Giriş Giriş Giriş

Jeep Grand Cherokee yetenekli ve sağlam SUV olarak bir üne sahip oldu, ancak herhangi bir modern araç gibi, elektrik sistemi temel aletlerle teşhis edilebilir ve bir çok metre uzaklıktaki en yaygın elektrik gremlinleri ile ilgili konuları ele alır.

Genel Elektrik Teşhisleri: Araçlar ve Güvenlik İpuçları

Belirli sorunlara girmeden önce, bu temelleri araç kutunuzda tutmak için öder:

  • DC gerilimi, direnç ve sürekliliği okuyabilen bir dijital multimeter (DMM).
  • Test ışığı (özellikle hassas devreleri yüklemekten kaçınmak için bir LED).
  • Bir dizi otomotiv füzyon çekme makinesi ve bir dizi yedek parça (standart mini ve maxi türleri; sahibinin el elektiğini görmek).
  • Hava geçirmez konektörler için dielektrik yağ.
  • Güvenlik gözlükleri ve bataryaya veya başlangıçlara yakın çalışırken eldivenler.

[FONT:0]Her zaman negatif batarya terminalini kestirir[Döneticileri değiştirme veya değiştirmeden önce). Modern Grand Cherokees, hassas elektroniklere sahiptir (ABS, hava çantalarına, ECU’lara) bu kazara kısalar nedeniyle zarar görebilir.Eğer araçınız 2005-2010 WK modeliyse, Toplam bütünleşik Güç Modüle ekstra dikkat edin (TIPM) - neredeyse her şeyi kontrol eder ve neredeyse her elektrikten dolayı sorunlu olarak sorunlu oluruz.

Jeep Grand Cherokee'deki Ortak Elektrik Sorunları

1. Dead Battery

Ölü bir batarya tüm Grand Cherokee yıllarında en sık elektrik şikayeti. kök nedeni bataryanın kendisi olabilir, ancak sık sık bir parasitik drenaj, bir hata şarj sistemi veya bir modül uyanık tutan bir TIPM.

Belirtiler Belirtiler

  • Motorlar yavaş yavaş veya hiç değil; başlangıçlı optiğinden sese tıklayın.
  • Dashboard ışıkları dim, flicker, ya da başlamak için tamamen dışarı çıkıyor.
  • İç ışıklar, radyo ve güç aksesuarları sluggish veya başarısız oluyor.
  • Batarya uyarı lambası, şash'in ışığı kalır veya geçici olarak gelir.

Tanık Tanık Tanık

  • Gerisinde batarya gerilimi: sağlıklı, tamamen şarjlı bir batarya okumalıdır:0)12.6 volt veya daha yüksek [DFLT:1). Aşağıda 12.4V kısmi bir ücret gösterir; 1.2.0V'nin altında muhtemelen ölü.
  • Yük bataryayı test edin (many oto parçaları bu ücretsiz yapar).
  • Parasitik drenaj için kontrol edin: motor kapalı, kapılar kapalı ve tüm aksesuarlar kapalı, negatif terminali ayır ve 10A aralığındaki metrenizi ayarlamanız.Negatif terminal ve batarya postası arasında seriye tıklayın. 50 miliamps (0.05 A) şüphelidir.

Fix Fix

  • [FONT=0]Jump-start[[Dönetici: 1) sadece batarya sadece taburcu olup hasar vermezse, doğru sırayı takip edin (en iyi pozitif, ölü negatif motor zemin için).
  • [FONT:0]Replace[[DÜT:1] yaşlanma bataryası (3+ yaşında) bir yük testi geçerse bile - AGM bataryası gizli zayıflığı ortaya çıkarabilir. Birçok elektronik aksesuarınız varsa veya çıkış yolu aydınlatmayı planlayın.
  • [FONT=0)Temiz terminalleri [Dönder: 1] bir tel fırça ile ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik yağlarını uygular.
  • Parasitik drenaj devam ederse, Grand Cherokees'teki ortak suçlular radyoyu, ön kontrol modülü (FCM), veya TIPM'de sıkı bir röleğe danışın. Model yılınız için bir hizmet kılavuzuna danışın.

