Jeep için Doğru Tekerlekleri Nasıl Seçilir: Pratik Bir Rehber

Arabanızın anlaşılması gerekenleri anlamak

Jeep macera için inşa edilir, ancak lastikler bu maceranın sizi nereye götürebileceğini belirlemeyi tercih eder.Spektif kalıpları veya marka isimlerini taramadan önce, aslında nasıl arabanızı aldığınıza dair dürüst bir değerlendirme ile başlar.O zaman% 90'ını fırsatla mı gidiyorsunuz? Ya da hafta sonuları Moab ve Rubicon Trail'de planlıyorsunuz?

Ortak bir hata, nadiren asfalttan ayrılan bir Jeep için agresif çamurlu lastik satın alır. Sonuç kaba, gürültülü bir sürüş, zavallı ıslak hava frenleme ve daha hızlı aşınma. Tersine, bir kaya-kırıklıklı Jeep üzerinde otoyollar seni sıkıştırmaz ve muhtemelen lastik yan duvarlarına zarar verir.

Derinlik Türleri

Tüm Telsiz Tekerlekler (AT)

Tüm deniz lastikleri, Jeep kauçuk İsviçre Ordusu bıçaklarıdır. Birçok lastik ve hafif bir kar puanı (3PMSF) ile onları kış koşulları için de uygun hale getirmek için.

[FONT:0) En İyi: [Dönemli Yollar, orman hizmetleri yollarını ve ışık karını gören günlük sürücüler BF Goodrich All-Terrate T/A KO2, Goodyear Wrangler DuraTrac ve Cooper Discoverer AT3.

Mud-Terrate Tires (MT)

Mud-terrain lastikleri yumuşak, kaymak koşullar için inşa edilmiştir. Onlar büyük, geniş kapsamlı bir uzaylı bloklar var - el elek ve tıkamak için hazır. Sidewalls, kayalardan ve stillerden vazgeçerek güçlendiriliyor.

[FONT:0) En İyi: [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0: 0) En İyiler: BF Goodrich Mud-Terrate T/A KM3, Cooper Discoverer STT Pro, Mickey Thompson Baja Boss.

Karayolu Tekerlekleri (HT)

Havalimanları için tasarlanmış, otoyol lastiği, araba sürmeye öncelik verir, düşük gürültü ve uzun süreli yaşam. tread pattern, yol gürültüyü azaltmak ve kullanımyı geliştirmek için sürekli kaburgalar ile simetriktir. Ancak, kötü bir yol yerine getirirler - bir çim alanı bile zorlanabilir.

[FONT:0]En iyi: [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞ

Rock Crawling Tires

Bunlar aşırı teknik arazi için özel lastikleri vardır. Yumuşak bileşiklerinden dolayı çok yumuşak bir kauçuk bileşik sunar ve su tahliyesi için hazır olan derin hazır lugs ve keskin kenarlara dayanacak inanılmaz derecede zor inşaat. Rock tarama lastikleri genellikle sokak içi değildir.

[FONT:0)En iyi: [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0,5.

Anahtar Tekerlek Özellikleri Açıklandı

Lastik spektrallerini anlamak, Jeep için doğru boyutu ve tipi seçmenize yardımcı olur. İşte karşılaşacağınız kritik sayılar:

Lastik Boyutu Notation

Çoğu Jeeps metrik boyutlandırmayı kullanır (örneğin, P265/70R17). İlk sayı milimetrede genişliktir. ikinci boyut oranı - yan duvar yüksekliği genişliğinin yüzdesi olarak. So 265/70R17, 265 mm genişlik, yan duvarı yüksekliği 265 mm genişliktedir, ve 17 inçlik bir tekerlektir.

Daha büyük lastik için, LT (Işık Kamyon) 33x12.50R17 gibi boyutlandırmayı görebilirsiniz - genel olarak 33 inç, genişliği 12.5 inç, 17 inç tekerlek. LT lastikleri daha güçlü yan duvarları ve yüksek yük puanları, ağır Jeepler ve off-road istismarı için gerekli.

Load Index and Speed Rating

Yük indeksi (örneğin, 116) size lastik maksimum ağırlığının tam enflasyonda taşıyabilir olduğunu söyler. Daha yüksek bir sayı daha kapasiteye sahip.Bir Wrangler için, 110-120 civarında bir yük indeksi tipiktir. hız derecelendirmesi (örneğin, S, T, H) en güvenli hızı gösterir - tüm-terrain lastikleri genellikle S (112 mph) veya T (118 mph) veya T (118 mph) vardır.

Load Range / Ply Rating

Bu ağır inşaatlar için kritiktir. Yük Aralığı C (6-ply eşdeğer), D (8-ply), ve E (10-ply) hala en iyi sürüş kalitesi için ağırlık gereksinimlerinizi karşılayan en düşük puanı seçin.

