Jeep Patriot, 2007 yılında üretilen, uygun fiyatlı, bokslu bir SUV'u Trail Depreciate'nin gözetim modellerinde gerçek off-road kapasitesiyle düşürdü, ancak bugün kullanılan bir araç olarak, bakım maliyetleri mevcut sahipleri ve potansiyel alıcılar için en iyi endişe duyuyor ve bu tahmin edilebilir maliyetleri tutmak için harekete geçiyor.

Jeep Patriot Bakım Maliyeti Snapshot: Bugün Hangi Sahipler Raporu

JeepPatriot.org gibi forumlarda onarım ve sahibi anketler tarafından toplanan verilere göre, büyük bir bileşen yedekleri gerekli olduğunda yılda ortalama yıllık bakım maliyetine kadar 5,00 $ [800 $) ulaşır.Bu rakam, yılda yaklaşık 450 $ 600 $ değerindeki kompakt SUV segment ortalamasının üzerinde oturur.

  • Petrol değişimi (konuluş): $45-$80 - sentetik karışım veya tam sentetik: 70-$120 (her 5.000 mil)
  • Tekerlek rotasyonu ve denge: $ 30-$60 (her 5.000-7,500 mil)
  • Fren pedi yedek (ön veya arka): 150 $ -$350 (her 30.000-50.000 mil)
  • Fren rotor yeniden dirilme veya değiştirilmesi: $ 400 $ axle başına
  • Translaksiyon sıvısı drenaj ve doldurun: 150 $ -250 (CVT modelleri genellikle özel sıvı, 20 ila 40 per quart) gerektirir.
  • Spark plug yedek: 100 $200 (I4 motorlar için her 30,000 mil)
  • Battery yedek: $ 20-$220 (AGM bataryaları daha pahalıya mal oldu)
  • Coolant kızarmış: 100 $150 (her 30.000 mil)
  • Drive kemer yedek: $150-$250
  • Wiper bıçak ekler: set başına 25$60 $

Bu tahminler, aggregasyon[Dönemli maliyetler bölgenize bağlı – metropol alanlarda iş oranları (örneğin, Los Angeles, New York) kırsal kesimlerden 30-50 daha yüksek olabilir.

Kategori : Dis Down Common Bakım Açıklamaları

Motor yağı ve Akışkan Hizmetleri

Patriot'un 2.0L veya 2.4L hattında dört motorlar, ancak petrol tipi meseleleri sentetik yağı kullanarak, özellikle de yüksek milli araçlarda, geleneksel bir petrol değişimi, bağımsız bir mağazada 45- $ 80-6 $ şarj edilebilir; bayiler genellikle 80-$120 $ şarj eder, birçok erkenden itibaren standart bir CVT sıvısını azaltır (Mopar CVTF+4), özellikle de 20 mil boyunca maliyeti 20 $ - $ 40 pervay.

Fren Sistemi

Fren pedleri, araba sürme alışkanlıklarına bağlı olarak 30.000-50.000 mil giyiyor. OEM-quality seramik pedler maliyeti 50 $ - 80 $ 1 / 120 Her bir çalışan, 100 $ - 100 $ - 100 $ - 150 $ - 150 $ - $ - 150 $ - $ - $ - 50 $ - 500 $ - birçok sahibi, araçtan dışarı çıkmak için kullanılmışsa savaşmış rotorlar rapor ediyor.

Tekerlekler ve Uyum

Tüm mevsimsel lastikler (tipik olarak P215/65R17 veya 225 / 1760R17), dört tane yüklü kolun setleri için 600 $ 900 $ - $ - her petrol değişikliği, diğer kompakt SUV'lardan daha sık ihtiyaç duyulabilir - süspansiyon işlerinden veya kravat çubukların değiştirilmesinden sonra - 80-$120 $ - özellikle de, özellikle de dışlanmış kol tomurcuklamaları ile modellerde, kuyruklar diğer kompakt SUV'lardan daha sık ihtiyaç duyabilir.

Battery ve Elektrik Sistemi

Patriot 48 veya 86 batarya kullanır; H6 veya H7 büyüklüğü. Standart bir sele batarya maliyeti $ 20-160; gelişmiş bisiklet için AGM bataryası (ortalama kısa geziler veya ek aksesuarlar için) 180 $ - $220.Efsadi hatası yaklaşık 80.000 mildir.

Isıtma ve Soğutma Sistemi

Coolant kızarmış 100 $ - 150 $ ve her 30 bin mil veya beş yıl yapılmalıdır. Termostat konutu bilinen zayıf bir noktadır - plastik konutlar çatlakları, serinleştirici ve termostatı) 200 $ - 350 $.

