Jeep Trail'inizi yenilmiş yolu kapatdığınızda, elektrik sistemi genellikle kablolama, bataryalar ve sensörler üzerinde çalışan her şeyi doğru bir şekilde teşhis edip, yardımcı ışıkları ve kazançları güçlendirmek için motordan başlayarak, güvenilir bir elektrik kurulumu her iki güvenlik ve macera için kritiktir. Ancak, kaba arazi, su geçişi ve titreşim, hata yapma yöntemleri, pratik önlemleri alabilir ve ortak elektrik problemlerinizi nasıl hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz.

Elektrik Sistemi Genel Bakış: Trail Oy Farklı kılan şey

Jeep'in Trail Dejgesi sadece pazarlama değil – aracın beş anahtar alanda test edildiğine işaret ediyor: kanal, zemin algılama, manevra kabiliyeti, sanatsaltasyon ve su, aynı sert koşullar elektrik sistemini stresle azaltmak için tüm konu.Bu bileşenlerin en yakın garajdan mil uzaktayken daha hızlı bir şekilde izole etmen gerekiyor.

Ortak Elektrik Sorunları Bir Glance

Belirtiler değişebilirken, bir Jeep Trail Depres'teki çoğu elektrik sorunu bir avuç kategoriye girer. İşte karşılaşabileceğiniz hızlı bir referans:

  • [FONT=0)Dead bataryası[DÜT:1] – Hayır, ya da yavaş motor cirosu yok.
  • [FONT:0]Faulty alternator[[Dönetici: 1 ) – Bir şarj, dim ışıkları veya uyarı lambası tutmaz.
  • [FONT:0]Blown füzyonlar[[DÜT:1] – Özel bileşenler (ışıklar, radyo, kazanch) çalışmayı durdur.
  • [FONT:0)Zorun hasarı – Geçici başarısızlıklar, yalıtım veya korozyon.
  • [FONT:0)Mal işlevleri sensörleri [Dönetici: 1 ) – Dash, zavallı motor performansı veya erratic okumaları üzerinde ışıklar.

Bu sorunların her biri aşağıda ayrıntılı olarak ele alacağız farklı nedenleri ve sorunları sorun gidermeye sahiptir.

Dead Battery

Düz bir batarya belki de en yaygın elektrik sorunudur ve en azından beklediğiniz zaman sık sık grevler - bir uzaktan kamp yerinde veya bir gecede uzak kamp yerinde uzun bir gün sonra. nedenler sadece kafa ışıklarını terk etmenin ötesinde uzatmaktadır.

Ortak Sebepler

  • [FONT:0]Parasitik drenaj[[DÜT:1] – Aftermarket aksesuarları (a Yardımcı ışıklar, kazananlar, hava kompresörleri) ateşlemeden sonra bile güç çekebilir.
  • [FONT:0) Birleştirici batarya[DÜT:1) - Lead-acid bataryaları genellikle son 3-5 yıl; soğuk hava ve titreşim başarısız olur.
  • [FONT:0)Corroded veya gevşek terminaller[Dönem: 1) - Zavallı bir bağlantı ölü bir bataryayı taklit edebilir.
  • [FONT=0)Extreme sıcaklıkları[[DÜT:1] - Heat ve soğuk batarya kapasitesi.
  • [FONT:0)Ködünç[DÜDÜT:1) - Kısa geziler veya başarısız bir alternatör tam şarjı önler.

