Jeep Patriot neden bir Disiplinli Bakım Programı talep ediyor

Jeep Patriot, 2007 yılında üretilen, üreticinin tavsiye edilen bakım programını takip ettiği uygun fiyatlı kompakt bir SUV olarak bir üne sahip oldu, ancak bu genellikle sınıf için iyi yakıt ekonomisini sunarken, özellikle de araç, uzun vadeli güvenilirlik, tamamen üreticinin tavsiye edilen bakım programını takip ettiğinizden emin olabilirsiniz.

Jeep Patriot'un Hizmet Arasını Anlamak

Jeep başlangıçta iki birincil parça etrafında Patriot bakım programını tasarladı: Normal hizmet ve ağır hizmet. Çoğu sürücü ağır hizmet kategorisine girer - daha titiz bir yaklaşım, 150.000 mil veya daha fazla sıcaklıklar için güçlendirici yollar.Eğer ağır trafik veya soğuk bir iklimde sıcak yazlar veya soğuk kışlar ile birlikte yaşamak için Patriotunuzu kullanıyorsanız, aşağıdaki aralıklar daha titiz bir yaklaşıma sahiptir, bu da 150.000 mil veya daha fazla güçlendirici yollar için sağlıklı olan güçlendiricidir.

Her 3.000 ila 5.000 Miles (veya 3 ila 6 ay)

Bu, katı bakım rutininin temelidir. Kısa aralıklar özellikle 2.0L veya 2.4L motorlarla donatılmış Jeepler için önemlidir, ki bu, petrol değişikliklerini ihmal edilirse bütçeli bir yapı geçmişine sahiptir.

  • [FONT=0)Mühendis yağı ve filtre değişimi: [DÜDÜT:1] Önerilen 5W-20 veya 5W-30 tam sentetik ( sahibinin manuel manuelünü kontrol edin) S Sentetik petrol, yüksek ısıda daha iyi bir kesintiye karşı çıkıyor.
  • [FONT:0]Fluid seviyesi denetim: [DÜDÜT:1] Top off coolant, fren akışkan, güç direksiyon sıvısı ve rüzgar koruyucusu sıvıydı. Low coolant, başarısız bir su pompası veya radyatörün en yaygın ilk uyarısıdır.
  • [FONT:0)Tire rotasyonu:[Dönder:[Dönder:0) Rotate lastik ön-geri, tipik olarak ön-pattern için ön-küreci tanklar için. Hatta 10.000-15,000 mil boyunca lastik ömrünü uzatıyor ve zaman içinde çalışmadan istikrar kontrolü sistemini engelliyor.
  • [FONT:0]Visual inceleme kemer ve hortumlar: Klaklara, glaning'ye veya yılan kemerine yumuşak noktalara bakın ve radyatör hortumlarına bu hızlı check, sizi mahvediyor.
  • [FONT:0)Battery ve terminal kontrolü:) Terminallerden herhangi bir korozyonu temizleyip bataryanın güvenli olduğunu doğrulayın. Loose bataryaları geçici elektrik hatalarına neden olabilir.

Her 15,000 Miles (veya 12 ay)

Bu aralıkta, temel sıvılardan filtrasyon ve frenleme bileşenlerine kadar odaklanır. Birçok sahibi kabin hava filtresini ihmal eder, ancak bir araç toz yollarına yol açar, HVAC performansı ve iç hava kalitesi için kritiktir.

  • [FONT:0)Mühendis hava filtresinin değiştirilmesi:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir peçete filtre, tonluk yanıtını azaltır ve yakıt ekonomisini sadece 10 ila 15 $ maliyet: sadece filtre için 15 $ - $ - 30 $ - 30 $ 60 yüklü.
  • [FONT:0]Cabin hava filtresinin değiştirilmesi:[Dönetici:[Dönetici:0) · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
  • [FONT:0)Brake ped ve rotor denetim:[Dönetici:[Döncükler:) Önbellekli pedler ve rotorlar (en azından arka plakanın üzerindeki 3mm) Kontrol rotorları, puanlama, savaşlama veya aşırı dudak aşınması için kontrol edin.
  • [FONT:0]Steering ve süspansiyon kontrolü: Inspect tie rod uçları, top eklemleri, sway bar bağlantıları ve gevşeklik veya sızdıran sıvılar için şok emiciler.
  • [FONT:0)Zengin sistemi kontrol:[Dönetici: · 1 ) Pas delikler veya gevşek hangerse bakın.4L motorda başarısız bir kapsül gazket, soğukta bir gürültüye neden oluyor.

