Jeep JK Wrangler ve Ford Bronco, sadece spekizasyonlar hakkında değil, kaya izlerini ölçeklendirmek veya aşırı kuzey rotalarını korkutmak için, her iki aracın da kendi yaşam tarzınıza ve bütçenize uygun olduğuna karar vermesine yardımcı olacaktır.

Tarih ve Miras

JK Wrangler (2007-2018)

JK nesli Jeep için bir dönüm noktası işaret etti. TJ'yi değiştirdi ve 11 yıllık bir operasyonda, her şeyi tamamen motorlu asansör kitleriyle destekleyen en özel araç haline geldi. JK Wler sağlam bir şekilde transfer edildi ve askeri köklerine doğru kaldı. 11 yıllık bir koşu sırasında, dünyanın en özel aracı oldu.

Ford Bronco (1966-1996; 2021 Yeniden Doğum)

Orijinal Bronco, 1996 yılında durdurulmadan önce sadık bir şekilde inşa edilen kompakt, go-her yere SUV idi. Ford, 2021 model yılı için tamamen modern bir tasarımla geri getirdi ve fabrikadan 35 inçlik bir şekilde yeniden hakim oldu.Yeni Bronco doğrudan Wrangler'in on yıllardır süren baskınlığıyla meydan okumasına meydan okudu.

Güç ve Performans

Motor Seçenekleri ve Çıktı

Jeep JK Wrangler, üretim sırasında iki birincil motorla sunuldu. üssü 3.8L V6 (2007-2011), yaklaşık 337 lb-ft, ancak daha sonra 3.6L Pentastar V6 (2012-2018) bumped çıktı 285 ve 260 lb-ft - JK'nın on-road performansına dönüştürdüğü büyük bir gelişme.

Ford, Bronco alıcılarına başlangıçtan daha fazla seçenek veriyor.Ana 2.3L EcoBoost dört-cylinder 275 hp ve 315 lb-ft, opsiyonel 2.7L EcoBoost V6, 310 hp ve 400 lb-ft. Her iki motorlar doğrudan enjeksiyon ve ikiz turboşarj kullanıyor, düşük yol için son derece düşük uç sağlıyor.

İletim ve Gearing

JK Wrangler altı hızlı bir el kitabı veya beş hızlı otomatik olarak geldi ( 2018'de altı hızlı bir otomatike güncellendi). Bronco bir dişli veya on- speed otomatik ile donatılmış yedi-kücret. Bronco'nun dişlisi daha geniş, daha iyi otoyol kriyting ve düşük menzilli bir sürüş oranına bağlı olarak.

Yakıt Ekonomisi ve Aralığı

Yakıt verimliliği ya güçlü bir nokta değildir. JK Wrangler ile 3.6L ve otomatik olarak 16-18 mpg bir araya gelir. Bronco'nun 2.3L ortalamaları yaklaşık 20 mpg iken, 2.7L 18 mpg'ye daha yakın çalışır.

Off-Road Capability Deep Dive

Suspension ve Axles

JK Wrangler, iki uçlu bir cephede sağlam bir axle kurulumunu kullanıyor. Bu, kaya taraması için mükemmel bir sanatsallaştırma ve dayanıklılık sağlıyor, ancak sağlam bir ön axle ile karşılaştırıldığında katı bir dışlamayı zorlayabiliyor.

Axle güç önemli. JK Wrangler Dana 30 (ön) ve Dana 35 veya Dana 44 (rear) axles. Rubicon modelleri Dana 44 ön ve arka kilitle Dana AdvanTEK axles ile daha güçlü bir inşaatla geldi; Sasquatch paketi Dana 44 ön ve arkaya yükseltildi.

Four-Wheel Drive Systems

Her ikisi de düşük ayarlı dişli ile 4WD teklif eder. JK, bir Komut-Trac sistemi kullanıyor (NV231 transfer davası) temeldeki düşük seviyeli bir transfer vakasına sahip (veya 4.7:1'e de Rubicon'da 4:1 düşük standart dişli oranına sahip) ve Bronco'nun iki hızlı elektromekanik transfer davasına sahip olduğu 4A modu vardır.

