Giriş: Jeep TJ Wrangler (2003-2006) – Bir Aşk ama Flawed Icon

2003 yılında üretilen Jeep TJ Wrangler, YJ'ye kıyasla en çok aranan pazardaki en çok aranan araçlardan biri olmaya devam ediyor.Sürdürücü 4.0 litre düz-six motoru, bir bant-baplı süspansiyonu, YJ'ye kıyasla dramatik bir şekilde geliştirilmiş ve nispeten hafif bir vücut da aynı zamanda izci ve günlük sürücüler arasında favori yaptı.

Bu geniş kapsamlı kılavuzda, TJ'in bakım için en iyi beş problem alanına derin bir şekilde atacağız, 2003-2006 Jeep TJ Wrangler, onlara ne sebep olduğunu açıklayın, bunları nasıl erken bir alıcınız ve TJ'in yıllardır güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayın.

1. Transim Sorunları - İki İletimden Bir Tale

Otomatik: 42RLE

42RLE dört hızlı otomatik 2003-2006 TJs ile 4.0L motor ile kullanıldı. Sağlıklı olduğunda iyi bir yol dişli ve pürüzsüz değişimler sunarken, prematüreler için bir üne sahiptir, gecikmiş bir nişan, ve tam bir ters dişli kaybıdır.

[FONT:0)Öyle: [Dönetici: [Dönetici: 42RLE sıvıya karşı hassastır. Her 30.000 mil (sooner eğer sen ya da tekerlek sert) Her zaman ATF+4 sıvısını kullanın. Basit yardımcı bir ileti daha soğuk, özellikle sıcak bir iklimde yaşarsanız veya daha büyük bir lastikler çalıştırın.

Zaten belirtileriniz varsa, saygın bir tedarikçiden yeniden inşa edilmiş bir birim ile yeniden inşa etmek genellikle sadece kalıcı bir düzeltmedir. “ Durgun” katkılarından kaçının - genellikle iyiden daha fazla zarar verir. ”Ücretsiz Forum, belirli kodları ve gürültüleri teşhis etmenize yardımcı olabilir.

Manual: NV3550 (2003-2004) ve NSG370 (2005-2006)

2003–2004 modelleri NV3550 beş hızlı el kitabı kullandı, bu genellikle kavramanın 2-3 geçişinde giydiği için nötral bir şekilde sağlamıyor. daha sonra NSG370 (2005-2006), daha az yıldız itibarına sahip olan Mercedes-sourced altı hızlı. Ortak şikayetler, kavramanın depresyonda olduğu zaman gider (örneğin bir giriş milleri)) ve erken bir kavrama işlemiş zorlukla karşı karşıya kalır.

[FONT=0)Öyle:[Dönetici:[Dönder:[Dönderlik:0)[0))Demek:[Dönderlik:[Döncük:0)) Doğru iletim sıvısı kullanın - NV3550, Synkrosh'i kullanır; NSG370, Mopar ATF+4 (evet, otomatik sıvıyı manuel olarak kullanır) ve birçok sahibi, yüksek hızda yukarı doğru taşımayı kolaylaştırır.

NSG370'e derin bir atlayış için, bu JeepForum threadine ) izin verin.

2. Elektrik Sorunları - TJs'i Sevdiği Gremlins

Jeep TJs elektrik sinkleri için çok meşhurdur. 2003-2006 modelleri istisna değildir, ancak bazı sorunlar diğerlerinden daha yaygındır. Aşağıda izlemek için anahtar alanlar vardır.

Petrol Pump Drive Assembly (OPDA) - 2005-2006 4.0L

En ünlü sorunlardan biri, 2005-2006 4.0L motorlarında petrol pompası montaj (OPDA)dır. OEM ünitesi genellikle 60.000 mil arasında başarısız olur, erratik petrol baskı okumalarına, tezgaha ve bazı durumlarda tamamen motor başarısızlık.

[FONT:0) Solution:[Dönetici:[Dönetici:0)) Aşağıdaki pazar, Crown veya Dorman'dan bir çelik yedekle adım attı. 2005-2006 TJ'ye sahipseniz, OPDA'nın kaliteli bir çelik ünitesine göre, temel araçları ve zamanınızın bir saati gerektiren basit bir iş.