2. Yanlış Alternatif

Alternatifatör sadece bataryayı suçlamaz, aynı zamanda motor çalışırken tüm elektrik sistemini de güçlemezler. Başarısız bir alternatör ölü bir bataryayı taklit edebilir ve sizi mahvettirir.

Belirtiler Belirtiler

  • Battery, panjur ışıklarını veya bardakları üzerine uyarı.
  • Headlights dim veya motor RPM değişiklikleri ile dalgalanıyor.
  • Güç pencereleri yavaş hareket eder veya HVAC fanı zayıf geliyor.
  • Bir at başlamadan sonra, araç kısa bir süre için iyi çalışır veya yeniden başlamaz.
  • Zayıf bir yanma kokusu (aşırı rüzgar veya diyotlardan).

Tanık Tanık Tanık

  • Motor çalışanla, batarya terminallerinde gerilim ölçülmelidir. Sağlıklı bir sistem okumalıdır:0)13.8-14.5 volts). Aşağıda 13.5V, alternatorun yeterince şarj edilememesi anlamına gelir; 15V, gerilim düzenleyicisinin başarısız olduğu anlamına gelir.
  • Alternatif devretme cihazının diyot triounu AC gerilimine ayarlayarak test edin. Motor çalıştırıldığında, 0.1 V üzerinde herhangi bir AC okuma, flickering ışıkları ve batarya drenajına neden olabilecek kötü diyotları gösterir.
  • Alternatif kemer (serpentin kemeri) gerginlik, çatlaklar veya glaning için. Bir kaybolup kemeri çıktı.

Fix Fix

  • Değiştirilen, eğer çıktı dışsaldır. Çoğu WK ve WK2 modellerinde, alternatör motor kemer tarafından yönlendirilir ve yaklaşık bir saat içinde yeniden üretilebilir. saygın bir markadan (Bosch, Denso veya Mopar).
  • Büyük B+ telini kontrol edin ve korozyon veya gevşeklik için alan konektörünü kontrol edin ve dielektrik yağını uygulayın.
  • Eğer alternator yeni ancak hala şarj etmiyorsa, PCM (güçlü kontrol modülü) alternatife doğru sinyal gönderiyor - özellikle de LIN otobüs iletişim hatasının şarj edilebilir olduğu 2011+ WK2 modelleri.

3.Mühendislik Marşü

Baş motor, anahtarı döndüğünde veya başlangıç düğmesine bastığınızda motorun uçucuna girer. Başarısızlık aniden veya kademeli olabilir.

Belirtiler Belirtiler

  • No crank, no click: Sessizliği anahtarı çevirdiğinde.
  • Tek bir yüksek sesleniş (olan ilgi çekici ama motor iplik değil).
  • Hızlı Giriş (düşük batarya veya fakir bağlantı).
  • Başlangıç (hazırda veya kırılmış sesler) başladığında (hazırda başlangıç yapan veya kırılmış yüzük dişli dişleri).

Tanık Tanık Tanık

  • Başdönümlü doğrudan uzaktan bir başlangıç (ilk önce güvenlik) kullanıyor: park / parçasız, tekerlekler kıvrıldı.Eğer motor cranks, problem ateşleme, tarafsız güvenlik geçişi veya başlangıç.
  • Önünde projeksiyon, anahtarın döndüğünde, batarya gerilimini görmeniz gerekir.Eğer hiçbir şey görürseniz, TIPM'de başlangıç rölesini kontrol edin ve füzyon.
  • Genişlemeli cıvataları – gevşek bir başlangıç yanlış olabilir ve taşlamaya neden olabilir.

