Kışın yollarda sıkılaştığında, güvenilir bir günlük sürücü ve mahsur bir kamyon arasındaki fark genellikle hazırlık için gelir. Hem Jeep Gladiator hem de Toyota Tacoma, orta büyüklükteki seçicilemelere saygı duyuyor, ancak temel olarak soğuk hava bakımlarını etkileyen farklı mühendislik yaklaşımlarını anlamaktadır.Bu kılavuz, sağlam bir ön axle üzerinde sürüyor ve bir dizel seçeneği sunuyor, böylece Tacoma bağımsız bir ön süspansiyonu kullanıyor ve doğal olarak V6'ya kadar uzanan bir araçla devam ediyor.

Pre-Sezon Soğuk Hava Hazırlıkları

İlk donanmadan önceki haftalar, kapsamlı bir çek gerçekleştirmek için ideal bir zamandır. Bir blizzard tahmine kadar beklemeyin. Özellikle soğuk olan bu sistemlerin tam bir incelemesiyle başlayın:

  • [FONT=0)Battery ve şarj sistemi[DÜDÜT:1) - bataryayı test edin ve alternatör çıktısını kontrol edin. Soğuk cranking amps (CCA) sıcaklık düşer ve zayıf bir batarya, kış başlamalarının başlıca nedenidir.
  • [FONT=0)Heating and defrosting system[[DÜT:1) – Soğutma çekirdeğinin tıkanması, darbeleyici motor tüm hızlarda çalışır ve A/C kompresörü donmuş modu için meşgul eder (kesinlikle havayı net bir şekilde temizler).
  • [FONT:0]Coolant koşulu ve donanmış nokta[Döntgen: 1 ) – 50/50 antifreeze ve su karışımını doğrulamak için bir retrasyon kullanın -34 °F (-37°C) ve serin görünümlüse değiştirin.
  • [FONT:0)Wind Measurers ve sıvı - Buz inşasını önlemek için bir kauçuk çizme ile kış bıçakları yükleyin. rezervuarı -20F (-29°C) derece akışkan.
  • [FONT:0]Winter lastikleri veya tüm-terrain derecelendirmesi) – Eğer karın zeminde nerede kaldığını, üç parça dağ karı ile özel lastikleri (PMSF) sembolü dramatik şekilde iyileştiricidir. Tüm-terrain lastikleri aynı sembolü hafif koşullarda hizmet edebilir.
  • [FONT:0]Block ısıtıcı erişimi[[DÜT:1] – Gladiator, opsiyonel bir motor blok ısıtıcısı sunuyor; Tacoma değil.Eğer bir Gladiator EcoDiesel'e sahipseniz, aşınma ve kabin ısısını birkaç saat önce takın.

Her iki üretici de kendi sahibi el eleklerinde ayrıntılı kış hazırlığı kontrol listelerini yayınlar.Reer to this and consider a professional multi-point inceleme if you're not good performance the checks yourself.

Motor Performansı ve Soğuk Başlangıçlar

Jeep Gladiator

Gladiator iki motorla kullanılabilir: 3.6 litre Pentastar V6 (gasoline) ve 3.0 litre EcoDiesel V6. Soğuk hava onları farklı etkiler.

[FONT:0)Gasoline V6: [Dönetici:[Dönetici: 0W-) Bu motor, düşük sıcaklıklarda pompalanabilirliği sağlamak için limana ve direkt enjeksiyonu kullanır. Petroldeki yakıt basıncı güvenilir bir şekilde başlamaz, ancak motorda hiçbir zaman tamamen sıcak bir şekilde ısıtılırsa, sert vücut sertleşir.

[FONT:0]EcoDiesel: [DÜT:1] Dizeller soğuktan nefret eder. Gladiator'nun EcoDiesel, ışıklı fişler ve hava alımıyla dondurulur, ancak hala aşırı derecede mücadele eder, çünkü kondensasyon yakıt hatlarında dondurabilir.Eğer üç girişimden sonra yağar ve bataryayı boşaltmaktan ziyade şarj etmeyi bırakır.

