Jeep Grab Tutar: Ayrılmaya Hazır mı? Common Başarısızlık Noktaları Açıklandı

Jeep yakalama işleri, Wrangler, Gladiator ve Cherokee sahipleri için en popüler satış noktaları arasındadır.Bu makale, çekleri sırasındaki ortak başarısızlık noktalarına tırmanmak için güvenli bir el tutma sağlar. Ancak bu basit işlerin gerçek istismarı idare edebilir. Bazı sahipleri raporun üstesinden gelmek için pratik adımlar sunar.

Jeep Grab Tutajları Nasıl Kullanılır

Grab handles birden fazla işleve hizmet eder.In sto Jeeps, daha kısa yolcuların kabine daha kolay girmesine yardımcı olur.Platajlar büyük lastik ve yüksek adım adım üst geçitler ile kaldırılır, neredeyse zorunlu yüklere dayanmalıdırlar - bazen aracın eğimli bir şekilde çekildiğinde, taksitle ya da çaprazlar.

Çünkü elekçiler, koltuk kemerlerinin olduğu şekilde güvenlik açısından kritik bileşenler değildir, üreticiler bazen daha düşük kaliteli malzemeler veya minimalist montaj donanımı kullanırlar. Bu ticaret, iş sıklıkla veya aşırı kullanımlara maruz kaldığı zaman bir problem haline gelebilir.

Common Failure Points

Kesir anlamak için, üç alana bakmak zorundasınız: kendini ele geçirmek, yükselten para ve aracın demir noktası. Bu nedenle, herhangi bir durumda Başarısızlık meydana gelebilir. Aşağıda Jeep sahipleri ve mekanikler tarafından bildirilen en yaygın başarısızlık noktalarıdır.

Malzeme Kalitesi ve Degradasyon

Çoğu fabrika eleksi ABS plastik veya plastikten kalıplanır. Bu malzemeler hafif ve ucuz olsa da, tekrarlanan yükler için tasarlanmamıştır. Zamanla, UV radyasyonu plastikten zayıflar, ısıtılabilir ısılar 150 °F'yi aşabilir, betonun altına alınmasına daha yatkındır.

[FONT:0)Key takeaway:[Dönemli:[Dönemli:0)[Dönemli:[Dönemli:0)))Bir plastik iş, yeni iki veya üç yazdan sonra tehlikeli bir şekilde dolu olabilirken iyi hissedilir.

Bracket ve Donanım Başarısızlığı

Güçlü bir iş bile, para ya da cıvata başarısız olursa işe yaramaz. Grab işliyor genellikle A-pillar roll bara, üst ses barına veya rüzgar koruyucuyu yatırır.Bu montaj noktaları genellikle sürekli yüksek stres için mühendisi değildir. Common braket hataları şunları içerir:

  • [FONT:0)Sheared cıvatalar: [Döntilmiş: 1) Özellikle düşük sınıf (Grade 2) çelik cıvataları kullanarak ve zamanla zayıflar.
  • [FONT:0]Küresel şerit: [Dönekli Metal cıvataları ile alüminyum para kazanabiliyor ve daha yüksek oranda yükseltilebiliyorsa şerit parçaları kilitleyebilir.
  • [FONT:0]Bracket flex:[Dönetici:[Dönetici: 1 mm'den az kalın) Sürekli olarak, bir açıda oturmaya ve sonunda baştan çıkarmasına neden olabilir.

Pazarlama çözümleri genellikle korozyona dayanıklı kaplamalar ve Sınıf 8 donanım ile kalın çelik paraları kullanır. Bazı tasarımları, gevşekliği önlemek için yedek kilitleri veya iplik açma bileşiklerini içerir.

Çevre Faktörleri

Jeeps her türlü hava durumunu görür. Rain, kar, mud ve tuz spreyi monte edilen donanımın korozyonunu hızlandırır. Kabinde, ıslak dişliden gelen nem vidaları kırabilir ve plastik kompozitleri zayıflatır. UV ışınları sadece iş materyali değil, aynı zamanda herhangi bir kauçuk veya de olsa da, plastik kapaklar aşırı sıcaklıklarda, plastik bir hapdan normal bir bumpın bir çatlaklardan dolayı çırpılabilir.

Improper installation

Şaşırtıcı bir şekilde yaygın bir başarısızlık noktası yükleme hatasıdır. Bir iş yanlış cıvata uzunluğu ile monte edilirse, para biriminin yuvarlanmasına karşı düz oturmayabilir.Bu, multiplies stresini sağlayan bir kolu yaratır. Overtight plastik paraları veya striptiz ipleri ezebilir.

Kullanım Desenleri ve Overloading

İşin büyük ölçüde hayatını etkiliyor. Bir yolcu yanlısı, doğrudan aşağıya çekmek yerine, yan yük, parayı kırabilir veya montaj çubuğunu bükmek için tasarlanmıştır.Birçok Jeep iş sadece bir şekilde ele geçirmek için çalışır.Birinin kendi başına ayağa kalkmasını kullandığında, bir kuvvet, tasarım sınırlarını aşabilir.