Problem Çözme Adımları

Bataryanın öldüğünü varsaymadan önce, bu çekleri gerçekleştirin:

  1. [FONT:0]Visual inceleme[[Dönetici: 1))[Dönesel terminaller, beyaz veya yeşil korozyon veya gevşek kablo s. Bir tel fırça ile herhangi bir korozyon ve fırın soda ve su çözümü.
  2. [FONT=0]Measure voltaj[[Döncük:0)[0][Döncük gerilimi] [Dönderlik gerilimi[Dönderlik gerilimi][Dönder: 12.4 volts) kısmi bir deşarj gösterir; 12.0 volts altında batarya önemli ölçüde tükenir.
  3. [FONT:0]Load testi[[DÜDÜT:1) – Eğer gerilim iyi görünüyorsa, bir yük testi yapabilir. Birçok otomatik parça mağaza bunu ücretsiz olarak yapabilir veya bir el yük testi kullanabilirsiniz. Sağlıklı bir batarya en az 15 saniye yük altında tutabilir.
  4. [FONT:0) Parasitik çizim için kontrol [Dönetici: 0] – Motor kapalı ve tüm elektronikler kapalı, negatif batarya kabloyu kapatıp 50 miliampten daha büyük bir yer tutar.

Batarya öldüyse ve sahadasınız: taşınabilir bir at paketi veya başka bir araç kullanarak başlayın (örtücü de 12V) Motorun kısmi bir şarjı geri yüklemek için en az 20 dakika boyunca, en yakın bir servis istasyonuna tam bir test için gidin.For off-road hazırness için, iki-battery sistemi veya bir güneş paneli hilesi hilesi olarak şarjını göz önünde bulundurun.

Pil bakımı hakkında daha fazla bilgi için, buyuFLT:0) Pil Plus) tarafından yapılanbatter bakım kılavuzunu bakınız.

Yanlış Alternatif

Alternatifatör, bataryayı yeniden şarj etmekten sorumludur, ancak motor tüm elektrik aksesuarlarına çalışır ve tedarik edilir. Başarısız olduğunda, batarya hızla tükenir ve yardımcı ekipmana aniden güç kaybı fark edebilirsiniz.

Başarısız Bir Alternatifin İşaretleri

  • [FONT:0]Dashboard batarya uyarı ışığı) - Bu simge (genellikle bir batarya gibi şekillendirilmiş) şarj sistemi geriliminin aralığının dışında olduğu bir uyarı olarak aydınlatılabilir.
  • [FONT:0]Dim veya flickering headlights[[Döncüm: 1) Özellikle diğer elektrik yüklerine kazandığınızda fark edilir.
  • [FONT:0]Slow veya erratic güç pencerelerinin, kilitler veya radyo) - Bu bileşenler stabil gerilime güveniyor.
  • [FONT:0]Whining veya taşlama gürültü [Döntme: 1) Başarısız bir yatak veya kaybolup kemeri, hayal edilebilir sesler üretebilir.
  • [FONT:0)Battery tam bir ücretten sonra ölür (Dönetici) - Bir saat boyunca Jeep'i atarsanız, ertesi sabah bataryayı ölüler, alternator muhtemelen şarj olmaz.

Problem Çözme Adımları

  1. [FONT:0)Check kemer durumu ve gerginlik[Dönetici: 1 ) – Bir gevşek veya yıpranmış yılan kemeri, çatlaklara, glaning'e veya fraying'e bakın. kemer sıkıca bastırıldığında 1⁄2 inç kadar olmalıdır.
  2. [FONT:0]Test çıktı gerilimi[[[Dönetici:0)[0]Test çıktı gerilimi[[Dönder: 15.0 volt veya 15.0 volt’un altındaysa, alternatör (veya onun gerilim düzenleyicisi) hata olabilir.
  3. [FONT=0]Inspect Kablo ve bağlantılar[Dönetici: 1) Bir Korroded veya gevşek bağlantı, alternator'da geçici şarja neden olabilir. ana güç kablo ve alan teline (eski baskı gerilimi taşıyan daha küçük bir tel) kontrol edin.
  4. [FONT:0)Pekiz Sisteminde bir yük testi oluşturur) – Yüksek derecede kafa ışıklarına, arka donmuş ve yüksekteki HVAC fanı.

Bir hata değişikliğini doğrularsanız, bunu mümkün olduğunca çabuk değiştirmek en iyisidir. Ölü bir alternatör ile sürüş sonunda sizi mahvetecektir.Peks için birçok pazarlamacı mevcut, bu da güç kazananları ve yardımcı ışıklar için kullanılabilir.