Her 30,000 Miles (veya 2 Yıl)

Bu, iletim ve soğutma sistemini sağlıklı tutan büyük sıvı değişiklikler için tatlı noktadır. CVT-equipped bir Patriota sahipseniz iletim sıvı değişikliği atmayın - bu birimler sıvı ihmal edildiğinde erken başarısızlık için ünlüdür.

  • [FONT:0)Otomatik iletim sıvısı (ATF) ve filtre değişimi: [DFLT:1] Geleneksel 4 hızlı veya 6 hızlı otomatikler için, ATF+4. CVT'ler için, Jeep (often Mopar CVTF+4) tarafından önerilen özel CVT sıvısını kullanın: $ 200 $ - bir drenaj için.
  • [FONT=0)Mühendislik soğuk sulu kızarmış: [Dönetici asit Teknolojisi) OAT (Organik asit Teknolojisi) serin (yıla bağlı olarak) serin (günde) ve portakal asitli olur ve su pompası ve radyatörde yiyeceğen.
  • [FONT:0]Fuel sistem temizliği: [Dönetici: [Dönetici: 0,3 $) Yakıt ekonomisini korumak ve yüksek kaliteli katkı sağlamak için karbon inşa etmeye eğilimlidir.
  • [FONT:0)Spark plug denetim (ilk modeller için): ), 2007-2012 2.4L motorlarında her 30.000 mil daha tavsiye edilir. daha sonra iridium fişleri ile daha sonraki modellere son 100.000 mil takılabilir veya sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık
  • [FONT=0]Drive kemer değiştirme:[Dönetici:[Dönetici: 0 3) yılan kemeri, herhangi bir çatlak veya glament belirtisi gösterirse değiştirilmelidir.Yolda bir kemer başarısızlığı harmonik dengeye kadar uzanabilir.
  • [FONT:0)Manual iletim sıvısı değişimi (eğer uygulanabilirse): ), Manual Patriot modelleri 75W-85 dişli yağı kullanır ve her 30.000 mil senkronizasyonu ve paketleme dişlileri korumak için yeniden doldur.

Her 60.000 Miles (veya 4-5 Yıl)

Bu aralığı en pahalı, ancak aynı zamanda motor toplamının motordaki mekanik başarısızlığı önlemek için de yerdir. zamanlama kemeri yedek 2.4L Dünya Motorunda en kritik hizmettir - eğer kırılırsa, valfler pistonlarla çarpıtılır ve motor tipik olarak kazınır.

  • [FONT:0)Timing kemer ve su pompası yedek: [DÜDÜT:1] 2.0L ve 2.4L motorlarında (2007-2013), zamanlama bandı, 60 bin $ 'lık ağır program için değiştirilmesi gerekir (her zaman su pompası, gerilim ve boş zaman aynı zamanda çalışır.
  • [FONT:0]Spark eklentileri (tüm modeller): 2014–2017 için iridium fişleri olan modeller, 60 mildeki yerinin yerine, 60 mil boyunca elektrikli süpürgeler ve yük altında yangınlar yaratabilir.
  • [FONT:0]Wheel hizalama: [Dönder: 60 mil sonra, aşınma süspansiyonları ve top eklemleri dört tekerlekli bir hizayı değiştirebilir (ön ve arka) düz bir takip eder ve lastik ömrünü uzatır.
  • [FONT=0)Brake sıvısı kızarmış:[Dönem: 0,3|Dönemli bir şekilde ısıtılır: 0,8 mil veya her 3 yılda bir s.
  • [FONT:0)PCV valfi yedek:[Dönetici:[Dönetici:0)) Bir sıkı PCV valfi, 2.4L motorda, valf ucuz (10-$20) ve yerine 60 mil içinde bunu yapmak için kolay.
  • [0]Transfer davası ve diferansiyel sıvı değişimi (4×4 modeller):[Döneticileri veya II sistemi varsa, transfer davasını boşaltın ve geri yüklemeyin (ATF +4) ve her iki diferansiyel (75W-90 dişli yağı) Bu, gürültülü axles ve olaysız bir başarısızlık yol açar.