Toyota Tacoma

Tacoma sadece 3.5 litre V6 (2GR-FKS) hem limandan hem de doğrudan enjeksiyonla sunar. Bu motor sentetik 0W-20 petrol yıl boyunca kullanılabilir. Toyota aynı viskositeyi önerir, ancak şiddetli soğukta 0W-16 (tavaplı bir şekilde) başlamaz.

Tacoma'da yaygın bir soğuk hava endişesi ikincil hava enjeksiyon sistemidir. Moisture pompa veya hortumlarda donabilir, bir çek motoru ışığı tetikleyebilir. Bazı sahipleri bu riski azaltmak için pompayı monte eder veya taşınır, ancak basit düzeltme sistemi tamamen sıcak tutmak için yeterince uzun süre kamyonu taşımaktır.

Her iki kamyon da bir batarya ihalesinden veya daha fazla soğukta birkaç gün boyunca park edersen faydalanır. alarmlardan parasitik drenaj, uzaktan anahtarsız giriş ve motor bilgisayarları zaten zayıfladığı zaman bir bataryayı daha hızlı çekebilir.

Lastik Bakım ve Kış Traction

Soğuk hava, her 10°F için 1 psi'i (5.6°C) ısı azalttığı bir lastike neden olur. 70.000F (21°C) 20°F'de 5 psi düşük olabilir (-7°C).

Jeep Gladiator

Gladiator'un sağlam bir cephesi mükemmel bir sanata izin veriyor, ancak aynı zamanda ön lastikleri havadan aşağıya veya agresif lastik kullanmadığınız sürece derin bir karda plow eğilimindedir. Özel kış kullanımı için, 285/70R17 veya fabrika büyüklüğündeki kış lastiği göz önüne alındığında, Gladiator'nun 4WD sistemi iki hızlı transfer davasıyla (Komşu) en iyi lastikleri eklemeye yardımcı oluyor.

Toyota Tacoma

Tacoma'nın bağımsız ön süspansiyonu (IFS) arkadaki (örneğin, fren tabanlı bir sistem) daha etkili bir şekilde, sert bir axle'den daha etkili olan, ancak taksi yolculuğu için.For the Tacoma's independent front süspansiyon (Auto LSD) in the back (a Fren bazlı sistem).Mevcut elektronik kilitleme arka diferansiyeli çok daha etkili olacaktır.

Hangi kamyonun sahibi olursanız olun, her 5.000 mil lastik döndürür (kahka test veya bir hazır ölçüm kullanın), ve yaz lastiklerini serin, kuru bir yerden doğrudan güneş ışığından uzak tutar.

Akışkanlar, sıcaklıkları Freeize etmek için kontroller

Motor yağı ve serinliğin ötesinde, diğer birçok sıvının sıcaklıkları düşerken dikkatine ihtiyacı vardır.

Yıkama Akışkanları

En az -20F (-29°C) için bir kış formülü kullanın. Yaz sıvısı rezervuar veya hatları donabilir ve kırılabilir. Kamyon yatakta bir şişe taşıyabilir.

Fren Akışkanları

Fren sıvısı hipnozdur - zamanla nem alır. Su, ısının her iki yılını azaltır (ayrıca sıvının donduru noktasını azaltır). Aşırı soğukta, su kaynaklı sıvıyı dondurabilir, pedal veya kilitlemeye neden olabilir. Flush her iki yıl boyunca sıvıyı frenleyebilir.

Güç Çıktısı Akışkanlar

Soğuk-tılmış sıvı, başlangıçta kırılmış veya sert bir şekilde yönlendirmeye neden olabilir. Seviye ve koşula göz atın.Eğer sıvı karanlık veya kokular yakılırsa, her iki kamyon da ATF'yi kendi güç direksiyon sistemlerinde kullanır; sahibi el kılavuzda belirtilen türü kullanın.

Diferansiyel ve Transfer Vaka Akışları

Bu dişli yağları düşük sıcaklıklarda kalınır. Aşırı soğukta (daha düşük 20°F/29°C) ısıtılırsa, transfer durumunda sentetik 75W-90'ı düşünün. S Sentetik baz yağları soğukta daha iyi olur, ilk birkaç mil boyunca aşınmayı azaltır ve suda ingresyon gösteren herhangi bir süt görünümüne bakın.