Blown Fuses

Fus, elektrik aşırılığa karşı ilk savunma hattıdır. Bir devre çok fazla mevcut olduğunda ( kısa bir devre veya başarısız bir bileşene kadar), kablo molleri ve kesintileri kesmek ve kablolamadan önce güç kesintisi yapılır. A blown füzyon genellikle daha derin bir sorunun belirtisi olabilir.

Bir Blown Fuse nasıl tanımlanır

Jeep'in iki veya daha fazla parça vardır: Bir hood (genellikle bir kabinin içinde veya tek bir tekme panelinin arkasında) bir tane. Sahibinin kılavuzu, her devreyi koruyan bir diyagrama sahiptir:

  • Belirli bir bileşen (ya da doğru dönüş sinyali veya yardımcı ters ışıklar) tamamen çalışmayı durdurur.
  • Kutuya yakın bir yanık koku.
  • Çöküntü içinde metal şeritte (kırıklık için)

Problem Çözme Adımları

  1. [FONT:0) füzyon kutusunu ve kapağı kaldırabilirsiniz. Bir puler veya küçük pliers ihtiyacınız olabilir.
  2. [FONT:0]Her bir görseli ([Dönetici: 1). Birçok yeni Jeep, açık plastik bir vücut olan minyatür bıçakları kullanır. kırık veya erimiş metal elemente bakın.
  3. [FONT:0]Bir test ışığı veya multimetre – Bir füzyon iyi görünüyorsa bile, her iki test noktası da, molun üst kısmındaki test noktalarına göre; güç her iki tarafta da mevcut olmalıdır.
  4. [FONT:0]Aynı amperage puanından biri ile [daha yüksek – bu, ortak puanlar kümesine izin verebilir (10A, 15A, 20A, 30A)
  5. [FONT:0) Eğer yeni füzyon hemen , kısa bir devreye sahip olursunuz. Özellikle de bu devreye bağlı olan bileşeni nereye geçerseniz, bileşen kendisi hata yapar.

Yanağı kullanımı için, çeşitli bıçakları ve bir otomotiv devresini kazanan veya yakıt pompası gibi kritik devreler için taşımayı düşünün. Bir devre kesici sizi aşırı yüklemeden sonra sıfırlayacak, sizi yolda bir füzyon değiştirmeniz gerekir.

Wiring Issues

Trail Jeepler çamur, su, tuz ve sürekli vibrasyona maruz kalıyor. Zamanla, kablo yalıtımı kırılabilir, kablolar metal para paraları karşı bükebilir. Wiring sorunlar genellikle geçici başarısızlıklar olarak ortaya çıkabilir - bazen işe yaramayan bir kazanç veya yük altında kesintiye uğramaz.

Wiring Hasarının Yaygın İşaretleri

  • [FONT:0]Kayıt elektrik hataları[Döntme:0)[Dönetici: 1) Radyo, bir darbe vurduğunuzda kesintiye uğrar; kafa ışıkları flicker kayalar üzerinde geçer.
  • [FONT:0)Burnt veya ermiş yalıtım[DÜT:1) - Genellikle egzozun, alternator yakınında veya kabloların kasten geçtiği yerde bulunur.
  • [FONT:0)Corrosion[[DÜDÜT:1) - Yeşil veya beyaz toz, özellikle de suya saldırmaya eğilimlidir (yakdalar, motor koyun).
  • [0]Unusual gerilim damlaları [Döntgen: 1) Zayıf veya hiç değilse, batarya ve alternatör sağlıklı olduğunda bile.

