Birkaç yol macerası, bir aracın mettle'ı bu talep edilen arazi için altın standart olarak test eder. düşük çekiş, gizli engeller ve Toyota'dan gelen sürekli tehditler, doğrulanmış prenseslerden gelen makinelere karşı koymak. Enthusiast genellikle Jeep markasına bu talep edilen arazi için standart olarak takılır, ancak rekabet asla daha güçlü olmamıştır.

Off-Roading'daki Jeep Legacy

Jeep'in itibarı pazarlama üzerine inşa edilmedi – Rock-Trac 4:1 transfer davası ve elektronik kilitleme diferansiyelleri gibi özel olmayan bir şekilde ayarlanabilirdi.Bu erken model, bir ışık, dört tekerlekli araba başka bir şey yere gidemezdi. on yıllar boyunca, Jeep, sabit arazide, lastiksiz kalması gereken kritik bir avantaja sahip olmak için uygun olmayan bir şekilde, çamurlu bir şekilde bir şekilde bir araya gelmeleri gerektiği konusunda uzmanlaşmıştır.

Mud

  • [FONT:0)Quadra-Trac II ve Rock-Trac 4x4 Systems:), Jeep, otomatik Quadra-Trac'dan sürekli olarak 4:1 düşük seviyeli bir dişli oranıyla dört tekerlekli araba sürücüsüne bir dizi sunuyor.
  • [FONT:0]Tru-Lok Locking Diferansiyeller:[Döneticileri ve Trailhawk modellerinde mevcut olan, bu elektrikli kilitler her iki tekerlekleri birlikte spin etmek için bir eksende zorlar, bir parçanın kaybolup atamayacağı zayıf bağlantıyı ortadan kaldırırlar.
  • [FONT:0]Sway-Bar Disconnect (Wrangler Rubicon):[Döndeki bir düğmeyi kesmek, ön koridor çubuğuna binme izin vermek, çöpe binme izin vermek.
  • [FONT:0) Yüksek Zemin Temizliği veamp; Kayaklı Plakları: Fabrika zemin tespit aralığı 8.7 inçten bir Çiçeğin Yoluhawk'a 12 inçden fazla bir Wrangler Rubicon'a kadar uzanan bir Wrangler ile birlikte.

Jeep ayrıca piyasa ortaklıklarından sonra ağır yatırım yaptı, yani çamur için parçalar - asansör kitlerinden 40 inç lastik - neredeyse herhangi bir off-road mağazasında mevcuttur. Bu ekosistem, Jeeps'i sadece kutudan değil, son derece özelleştirilebilir hale getiriyor.

Mudding için Top Jeep Modelleri

Jeep Wrangler

Wrangler'in boş kapıları ve çatı, sağlam cephe ve arka eksenleri ve çerçeve tabanlı inşaat, diğer tüm yol göstericilerin ölçtüğüne karşı temel yapı haline getirir.The base Sport comes with a 3.6-liter V6 and a part-time 4x4 system strong for heavy lastiği and asansörleri, ve 33 inç BF Goodrich KM3 mud-terrain lastikleri.

Jeep Gladiator

Wrangler'in ön sonunu ve güç akışını paylaşmak, Gladiator derin bölümlerde kargalamaktan kaçınmak için 5 ayaklı kamyon yatağı ekliyor.Rektöreler, kurtarma perdeleri ve yedek lastikleri. daha uzun tekerlekbase (137.3 inç) rutted izlere daha fazla istikrar sağlar, ancak kalpli bir bisiklet veya ekstra yakıt taşımaya ihtiyaç duyanlar için, Gladiator tekrar kilitler sunar.

Jeep Cherokee Trailhawk

Daha günlük olarak kullanılabilir bir SUV isteyenler için, Cherokee Trailhawk gerçek off-road donanımı ile tek başına bir inşaat birleştirir. 1.0 inçlik bir fabrika asansörü, tam kayaklı plakalar ve bir İLFLT:0Selec-Terght sistemi bir Rock modu ile birleştirir. Aktif Drive Lock sistemi arka kilitleyiciyi içerir ve 8.7 inçlik bir zemin temizlemeye ihtiyaç duyar.

Off-Road Market'teki yarışmacılar

Ford Bronco

Ford Bronco'yu on yıllardır canlandırdı ve hemen Wrangler'in ana rakibi oldu. Bronco bağımsız ön süspansiyonu sunuyor (IFS) on-road sivility için ama sanatsallaştırmayı yüksek tutmak için akıllı mühendisliği kullanıyor. Sasquatch paketi, 35 inçlik bir çamur-terrain lastiklerini, elektronik kilitleme cephesini ve arka diferansiyelleri içeriyor ve Bronco'nun G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain modları üzerinde tutmak için daha iyi bir köprüyü sağlıyor.)

Toyota 4Runner

4Runner güvenilirlik için efsanevi. TRD Pro trim Fox internal-bypass şoklarını, kilit bir arka diferansiyel ve Multi-Terght Select. onun part-time 4WDIP sistemi ile 2.57:1 düşük menzil basit ve etkili. 4Runner'ın ana avantajı, uzun yolculuk süspansiyonunu sağlar, ki bu da tekerlekleri aşırı sağdan sonra aşırı sağlanmış yüzeyler için daha küçük bir hız sağlar.