Saat Bahar ve Havabag Işık

Saat ilkbaharı (bu, boynuz, kruvazör kontrolü ve havabag) ortak bir başarısızlık noktası. Belirtiler, çalışmayı durduran bir koreal kontrol içerir ve bir flaş hava çantası ışığıdır; saati ilkbaharı bir elbisedir; yerine sadece 50 $ 'a mal olur ve bir saat altında kurulabilir.

Zemin Sorunları ve Korroded Bağlantılar

Birçok elektrik gremlins - erratic ölçümler dahil, dim kafa ışığı ve zor başlangıç - zayıf zemin bağlantılarına geri dönün. motor bloktan ve sürücünün tarafında şasi zemin sık sık suçludur.

[FONT:0)Öyle:[Dönetici:[Dönetici:0)) Temiz ve sıkı tüm önemli zemin puanlarını her yıl boyunca kontrol altına almak için bir ikincil zemin çantası ekleyin.PragueT:0) Birçok sahibi bu basit adımın phantom elektrik sorunlarını tedavi ettiğini bildiriyor.

3. Rust ve Korozyon - The Silent Killer

Rust, TJ'nin uzunluğa en büyük tehdittir, özellikle Rust Kemer veya kıyı bölgelerinde satılan modeller için. 2003-2006 yılları hala geleneksel vücut çerçeve inşaatında kullanılır ve çerçevenin kendisi kırılgandır - özellikle de kontrol kolunın yakınındaki arka bölümü ve kayakçı plakanın etrafındaki alan.

Frame Rust Hotspots

  • [FONT:0]Rear kontrol kolu paraları: Bu kaynak tuzak nemi ve yol tuz. Rust burada çerçeve rayından yiyecebilir, araç güvenli olmayan hale getirebilir.
  • [FONT:0]Body dağları: [Dönetici: [Dönetici: 0] Plastik vücut dağları ve çelik bardakları içeriden dışarıya dökülebilir.
  • [FONT:0]Floor pans ve küvet: Su yumuşak üst veya rüzgar çerçevesi kalkanı, ayakçalar altında çürüklüğe yol açıyor.
  • [FONT:0) hood'un ([Dönetici) alt tarafında:[Dönetici:0)

Rust'ı nasıl aldatır ve Nasıl Tedavi Edilir

Kullanılan TJ'ye baktığımızda, mevcut yüzey raylarına (hem ön ve arkaya) bir flaş ışığı getir, o zaman sağlam bir “şeytan” veya Woolwaxling metali gibi bir lekeli boyama veya ölçeklendirmek iyi olur.Mevcut yüzey pas,-brush ve Rust Converter Ultra gibi bir pas dönüştürücü ile tedavi etmek, sonra sert bir “şeytan Film veya Woolwax gibi bir kaplama.

Önleyici tedaviler, yıllık veya yarı-yanlı petrol bazlı kaplamalar içerir. Ambalajsız herhangi bir pasla ilgili hatırlamalar için NHTSA'yı tercih eder. Bazı sahipleri, güvenli-T-Cap veya özel bir kumaşatörden oluşan bir yedekle tam çerçeve-swap'ı tercih ederler.

4. Suspension ve Sorunlar - Ölüm Wobble ve Öteki

TJ'nin sağlam ön süspansiyonu efsanevi bir yoldur, ancak “ölümcül bir zorlu” önlemek için titiz bir bakım gerektirir - dolumlarınızı sallayabilen şiddetli bir yan yana. 2003-2006 modelleri daha önce TJs olarak aynı temel süspansiyonu paylaşır, ancak bazı sorunlar özellikle yaygındır.

Ölüm Wobble Causes

  • [FONT:0]Worn takip bar bushings veya çerçeve yan para birimi:[Dönetici: 1 ) Takip bar, çerçevede bulunan bir kova delik elongated ise, asla sıkı kalmayacağız.
  • [FONT=0)Loose veya yıpranmış top eklemleri ve kravat çubukları biter:[Dönetici: · 1 ) Stok incedir ve bükmeye neden olur, üşütme sebep olur.
  • [FONT:0)Ef-Ehber-Yanlış veya hasarlı lastik: [Döntme: 1) Özellikle tekerleklerde veya bent rimlerde sıkışıp kalmış ya da kayalar, sertliği tetikleyebilir.

