Jeep TJ Wrangler: A Private Off-Road Machine

Jeep TJ Wrangler, önceki modellerde değiştirilen bir salona sahiptir. TJ özeli, yumuşak YJ neslinden sonra yeniden kurulabilir ve eklenme ile birlikte, kuru temizleme ve sanatseverlerin daha önce yerine getirilmesi gereken bir arka ışık sağlar. TJ özeli, en derin kamyonları ve taşlarını terk edecek bir geçitle yola çıkaracaktır.

TJ'nin kısa tekerlek tabanı, sadece 93.4 inç ölçme, sıkı geçişler yoluyla manevrasına izin verir ve şaşırtıcı çeviklik ile boulders arasında bir araç daha büyük lastik için inşa edilir: yolcularını geri almak ve TJ'nin en büyük pazar desteği arasında geri getirmek için, her parçaya sahip olan her bileşeni daha aşırı kullanım için daha fazla yükseltilebilir.

Mekanik bilgilerinin ötesinde, TJ, ikonik bir açık hava deneyimi sunuyor. çıkarılabilir kapılarla, kullanım pazarındaki önyüklemeli bir rüzgar fiyatları ve tamamen atılabilecek yumuşak veya sert bir üst, bir TJ'yi birkaç modern araçla bağlantı kurmakla ilgilidir.Bu ham, tactile, yıllar boyunca onları neden tutmaları ve neden temiz örnekler kullanan piyasadaki prim fiyatların neden büyük bir parçasıdır.

Motor ve Drivetrain Seçenekleri

TJ iki ana motor seçeneği ile geldi. Çoğu yıl için temel motor 2.5 litrelik dört kişilik bir sürücüydü, 120 at gücü üreterek, otoyolda mücadele ediyor ve daha büyük lastiklerle birlikte, 4.0 litrelik bir sürü engel ve güç kullanarak AX-15 beş hızlı manuel veya üç vitesli aktarma ile iki katına çıktı.

TJ'deki 4x4 sistemi basit ve etkili. NV231 transfer davası, 2WD yüksek, 4WD yüksek ve 4WD düşük aralıklarda, ikinci katta yavaş yavaş yavaş tarama için kullanım kolaylığı sağlayan bir şeydir.

Honda Ridgeline: The Unconventional Pickup

Honda Ridgeline, 2006 model yılı için ilk olarak tanıtıldı, en çok kamyon formülüne temel olarak farklı bir yaklaşım getiriyor. Geleneksel bir vücut-on-yapısını kullanmak yerine, Ridgeline Honda Pilot ve Odyssey ile paylaşılan tek bir platform kullanıyorsa, bu da araba benzeri bir sürüş kalitesi ve en sessiz iki kamyonun üzerinde daha iyi bir şekilde işlem yapıyor.

Ridgeline, 3,5 litre V6 motoru tarafından desteklenir ve daha sonra nesiller yaklaşık 280 at gücü ve 262 lb-ft tork. Bu, daha önce modellerde veya dokuz hızlı bir otomatik ile eşleştirilir. motor pürüzsüz, duyarlı ve okçuluk için bol miktarda güç sağlar.

Ridgeline'nın en yenilikçi özelliklerinden biri, daha kolay yükleme için bir kilitlenebilir, hava geçirmez depolama bölmesi, beş yetişkin için, kamp dişlisi veya hatta daha serin bir buz ve içecekler dolu bir oturma alanı ile.

All-Wheel Drive vs. 4WD

Ridgeline Honda'nın i-VTM4'ü tüm tekerlekler sürücü sistemi kullanıyor ve aracın kendisini düşük menzilli bir transfer davasına kadar çekmesine yardımcı oluyor ve bu da yavaş tarama için hiçbir dişli azaltmıyor.Bu toktoring yeteneği, teknik olarak iyi bir yol katlama sağlar ve aracın kendisini gevşek arazi üzerinde çekmesine yardımcı olur.

Ridgeline'daki AWD sistemi proaktif olarak reaktifdir. TJ'nin sağlam axles ve düşük ayarlı dişlileri tetikleyebilmek için tekerlek kaymasına dayanır.

Head-to-Head Off-Road Performance

Jeep TJ Wrangler ve Honda Ridgeline'i aynı yolda aldığında, farklılıklar hemen ortaya çıkıyor. TJ, park kullanımı için inşa edilmiş, Ridgeline, her aracın nerede olduğunu ve hangi mücadelelerin belirli maceralarınıza doğru aracı eşleştirebileceğiniz bir kapasiteye sahip bir araçtır.