Fix Fix

  • [FONT=0]Başlangıçta [Döneticileri yok ederse, ya da hiç bir şekilde spin yapmaz.(2005-2010), başlangıç V8 motorlarında bir ortak başarısızlık noktası ve alımın kaldırılmasını gerektirir - yoğun ama basit.
  • Temiz ve sıkı tüm başlangıç kablo bağlantıları, özellikle de başlangıçtaki batarya pozitif kablo ve motordan şasiye kadar zemin çanta.
  • Eğer başlangıç çalışırsa, ancak sadece geçici olarak, bir ısı-soak meselesinden (2011-2013 WK2 5.7L V8s). Bir ısı kalkanı veya piyasa starter sarma yardımcı olabilir.

4. Tamamen bütünleşik Güç Modüli (TIPM) Başarısızlık

TIPM, 2005-2010 yılları arasında birçok Chrysler araçta kullanılan merkezi bir elektrik dağıtım modülüdür, Grand Cherokee WK da dahil olmak üzere, baş ışıklar, yakıt pompası, silinerler ve daha fazlası için sayısız kabus kaynağı.

Belirtiler Belirtiler

  • Yakıt pompası sürekli olarak veya hiç değilse (mühendisler ama başlamayacaktır).
  • Baş ışıklar ignition bittikten sonra kalır veya flicker.
  • Wipers rastgele etkinleştirir veya dışarı çıkmayı reddeder.
  • Güç pencereleri, kilitler veya iç ışıklar çalışmayı durdurur.
  • Horn kendi başına geliyor, ya da radyo "No Fuse" hataları gösteriyor.

Tanık Tanık Tanık

  • TIPM'nin içinde aşırı ısıtmanın fiziksel belirtilerine bakın (melleştirilmiş plastik, kalıntıları). TIPM motor körü (seçmiş kutusu yakınında kara kutu) yer almaktadır.
  • VIN aralığınız için TIPM ile ilgili teknik servis mermileri (TSBs) için kontrol edin. Birçok sorun geçici ve tekrarlanması zor.
  • Bir röle hatasından şüphelenseniz bilinen iyilerle Swap röleleri (ama TIPM rölelerinin genellikle bireysel olarak satılmakta ve değiştirilmediğini unutmayın).

Fix Fix

  • [FONTPM[[Dönetici:0)) ^ "If it's the correct source" (İngilizce). Bu pahalı ve bir satıcı tarafından programlama gerektirir. Ancak, bazı bağımsız dükkanlar bir sonraki pazar yeniden inşa edilmiş TIPM veya bir tane varsa doğru yazılım (Witech veya eşdeğer).
  • Bir sıkı röle için geçici bir çalışma olarak (örneğin yakıt pompası), doğrudan pompaya bir dış röleğe bağlanabilirsiniz - TIPM'yi geçmek için bu gelişmiş bir DIY ama sizi bir tow kurtarabilir.
  • [FONT:0)Öylege[[Dönetici:0))[Dönetici[Dönetici:0)))))[Dönetici: Mevcut olan yüksek güç aksesuarlarından kaçının -konuşağın başarısız olmasını engelleyebilir.

5. Elektrik Kısaları ve Zemin Sorunları

Kısa devreler (küresel tel dokunaklı zemin) ve fakir nedenlerle Grand Cherokees'teki garip elektrik davranışının sık sık nedenleri, özellikle araç yaşı ve konektörleri korrode olarak.

Belirtiler Belirtiler

  • Aynı devre için defalarca titreyin.
  • Bu çalışma geçici olarak (örneğin, radyo bir bump vurmada kesintiye uğrar).
  • Gürültü, motor RPM ile yapılan değişikliklerle (statik veya viski) gürültü.
  • Yanan koku veya bir tel kullanımından duman.
  • Birden çok sistem bir arada başarısız olur (örneğin, pencereler, kapı kilitleri ve tüm ölü ışıklar).

