart 3.6L V6 (285 hp, 260 lb-ft) kanıtlanmış ve güvenilir olsa da, standout seçeneği de uzun otoyol gezilerinde yakıt ekonomisini geliştirir, 4×4'te EPA otoyolunu elde eder (V6).For overlanders için 260 mil otoyolu sunar.

5. Uconnect 5 ile İleri Bilgitainment with Uconnect 5

Gladiator Rubicon en son 03.END:0)U bağlantı 5 sistemi[DDD4 inçlik dokunmatik ekran (12.3-inch mevcut) kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, Off-Roads with real-time drivetrain information, and available navigation. arayüzü hızlı, sezgisel ve çiftler eldivenleri giymeden başka bir rakiplerden farklı olarak.

6. Güçlü Yeniden Satış Değeri ve Toplum Desteği

Jeep ürünleri tarihsel olarak diğer herhangi bir markadan daha iyi değer taşıyor. Gladiator Rubicon, JeepGladiatorForum.com ve r /JepGladiator gibi büyük ve hoş geldiniz - yerel off-road kulüplerinden # 1'e kadar satın alma ve kurtarma için özel olarak satın alma tekliflerini ve Reddit'te satışlarını sunuyor.

7. Dayanıklı Yapı ve Katı İnşaat

Gladiator Rubicon ağır bir şekilde strese dayanacak şekilde tasarlanmıştır.The Dana 44 axles (front and back) Rubicon modellerinde standarttır, 5link'ten daha hafif Dana 30 veya 35'e göre çelik ve alüminyumdur ve çerçeve, aşırı hava kirliliği sırasındaki baskıya dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

8. Tekerli Tasarım Başları Dönüştürüyor

Bunu ya da nefret etmeyi seviyor, Gladiator'un tasarımı henüz ulaşılamaz. Klasik Wrangler'in yedi ayaklı ızgarası, tuzaklar ve düz ekranlara benziyor, ancak bir kamyona doğru eğilin.Bu nostaljik henüz modern moda temyizleri, F-150'lerin sonsuz denizlerinden ve Silverados'un sonsuz denizden çıkmak isteyenlere hitap ediyor.

9. Versatile Truck Bed with Clever Özellikler

5- Ayak yatağı geleneksel kamyon standartları tarafından kısa olabilir (bakınız:0)Jeeep'in resmi spekizleri) ancak kullanışlı dokunuşlar içerir: kilitlenebilir depolama bin (yolda Rail sistemi), 115-volt AC çıkışı ve mevcut sprey-in yataklı yatakları. kuyrukları, daha düşük kablo ile katlanabilir.For overlanding, you can a çatı yüzeyi ya da kampçı bir kabuk.

10. Yükseltler için Mükemmel Aftermarket Desteği

Gladiator, Wrangler JL ile mimarlık çoğunu paylaşıyor, market parçaları bol miktarda yükseltebilirsiniz. 2 inç asansör, daha büyük lastikler (35 veya 37s with small Cut), taksiler ve hatta düzelmeler ile yükleme platformu haline gelir; Kutular gibi aşırı inşa etmek için tasarlanmıştır.

Jeep Gladiator Rubicon'un Ekleri

1. Yüksek Satın Alma Fiyat ve Pahalı Seçenekler

Yeni bir Gladiator Rubicon yaklaşık olarak 0,55,000 ve EcoDiesel motor, deri koltukları ve premium ses, fiyatlar kolayca $ 0:2 $ 65,000).Bu tamamen yüklü bir Ford Tremor (yaklaşık 45,000) veya bir Chevrolet Colorado ZR2 (yaklaşık 48.000 dolar) gibi seçeneklerle bir pazarlık bulmak zor.

2. Günlük Sürüş Ekonomisi

tuğla benzeri aerodinamik ve ağır inşa ile, Gladiator Rubicon yakıta karşı dirençli değildir. Otomatik iletim ile V6, gerçek dünyada 20 mpg sürücüsüz bir şehirdir (Hongkod otoyolu ile). dizel Ram veya Honda Ridgeline ile kıyasla, Gladyatörlü motor numaralarına daha yakın bir şekilde geri döner.

3.Tokyoda Düşük Düzeyde Kalite

Gladiator Rubicon'un yolsuzluğu – yolda parlakken – otoyollarda ve şehir caddelerinde sert bir şekilde bouncy yolculuğu ile ilgili olarak, Honda Ridgeline gibi sağlam bir kamyon ve hatta Z71'deki lastikler çok daha rahat sunar.