Her 80.000 ila 100.000 Miles

90.000 mil geçtiğinde, Patriot birçok giysinin ikinci bir yedeke ihtiyacı olduğu bir aşamaya girer. zamanlama bandı - eğer sizinki 2.4L ise - ilk değişiklikten sonra 1.000 veya 60 mil sonra tekrar değiştirilmesi gerekir. Ancak 90K işareti aynı zamanda öğeleri sık sık unutulmak için zaman.

  • [FONT:0)İkinci zamanlama kemeri değiştirme[[Dönetici: 1 ) (Eğer elinize ihtiyaç varsa - çoğu 120k'te ikinci bir kemer gerektirir, ancak 60k aralıkları için erken şiddetli program çağrıları gerektirir.
  • [FONT=0]Coolant hortumlar yedeklenir: Kauçuk hortumlar 5–7 yıl sonra çırpılır. Üst ve daha düşük radyatör hortumları, ısıtıcı hortumları ve hortumları atlar.
  • [FONT:0)Oxygen sensör değişimi: Havalimanları üzerindeki yüksek oksijen sensörü genellikle 90k-100k mil civarında başarısız olur, kontrol motoru ışığı ve fakir yakıt ekonomisine neden olur.
  • [FONT:0]Shock emici ve strut değiştirme:) Worn şokları, aşırı lastik aşınmasına neden oluyor. tam bir set için 400 $ 800 $ 'lık bir Patriot (ön strutlar daha fazla iş yoğun) için bekliyor.
  • [FONT:0]Throttle vücut temizliği: [Dönetici: · 1] Karbon plakadaki karbon, sert boş ve tereddüte neden olabilir. 90k mil her bir ton geri yüklemesi trrottle tepkisini temizleyin. DIY with throttle body Clean: 10.

Tahmin edilen Bakım Maliyetleri Bir Glance

Fiyatlar bölgeye önemli ölçüde değişir ve bir satıcılık, bağımsız alışveriş veya DIY. Aşağıdaki tablo, Jeep Patriot üzerinde ortak hizmetler için gerçekçi aralıklar verir.

  • [FONT:0)Oil ve filtre değişimi (sent): ) 50 $ 80 | DIY: $ 30–$40 $
  • [FONT=0) Hava filtre yedek: [Dönem: 25-$50 | DIY: 15-$25 $
  • [0]Cabin filtre yedek: [Dönem: 35-$60 $ | DIY: 15-$30 $
  • [FONT:0)Brake ped yedek (ön veya arka): 150 $ - $350 | DIY: 50-$100 $
  • [FONT:0)Brake rotor yedek (öğrenme): 200 $ - 450 $ | DIY: $ 80-$150 $
  • [FONT=0)Transmission sıvı değişimi (drain-and-fill): [Döntme: 100 $ 200 | DIY: $ 40-$70 (fluid+filter)
  • [FONT:0]Coolant kızarmış: [Döntilmiş: 100 $ - 150 $ | DIY: 25-$40 (koncentrate + distilled su)
  • [0]Timing kemer + su pompa çantası (2.4L): $600-$1,100 | DIY kit: $150-$250 $ 250-$250 $
  • [FONT:0]Fuel enjekte veya temizlik (profesyonel): 80 $ - 150 $
  • [0]Wheel hizalama: [Dönem: [Dönem: $ 80-$120
  • [Üye: 0)A/C yeniden bir araya (R134a): [Döntilmiş: 50 $ - $150 (eğer düşükse, ilk önce sızıntıları kontrol edin)

Common Jeep Patriot Problemleri For Watch For Watch For

Mükemmel bakımla bile, bazı sorunlar, sizi sürpriz arızalardan kurtarabileceklerini bilmek.

CVT Transmission Başarısızlık Başarısızlığı

2007-2013 yılları arasında kullanılan sürekli değişken iletim, bir yeniden inşa veya yedekleme, hızlama, gecikmeli bir nişanlama içerir.[Dönemli bir CVT Patriotu varsa, transfer kaymaya başladığında, bir yeniden inşa veya yedek başarısız olur.0) CVT başarısızlıkları hakkında CarComplaints.com[FLT 1: 1 )[FLT”)

2.4L Motor Yağı

Dünya Motoru, özellikle 80.000 mil sonra yağ seviyesini kontrol etmek için biliniyor.Her yakıt doldurma işlemine ihtiyaç duyuyorsanız, yaz aylarında 5W-20 yerine 1'den fazla petrol (5W-30) kullanmanız gerekir.