Bakım Maliyetleri Yüksek Lisanslı Anahtar Faktörler

Tüm Patriotlar yolda tutmak için aynıya mal olmaz. Çeşitli değişkenler yıllık masrafı yukarı doğru itir:

  • [FONT=0]Model Yıl ve Motor Variant: 2007-2009 modelleri daha hızlı giyen, 2010 yüzlift revize edilmiş CVT ayarını getirdi ve tüm yıllar boyunca risk altında kaldı.The 2.0L motor (çoğu zaman ön hızda) 2.4L'den daha az stresliydi, ancak her ikisi de aynı bakım maliyetlerini paylaşıyor.
  • [FONT:0)Transmission Type:[Dönetici:[Dönemli transfer) CVT (özellikle 2.0L) hizmet için çok daha güvenilir ve daha ucuz - 1,200 $.
  • [FONT:0]Drivetrain:[[Dönetici: 0,4 $) Bu (her 30.000 mil) için dört bin $ (D) maliyetle 100 $ (200 $) hızlanır veya başarısız olur.
  • [FONT:0]Driving conditions:[[Driving conditions:[Driving conditions:[Driving conditions:[Driving conditions:[DFLT:1), Frequent off-road use, towing (atanışkanlar 2.000 lbs'ye kadar sürebilir), veya aşırı soğuk / sıcak iklimler süspansiyonda aşınmayı hızlandırır, frenler ve soğutma sistemleri.
  • [FONT:0]Hizmet Konum:[[Döneticiler, bağımsız garajlardan 20-40% daha fazla saat boyunca ücret talep ediyorlar. Özel bir Jeep veya 4×4 alışveriş, sürücü sorunları için en iyi olabilir, ancak oranları genellikle bayiliklere benzer.
  • [FONT:0)Yönetici Çalışma Oranları: [Dönetici: [Dönetici Çalışma Oranları: [Dönetici:0) Güneydoğu'da ortalama 80 $ / saat arası iş hacmi, Kuzeydoğu ve Batı Sahilinde 40 $ / saat.

Uzun süreli Yeniden kullanılabilirlik: Maliyetli Onarımlar İçin İzlemeye Geçiyor

Jeep Patriot uzun vadeli dayanıklılık için karışık bir üne sahiptir. Bazı sahipleri sadece rutin bakımla 200.000 mil aşıyorken, diğerleri 60.000 mil arasında pahalı başarısızlıklarla karşılaşmaktadır. Bu ortak sorunlar beklenmedik bir şekilde bütçeye yardımcı olur.

CVT Transmission Başarısızlık Başarısızlığı

Jatco CVT, Patriot'da (özellikle 2007-2011 modellerinde) kullanılan tek en çok alıntı problemdir. Belirtiler, gürültüyü, aniden veya tereddütlülüğü içerir. Her 30,000 mil boyunca bir sıvı değişikliği yardımcı olabilir, ancak iletim hala başarısız olabilir.

Motor Sorunları: Silindir Baş ve Yağ Tüketimi

2.4L Dünya Motoru (ayrıca diğer Chrysler ürünlerinde de kullanılır) daha sonra silindir başı kırılır (2012-2017). Bir çatlak kafa aşırı ısıtma ve serin kayıplara neden olur; yedek parçalar ve toplam 1,500 $ - 2,500 petrol tüketimi - her 1000 mil boyunca bir kurt yakmak - ayrıca, piston yüzüğü aşınması nedeniyle.

Suspension ve Yöneylem

Ön süspansiyon, strutları ve daha düşük kontrol kolları kullanır. Ball eklemler ve tomurcuklar 60-80.000 mil boyunca giyilir, tıkanma ve gevşek yönlendirmeye neden olur. Ön süspansiyonu (palar dahil) 400 $ 700 - 700 $ bir geri yükleme, arka süspansiyonu, sağlam bir axle yaprak ilkbaharları kullanır; Ekim yorgunlukları sabote etmeye yol açabilir.

Elektrik Sistemi Gremlins

Sahipler genellikle TIPM (Toplamlı Tümleşik Güç Modül) ile ilgili sorunları rapor ederler - başarısız olabilecek bir mol / devre blok, hiçbir başlangıçlara, yakıt pompası kesmesine veya geçici güç kaybına neden olur. TIPM yedek maliyetleri $600-$1,200 (artık teşhis süresi).

Soğutma Sistemi Leaks

Bahsettiği gibi, termostat konutu yaşla plastik ve serttir. sızdıran bir konut, göz ardı edilen bir pazar alüminyum konutu ile değiştirilmesine neden olabilir; 200 $ 350 $ 'a mal olur. Su pompa başarısızlığı daha az yaygındır, ancak 400-$550 $ 'a kadar gelir.

Ortalama Bakım Bütçesi: Gerçekçi Planlama

Sahibi deneyimler ve veriler, [[0)Consumer Reports' bakım maliyeti analizi[Dönetici: 0) ile, bir Jeep Patriot, yılda 12 mil normal koşullar altında ortalama olarak şunları ifade eder:

  • Yıl 1–5 (düşük mileage, 60k altında): 400 $600 - çoğunlukla petrol değişiklikleri, lastikler, bir kez frenler.
  • Yıl 6-10 (60k-120k): 700 $ - 1.200 - CVT sıvı değişiklikleri, süspansiyon çalışması, kıvılcım fişleri, olası TIPM veya alternatör.
  • Yıl 11+ (120k): 1000 $ + - büyük onarımlar olası (transmission, motor, full süspansiyon overhaul).