Chevrolet Colorado ZR2

Bu orta ölçekli kamyon ciddi donanım getiriyor: ön ve arka elektronik kilitler, özellikle de çok yönlü DSSV damper ve 2 inçlik bir fabrika asansörü sunuyor. ZR2'nin 31 inç İyi yıl Wrangler DuraTrac lastikleri, Bronco gibi, ZR2, güvenli bir şekilde sabit bir şekilde sabit bir şekilde sabit bir makineye sahip, ve dizele kıyasla (geçmişe kadar) teslim edilir.

Land Rover Defender

Daha pahalı olsa da, yeni Defender sert değildir.Dörtücü dört tekerlekli sürüş, ikiz hızlı transfer davası, opsiyonel kilitleme diferansiyelleri ve inanılmaz derecede yüksek derinlik (yaklaşık 35.4 inç) Terrain Response 2 sistemi otomatik olarak throttle, süspansiyon ve diferansiyel ayarlar.Eğer pahalı bir inşaat ve hava süspansiyonu kontrollü bir sürüş sağlar, ancak derin halılar yoluyla defalarca poundlar yoluyla tekrarlanırken vücut çerçeveli kamyonlar.For mudding with luxury and technology, Defender is a valid - if cost-.

Head-to-Head Performansı Metriks

Aşağıdaki tablo, çoğu mudding. Factory numarasının farklı olabileceğinin anahtar boyutlarını ve özelliklerini karşılaştırır; Aftermarket modifikasyonları onları büyük ölçüde değiştirebilir.

VehicleGround ClearanceApproach AngleDeparture AngleBreakover AngleStock Tire SizeLocking Diffs
Jeep Wrangler Rubicon 2dr12.0 in44°37°27.8°33 inFront & Rear
Ford Bronco Badlands 2dr11.6 in43.2°37.2°29°33 inFront & Rear (Sasquatch)
Toyota 4Runner TRD Pro9.6 in33°26°21°31 inRear only
Chevrolet Colorado ZR210.7 in30°23.5°23.5°31 inFront & Rear
Land Rover Defender 11011.5 in37.5°40°28.5°32 inOptional Rear+

[FONT=0]Traction and Soyunmalar: [Dönlü bir kilitleyici, sıkı, muddy dönüşlerinde farklı bir avantaj sağlar, çünkü aracın burnu zorlamak yerine ileri doğru sürüklenmesi ve Bronco her iki ön kilitler sunar; 4Runner sadece sürekli yönlendirme girişi gerektiren derin çamurda, ön kilitleyiciler, ön kilitler, yol boyunca aracı ileriye doğru yönlendirebilir ve sıkışıp kalmışlar.

[FONT:0]Suspension Articulation: Katı-akıl araçlar Wrangler ve Gladiator gibi doğal olarak piyasasız seyahate daha fazla hız kazandırıyor.The Bronco's IFS piyonel kesinti ve daha uzun kontrol kollarıyla telafi ediyor, ancak en yüksek sanatsal düzenleme hala biraz kısa sürede kaldırılabilir.

[FONT=0)Approach, Breakover ve Departure Angles:[Dönder: 0:0) Steeper açısı, otobüs ve otobüsle atlamadan çok daha derin rutlar için kritiktir. Wrangler Rubicon yol açar, ancak Bronco Badlands yakındır.

Gerçek Dünya Mudding Deneyimleri

Güney Pasifik'in en derin peathanesi olan kamyon kulüp üyeleriyle konuştuk: “Bir bogdaya kadar güneşe bindim ve Rubicon sadece çekmeyi sürdürüyor.The Lockers it almost impossible to stop, even when the mud is like pudding.”

4Runner sürücüsü güvenilir bir açıdan söz etti: “Ben bazı kötü çamur delikleri aracılığıyla oldum ve 4Runner beni asla mahvetmedi. Ama ben kamyonun paktını takdir etmek zorunda kaldım: “Pek Rubicon'un ne zaman büyük bir üssünü vurmuştum, ama yakalamak için daha iyi harcayacağım.”

Modifications and Aftermarket Support

Aftermarket, Jeep'in gerçekten paketten uzak olduğu yerdir. Yüzlerce şirket asansör kitleri, bumperler, kazanımlar, ve özellikle Wrangler ve Gladiator için performans parçaları hızla büyüyor.Bir sonraki jenerik parçalarıyla birlikte bir Jeep inşa edebilir.

Aşırı mudder için, 40 inç lastik yükleme yeteneği, uzun süreli süspansiyonlar ve geniş bir üretim olmadan yüksek çözünürlükte büyük bir avantajdır. Jeep sahipleri tam bir cıvata-on kit satın alabilir ve bir hafta sonu boyunca iz hazır olabilirler.

Sonuç: Doğru Mud-Slinging Machine

Donanımı inceledikten sonra, performans ölçümleri ve gerçek dünya geri bildirimlerini yaptıktan sonra, Jeep Wrangler ve Gladiator hala ciddi bir muddings için kenar tutuyor. Katı axles, mevcut kilitler, yüksek kontroller ve pazarlama desteği onları en az direniş yolunu kolaylaştırır, teknik mud. Ford Bronco aynı derecede yüksek bir alternatif giriş ve modern teknoloji ile farkı önemli ölçüde kapatır, özellikle de yüksek bir ikinci yol konfora değer verenler için.

Sonuçta, en iyi yollayıcısı, önceliklerinize bağlıdır.Eğer minimum modlara derin gitmek istiyorsanız, Jeep Rubicon kanıtlanmış seçimdir.Eğer modern özellikleri ve bağımsız ön süspansiyonu tercih ederseniz, Bronco güçlü bir rakiptir.0Jeeeep'in izni yok[16 $) ve FLT'nin süpervipleri için[Döneticileri)