Başka bir senaryo: Bir adım veya ayak aşırı kamera dışı durumlarda çekme işlemini kullanarak. Bazı sahipleri bir yolcunun aniden bir rolla karşı ısıtılmış bir şekilde kırıldığını bildirdiler.Bu durumlarda, dürtü yükü kişinin vücut ağırlığı birkaç kez olabilir.

Giysi ve Imminent Başarısızlık belirtileri

İçgörü yakalama işlemi düzenli olarak sürpriz bir molayı engelleyebilir. Bu göstergelere bakın:

  • [FONT:0]Cracks veya stres beyazlaşma[Dönetici: 1), baş veya montaj deliklere yakın.
  • [FONT=0)Visible discoloration[[Dönemli 1] – fading veya chalkiness UV bozulması.
  • [FONT:0]Looseness[Dönetici], montaj noktasında.Eğer birkaç milimetreden daha fazla kıvrıklar, çek cıvataları ve paraları kontrol ederler.
  • [FONT=0]Rust veya korozyon[Döneticiler, yıkanlar veya parasal kenarlar üzerinde).
  • [FONT:0]Unusual squeaks veya creaks[[Döncüler: 1 ) Çekildiği zaman, bu genellikle metal yorgunluk veya gevşek donanım gösterir.
[FONT:0]Real-world örneği: [Dönetici: · 3 ) A 2018 Jeep Wrangler JL sahibi, günlük kullanım üç yazdan sonra, sürücünün başının kendisini bir muddy iz yolculuğundan sonra ele geçirdiğinde ele geçirdi.

Önlemler ve En İyi Uygulamaları

Başarısızlığı beklemek zorunda değilsiniz. Proaktif adımlar, yakalama işlerinizin hayatını önemli ölçüde uzatabilir.

Yüksek kaliteli malzeme seçin

Market işlerinden sonra satın alırken, bakın:

  • [FONT=0)Billet alüminyum[DÜT:1) veya [[Dönetici:2)))
  • [0]Reinforced Pull[Döneticileri: 0,3 veya karbon fiber dolum ile çalışır.
  • [FONT:0]Grade 8 donanım çinko veya kara oksit kaplama ile.
  • [FONT=0)Thick braket plakaları [Döntgen: 1 mm).

Doğru bir şekilde yükleme

Her zaman dahil talimatları takip edin. Çoğu Jeep için, kurulum A-pillar veya ses barında mevcut bir vidayı ortadan kaldırmak ve onu sağlam bir yükleme için sağlanan daha uzun bir cıvata ile değiştirmektir:

  • [FONT:0]Bir tork wrench [[DÜT:1) kullanın – tipik spektrumlar M8 cıvataları için 8-12 Nm, ancak kitinizle doğrulayın.
  • [0] Mavi Lokite'nin bir damlasını ekleyin[Döntgen: 1 ) vibrasyonun gevşek olmasını engellemek için.
  • [FONT:0)Check permission[[DÜT:1) - İş herhangi bir kesme veya hareket parçalarıyla temasa geçmemelidir.
  • [FONT:0)İşin özgürce takılması için ayakta kalır (Dönetici: 1) Bu yüzden doğal pozisyona drapes.

Düzenli Muayene Programı

Her petrol değişikliği (yaklaşık 5.000 mil), tüm çekleri denetlemek için bir dakika ayırın.Her biri normal kullanım yönünde sıkı bir şekilde tutun. çatlakları dinleyin, özellikle de önemli noktalara yakın.Eğer herhangi bir hasar bulursanız, hemen işe yaramayın.

UV ve Moisture'den koruma

Jeep açıklarını veya güneşli bir iklimde park ederseniz, plastik işbaşında UV koruyucu bir sprey kullanmayı düşünün. UV inhibitörleri ile ürünler yavaş embrittlement. metal para para paraları için, bir ışık kaplaması T-9 veya Akışkan Film gibi) her altı ay pas önlemeye yardımcı olur.

Aftermarket Options: What to Look For

Aftermarket, değişkenleri ele almakla doludur. Sorting through them can be intense. Below is a broken of popular types and their pros /cons.

Universal Raflar

Bunlar bir plastik webbing döngüsü ve bir metal toggle vardır. Basit ve ucuz (10-$20). Ancak, sertliği yoksunlar - çanta yük altında değişebilir ve metal toggle takılabilir.Onlar ara sıra ışık kullanımı için en iyi tavsiye edilir ve kapalı tutma için tavsiye edilmez.

Betonarılmış Plastik Tutarlar

Borsa markasıyla, genellikle Mopar veya pazar markalarından Rugged Ridge gibi satılıyor. Fabrika kırınılıyorlar ve nispeten güçlüler, ancak yine de UV bozulmasına karşı hassaslar. maruz kalmalara bağlı olarak 2-5 yıl boyunca bir yaşam beklentisi bekleyin.