Yaklaşım, Breakover, Departure Angles

Fabrika spekizleri ciddi bir şekilde ilerliyor. Dört kapılı JK Sınırsız stok yaklaşık 41° yaklaşımı, 20° molası ve 31° kalkışı. Bronco'nun mevcut ön bash plaka ve kayakçı plaka ile iki kapı kritik parçalara sahiptir.

Fabrika Off-Road Paketleri: Rubicon vs. Sasquatch

Jeep Rubicon on yıllardır kriter olmuştur. Ön ve arka kilitleme diferansiyelleri, elektronik olarak birbirine bağlı sway bar, 32 inç lastikleri, kaya rayları ve ağır-duty Dana 44 axles. Bronco Sasquatch paketi 35 inçlik İyi yıl mud-terrain lastiklerini içeriyor, Bilstein pozisyonuna karşı hassas bir damper ve 4,7 $ son sürücü oranı.

Trail Tech: Soykırımlar, Sway Bar Disconnect, Crawl Control

JK Rubicon'un elektronik olarak kesilmesi, ancak sadece belirli kesimlerle mevcut olan bir oyun değiştiricidir (yolculuk kontrol) ve Yol tekerleğinin bir düğmeye basmasına izin veren bir düğmeye sahiptir.The Bronco offers a similar function through its staly on driver skills and machine reliableness.

Yol Manners ve Günlük Sürüş

Ride Quality and Use

Dürüst olalım: JK Wrangler, hızlı bir günlük sürücü değil. Katı axles, recirculating-ball direksiyonu ve sert ilkbaharlar otoyollarda dolaşıyor ve her boğadan rüzgar gürültüyü geçiyor.Her gün giden biri için çok daha sıkı bir şekilde gidiyor, ancak Bronko'nun dışlanma ve taş-ve-pinion direksiyonu, daha fazla sivil hissediyor.

Rüzgar ve Yol Gürültü

JK'nın çıkarılabilir üst ve kapılar gürültünün sabit bir arkadaşı olduğu anlamına geliyor. Sertlikle, iç kısmı otoyol hızlarında 75 decibels vurabiliyor. Bronco'nun modüler çatı ve kapıları daha iyi mühürleniyor, ancak hala sessiz değil - 70 decibels etrafında aşırı tahmin edin. Her iki araç da tamamen üsttekini almana izin veriyor, bu da sessiz bir kabine öncelik veriyorsa, ne de ideal değil, ama Bronco sessiz.

İç, Konfor ve Teknoloji

JK: Fonksiyonel Sik

JK'nın iç mekanı kullanılabilir: sert plastikler, kolay temiz yüzeyler ve basit bir düzen. Heated koltukları mevcuttu, ancak yüksek zemine sahip olmak için aranabilir bir seyir kontrolü, şerit tutma yardımı veya büyük bir dokunuş ekranını bulamazsınız. 2018 modelleri küçük bir 5 inçlik ekrana sahip ve pazarlama sonrası stereosler yaygındır.

Ford Bronco: Modern Connectivity

Bronco'nun kabini önümüzdeki ligler. Mevcut 12 inçlik dokunmatik ekran, SYNC 4'ü kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile çalışır. enstrüman kümesi daha yüksek kesimlerde tamamen dijitaldir. Malzemeler sertleştirilmiş zeminlerden (öğrenmelerle) değişir ve Bronco da yük alanında 12 voltluk bir çıkış sunar.

Kargo Uzay ve Versattitude

Dört kapılı JK Sınırsız, arka koltukların arkasında 31 metreküplük bir yük alanı sunuyor, 6 metreküplü sandalyeler ile genişliyor. Bronco dört kapı ikinci sıranın arkasındaki 36 metreküp ayağı yönetiyor ve 77 küpler koltukta - açık bir avantaj. Bronco ayrıca çatı panelleri için bir inşa edilmiş depolama alanı ile birlikte bir kuyrukta.

Güvenlik ve Sürücü Yardımı

JK Wrangler Güvenlik Suite

2018 üretim sonunda, JK modern sürücü yardımlarından yoksundur. Standart güvenlik elektronik stabilite kontrolü, traksiyon kontrolü, ön hava çantaları ve yan perdeleri de acil manevralarda yuvarlanabilir puanlar kazandı, ancak kör nokta izleme beklemeyin, arka uç hava frenleme.