Traction and Drivetrain

TJ Wrangler 4.0 litrelik motor ve Rock-Trac transfer davasının ilk dişlide manuel iletim ile bir tarama oranı vardır. Bu, motor, tekerleklerin her bir rotasyonu için 36 kez düşük aralıkta geri döner.Bu mekanik avantaj, motorun durmaksızın engellerin üstesinden gelmesine izin verir, sürücüyü kesin kontrol edin.

Honda Ridgeline, aksine, düşük menzile sahip ve çok daha yüksek etkili bir vitese sahip değildir. i-VTM4 sistemi en fazla tutuşu ile toklara yönlendirebilir, ancak bir transfer durumunda tork katlayabilir.Köpürücük tırmanmak için geri dönülebilir, ki bu da, iletken yüzeylerde duramaz.

Suspension ve Articulation

Solid axles front and back give the TJ Wrangler olağanüstü tekerlek sanatıkülasyonu sağlar. Tipik bir off-road senaryoda, TJ, yüksek merkezli birçok aracın geçtiği yerde zeminde dört lastik tutabilir veya bağımsız bir süspansiyon aracının doğrudan doğru yolu ve istikrarı kaldıracağını sağlar.

Ridgeline, bir geçit veya minivan üzerinde bulacağınız şeye benzer tamamen bağımsız bir süspansiyon sistemi kullanır. Bağımsız süspansiyon, yüksek hızda kirli yollarda daha iyi bir yolculuğa ve iyi bir istikrar sağlar, ancak tekerlek seyahat ve sanatseverlik limitleri sınırlandığında, bu yüzden süspansiyon büyük bir kaya veya derin bir hepatitle karşılaşır, bir arka tekerlek sağlam bir araçta olduğundan daha sert bir şekilde yere kaldıramaz ve daha zor bir şekilde ilerlemeye olanak sağlar.

Yer Temizliği ve Yaklaşım

Jeep TJ Wrangler standart süspansiyonda 9.5 inçlik bir fabrika zemini var, Rubicon modeli 10 inçe daha yakın sunuyor. Yaklaşım açısı, alt tampon ile yaklaşık 47 derecedir ve yaklaşık 38 derece uzaklıktadır.

Honda Ridgeline'nın yaklaşık 7.6 inç'e kadar bir zemini var ve model yıla ve kırağına bağlı olarak. yaklaşımın yaklaşık 21 derece, kalkış açısı yaklaşık 22 derece ve breakover açısı yaklaşık 16 derece. Bu açılar, birçok orta büyüklükteki SUV'ya benzer ve orman hizmetleri için yeterli, yumuşak akışlar ve kumlar hala kayaçların hasarlarına karşı savunmasızdır.

On-Yol Manners

TJ Wrangler otoyolda hoş değil. Katı axles, kısa tekerlekbase ve broşür-bahar arka süspansiyonu, uzun gezilerde tiring olabilecek bir zıvır sunuyor. Rüzgar gürültüsü özellikle yumuşak üstteyken, merkezde belirgin bir ölü nokta ile belirsizdir. 70 mphde artış, sabit küçük düzeltmeler gerektirir ve TJ'yi diğer araçlardan daha fazla sürükleyin.

Honda Ridgeline tamamen farklı bir hikayedir. Bağımsız süspansiyon ve daha uzun bir tekerlek tabanı olan tek bir araç olarak, hafta boyunca işe gidip gidenler için iyi niyetli bir sedan gibi sürücüler.Sokaklar sessizdir, direksiyon kesin ve yukarı doğru bir şekilde genişletilebilir.

Pratiklik ve Kargo Cap yükümlülükleri

Birçok maceracı için, taşıma dişlileri tırmanma kayalar kadar önemlidir. Ridgeline yatakta kilitlenebilir bir gövde sunuyor, diktelerle bir düz yük zemini ve daha düşük bir 4x8 levha oluşturmak için büyük bir iç kargo alanı oluşturmak için bir kuyrukta.

