Jeep Komutanı İnceleme: Pros, Cons, and Real-World Ownership

Jeep Komutanı, 2006 yılından 2010'a kadar üretilen benzersiz bir nokta tutuyor, bu orta büyüklükteki SUV, yolcu kapasitesinden ödün vermeden gerçek olan alıcılar için tasarlanmıştır.Bu, üç sıra oturma alanı teklif etti - Jeep'in hattındaki bir seçime kadar - ve komutanın her türlü donanıma sahip olması için her türlü çabayı artırdı.

Tarih ve Pazar Pozisyonu

Jeep Komutanı 2005 yılında aynı platformda üçüncü nesil Grand Cherokee olarak giriş yaptı. Bu stil, özellikle de üçüncü sıradaki Grand Cherokee'nin altındaydı.

Üretim 2010 yılında nispeten kısa bir süre sonra sona erdi. Komutan asla doğrudan değiştirildi; Jeep daha sonra Wagoneer ve Grand Wagoneer'i 2022 yılında üç mil SUV boşluğu doldurmaya çağırdı. Bugün, kullanılan pazar, eski teknolojiyi ve daha yüksek yakıt masraflarını kabul etmeye istekli olanlar için bir pazarlık sunuyor. Enthusiasts genellikle komutanı basit, sağlam inşaat ve güçlü bir şekilde üç mil SUV'u doldurmadan sonra güçlü bir şekilde destek arıyordu.

Jeep Komutanının Artıları

Dış Yollar Kapability

Komutan sadece çok fazla park etmemiştir. standart dört tekerlekli sürücü sistemi ( Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ve Quadra-Drive II varyantları), 8.4 inç'e kadar mükemmel bir yol katlama sağlar ve bu büyüklükteki modeller, orta ve elektronik geçiş engellerini olmayan birçok kişinin önüne geçer.

Ciddi aşırı topraklama için, Komutan'ın tek başına inşaatı (Büyük Cherokee ile paylaşılan) sertliği ve kilo tasarruflarını iyi bir denge sunar. Aftermarket asansör kitleri, all-terrain lastikleri ve kayaklı plakalar mevcuttur. Jeep topluluğu bu kamyonları nasıl yükseltecekleri hakkında bilgi birikimine sahip oldu, Komutan'ı uygun bir geçit maceralarına uygun bir şekilde verdi.

Spacious Three-Row İç

Birkaç orta büyüklükte SUV üç sıraya sunulduğunda, Komutan yedi yolcuya oturabilir. ikinci sıra kaydırakları ve relines, yetişkinler için iyi bir bacak odası sağlar.Üçüncü sıra, uzun yolculuklarda uzun yolculuklar için sıkı olsa da, çocuklar, gençler veya daha küçük yetişkinler için şaşırtıcı derecede kullanılabilir.

Headroom, boks çatı hattı sayesinde olağanüstüdür. Üçüncü sıra altı ayak yolcu için yeterli bir oda vardır. Kabin geniştir, bu yüzden üç yetişkin aşırı omuz ovuşturmadan ikinci sıraya oturabilir. iç depolama derin bir merkez konsolu, kapı cepleri ve alt kat binleri içerir.

Güçlü Motor Performansı

Jeep Komutanı iki motor seçeneğiyle geldi: 7 litre V6 210 at gücü ve 235 lb-ft of toktur ve 330 at gücü ve 375 lb-ft tork teslim ederek otoyolun aşırı hızlanması, aşırı yükleme için çabasız bir ivme sunuyor.

V8 ile kapasiteye ve uygun ekipman 7,200 kilo ulaşır, küçük bir seyahat römorku, tekne veya faydalı römork için yeterince. V6 bir jet kayak veya pop-up kampçı için yeterli. Her iki motor da dayanıklılık ve pürüzsüz geçişler için bilinen bir Mercedes-Benz-derived beş hızlı otomatik şanzıman ile eşleştirilir.

Durability ve Longevity

Komutan Chrysler'in Daimler döneminde inşa edildi, mühendislik standartları yüksek olduğunda. Şaşırtıcı, sürücü ve vücut inşaatı sağlam.Birçok komutan, uygun bakımla 200.000 mil aştı. HEMI motoru, özellikle petrol değişiklikleri normal olarak tutularak efsanevi. Ortak zayıf noktalar (örneğin soğutma sistemi ve pencere düzenleyicileri gibi) iyi belgelenmiş ve ucuz.

