Neden Yaşlı Jeepler Rust'a karşı Susceptible

Yaşlı Jeep modelleri sadece bir araç değil - onlar bir yaşam tarzı, bir parça uzaktaki bir yol tuzu ve günlük olarak Wrangler TJ ve daha önce kablolar kullanan ve geniş bir anti-kampiyonel tedavileri kullanan bir düşman var, Jeepler korozyon için mükemmel bir üreme zemini oluşturmak için, XJ Cherokee veya ZJ gibi görünen bir zemine güvenmektedir.

Rust bir elektrokimyasal tepkidir. Jeep'in çelikteki alaşımları bir elektrolit varlığında oksijenle etkileşime girer - genellikle suyu hızlandırır, çünkü bu süreci yavaşlatır, ancak daha eski modeller 1990'ların Wrangler, Cherokee veya büyük bir kez daha proaktif olmaya başlar.

Eski Jeep Modellerinde Yaygın Rust Hotspots

pasın önlenmesinden önce, nerede görüneceğini bilmeniz gerekir. Bunlar klasik Jeeps'te korrode için en muhtemel bölgelerdir:

Frame Rails (Wrangler TJ, YJ, CJ)

Eski Wrangler'deki merdiven çerçevesi, kontrol kolunın yakınında kritik zayıflığa ve arkaya doğru giden kırmızı parçaları kapsadığı zaman, kum ve tuz.Su fabrika aksesuarlarından gelen son veya küçük deliklerden geçer. Rust sık sık sık sık sık sık raylarda başlar ve yayılır, kontrol koluna yakın kritik zayıflığa ve arkadan yayılır.

Rocker Panel ve Kat Pans (Tüm Modeller)

Rocker paneller düşük profilli, yatay olarak kapıların altındaki vücut bölümleridir.Yol spreyini yakalarlar ve genellikle plastik basamak raylar tarafından gizlenirler. XJ Cherokees ve Wrangler, zemin panlar kabin içinde dökülen sıvılardan veya halının altında kapanan bir bardak metaldir.

Arka Wheel Wells (XJ, ZJ, MJ)

Tek başına Jeepler, arka tekerlek kemerleri ünlü bir zayıf noktadır. İç fender liner tuzakları, lastikleri tarafından atılan ve tuzlar iyi görünüyorsa, tekerleğin arka tarafında tamamen çürük olabilir. Bu alan yapısal olarak önemlidir, çünkü başarısız bir tekerlek iyi uyum sorunları ve tehlikeli bir şekilde hareket edebilir.

Tailgate ve Hinges (Tüm Modeller)

Wrangler ve Cherokees'in arka asansörü genellikle menajerlerin etrafında paslanır ve latch alanı.Su kuyruk ve vücut mühürleri arasındaki boşlukta oturur.

Rüzgar Kiliti (Wrangler YJ, TJ)

Rüzgar kalkanı çerçevesi çeliktir ve çizilir. Yalancılara yakın köşeler ve ineklerle tanıştığı alt kenar, su boyama ve olaysal delikler için asal noktalardır. Bu sadece görünüşleri etkilemez, ancak sızıntıları ve rüzgar kesici çatlakları yollayabilir.

Önleyici Bakım Routine

pasın onarımından daha ucuz olduğunu önlemek. Basit, tekrarlanabilir bir bakım programı kurmak ve buna bağlı kalın. İşte eski Jeepler için çalışan bir rutin:

Kışın Haftalık Yıkamak, Aksi takdirde

Yol tuzu, her kar fırtınası veya tuzlu yol sürüşü sonrasında, bir basınçla altkarda bir tanecikli ya da 45 derece ipucu ile bir hortum kullanın.Kaçlar içinde ve tekerlek içinde iyiler çıkarmak için özel bir dikkat edin.

Inspect and Touch Up Paint Chips

Taş cips ve otopark çok fazla kayıt kaçınılmazdır. Bir fabrika renkli dokunuş satın almak kalem veya küçük bir şişe bir satıcıdan veya online tedarikçiden boyan. Kuru, temiz bir gün, çipleri ince tabakalarda uygulayın ve kuru bir şekilde yapın.

Sayfalar veya bir Yıl Boyayı Söyleyin

Kaliteli bir karnauba balmumu veya sentetik mühürleyici, koruyucuların UV ve nemden boyadığı bir çuval tabakası ekliyor. ilkbaharda balmumu uygulayın ve düşer.Politikayı ciddi bir dayanıklılık için gören Jeepler için, ancak en iyi sonuçlar için her üç ay tekrar uygulayın.

Temiz ve Çerçeve İçerini Giyin

Bir maruz kalmış bir çerçeve ile Wrangler için, kurutuğun içinde esnek bir wand kullanın, kışın çerçevenin içinde ya da 50/50 sirke su karışımını tuz kalıntılarının altına almak için kullanın. Sonra bir pas-inhibiting yağı, Akış Film veya Woolwax gibi, kurutuğun içinde, kışın boyunca yapılmış olması gerekir.

Koruyucu Kaplamalar ve Tedaviler

Yıkama ve balmumulamanın ötesinde, özellikle Jeeps'te paslamayı durdurmak için tasarlanmış ürünler var. İkliminize ve kullanıma uygun olan birini seçin:

Altlama (Cumartesi ile kullanın)

Geleneksel kauçuklanmış kaplama, alttan veya çatlakları doldurabilir, suları altında tutabilirsiniz, sert bir şekilde kaplamaz ve kendi kendine özgü kaplamalar çizilir.Onlar aşağılayıcı film için idealdir, çerçeveler ve rocker paneller.