Lastik Sidewall'u nasıl okuyabilirim

Yan duvar bilgi zenginlik içerir. boyut dışında, bakın:

[FONT:0)Treadwear Puanı: [Dönetici: [Dönetici: 4,00 $) Yüksek, daha uzun beklenen yaşam anlamına gelir, çünkü derecelendirmeler üreticiler arasında değişir. 600-rated MT lastiği hala 400-rated AT lastiğinden daha hızlı giyebilir.
[0]Traction Rating (AA, A, B, C): Önlemler ıslak frenleme yeteneğidir. AA en iyidir.
[A, B, C: [Dönetici:0] Isı inşa etmek için Direniş. En iyi - sıcak iklimlerde en az B'yi seçin.
[FONT=0)M+S veya 3PMSF: M+S (Mud ve Snow) temel bir tasarımdır. Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF) ağır kar servis standartlarını karşılamak anlamına gelir - ağır karda kullanıyorsanız önemli.

Bu derecelendirmeler, lastikleri farklı markalardan yan yana karşılaştırmaya yardımcı olur. Bir rehber olarak kullanın, ancak Jeep forumlarından gerçek dünya yorumları genellikle belirli ve kapalı yol performansı için daha fazla ağırlık taşır.

Mevsimsel Tahminler

İkliminiz lastik seçiminde büyük bir rol oynar. Kışların hafif olduğunu yaşarsanız, her yıl boyunca kaliteli bir bütün deniz yüzeyi çalıştırabilirsiniz.Ancak ağır kar ve buz, özel bir lastik ile alanlarda - hatta 4x4'te - büyük ölçüde traksiyon ve duraklama mesafeyi artırır.

Studded kış lastikleri kışın birçok eyalette yasaldır. Buz üzerinde eşsiz bir kavrama sağlarlar, ancak gürültülüdür ve kuru bir şekilde temizlenirler.Bir alternatif, 3PMSF ile tüm deniz manzaralıdır, Toyo Open Country A/T III gibi, bu da özel bir kar lastiğin uzlaşması olmadan iyi performans gösterir.

Sıcak çöl iklimi için, daha yüksek ısı direnci (Temperature A) ile lastikler ve biraz daha zor bir bileşik daha uzun sürecektir. yüksek ısıda Mud-terrain lastikleri preyesteyeli olarak dayanıklı bir şekilde dayanıklı bir şekilde dirençli bir şekilde aşınmaya dayanabilir.Eğer Arizona veya benzer bölgelerde yaşarsanız ısıya dayanıklı bir bileşik düşünün.

Asansör Kits ve Lastik Fitment

Birçok Jeep sahipleri aracın daha büyük lastikleri barındırmasını sağlar. Asansör miktarı doğrudan ovma olmadan kaç boyutta lastik çalıştırabileceğinizi etkiler. İşte Jeep Wrangler JK ve JL için kaba bir kılavuz:

[FONT=0)Stock yükseklik:[Dönetici: [Dönetici: 33x10.5 veya 285/70R17 max uygun gerile (kahkahalar üzerinde) geniş bir şekilde tekerleklere sahip.
[FONT:0)2-inch asansör:[Dönetici:[Dönetici:0) <0)2-inch asansör:[Dönetici:[Dönetici: · 3x12.5, bazen küçük kıran veya düz fender tespit ile 35x12.5'e kolayca sığabilirsiniz.
[FONT:0]3-4 inç asansör: [Dönt: 35x12.5 tipikdir.Bump duraklarını ve yönlendirmeyi durdurması gerekir.
[0]4+ inç asansör: [Dönetici: [Dönder: 37 inç lastik daha geniş tekerlekler ile mümkün hale gelir, sonra market axles ve dişli değişiklikler.

Daha büyük lastiklerin dişli, hızometre doğruluğu, frenleme mesafe ve sürüş bileşenleri üzerinde stres olduğunu unutmayın. Daha düşük bir oran (örneğin, 4.56 veya 4.88) genellikle 32'den 35'e kadar atlamak için gereklidir. Danışmanlık profesyonel bir taksit daha sonra baş ağrısı sağlayabilir.

Wheel Genişlik ve Backspacing

Tekerlekler uygun genişlikte tekerleklere monte edilmelidir. 12.5 inç geniş bir lastik genellikle 8.5 ila 10 inç geniş tekerlek üzerinde en iyi şekilde sığmalıdır. Çok dar bir tekerlek pimleri lastikleri ve kontaktını azaltır; çok geniş, düşük basınçta bead neden olabilir.

Geri yükleme (kırıktan yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru) ve potansiyel olarak tam kilitlemede ovuşturma kılavuzları, bir tekerlek / takma combo işlemeye başlamadan önce tekerlekleri kontrol edin.