Billet Alüminyum Tutar

Şirketlerden gelen Premium seçenekler:0)Quadratec) ve [[Dönetici:2)ExtremeTerlaw[Dönetici: 3 ) Bu, 6061 alüminyumdan CNC-makinalize edilmiş ve genellikle Grade 8 donanım içerir.

Paslanmaz Çelik Tutarlar

Daha az yaygın ama daha da güçlü. paslanmaz daha ağır ama pas vermeyecektir. Bazıları özel bir görünüm için el uzatılır. Tuz su veya aşırı mud gören Jeepler için ideal.

Overhead Roll Cage Tutar

Wrangler için Aftermarket roll kafesleri ile, bazı işler kafes tüpüne kadar dağılır. Bunlar, çatıdaki sürüş sırasında övünmek için harikadır, ancak yüklemesi daha karmaşıktır.Polonyanın koruyucu kaplamasına zarar vermez.

[FONT:0]JL Wrangler Forum tartışmaları[DÜT:1] genellikle farklı markalarla gerçek dünya deneyimlerini vurgular, bu yüzden satın almadan önce göz atmaya değer.

Derin Dive'ı Uygulama: Ortak Pitfalls

Yüksek kaliteli bir iş ile bile, fakir bir yükleme erken başarısızlıklara neden olabilir. En yaygın yükleme hatalarını inceleyelim.

Yanlış Bolt Uzunluk

Birçok Apillar, başlangıçta bir kesme klibini tuttuğu fabrika montaj noktası kullanıyor.Eğer çok kısa bir cıvata kullanıyorsanız, tam olarak iplikleri meşgul edemez. Parazajın sıkı olduğundan önce de bir cıvata, işbaşının gevşekliğini bırakır.

Cross-Threading

Kutu barı içindeki fabrikamız, bir kez hasar gördükten sonra, bağlantı asla uygun bir şekilde tutamaz. Montajı veya kovalayıcıyı yüklemeden önce deliği temizlemek için kovalayabilir.Eğer onu şerit ederseniz, Heli-Coil veya rivnut yüklemeniz gerekebilir.

Eksik Lock Washers veya Loctite

Titreşim bir Jeepte sabittir, özellikle de kilitlenme mekanizması olmadan, cıvatalar birkaç yüz mil sonra geri dönebilir. Bazı kitler bölünmüş kilit parçaları içerir; eğer değil, orta güçlü bir ip kilit (mavi Loctite 242)

Routing Fabric Covers

Bazı işler pedded Prese kapaklarıyla geliyor. Kapak para ve rulo bar arasında oturursa, zaman içinde baskıyı zorlayabilir, her zaman doğrudan metale karşı takar, sadece eleme ile.

Uzun Süreli Yeniden Tanımlanabilirlik için Bakım İpuçları

İşleriniz uygun olarak kurulduğunda, biraz düzenli bir bakım uzun bir yol gider.

  • [FONT:0) Aylık: [DÜDÜT:1] Temiz sabun ve su, kir, tuz ve pisliği kaldırmak için kullanın. Plastik veya kauçukları bozabilen sert kimyasallardan kaçının.
  • [FONT:0]Lubricate önemliler:[Dönetici) Eğer elem bağlıysa, silikon yağlarının her altı ayda bir damlasını keserek giyerek giyerek giyerek giyerek giyerek giyilmesi için uygulayın.
  • [FONT:0]Kırklı cıvatalar [Döntgen: 1 ) İlk 1.000 mil sonra Yeni donanım, iplik koltuğu olarak yerleştirilebilir.
  • [FONT:0) UV-damaged kapaklar[Dönetici) alttan önce ortaya çıkar.
  • [0] Jeep iç mekanları ([Döneticileri) · mümkünse, özellikle de yol tuz yaygın olduğunda kış aylarında.

Sayılar Ne Diyor: Başarısız İstatistik

Resmi endüstri çapında başarısızlık oranı mevcut olmasa da, büyük Jeep parçaları üzerindeki kullanıcı yorumlarının bir anketi bazı trendleri ortaya çıkarır. plastik kapaklar için yaklaşık% 12'si iki yıl içinde mola verdi.For billet alüminyum eles, breakage oranı% 1'den daha az azaldı.Bu rakamlar dayanıklılıktaki tek büyük faktör.

Nokta hataları (loose cıvataları, iplikleri kaldırıldı) tüm yüklemelerin yaklaşık% 7'sinde rapor edildi, malzeme işlemeye bakılmaksızın. Bu uygun yükleme tekniğinin önemini vurgulamaktadır.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Grab, akıllıca seçilmiş ve doğru bir şekilde kurularak kesintiye uğramaya eğilimli değildir. Düşük kaliteli malzemelerden (kahkadar plastik, ince paralar, daha düşük donanım) veya yükleme hatalarına yatırım yaparak, faturalı alüminyum veya güçlendirilmiş naylon işlerinde yatırım yaparak, doğru bir şekilde kilitlenme ve iplik kilitlemeyi kullanarak, her iki sorundan da yararlanabilirsiniz.

[0]Daha fazla okuma için, DÜŞÜNCÜDÜSÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