Rust Converters

Metali dışlamamış olan ışık yüzeyi pas için, demir oksiti üzerine boyanabilen bir sabit kara kaplamaya kadar değiştirir.(0)Corroseal[D:2)Rust-Oleum Rust Reformer kimyasal olarak demir oksiti bir telin üzerine boyayabilir.

Cavity Wax and Frame Kaplamas

Avrupa otomobil üreticileri on yıllardır boşluğu kullandı.Ürünler, çerçevenin kapalı bölümleri, rockers ve kapılar içinde kurup, yaz sıcağında kesmeyen bir filme kurup duruyorlar.

Depolama ve Mevsim Bakım

Jeep'inizi nasıl ve nerede saklayabilirsiniz pas formunda doğrudan bir etkiye sahiptir.

Garaj Depolama, İdeal olarak bir Dehumidifier ile

Sıcak bir garaj en iyisidir, ancak ısınmış bir garaj bile dışarı parktan daha iyidir. garajın damp alırsa, pencereleri biraz hava dolaşımına izin vermek için bir dehumidifier veya yer ne yazık ki, içinde bir nefes kapını kullanın.

Açık Depolama: Nefes alınabilir Kapak kullanın

Jeep'inizi dışarıda depolamanız gerekiyorsa, su geçirmez olan bir kapak satın alın ama nefes alın. Ekstra koruma sağlamak için önce bir bardak koyun.

Kış Araba Prep

Kışın isabetinden önce, Akışkan Filmlerini çerçeveye ve undercarriage'ye uygulayın.Bir alt aracın üzerine yıkanması için çamur çırpın.

DIY Rust Tamir Teknikleri

pas erken bulursanız, bir vücut mağazasına seyahat etmeden durdurabilirsiniz.

Yüzey Rust Tedavisi

[FONT:0)Tools:[DÜDÜT:1] tel fırça, 80-grit kum kağıdı, isopropyl alkol, pas dönüştürücü, astar, renkli-aran boya.
).

  1. Sert bir tel fırça veya bir ışık bir telli telli ile paslayın. bir toz maskesi ve eldivenleri giyin.
  2. 80-grit kağıdı ile bölgenin boyanın kenarını örtmesi. alkolle Wipe.
  3. Pas dönüştürücü bir tabaka uygulayın. Üretici talimatları tedavi edelim (genellikle 24 saat).
  4. Bir “güvenlik” astar ile Prime. Kurun.
  5. Renk boyanın iki üç ince ceketine uygulayın, sonra arzulanan varsa açık ceketler.

Küçük Delikler ve İnce Spotlar (Patch Onarım)

Bir çeyrek büyüklüğüne kadar, camlar ağ ve vücut dolgusu geçici bir onarım olarak kullanabilirsiniz.Demek, pas dönüştürücüyü çevreleyen metale uygulayın, sonra da yeni metal gibi yüksek kaliteli bir dolum ile doldurunuz.

İç Frame Rust: The Drill-and-Flush Method

İç pasla, 1 inç delik her ayağı çerçeve rayların alt kısmından boyunca her ayağın üzerinde bir Wrangler çerçevesi.Mud ve pas flakes yıkamak için yüksek basınçlı hortum kullanın. tamamen kurup, sonra bir pas makinesinin iç Frame'nın içine kadar sprey.

Seek Profesyonel Yardımı

Some rust is beyond a DIY fix. Seek professional evaluation if:

  • Çerçevede yumuşak metal veya delikler bulabilirsiniz (özellikle süspansiyon parçaları veya direksiyon kutusu yakınında).
  • Zemin pansları, çapı 2 inç daha delik sahiptir.
  • Rust, tek bir Jeep üzerinde iyi bir şekilde uzlaşmak zorunda kaldı (XJ, ZJ, MJ) süspansiyon braketinin gevşek olduğu noktaya.
  • Rüzgar kalkanı çerçevesi, menajer alandan geçiyor, rüzgarın sızdırmasına veya creak'e neden oluyor.

İyi bir vücut mağazası veya Jeep uzmanı yeni metalde paslanmış bölümler ve bizld'i kesebilir. çerçeveler için, Wrangler için yedek çerçeve bölümlerini satan şirketler var ve bazı mağazalar tam bir çerçeve restorasyon yapabilir. pahalı - pahalı $2,000-5,000 - geniş bir iş için - ama tüm aracı değiştirmekten daha ucuz.

Final Düşünceler: Proaktif Sahibi Wins

Rust, eski Jeeplerin en yaygın katilidir, ancak bir on yıl boyunca sağlam bir şekilde yıkanması gerekmez.Spektif yıkama ile, boyada kabarcıklar ve boşluk balmumu gibi koruyucu ürünlerin kullanımı, ve her gün bilinen sıcak noktaların düzenli denetimleri, bir 20 yaşındaki Wler veya Cherokee sağlam bir şekilde geri ödeme yapmanız gerekir.

Ek kaynaklar için, Jeep-spite forumlarına (Dörtüncü) katılmayı düşünün.0.JeeepForum.com) veya okumalara değer veren ayrıntılı başvuru rehberlerini kontrol edin.[Dönetici Forum[Dörtüncü)[Dörtüncü|Dörtüncü|Dörtüncü|Dörtüncü|Dörtüncü|Dışmanlık Filmleri[Dörtüncü) ve eskiniz, gelecek yıllarda Jeep'in devam etmesi için izin verecek.