Şık ve Distinctive Design

Komutan'ın stili kutuplaşmıştır, ancak bu onun cazibesinin bir parçasıdır. Onun dik ızgarası, alevlendirilmiş bir usta, neredeyse dikey rüzgar koruyucusu bunu zor, kullanılabilir bir görünüm olarak görür. Tasarım iyi yaşlanır, çünkü asla eğimli eğrileri takip etmez: Amaçlı ve her sürücüde kendilerini görmeye hazır.

Jeep Komutanının Ekleri

Zavallı Yakıt Ekonomisi

Yakıt verimliliği Komutan'ın en büyük dezavantajıdır. V6, 15 mpg şehri / 20 mpg otoyolu etrafında elde eder, V8'in 13 mpg şehri / 18 mpg otoyoluna düştüğü zaman, ilk olarak kısa mesafelerde veya sürüşte, 13-16 mpg'nin çoğu modern geçitler ve hatta bazı tam boyutlu kamyonlar için kabul edilebilir olmasını beklersiniz.

Uygulama ve Kullanım

Havalimanları, ağırlıklarını hissediyor. Yaklaşık 4,500 ila 5.000 kilo arasında ölçekler ve süspansiyon, köşeden ziyade, yüksek otoyol sürücülerinin sürekli mikro-koruy şekli nedeniyle iptal edilebilir.

Ancak, yolculuk uygun lastik basıncı ve pazar şokları ile önemli ölçüde geliştirir. Birçok sahibi, Netstein veya KGB şoklarına yüz yüze azaltmak ve barajı geliştirmek için geçiş yapar. Komutan, paket parçası olarak kamyon benzeri davranışları kabul etmez.

Outdated Technology Özellikler

Geç 2000'lerden bir araç olarak, Komutan modern bilgitainment. Base modelleri AM/FM radyosu ile tek bir-CD oynatıcı sunuyor. Yüksek kesimler altı-disc CD değişikliğir, ve nispeten basit bir müzik için değil; navigasyon güncelleştirmeleri artık mevcut değildir. Apple CarPlay ve Android Auto birçok alıcı için, bu, bir sonraki pazar başı ünitesini kurmak anlamına gelir.

Güvenlik teknolojisi minimumdur. Anti-lock frenler, traksiyon kontrolü, istikrar kontrolü ve ön hava çantaları.The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tüm üç satırları kapladı, bu da kendi çağına öncelik veren alıcılar için iyi oldu.

Ağır Kilo ve Maneuverability

Komutan'ın heft yakıt ekonomisinden daha fazla etki ediyor.Basket yan aynaları veya park sensörlerinin yardımcı olması nedeniyle sertleşiyor; frenler ve süspansiyon bileşenleri zamanla azaltır; hafif araçlarda daha sık fren yapar (8.2 feet), ve arka görünürlük, yüksek kemer ve küçük cam alanı nedeniyle fakirdir.

Bir Discontinued Model için Parçalar

Komutan on yıl önce durduruldu, gerçek Mopar parçaları kıvrım haline geliyor, iç içe geçiyor ve bazı özel elektronik modüller yeni bulmak için zor olabilir. ancak Komutan Büyük Cherokee (WK/WK2) ile birçok mekanik bileşeni paylaşıyor, Liberty ve hatta kamyonlar. Motorlar, iç içe geçiyor ve bazı özel elektronik modüller, piyasa tedarikçileri, çöp parçaları ve online perakendeciler, yüksek kaliteli parçalara ihtiyaç duyuyor.

Detaylı Bilgi

3.7L V6

Temel motor, bir yığın-iron blok, SOHC 3.7 litre V6, V8'in 5,200 rpm ve 235 lb-ft'i 4.000 rpm'de üretiyor ve gerçek dünyadaki V8'den sadece biraz daha iyi çalışıyorsa, V8'in en iyi şekilde yedeklediğinden daha yumuşaktır.

5.7L HEMI V8

HEMI, ciddi güç isteyen komutanın kalbidir. 330 at gücü ve 375 lb-ft of tork. motorun silindir deactivation sistemi, gece eğlence için dört silindir üzerinde çalıştırmaya izin verir, ancak Komutan'ın zayıf iletimlerine yardımcı olur (enktor ve valfli) 400 binden fazla yakıt stokunu korumak için planlayın.

HEMI'nin 7,200 kilo kapasitesi, opsiyonel Sınıf IV hitch ve römork fren kontrolörünü gerektirir. Görev forumları, Komutan'ın da sağlandığını, sabit dil ağırlıkları ile 720 kilo kadar uzun süre kontrol altında kalır. Coolant sıcaklıklar iyi durumda.