Önlemler

Her yıl tüm önyükleme bileşenleri kontrol edin. Greaseable Moog top eklemleri ve kravat çubuk uçları fabrika mühürlü birimlerin üzerinde bir yükseltmedir.Tek başına bir direksiyonu kontrol edecek ama ilk önce gevşek bileşenleri ele almamalısınız. Aftermarket pist bar kitleri ağır bir şekilde çalışırsanız değerli bir yatırımdır.

Bir diğer ortak konu ise, kötüleştirici kontrol kolu (Ceffthane) veya ayarlanabilir kontrol kolları, özellikle de mühimmatta bulunan ve daha uzun bir süre sonra bozulursa, onları poliurethane otobüsü ile yeniden konumlandırın.

5. Motor Performans Sorunları - 4.0L Mutluluğu Sağlamak

Venerable 4.0 litre düz litre, inşa edilmiş en güvenilir motorlardan biridir, ancak 2003-2006'da neredeyse iki yıldır üretimdeydi ve bazı bilinen zayıflıklar bir araya geldi.

Çiçeği Çiçeği

Bu yıllarda yaygın bir sorun, flange veya koleksiyoncuya yakın çatlakların kırılmasıdır. semptom, Bankalardan veya Gibson'dan sonra bir pazarlamacı ile değiştirilmesi veya hatta güncel gazları ile bir stok değişiminin ortadan kaldırılmasıdır.

[FONT:0)Pro ipucu:[Dönetici:[Dönemli) Yeni bir kabloyu kullanırken (genellikle sık sık kırılır) ve gelecekteki çatlakları önlemek için alt boruda bir flex eklemi düşünün.

Soğutma Sistemi Weak Noktaları

2003–2006 TJs, plastik aşırı akış tankları ile kapalı bir soğutma sistemi kullanıyor. Plastik radyatör tankları, su pompası yırtıcı ve termostat sistemi korunamıyorsa hızlı bir şekilde gerçekleşebilir.Insagesoğuk koku, düşük soğuk koku, radyatör denizleri.

[FONT=0)Öyle: [Dönder: [Dönder: [Dönder: 0,6|0])) Tüm nükssüz ve temiz su ünitesi ile radyatörü değiştirir.

Crankshaft Pozisyon Sensör (CPS) ve Idle Air Control (IAC)

4.0L'daki CPS bilinen bir zayıf noktadır. Belirtiler intermittent tezgahları içerir (özellikle sıcak olduğunda), başlama koşulları ve erratic tachometre okumaları.Mahkaladan gelen OEM normal işlemden temizlenebilir.

Ek Notworthy Sorunlar

Catalytic Converter Clogging

Bazı 2004-2006 TJs, pahalı kedici dönüştürücüleri geliştirdi ve aracın kısa mesafelere sık sık yol açtığında. Belirtiler bir sulu koku, güç kaybı ve araç altında kırmızı kediyi aydınlatır.

PCM (Powertrain Control Module) Başarısızlık

2005-2006 modellerinde daha az yaygın olmasına rağmen, grip aşısı yoktur ve iletişim hataları. Yeniden programlama veya bir uzmandan alınan bir birim ile yeniden kayıt dışı bir birim yerine getirilmelidir.Auto Computer Exchange).

Bu Sorunlardan Nasıl Kaçılır - Sistematik Yaklaşım

Düzenli Bakım - Kitabın Ötesinde

Sahibin manuel programı, rutin olarak kilometreden veya aşırı koşullarda araba kullanan minimum Jeep sahipleri kısa sürede aralığın olması gerekir:

  • [FONT:0]Oil ve filtre: [Dönetici: 300.000 mil geleneksel petrol ile, çoğu iklim için 10W-30 $).
  • [FONT=0)Transmission sıvısı: Otomatikler için her 30,000 mil, manueller için her 50.000 mil.
  • [FONT:0]Differentials ve transfer durumu: Her 30.000 mil.
  • [FONT:0]Coolant kızarmış: [Dönder: [Dönder: 1] Her iki yılda.
  • [FONT=0)Brake sıvısı kızarır: [Döntgen: 1] Her iki yılda.
  • [FONT:0)Chassis Yağı: [Dönder: [Dönder: 1) Grease all zerks on the testing every second oil change.