Bronco Co-Pilot360

Bronco Ford Co-Pilot360 ile standart geliyor, bu da ön segmente yardımcı oluyor, otomatik acil frenleme, şerit tutma sistemi, kör nokta izleme ve arka yoldaki araçlardan biri haline getiriyor. Seçmeli yükseltmeler genellikle JK'nın yardımıyla uyarlanabilir bir seyir kontrolü ekliyor.

Özelleştirme ve Aftermarket Destek

JK Wrangler Aftermarket: The Gold Standard

Başka bir araç JK'nın pazar ekosistemine yakın değildir. JK topluluğu, forumlar, YouTube kanalları ve hemen hemen her sorunu çözmüş olan özel mağazaları satın alabilirsiniz.Eğer JK'nın onlarca tedarikçiden benzersiz esneklik ve destek sunar.

Bronco: Büyü Ekosistemi

Yeni Bronco'nun pazarlanması hala maturing ama hızlı büyüyor. ARB, Warn, Icon ve Baja Designs zaten kolay erişim için tasarlanmış modüler bir son sunuyor. ancak Bronco için satış parçaları katalogu JK'nın özellikle sert sürüşleri gibi yükseltmeleri içeriyor.

Güvenilirlik ve Bakım

Jeep JK Common Issues

JK Wrangler güvenilir sincaplar tanıyordu. Erken 3.8L V6 motorlar genellikle petrol tüketimi sorunları vardı, ancak hala silindir kafa dökümü ve soğutma sistemi sorunları ile ilgili sorunlar vardı. Ölüm wobble - şiddetli bir direksiyon oscillation - asansör veya uygunsuz bir hizalamadan sonra meydana gelebilir.

Bronco Reliability Outlook

Erken Bronco modelleri (2021-2023) bazı dişleri vardı: arka axle mühür sızıntıları, 10 hızlı iletişim sorunları ve ara sıra sert çatlakları kırıyor. Ford birçok hatırlama ve servis mermileri tavsiye etti. 2.3L ve 2.7L EcoBoost motorları genellikle diğer Ford ürünlerinde güvenilirdi, ancak Bronco'nun dış yolu kullanımı stres ekliyor. Genel olarak, Bronco yenileyicidir.

Fiyatlandırma, Değer ve Yeniden Satış

JK Wrangler Marketi Kullanıldı

JK yüksek hacimlerde üretildi, örneğin beş yıl sonra değeri 60-70 oranında tutuyor. Bu, düşük milli Rubicon Sınırsız için iki milli bir finansal hareket için iki millik bir temel oluşturuyor. JK değeri olağanüstü derecede iyi tutuyor -Wrangler genellikle beş yıl sonra 60-70% değerini koruyor.

New Bronco Fiyat

2024 Bronco, 2.3L el kitabı ile iki kapı için yaklaşık 33.000 $ civarında başlar, ancak iyi donanımlı dört kapılı Sasquatch 55,000 $ 'ı aşabilir.Tam olarak yüklenen Wildtrak veya Badlands kesimleri 65,000'i itiyor, ancak 80.000 $ 'dan fazla Bronco yeniden satış değerleri güçlü olmasına rağmen, artan bir üretim ve taleple, çaresizlik biraz daha da hızlandırabilir.

Verdict: Hangi Off-Road Icon You Pick?

Seçiminiz önceliklere dayanıyor.Eğer ham off-road yeteneği değerseniz, piyasa derinliğinden sonra eşsiz bir platform, herhangi bir şeye inşa edilebilir kanıtlanmış ve daha düşük maliyet (buying used), Jeep JK Wrangler net bir seçimdir.

Hala ciddi izlerle mücadele eden daha rafine bir günlük sürücü istiyorsanız, daha güçlü ve verimli bir motor, modern güvenlik teknolojisi ve daha iyi bir on-road deneyimi, Ford Bronco daha akıllı bir seçimdir.

Sonuçta, hem de simgeler. JK, sonsuza kadar güvenebileceğiniz ve değiştirebileceğiniz bir gazdır; Bronco 21. yüzyıl mühendisliğini kirlere getiriyor [FONTT:2|SWWTR] ve Testler için aşağıdaki gibi ayrıntılı bilgi için, [[Sessizler için|Döneticileri kontrol edin.