Tanık Tanık Tanık

  • Görsel denetim: flex noktalarının yakınında zıd telleri (köprü, gövde menajer), tırkan hasar veya egzoz veya tabakanın yakınında erimesi için.
  • Kısaları takip etmek için sürekli olarak çok fazla metre kullanın. bataryayı bağlantılayın, pozitif terminal ile şüpheli devrenin füzyon soketi (sönüllü) Eğer süreklilik kazanırsanız, zemine kısanız var.
  • Tüm önemli zemin noktaları kontrol edin: batarya negatif kablo şasi, motor blok zemini ve pil tepsisine ve barajına yakın vücut gerekçesiyle. WK2 modellerinde, sol strut kulesinde kötü bir zemin Infotainment resets neden olabilir.

Fix Fix

  • Hasarlı tel bölümlerinin onarımı veya değiştirilmesi. Kalıcı bir onarım için satılan + ısı azaltımı (krimp konektörleri daha sonra başarısız olabilir).
  • Bir tel fırça ile temiz zemin temasları ve dielektrik yağ veya anti-küresel spreyi uygulayın.
  • Ek zemin kemerleri ekleyin (örneğin, motordan şasiye kadar) eğer market yüksek güç aksesuarlarından sonra sahipseniz.

6. Defective Fus ve Relays

Gazlar ve röleler basit bileşenler olsa da, elektrik bileşeninin çalışmayı durdurduğunda kontrol etmek için genellikle ilk şey.

Belirtiler Belirtiler

  • Belirli bir sistem (örneğin, horn, sigara daha hafif, güç koltuğu) hiçbir güce sahip değildir.
  • Görsel denetim, bir erir veya kırık füzyon elemanı gösterir.
  • röle tıklamaları ancak bileşen etkinleştirmiyor (örneğin yakıt pompası).

Tanık Tanık Tanık

  • Doğru füzyon kutusu kapağı veya sahibinin el kitabının manuel olarak kullanılması ve metal şeritini inceleyebilmek için de kullanılabilir. Bir test ışığı her iki tarafta da güç için kontrol edilebilir.
  • Sp şüpheli röle bilinen bir çalışma devresinden bir tane ile aynı şekilde mi röleğe geçilir? (örneğin, horn röle ile aynı türden bir röle kullanın, 40A röbür pompa için).
  • TIPM kontrollü devreler için, bir darbe sık sık alt bir problem gösterir – sadece rastgele bir olay değil. değiştirmeden önce yatırım.

Fix Fix

  • Herhangi bir darbeyi yok et:0) Aynı amperage puanı[[Dönetici: 1) Asla daha yüksek bir füzyon kullanın - yangınları kablolamasına neden olabilir.
  • Bir füzyon hemen tekrar havaya uçurursa, onu değiştirmeyin; ilk önce kısa bulmak.
  • röleler için, kaliteli bir birim (Tyco, Bosch veya OEM) yerine, ucuz rötik işlemlere yüksek direnç sağlayabilir ve erratik işlemlere neden olabilir.

7. Işık Sorunları

Dış ve iç aydınlatma sorunları yaygındır. Basit bir hata veya daha karmaşık kablo / kontrol modülü hataları olabilir.

Belirtiler Belirtiler

  • Headlights dim, flicker, ya da bir taraf dışarı çıkıyor.
  • Fren ışıkları, sinyalleri döndürür veya tehlike ışıkları geçici olarak çalışır.
  • İç mekan ışıkları veya okuma lambaları gelmiyor veya devam etmiyor.
  • "Bulb Out" uyarı iyi zorbalıklara rağmen görünüyor.

Tanık Tanık Tanık

  • Önce bbs kontrol edin ve filamenti inceleyin. LED-priz modellerinde (2011+), kötü bir modülü izole etmek için sol / sağı takas ederek test edin.
  • Temiz bulb soketleri ve zemin noktaları ( kuyruk ışık meclisi yakınında yer almaktadır).
  • Baş ışıklar için, kafa ışığı rölesini kontrol edin ve füzyon. WK2 modellerinde, baş ışık kontrol modülü (HCM) başarısız olabilir, bir kafa ışığının kalması veya flicker.
  • Anahtarın bittiğinde bulb konektöründe gerilim için çok fazla bir mesafe kullanın.