4. Cramped Arka Koltuklar ve Sınırlı İç Oda

Gladiator, Wrangler 2 kapıdan 20 inç daha uzun bir tekerlek tabanına sahiptir, ancak arka koltuk koltuğu hala sıkıdır. 6 feet'den daha uzun sürmeleri için dizlerini rahatlayacak.Odaları ve yüksek destek koltuklara kıyasla, arka koltuk bir araç olarak kısa sürede düşüyor.

5. Yüksek Kabin Gürültü Seviyeleri

Jeep deneyiminin bir kısmı gürültü - rüzgar, lastik ve motor. Ama Gladiator Rubicon daha da zorlaşıyor.Basspek sert bir çatı olarak, otoyol hızlarında dikkat çeken bazı sürücülerin kulaklarını giymesi için yeterince yüksek.

6. Kompleks ve Prousing Tech Controls

Uconnect 5 mükemmel olsa da, Gladiator Rubicon'un genel iç kontrol düzeni dağınık. İklim kontrolleri dokunmatik ekranın altında gömülür ve çift-bölge sıcaklığı genellikle yoldan uzak bir bakış gerektirir.Sücret tekerlek düğmeleri küçük ve sayısız.

7. Sınırlı Kargo Uzayı Yatakta

5- Ayaklanma yatağı işlevseldir, ancak küçük bir oda şarj kutusu için sığamazsınız. Yatak şekli aynı zamanda tekerlek iyileri tarafından da tehlikeye atılır ve kuyruk açması gereken her şey için paletli, mobilya veya standart bir kir bisiklet (örneğin 250cc gibi) daha fazla pratiktir.

8. Daha az Güçlendirme Seçenekleri vs. Yetkinlikler

Şu anda Gladiator sadece iki motor sunuyor: 3.6L V6 (gas) ve 3.0L EcoDiesel V6. Orada hibrit değil, V8 ve eTorque hibrit.V8 seçeneği (daha sonra markete çıkmıyor) aksine, Chevrolet Colorado, dört ve 2.7 litre turbo sunuyor ve Ford Ranger'ın 2.3 litrelik bir EcoBoost'u var.

9. Güvenilirlik ve Maliyetli Onarımlar

Gladiator bazı güvenilirlik sorunlarıyla karşı karşıya kaldı.The Gladiator has been captured some reliable issues.The 8 speed.The 8 speedt (ZF 8HP) genellikle sağlam, ancak EcoDiesel 2014 yılında 1.100 $ 'ın üzerinde kullanılan daha yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte kullanılan bir görüntü oluşturabilir.

10. İdeal Bir Günlük Konuter Değil

Kaba yolculuğu nedeniyle, yüksek gürültü, fakir yakıt ekonomisi ve sınırlı arka yolcu alanı, Gladiator Rubicon öncelikle işe veya koşmaya çalışan biri için iyi bir seçim değil, ama bir işe yarayan bir araç olarak acı çekiyor.Bu, ikinci bir araç veya hafta sonu gelen bir kamyonla sahip bir makine.

Jeep Gladiator Rubicon satın almalı mısınız?

Cevap önceliklerinize bağlıdır. Boşlukta bir kamyona ihtiyacınız varsa, Rubicon Trail'i tersine çevirebilir, dişli taşımanıza ve açık hava sürüşünü beğenirsiniz, Gladiator Rubicon'un uygun olmadığı bir şekilde, sağlam axles, toplay kapasiteye ihtiyacınız varsa ve dönüştürücü esnekliğin eşsiz bir şekilde işlenmesine izin verir. Ancak, iç konfora değer verirseniz, yakıt verimliliğine, sessiz kabinlere veya uzun eşyaların tadını çıkarın.

Satın almadan önce, otoyolda bir tane sürüş yapmayı ve binbaşın binmeyi hissetmesini düşünün. Belirli model yılın güvenilirliğini kontrol edin.Ve eğer satın aldığınızı kabul ederseniz, önceden yapılan bir inceleme için güvenilir bir mechanic alın. doğru beklentilerle, Gladiator Rubicon bir arkadaş olabilir - ama birçok alıcının yapmaya istekli olamayacağını talep eder.