Karşılaştırmalı olarak, Honda CR-V veya Toyota RAV4 benzer eski ortalamaların 350 $ - 550 yıllık olarak. Patriot'un yüksek onarım frekansı ve ciddiyet, özellikle daha pahalı bir mülkiyet önerisini yapmak.

DIY vs. Profesyonel Servis: Nereden Tasarruf Edilecek ve Nerede Çekilecek

Patriot, mal sahibi-mekanikler için çalışmakta oldukça kolaydır, bol online öğreticilerle. Birçok rutin görev DIY olabilir:

  • Petrol değişimi, hava filtresi, kabin filtresi - temel, iş başına 30 ila 60 $ tasarruf.
  • Spark fişler, batarya yedek, silici bıçaklar - orta zorluk.
  • Fren pedleri ve rotorlar - temel aletlerle yapılabilir; axle başına 100 $ 200 tasarruf edin.
  • Translaksiyon sıvısı drenaj ve doldurma - mümkün ancak araçlar ve dikkatli ölçüm gerektirir; 50 $ 80 tasarruf edin.

Ancak, CVT tanıları, elektrik sistemi sorunları (özellikle TIPM), ve süspansiyon hizalamaları, uzmanlaşmış araçlar nedeniyle profesyonellere en iyi bırakılır ve Jeep deneyimi ile güvenilir bir bağımsız mağaza kullanarak, iş maliyetlerini kaliteli ödün vermeden azaltır.

Jeep Patriot Bakım Maliyetlerini Azaltmak için ipuçları

  • [FONT:0) Severe Service Schedule:[Dönetici: 0,4; Eğer durdurma-ve-go trafiği, aşırı sıcaklıklar veya toz koşulları, sahibinin el elemanlarında “bire” bakım programına uymak, bu, petrol, iletim sıvısı ve serin değişiklikler için daha kısa aralıklar anlamına gelir - ancak pahalı hataları önler.
  • [FONT:0)Gerçek veya yüksek kaliteli Aftermarket Parçalar kullanın: OEM CVT sıvısı olmayandır, seramik pedleri kullanın; süspansiyon için, Moog veya Mopar markası için daha fazla maliyetle başarısız olur.
  • [FONT:0]Address Minor Issues Promptly:[Dönemli: Termostat konutundan küçük bir soğuk sızıntı, göz ardı edilirse, aşırı ısıtılmış bir motora ve 4,000 $ onarımına yol açabilir.
  • [FONT:0) Yüksek-Risk Yıl için Genişletilmiş Garantiyi Düşünüyor:[Dönetici:[Dönetici: 1) CVT ve yüksek mileage ile 2010-2015 Patriot, üçüncü taraf garantisi, iletim ve motor kendi başına ödeme yapabilir - ancak dışlamalar için iyi baskıyı okuyun.
  • [FONT:0] Bir Jeep Patriot Forum veya Facebook Grubuna Katılın: JeepPatriot.org gibi Topluluklar onarım rehberlerini paylaşıyor, bildirimlerini ve bağımsız mekanikler için önerilerde bulunabilir.
  • [[Döncüler için Alışveriş:[Döncüler için:[Döncüler) Yerel mağazalardan tahminleri karşılaştırmak için hizmet kullanın. Bayilikler genellikle dış-savaşçı çalışma için en iyi değer değildir.

Sahibi Deneyimler: Yoldan Dersler

Uzun vadeli Patriot sahipleri sürekli olarak iki noktayı vurgulamaktadır: 10 bin mil boyunca büyüyen bir viski değişikliğine devam edin ve bir alüminyum birim ile termostat konutunu değiştirmenin önüne geçilmesini engelledi.Bir popüler forumda CVT'yi 95,000 milde yerine getirdiği bildirildi - $ 3,200'e mal olduktan sonra - bir başka kişi, gelecekteki sızıntıları ve aşırı ısıtma sistemi ile termostat konutunu değiştirmenin önüne geçti.

Birkaç sahibi de sentetik petrol azaltıcı motor gürültüsüne ve petrol tüketimine 2.4L motorda geçiş yaptığını buldular. Ortak bir ipucu, petrol seviyesini her 500 mil daha eski Patriotlar üzerinde kontrol etmek, çünkü tüketim uyarı olmadan hızlanabilir.

Son olarak, birçok sahibi, kapalı yoldaysanız iyi bir dizi all-terrain lastik yatırım yapmayı önerir, ancak sokak sürüşü için yakıt verimli otoyol lastiği, canı uzatıp yol gürültülerini azaltır.

Sonuç: Proaktif Sahibilik Anahtartır

Bir Jeep Patriot bankayı bozmak zorunda değil, ancak aracın zayıf noktalarını anlamak için daha fazla el-on yaklaşımı gerekiyor - ve onları önceden boşaltmak için - $ 500 $ - $ 800 $ değerindeki bakım maliyeti, 75,000 mil sonra meydana gelen daha büyük onarım zirveleri için bütçeniz varsa, mevcut iş oranları ve bölümünüzü anlamak için bilgilendirin - en sonundaki uygun fiyatlı bir şekilde, doğru bir şekilde eve gitmek için doğru bir bütçeye uygun bir şekilde gider.