Popüler Lastik Markaları ve Ne Beklemek

BF Goodrichrich

KO2 (Tüm Telsiz) Jeep sahipleri için altın standarttır. Çok ağır olma eğilimindedir, ancak uzun bir süre boyunca.

İyi yıl

İyi yıl Wrangler hattı DuraTrac (agresif AT/Mixed) ve Bölge MT (Mud-Terkrasi) özellikle kar performansı ve nispeten sessiz yolculuk için popüler. İyi yıl ayrıca Wrangler Macerasını yukarı doğru yönlendirmeye çalışır.

Cooper Cooper Cooper Cooper

Cooper (Fort line) büyük bir değer sunuyor. AT3 XLT iyi çamurlu bir traksiyonla sağlam bir all-terrain ve STT Pro, premium markalara rağmen sık sık sık iyi giyiyor.

Michelin

Michelin'in LTX ve Defender serisi olağanüstü hazır yaşam ve düşük demiryolu direnci ile üst düzeydir. Onlar notlu mezarların ötesinden uzak değildir. Ama açılmak için, Jeepler yenmek zor.

Nitto

Nitto Trail Grappler ve Ridge Grappler agresif görünümler ve iyi yol performansı için popülerdir.The Ridge Grappler aslında AT ve MT arasında daha az gürültü sunuyor, tam bir MT'dan daha az gürültü sunuyor ama bir AT'den çok daha çabuk giyerler.

Toyo

Toyo Open Country serisi - AT III ve MT - iyi kabul edilir. AT III mükemmel 3PMSF kar puanı ve sessiz otoyol yolculuğu vardır. MT sert ve kendi kendine temizler de vardır.

Bütçe, Değer ve Garanti

Tekerlekler önemli bir yatırımdır. Fiyatlar, 35 inçlik bir alanda premium mud-terrain için 150 $ değerinden oluşmaktadır.Daha sık daha fazla okunan hayat, daha iyi müşteri hizmetleri (yol garantileri), ve daha iyi mühendislik. ancak, Cooper, Falken veya Kumho para için büyük performans sunabilir.

[FONT:0)Key garanti özellikleri karşılaştırmak için:).

[FONT=0)Treadwear garantisi: [Dönetici: [Dönetici: 0,6,000 mil) AT için, MT için daha az (bazen hiçbiri) daha yüksek mileage garantileri, hazır yaşamlara güven işaretidir.
[FONT:0) Yol tehlikesi garantisi:[[Dönetici: 1 ) Metalden zararlar, tırnaklar, vb. genellikle üretici tarafından premium hatlar için dahil edilir veya bir satıcı olarak kullanılabilir.
[FONT:0)Uniformity garantisi:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Titreşim gibi kaplamalar. Genellikle ilk 2/32" hazır giyim.

İyi baskıyı okuyun - bazı garantiler geri yükleme maliyeti. Daha kolay iddia etmek için lastik rotasyon kayıtlarını tut.

Maksimum Lastik Yaşam Bakım Bakım

Proper care doubles lastik ömürlerini arttırır ve güvenliği geliştirir: Bu uygulamaları izleyin:

[FONT:0) Aylık baskı: [Dönetici:0) Yüksek kaliteli bir ölçüm kullanın.In-inflation kenar aşınma ve aşırı ısıtmaya neden olur; aşırı yükleme ve merkezi aşınmayı azaltır.
[FONT:0]Her 5.000-7.000 mil boyuncaRotatete: 4x4'te bile ön lastikler dönüş ve frenlemeden daha hızlı giyer. Rotation kalıpları yönsiz vs. doğrusal olmayan lastikler için farklıdır - eğer lastikleriniz aynı tarafta arkaya dönerse.
[FONT:0) Asansör veya büyük süspansiyon çalışmasından sonra:) Yanlış tekerlekler hızlı kuşluğa ve çekmesine neden olur.Yeni lastikleri kurduktan sonra bunu yapın.
[FONT:0) yapıştırıcı ağırlıkları ile ilgili olarak: Video-on ağırlıkları kapalı yol sürüşünde düşebilir. Birçok dükkan şimdi çelikler için çubuk ağırlıkları kullanır - onları talep edin.
[0]Kayıtlar, kıvrımlar ve eşitsiz aşınmalar: [Dönder: 1) Katastrofik lastik başarısızlığı yolda tehlikeli bir şekilde değiştirilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep için doğru lastikleri seçmek doğru tip, boyut ve inşaat ile sürüş tarzınızı eşleştirmek için gelir. Nadiren kaldırsanız agresif görünümlerle yollanır - günlük konforunu uzlaşmazsınız.Tam olarak, kaba izi keşfetmeye planlamayın. iyi bir koltuğrul setiniz, Jeep'in tam potansiyelini korurken kilidini açar.