Yakıt Sistemi

Gaz motorları için tankları en az yarım tam olarak yakıt hatlarında donma önlemek için tut.For the Gladiator's Diesel, kış karışım yakıtı kullanın ve beyaz şişede Howes veya Power Service gibi bir katkı düşünün (antigel).

Battery Care and Elektrik Sistemleri

Piller 32°F'de (0°C) ve 0°F'de% 35'ini kaybederler (-18°C) Gladiator ve Tacoma, hem geleneksel öncü bataryalara güvenir; henüz fabrika lityum seçenekleri mevcut değildir.

Jeep Gladiator

Gladiator, AGM (Absorbent Glass Mat) bataryasını en çok kırılanlarda kullanır. AGM pilleri, yolcu tarafında zemin altında daha iyi durumda, ancak yükleri aşırı yüklemeniz için hassastır.Eğer bir batarya koruyucusu yüklerseniz, terminalleri temizleyebilir ve ısı kaybını önlemek için dielektrik uygular.

Toyota Tacoma

Tacoma ayrıca bir AGM bataryasını (grup 24F veya 27F’yi kesmeye bağlı olarak kullanır) bataryanın altında olduğunu gösterir, bu da performansı kısa sürede şarj edebilecek motor körüne sahiptir.Bazı Tacoma sahipleri iki ücretli sistem ekler; bu, yüksek çözünürlükte CCA'yı gösterirse.

Her iki kamyon da alternatifin üretimini kontrol etmekten faydalanıyor. Başarısız bir alternatör bataryayı şarj edemez ve kışın artan elektrik yükü, ısıtıcılar ve donmuşlar kenarda zayıf bir alternatör itebilir.

İç konfor ve Viability

Sıcak kalmak ve net bir şekilde görmek sadece konfor sorunları değildir - güvenlik sorunlarıdır.

Isıtma ve Uzaktan Başlangıç

Gladiator daha yüksek kesimlere uzaktan başlangıç sunuyor, bu da kabini ısıtıp, pencereleri sürüşten önce ısıtmanıza izin veriyor. Tacoma, belirli bir kesme seviyesinde de uzaktan başlıyor.Eğer kamyonunuz mevcut değilse, market uzaktan başlangıç sistemleri yaygın olarak kullanılabilir.Eğer ısıtıcı çekirdeği açık olmayan tatlı bir koku veya duman fark ederseniz, ısıtıcı çekirdeği sızıntı olabilir.

Oated Koltuklar ve Yöneylem

Her iki kamyon daha yüksek kesimlerde ısıtmalı ön koltuklar sunar (Jeeep Gladiator Rubicon ve Overland; Toyota Tacoma TRD Sport ve Limited). Tacoma ayrıca Sınırlı Kesme üzerinde ısıtmalı bir direksiyon sunuyor. Bu özellikler, benzin tasarrufu ve motor yükü azaltma ihtiyacını azaltır.Eğer kamyonunuzun onlara sahip değilse, pazarlama koltuğu ısıtıcıları yüklemek için nispeten kolay.

Defrosting and Wiper De-Icer

Gladiator'un arka penceresi sert modeller üzerinde standarttır. Tacoma bazı kesimlerde arka cam şişeleri sunar. Her iki kamyon da donmuş ve donmuş bir sıvı için, donmuş bir rüzgarda sıcak su dökmek için - camı kırabilir.

Altun Koruma ve Rust Önleme

Yol tuz, tun ve kalsiyum klorür herhangi bir araçta korozyonu hızlandırıyor. Gladiator ve Tacoma her iki çelik çerçeveyi kullanıyor, ancak inşaat detayları paslara nasıl direndiklerini etkiler.