İç Konfor ve Uzay: Derin Dive

Komutanın iç kısmı, dönemi için hoş bir sürprizdir. Dik oturma pozisyonu, trafikten bir komut sunar ve arkadaki tüm koltuklardan 50/50'ye kadar büyük pencereler en az 7.5 metredir - sadece 7.5 metre uzunluğundaki deride kullanılabilir. Front koltukların çoğu, en azından üçüncü sıraya sahip.

Malzeme kalitesi karışıktır. Yumuşak uçlu yüzeyler pano ve kapı üstleri ile süslenir, ancak sert plastikler daha düşük alanlara hükmedmektedir.The optional sunroof (dual-pane) parlak güneş kabinleri. İklim kontrolü büyük knobs ve düğmelerle kullanmak kolaydır.Sorular ve opsiyonel arka iklim kontrolü. üçüncü sıra, cam sahipleri ve depolamak için uzun yolculuklar içerir.

Bakım, Güvenilirlik ve Ortak Sorunlar

Komutan, fabrika programına göre muhafaza edildiğinde, 200.000 mil üzerinde iyi olabilir. ancak, birkaç bilinen konu eklenebilir:

  • [FONT:0]Cooling sistemi sızıntıları: Su pompası ve radyatör başarısız puanlardır; V6'da zamanlama zinciri hizmeti yaparken her ikisini de değiştirir.
  • [FONT:0)Window düzenleyicileri: [Dön pencere düzenleyicileri genellikle kırılır; piyasa yedekleri ucuz ama iş yoğun yükleri.
  • [FONT=0)Transfer vaka sıvısı:[Döntgen:[Döntgen: 0) Quadra-Trac transfer vakalarının normal sıvı değişikliklere ihtiyacı vardır (her 30.000 mil); ihmal edilen birimler başarısız olabilir.
  • [FONT=0)Transmission shudder:[Dönetici: 5 hızlı otomatik tork dönüştürücü shudder geliştirebilir; bir kızarmış ve yeni bir sıvı sık sık onu tedavi eder.
  • [FONT:0]Rust:[Dönemli devletlerde, Komutan'ın alt arka kapıları ve rocker panelleri paslayabilir; satın almadan önce kontrol edebilir.

Parçalar genellikle uygun. tam fren işi 400 $ 400 civarında parçalarda maliyeti; bir alternatör yaklaşık 150 $. Bağımsız Jeep dükkanları yaygın.For DIY sahipleri için, Komutan birçok modern geçit üzerinde çalışmak daha kolaydır - her şey temel aletlerle erişilebilir.

Yetkinlerle Karşılaştırma

Komutan yeniyken, ana rakipleri Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder, Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer ve GMC Envoy'u içeriyordu, ancak satın alınan üreticiler 4Runner ve Pathfinder'e kıyasla daha güçlü motorlar (özellikle de HEMI) ve daha geniş bir üçüncü sıraya sahipler.

Yan yanan alıcılar için Komutan, Wrangler veya 4Runner ile aynı çağın bir parçası ile rekabet etmek için inşa edilebilir.Bir aile hauler isteyenler için, Komutan aynı çağın Honda Pilot veya Toyota Highlander ile kıyaslanır - daha iyi yakıt ekonomisi, daha rafine içler ve modern teknoloji sunar, ancak bir mumyu kapatamaz.

Jeep Komutanı sizin için doğru mu?

Jeep Komutanı herkes için bir araç değildir. Özel nişlerde öne çıkıyor: açık meraklılar, overlanders, bütçe bilinçli büyük aileler, üç sıraya sahip olan klasik SUV stilini takdir eden koleksiyoncular ve koleksiyoncular.Eğer yakıt ekonomisini takdir ederseniz, modern rahatlık özellikleri, ya da sedan gibi bir işlem, bu doğru seçim değil.

Satın almadan önce, bir Komutan tekerleğinin arkasına zaman geçirin, her iki otoyolda ve kaba yolda ideal olarak. pas, soğutma sistemi koşulu ve aktarma sağlığı için kontrol edin. iyi niyetli bir hizmet geçmişiyle, bir komutan yıllarca sadık bir arkadaş olabilir.

Final Verdict

Jeep Komutanı, temel görevde başarılı olan sağlam bir SUV'dur: çoğu insanın gidemediği veya gitmediği yerler, tam bir aile ve onların dişlisi taşıdığında, modern geçişlerin ve güçlü motor hattının meraklıları ile son bulması, ancak yakıtın susuzluğuna karşı olan susuzluğuna son vermesinin bir yolu vardır.(Tweeeeeeeeeeeeee göre)