TJ Wrangler, kargo alanında çok daha sınırlıdır. Arka koltuklarda, sadece bir çift duffel çanta veya daha serin bir yer kaplaması için uygun küçük bir alan vardır. arka koltuklar daha büyük bir alan oluşturur, ancak hala güvenli, kapalı bir yatak depolama gerektirir. TJ bir bagaja sahip değildir ve yumuşak toplar, çatı kapları da dahil olmak üzere en az güvenlik sağlar.

Yakıt Ekonomisi ve Aralığı

TJ Wrangler 4.0 litrelik motor ve otomatik şanzıman susamış, genellikle telefonda 14 ila 16 mil kadar geri dönüyor ve TJ'de 12 mpg olarak düşük bir şekilde, 19-gallon yakıt tankıyla müdahale etmek için dikkatli bir şekilde, TJ otoyolda 250 ila 280 mil arasında pratik bir aralığı var.Bu aralığın uzak alanlarının uzak yolları keşfetmek için uzaktayken bir sınırlama olabilir.

Honda Ridgeline, önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi döndürür. V6 motoru ve altı hızlı veya dokuz hızlı otomatik şanzıman, yaklaşık 18 ila 22 mil boyunca galon'u karma sürüşle teslim eder, otoyol rakamları 26 mpg'ye ideal koşullar altında yaklaşır.

Durability ve Bakım

Jeep TJ Wrangler bir fiyat noktasına inşa edilir ve bazı alanlarda gösterir. İç plastikler sıcak güneşte çatlaklara sert ve serttir.Hava sistemi temel bakım parçaları ile en iyi 200.000 milden fazla. yumuşak top ve kapı mühürleri zaman içinde esnek hava ve su. ancak, mekanik bileşenler kendi araçlarında çalışmak isteyenler için, TJ.

Honda Ridgeline daha yüksek bir rafineri ve ilk kalite standardına inşa edilmiştir. motorlar ve iletimler güvenilir ve pürüzsüz ve genel olarak inşa kalitesi mükemmeldir. Ancak, onarımlar, zamanında başarısız olduğunda daha pahalı olabilir.The Ridgeline's unibody construction and bütünleşik bileşenler, ağır off-road kullanımı yapısına zarar vermenin TJ'nin vücut çerçeveli tasarımından tamir etmek daha zor ve maliyetli olduğunu ifade eder.

Aftermarket Support

Jeep TJ Wrangler için pazarlama sonrası muazzam bir taşa dönüştürülür. Asansör kitleri, bumperler, kazanımlar, lastikler ve kilitler her fiyat noktasında düzinelerce üreticiden kullanılabilir. A TJ, bir stok izi aracından, aslında sınırsız seçeneklerle özel bir kayaya veya aşırıya dönüştürülebilir. TJ sahipleri topluluğu aktif ve paylaşım kaynakları, iz rehberleri ve teknik tavsiyelerde bulunur.

Honda Ridgeline için pazar çok daha küçük.Vialar ve tüm-terrain lastik seçenekleri var, ancak seçim TJ. Most Ridgeline sahipleri ile bu kadar hafif bir şekilde yapılır ve araç, Ridgeline'in kapalı hava kapasitesini artırabilirsiniz.

Karar Verme Kararı

Jeep TJ Wrangler ve Honda Ridgeline arasında seçim yapmak, sonunda gitmek ve orada nasıl almak istediğinizi ortaya çıkar.Eğer maceralarınız kaya taramasını, derin çamuru, dik ve gevşek araziyi içeriyorsa veya mekanik güvenilirlik olmayan bir cep hizmeti ile uzaktan izler, Jeep TJ açık bir kazanandır. sağlam bir şekilde, düşük menzilli dişli ve büyük bir sürü hazineyi dışarı çıkarır.

Ancak, kapalı yol hakkında fikriniz orman hizmeti yollarını keşfetme konusunda daha fazla bilgi edinmek, kamp ekipmanlarıyla Cumartesi günü bir kamyon yatağıyla kampa gitmek ve daha rahat, pratik ve ekonomik paket sunmakla ilgili daha rahat, pratik ve ekonomik paketler.Bu tipik açık hava meraklıları karşılaşmadan Pazartesi günü çalışmak için Ridgeline'i kullanabilirsiniz.

Her neyse her şeyi makul bir şekilde yapan bir araç için, Ridgeline, her geçen gün aşırı yol yeteneğine öncelik verenler için, TJ Wrangler, her iki aracın da kendi alanı ve bütçesine sahip olursanız, her ikiniz de ciddi bir yol için bir TJ.