Jeep Gladiator

Gladiator'un çerçevesi tamamen kutuludur ve her yıl ne kadar nemden kaçmasına izin vermek için delikler harcıyor. Ancak, sağlam bir axle konut, kontrol kolları ve şok parçaları açığa çıkıyor ve tuz topluyor.Bir tuvalet gibi bir korozyon inhibitörü uygulayın ve bir kıştan önce bir gömlek içeren bir yıkamak için boru hattını düzenli olarak yıkayın.

Toyota Tacoma

Tacoma, özellikle de önceki nesiller için bir üne sahiptir. 3. nesil (2016+) farklı bir çelik alaşım ve geliştirilmiş kaplama kullanır, ancak hala bakım gerektirir. Toyota, bir boşluk garanti sunar (kırık gaz nozulları kullanarak 12 yıl / sınırlı bir balmumu spreyi kullanarak).

Her iki kamyon için, tuzları taşıyan her kış fırtınasından sonra, bir bahçe hortumu (eğer yukarıda dondurucuya) ile altkarıyı kapatın veya bir araba yıkamasına kadar parktan kaçının.Köpücü yollara bindikten sonra parktan kaçının - söleksiyon ve refreeating döngüsü korozyonu hızlandırır.

Four-Wheel Drive System Bakım

4WD sisteminiz kış traksiyonu için gereklidir, ancak güvenilir kalmak için düzenli kullanım ve bakım gerekir.

Transfer Vakası

Her iki kamyon da yarı zamanlı 4WD sistemleri kullanıyor (bazı Gladiator'un Selec-Trac sistemi aracılığıyla anlık modları kontrol ediyor). Engage 4WD en az 10 mil boyunca her ay sıvı ve lubricate zinciri ve taşımalar. transfer durumunu kontrol edin; eğer düşük veya kokular yanıp yanılıyorsa, değiştirin.

Front Axle (Jeeep Gladiator)

Gladiator'un sağlam cephesi, 4WD'nin seçildiğinde her zaman meşgul olan merkezlere sahiptir.Axle miller ve diferansiyel sürekli olarak döner, ancak vakum kapanış sistemi (bazı modeller), 4WD'ye sahip olduğunda soğuk havalarda başarısız olabilir.

Front Axle (Toyota Tacoma)

Tacoma'nın IFS, 4WD'ye dönüşmeye çalışmadan önce bir ADD (Automatic Disconnecting Differential) sistemi kullanıyor ve bazen de eylemciyi ücretsiz tutmak için bir ön axle mil ayırıyor.Bu vakum destekli mekanizma soğuk havalarda dondurabilir, 4WD'yi çekmeden önce 4WD'i engeller.

Aşırı soğukta, 4WD'ye geçiş, sürüş sıcakları ısıtıncaya kadar sert veya imkansız olabilir. Bir seviyedeki yüzeyde Park ve 4WD'ye geçiş yaparken yavaşça (beş mph) dişlilerin uyumlanmasına izin vermek için.

General Winter Sürüş Her iki Kamyon için İpuçları

  • Duşta acil bir kit tutun: battaniyeler, flaş ışığı, ekstra eldivenler, buz hurda, atlatıcı paket ve bir kum veya kitty çöp torbası traksiyon için.
  • Kaypery yollarda seyir kontrolü kullanmaktan kaçının - tekerleklerin spini olup olmadığını kontrol kaybına neden olabilir.
  • Motor 30–60 saniye boyunca petrolü dağıtmadan önce boşluğa izin verin, ancak birkaç dakikadan fazla ısımayın; modern motorlar ışık yükü altında daha hızlı ısınır.
  • Dışarıda park ederseniz, buz inşasını önlemek için bir rüzgar örtüsü düşünün.
  • Her iki kamyon da traksiyon kontrolü ve stabilite kontrol sistemleri vardır; bunlar fizik yasalarının üstesinden gelemez.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Gladiator ve Toyota Tacoma birçok ortak tema paylaşıyor - batarya bakımı, sıvı çekleri, pas önleme ve doğru lastikleri. Ancak güç lisanslarında farklar, axle tasarımları ve fabrika seçenekleri, her biri farklı dikkat gerektirir. Gladiator sahipleri, özellikle de EcoDiesel ile ilgili olarak, karTFL katkılarını korumak için hazır olmalıdır.