Elektrik Gremlins

Yanlış pencere düzenleyicileri, kapı kilit hareketleri ve nakavt (toplam olarak bütünleşik güç modülü) ortak elektrik şikayetleridir. Başarısız bir TIPM, çalışan veya boynuzu rastgele seslendirmek için neden olabilir.Eğer Patriotunuz garip elektrik davranışını gösterirse, TIPM pahalı bileşenleri değiştirmeden önce test etti.

Front Suspension Gürültü Gürültü

Clunking veya bumps üzerinde yoğunlaşan sway bar bağlantıları veya daha düşük kontrol kolu tomurcuklamalardan gelir. Her ikisi de yerini almak için ucuzdur, ancak görmezden gelinmişse yanlışlığa neden olabilir.) JeepForum.com).

DIY vs. Profesyonel Servis: Güvenli Çalışabileceğiniz şey

Birçok Patriot bakım görevleri temel aletlerle ev mekaniklerine erişilebilir. ancak birkaç iş uzman ekipman veya bilgi gerektirir.

  • [FONT:0) DIY için Güvenli: [Dönetici: [Döntilmiş petrol değişiklikleri, hava filtreleri, kabin filtresi, batarya yedek, silici bıçaklar, ışık ampulleri, kıvılcım fişleri (en erken modellerden), throttle vücut temizliği, sıvı üst-offlar, lastik rotasyonları.
  • [FONT:0) İleri DIY (ortalama yeteneği): ), fren ped ve rotor yedek, serinçi kızarmış, yılan kemeri yedek, termostat yedek, PCV valf, oksijen sensörleri, ateşleme bantları.
  • [FONT:0]En iyi profesyonellere ayrılmıştır: [Dönemli saatli ve su pompası değişimi (gerçekten motor zamanlama araçları), CVT sıvı değişimi (özel prosedür), iletim yeniden inşa, A/C servisi, tekerlek hizası, TIPM tanı.

Jeep Patriot Sahipleri için Mevsimlik Bakım İpuçları

Patriot'un off-road mirası, kışın veya kaba yolları idare edebileceğini, ancak mevsim öncesi yardıma ihtiyacı olduğunu ifade ediyor.

Kış Hazırlıkı

  • Batarya soğuk-kranking amps (CCA) kontrol edin - 500 CCA'nın altındaysa, yedek düşünün.
  • Kışın rüzgarı kullanın sıvı (örneğin -20°F için iyi).
  • Inspect coolant don point – 50/50 karışımı ile -34°F veya daha düşük olmalıdır.
  • Dondurucu önlemek için silikon spreyiyle yağdırır.
  • Kış lastiğini sık sık karda kullanıyorsanız düşünün - Patriot'un tüm sezon lastikleri marjinaldir.

Yaz Hazırlık Yaz

  • A/C performans kontrol edin - eğer sıcak havaya uçurursa, sızıntılar için sistem denetimli.
  • Soğutma fanı işlemi test edin. Patriot'un elektrikli hayranı ortak bir başarısızlık noktasıdır; eğer açılmazsa, motor trafikte aşırı ısınabilir.
  • Kasırık veya yumuşak noktalar için soğuk hortumlar - yaz ısısı kauçuk bozulmayı hızlandırır.
  • Kayna mevsimi öncesinde yıpranmış rüzgar koruyucuları değiştirin.

Final Tavsiyesi: Bir Bakım Girişi Devam et

Çalışmayı kendiniz yapın veya bir alışverişe götürün, her hizmeti belgeleyin Jeep Patriot'un yeniden satış değerini korumak ve tekrarlanan onarımları önlemek için en iyi yoldur.Karfax Car Care gibi basit bir dizüstü bilgisayar yazılımı gibi ücretsiz bir uygulama kullanın.Eğer satış fiyatına ayrıntılı bir hizmet tarihi 500 $ - 1,500 dolar ekleyebilir.Ve eğer büyük bir bileşen başarısız olursa, zaman sıvı değişikliklerin kayıtları bazen araç 10 yıl içinde iyi bir tamir edilebilir.

Burada belirtilen bakım programı, 200.000 mil boyunca havaalanına olan en etkili yoldur. Önde gelen maliyetler - özellikle de zaman çizelgesi ve iletim sıvı değişiklikleri - bir motor veya iletim değişimi fiyatına çok fazla bağlı olan değerli yatırımlardır. ek resmi öneriler için, [[0visit Mopar'ın araç bakım sayfası) web sitesine özel olarak web siteniz için.