Problem Çözme Adımları

  1. [FONT:0]Visual inceleme[[[Dönetici: 1 ) – Motor kapalı, dikkatle tüm görünür kablolamalarına bakın, oval bakır, sıvı, sıvı plastik, veya çubuk hasar belirtileri.Spazemler güvenlik duvarı veya motor parçalarının geçtiğine dikkat edin.
  2. [FONT:0)Check konektörleri[[Dönetici: 1) – It pins, korozyon veya nem için kapaklar, temiz ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik yağları uygulayın.
  3. [Düzücükler için) Süreklilik için Test[[Dönetici:0) Süreklilik modunda (veya düşük direniş) bir tel kırılırsa, o zaman her sonuncu bir teli açın ve değiştirilmesi gerekir.
  4. [FONT:0]Voltage drop test[[Dönetici: 1 ) - Bir devre için zayıf görünüyor (örneğin, dim kafa ışığı), bataryadaki gerilim ve sonra da çalıştırıldığı sırada, 0,5 voltdan fazla bir gerilim azalır.
  5. [FONT=0]Remate veya değiştirme[[Dönetici:0)) – Otomotivli tel kullanın (ev teli değil), satılan veya krimin konektörleri kullanın ve ısı temizlemeli küvetle kapatabilirsiniz. Hızlı bir iz düzeltme için, kendini iyileştirici silikon kasetleri kullanabilirsiniz veya iten bağlayıcıları kullanabilirsiniz.

Elektrik tanısı için çok fazla metre kullanmaya daha derin bir at için, [[Döntme:0) Aile Elyman'dan bu kılavuz ).

Sensörleri işleyen Mal functioning Sensörler

Modern Jeep Trail Araçları, motor performansını yönetmek için düzinelerce sensöre, iletim değişikliğine, traksiyon kontrolüne ve emisyonlara güvenmektedir.Bir sensör başarısız olduğunda, bir Check Engine Light (CEL), kaba bir boşluğa veya hatta Jeep'i “limp modu” haline getirebilir.

Yaygın Sensör Sorunları

  • [FONT:0)Oxygen (O2) sensörü – Yoksul yakıt ekonomisi, kaba idle ve olası CEL.
  • [FONT=0)Crankshaft pozisyonu sensörü[Dönetici: 1 ) – Motor, düşük RPM'de veya tezgahta değil.
  • [FONT=0)Throttle pozisyonu sensörü[[Dönetici: 1) – Hızlandırma, acele veya erratic idle.
  • [FONT=0]Wheel hız sensörleri[[Dönetici: 1 ) – ABS ve traksiyon kontrolüne etki eder; barajda uyarı ışıklarını tetikleyebilir.
  • [FONT=0)Camshaft pozisyonu sensörü[[[Döntgen: 1)[Dönemli sensöre benzer semptomlar; sık sık zor başlangıçlara neden olur.

Problem Çözme Adımları

  1. [FONT:0]Retrieve tanı problem kodları (DTCs)[DFLT:1) - Bir BTC-II tarayıcısını kullanın. Bu araç, P0420 (katalyst sistem verimliliği) veya P0335 (crankft pozisyonu sensörü devreleri) gibi porta bağlanır.
  2. [FONT=0]Inspect the sensör and its Kablo) – Fiziksel hasara, gevşek konektörlere veya korozyona bakın. - Mud veya petrole kapılmış bir sensör, mümkün olduğunca sensör temizleyebilir.
  3. [FONT=0) Güç ve zemini [Dönetici: 1 ) - Birçok sensör motor kontrol modülünden 5 volt referans sinyaline ihtiyaç duyar. sensör bağlantılarında ateşleme ile kontrol etmek için çok fazla bir yer kullanın.
  4. [FONT:0]Compare canlı veriler[[[Dönetici:0)[[Dönetici:0)[0)[değiştir | kaynağı değiştir] – Gelişmiş BTC-II tarayıcıları gerçek zamanlı sensör değerlerini gösterebilir. Örneğin, soğuk oksijen sensörü yaklaşık 450 milivolt okumalıdır; 100 mV ve 900 mV arasında ısınmalıdır.
  5. [FONT=0] şüpheli sensörünü yerine getir[[Dönetici:0) Tüm testlerin başarısız olması durumunda, bir OEM-kalite parçası ile değiştirin. Ucuz Aftermarket sensörleri genellikle kısa bir hayatlar vardır. Sorunun çözülmesinden sonra kodları temizleyin ve test etmek için test edin.