Fix Fix

  • Doğru tipte yanmış şişirme (Büyük Cherokee kafa ışıkları için) Yüksek kaliteli yarıojen veya LED dönüşüm kitlerine yükseltmeyi düşünün ( uygun anti-flicker dirençleri ile)
  • Çamaşırlı soketler veya bağlantıların erimesi durumunda tüm kuyruk ışık konutunu değiştirir.
  • Sorun, anlaşılabilir bir dönüş sinyali chime veya hızlı bir şekilde kırılırsa, genellikle kötü bir flaş modülü (SWK modellerinde TIPM'de gerçekleştirilen MATLAB'de yapılır).

8. İç Accessory Başarısızlıkları (Windows, Door Locks, HVAC)

Power pencere düzenleyicileri, kapı kilit hareketleri ve HVAC karıştırma kapı hareketleri, özellikle 1999-2004 WJ ve 2005-2010 WK modellerinde ortak kıyafetlerdir.

Belirtiler Belirtiler

  • Pencere aşağı gider, ama (veya tersi de değil), ya da bir taşlama gürültü yapar.
  • Kapı kilit anahtarı anahtar fob veya iç geçişe cevap vermez veya kilitlemeler / devreler hatalı olarak.
  • Sıcaklık kontrolü sadece ayarsız ısı (veya soğuk) havaya uçurur; panonun arkasına ses alın.

Tanık Tanık Tanık

  • Güç için geçiş ve motor için çok metre ile test edin. Eğer geçiş gücü varsa, motor hareket etmez, motor muhtemelen ölüdür.
  • Kapı hareketleyicisini dinleyin: baraj altında hızlı bir görüntü ses çıkarmak bir dişli veya başarısız bir eylemci gösterir.
  • Kapıyı kıran tel için kontrol edin ( kapı ve vücut arasında esnek bir konduit). Bu, WK ve WK2'de güç pencereleri ve kilitler için bilinen bir konudur.

Fix Fix

  • [FONT:0)Window düzenleyici[[Dönetici: 1 ): Tüm düzenleyici montaj (motor ve kablolar) arka camları üzerinde, düzenleyiciyi değiştirmek için camı kaldırmak gerekebilir.
  • [FONT:0]Door kilit eylemci[Dönetici: Kapıdaki eylem mekanizmasının yerini değiştir. Bu genellikle sadece küçük plastik bir dişlidir - para kazanmak için online olarak yedek bir dişli kutusu satın alabilirsiniz.
  • [FONT:0)HVAC karıştırma kapısı ([Dönetici:))[[FONT:0))))))) Kapıyı (özellikle glove kutusu veya merkezi yığınının arkasında) bulmak ve yeni bir tane ile değiştirmek.

9. Sentry Key Immobilizer (SKIM) ve Sorunlara Başlayın

Birçok Grand Cherokees, motorun anahtar transponder'i tanıyıp tanımadığının başlaması için bir fabrika yönlendirmesine sahiptir.

Belirtiler Belirtiler

  • Motorlar ama başlamayacak; güvenlik ışığı (genellikle anahtar bir sembolü olan bir araba) flaşlar hızla veya devam eder.
  • Key fob kapılar için çalışır, ancak başlamaz.
  • Batarya keserek sonra, araç başlamayı reddediyor ve "key relearn" prosedürü gerektirir.

Tanık Tanık Tanık

  • Yedek bir anahtarınız varsa kontrol edin. Eğer yedek araba başlarsa, orijinal anahtarın transponder başarısız oldu.
  • SKIM modülünün yakınında korozyon veya su hasarı arayın ( direksiyon sütunu etrafında yer alır).
  • WK2 modellerinde, kablosuz kontrol modülü (WCM) başarısız olabilir, başlamalara neden olur.