Pre-Purchase Muayenesi - Frame'ı Takip Et

2003-2006 TJ'i satın alıyorsanız, profesyonel bir denetime yatırım yapın veya aşağıdaki kendiniz yapın:

  1. [FONT:0]Frame denetim:[Dönetici:[Dönetici: 0) Bir flaş ışığı kullanın ve çerçeve raylarında pas ölçek için kontrol etmek için bir mıknatıs kullanın.
  2. [FONT=0)Transmission test sürüşü:[Dönlendirme gecikmesi için kontrol edin, sert geçişler veya dişli viskiler.Kasımlar, kavrama serbest bırakılırken giriş milleri dinleyin.
  3. [FONT:0)Elektrikli check:[Dönetici:[Dönetici: 0,4] Tüm ölçümler, ışıklar, pencereler ve seyir kontrolü. Parasitic drenajlara neden olabilecek pazarlama sonrası stereo kabloya bakın.
  4. [FONT=0)Mühendis ve Hızlandırma: [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0,5. “Üye Olmayanlar İçin Daha Yüksek Bir Üsteden 20 mphden Çıkarma İçin Hızlandırmak İçin Hızlandırmak İçin Hızlandırmak İçin Hızlandırmak İçin Daha Fazlası.
  5. [FONT:0]Steering ve süspansiyon: Aracın seviye zeminde olduğu gibi, bir tane kaya direksiyonu var, çubuğun üstüne, çubuk ve sürüklenme linkini izliyorsunuz.

Eğer emin değilseniz, TJs ile tanıdık bir mekanike getir. 100 $ 200 denetim ücreti binlerce tasarruf edebilir.

Yeniden Hatırlanması Hakkında Bilgilendirilmiş Kal

TJ artık üretimde olmasa da, VIN'e hala başvurabilecek birkaç hatırlanmış oldu. Örneğin, 2006 Wrangler, ayrı ayrı olabilecek daha düşük top ortakları için bir hatırlamaya mecburdu. [...]USTT:0).NHTSA.gov/recalls ve VIN'e girseydi, bir Chrysler satıcısı onları ücretsiz olarak gerçekleştirmek zorunda kaldı.

Kalite Değiştiri Parçalar

Ucuz parçalar uzun vadede size daha fazla mal olacak. TJ'de bir şey değiştirirken, saygın markalarla kalın:

  • [FONT:0)Mühendis ve sürücü: [Dönetici için: [Dönetici için], Yelt (OPDA için), Moog (Askıya alma için).
  • [FONT:0)Transmission:[Dönetici:[Dönetici: 0,4] Mopar veya pazarlamadan sonra yeniden inşa edilen birimlerin Street Smart Transmission gibi.
  • [FONT:0)Steering:[[Dönetici:[Dönetici: · 1 ) Currie, RockJock veya PSC (eğer hidrolik yardıma ihtiyacınız varsa).
  • [FONT:0)Brakes:[Dönem:[Dönem: · 1)

Eleştirel bileşenler için isim eBay bölümlerinden kaçının.Bir şey satın almadan önce forum değerlendirmelerini okuyun.

Topluluğuna katılın – Sahip olduğunuz En İyi Kaynak

Jeep TJ topluluğu, otomotiv dünyasında en yararlı olanlardan biridir. Forumlar, hayal edebileceğiniz her sorunu karşı karşıya getirenlerden biridir.).

Yerel offroad kulüpleri ve olaylar da el-on bakımı öğrenmek ve güvenilir mekanik bulmak için harika yerlerdir.Yapabileceğiniz bağlantılar size zaman tanınabilir ve sert bulma parçaları kaynaklamanıza yardımcı olur.

Sonuç – Bir TJ Bu Hayat Zamanlı Olabilir

2003–2006 Jeep TJ Wrangler, dikkatli mülkiyet ödüllendiren bir araçtır. Evet, bilinen sorunların payını taşır - geçiş quirks, elektrik gremlins, pas ve yıpranmış süspansiyon bileşenleri - ancak neredeyse hepsi doğru bilgi ve proaktif bakım ile önlenebilir veya onarımlıdır.Bu kılavuzda tavsiyeyi takip ederek, en pahalı tuzaklardan kaçınabilirsiniz ve TJ'i uzun yıllar boyunca devam ettirebilirsiniz.

Kaba bir boşluğa, ölüm wobble'la savaşmak veya sadece köprünüzü pasağa karşı korumak, önemli sorunlar önünde kalmaktır. Kaliteli parçalara yatırım yapmak, bir bakım programına sadık kalmak ve asla yardım etmek için topluluğuna tereddüt etmeyin.

[FONT:0]Drive bunu koruyor ve tadını çıkarın.