BTCII tarayıcılarını anlamak sizi zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.BuurFLT:0) Otomobil ve Sürücüden Kapsamlı BTC-II tarayıcı rehberi) ihtiyaçlarınızın doğru aracı seçmek için.

Araçlar ve yedekler Her Trail Dene Sahip Olmak Gerekiyor

Doğru araçlarla hazırlanmış olmak, kesinti ve hayal kırıklığı azaltır. Takip kitinize aşağıdaki eklemeyi düşünün:

  • [FONT:0) Dijital multimeter[[Dönetici: 1)) – Basınç, süreklilik ve direnç testleri için temel.
  • [FONTD-II kodu okuyucusu [[DDDDDT:1) – Bluetooth veya standalone; bir akıllı uygulama hazır tutun.
  • [FONT:0]Fuse range[[DÜT:1] – En az dört 5A, 10A, 15A, 20A, 30A bıçakları füzyonlar.
  • [FONT:0]Relay çeşit[DÜT:1] – Başarısız bir röpek taklit edebilir.
  • [FONT:0]Wire, konektörler ve ısı daraltılır – Otomotiv-grad teli 14-16 ölçümde, artı krimin konektörleri ve kendini beğenen kaset.
  • [FONT:0)Portable at starter/power paketi) – Bir lityum-ion ünitesi de telefonlardan şarj edebilir ve küçük bir hava kompresörü çalıştırabilir.
  • [FONT:0)Elektrikli temas temizleyici ve dielektrik yağ[DÜT:1) - Temiz ve gizli bağlantıları korumak.
  • [FONT:0) Kilit metre seçeneği ile Multimeter (Dönmetre)[Döntgen:0) - telleri kapatmadan mevcut ölçüm için kullanışlı.

Elektrik Sorunlarının Önlenmesi

Çoğu elektrik sorunu, her büyük off-road gezisinden önce ve sonra düzenli kontrollerle en azalabilir:

  • [FONT:0)Inspect ve temiz batarya terminalleri [Dönder: 1 ) Her üç ayda bir ince bir dielektrik yağını korozyonu önlemek için uygulayın.
  • [FONT:0)Check alternator kemer ve gerginlik [Dönetici: 1) Petrolün rutininin bir parçası olarak.
  • [FONT:0]Sahram sonrası bağlantılar [Döntgen: 1) Aracın kablolarına karışan herhangi bir zaman, ısı-shrink konektörleri kullanın ve otomotiv elektrik kasetiyle açığa çıkar.
  • [FONT:0)Su geçirmez kritik bileşenler[[DÜT 1: 1)) - Kutuları veya röfkelerden uzaklaştırmayı veya market elektronikleri için muhafaza su yalıtımlarını kullanmayı düşünün.
  • [FONT:0) batarya sağlığı[[Dönetici: 1) - Her 4 yılda bir tedbir olarak bataryayı değiştirin, özellikle yardımcı yüklere güvenirseniz.
  • [FONT:0]Güncel yazılım[[[Dönetici: 1)[Döneticileri) - Bazı sensör sorunları bir satıcı flaş güncelleme ile çözülebilir; modeliniz için teknik servis mermileri (TSBs) kontrol edin.

Resmi Trail Tüm özellikleri ve araç hazırlığı ipuçları için, ziyaret edin:0)Jeeep'in Trail Oy sayfası[Dön 1: 1)

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Elektrik sorunları gerçek bir yol kullanımı gören bir Jeep'in kaçınılmaz bir parçasıdır, ancak maceranızı mahvetmek zorunda değiller. Ortak belirtileri anlamak ve nasıl yöntemik olarak ölü bir bataryayı sorun, başarısız alternatör, darbe, hasar verici kablolama veya hata sensörü, çoğu zaman Jeep'in elektrik sistemi hakkında geri alabilirsiniz - ya da en azından birkaç temel araçla kendinizin ağla nasıl başladığınız zaman daha güvenli bir karar verirsiniz.