Fix Fix

  • Transponder çipi kusurlu ise, bir satıcı veya kilitsmith tarafından programlanmış yeni bir anahtara ihtiyacınız olacak.
  • Bir anahtar yeniden öğrenme (eğer bir ateşleme anahtarı silindir dönüş prosedürü ile donatılmış) sahibinizin el kitabı için. Bu genellikle birkaç / off döngüsü alır.
  • Nadir durumlarda, SKIM modülünün kendisi başarısız olur ve değiştirilmelidir ve programlanmalıdır.

10. Bilgitainment/Radio Issues

Modern Grand Cherokees (2011+) Uconnect sistemi üzerinde ağır güveniyor. Eski modellerin daha basit radyoları var, ancak hala ekran başarısızlıkları ve yükselteç problemleri acı çekiyor.

Belirtiler Belirtiler

  • Radyo ekranı siyah veya donduruyor.
  • konuşmacılardan ses yok (amp ölü olabilir veya koruma modunda).
  • Bluetooth çift veya ses kesintisi yapmaz.
  • Navigation sistemi yüklenmez.

Tanık Tanık Tanık

  • Radyoyu kontrol edin (genellikle TIPM veya iç içe boks kutusunda).
  • Yumuşak bir reset deneyin: birçok Uconnect sistemi üzerinde, 10-20 saniye boyunca güç ve melodi knobs tutun.
  • Kombinasyon ( primli ses ile donatılmış) onay vermek güç ve zemin alıyor. amp genellikle arka koltuk altında veya kargo alanında yaşıyor.

Fix Fix

  • Ekran sorumlu ise, zor bir sıfırlama gerekli olabilir ( bataryayı 30 dakika boyunca bağlar).
  • Uconnect modülü başarısız olursa, yedek pahalıdır. Birçok dış-of-tavı sahipleri daha iyi özelliklerle pazar sonrası yükleri kurdular.
  • 2005-2010 modellerinde Boston Aoustics sistemi ile yükseltici sorunlar için, güç tedarik kurulu genellikle başarısız olur. Kapasitesizleri değiştirerek amp'i tamir edebilir veya bir uzmana gönderebilirsiniz.

Önleyici Bakım ve Son İpuçları

Elektrik sorunları temel bakım üstünde kalırsanız daha az olasıdır:

  • Temiz batarya terminalleri ve kabloları yıllık olarak inceler.
  • TIPM / boks kutusunu kuru tut. Eğer açık havalar park ederseniz, bir su geçirmez kapak düşünün veya onu biraz (WK'daki komon modu).
  • Plastik soketleri kaybetmeden sadece Mopar veya kalite kullanın.
  • Market aksesuarlarından (lights, winch, ses sistemi) sonra eklerseniz, özel röleler ve satır içi füzyonlar kullanın - doğrudan TIPM'ye dokun.
  • İyi bir multimetreye yatırım yapın ve nasıl kullanılacağını öğrenin. TheETHFLT:0)JeepGarage forum[[Dönetici: 1) modele özel elektrik diyagramları ve sorun giderme parçaları için mükemmel bir kaynaktır.
  • Detaylı kablo diyagramları için, bir hizmet kılavuzu düşünün (Online olarak kullanılabilir)Allpar.com) veya abonelik hizmetleri).

Jeep Grand Cherokee'deki birçok elektrik sorunu, Chrysler / Jep elektroniklerinde deneyimle öngörülebilir ve düzeltilebilir. şüphe olduğunda, parçalara atmayın -sistemsel olarak gerilim kontrollerini ve sürekliliği testlerini kullanarak.Ve eğer başınızı hissedinseniz, size daha fazla güvenilir hizmetle iyi bir bağımsız bir alışveriş yapın.For parts and DIY guide,ENFLT:0RockAuto