Jeep Lineupup'ı anlamak

Jeep, her biri belirli bir niş işgal etti, ancak en görünür ve performans-kahkamet bileşenlerinin biri, tekerlek ve lastik paketini seçmek.Sokakların doğru setini seçmek, yol konforu, toparlama kapasitesi ve genel estetikleri.Bu karşılaştırma, en görünür ve performans açısından inceler, performans özellikleri ve görsel tasarım kuplar.

Jeep Rubicon, markanın ana çıkış noktası olarak hizmet ediyor, fabrikadan doğrudan kaya tarama ve aşırı izleri tedarik ederken, standart Wrangler bu öncelikleri daha dengeli bir yaklaşım sunuyor.

Fabrika Özellikleri Deep Dive

Jeep modellerinde fabrika tekerlekleri her aracın amaçlanan kullanım durumunu karşılamak için seçilir. Boyut, malzemeler ve inşaat yöntemleri Rubicon, Wrangler ve Grand Cherokee arasında önemli ölçüde değişir, her şeyi frenlemeye yardımcı olur.

Rubicon Fabrika Wheels

Rubicon ciddi bir off-road görevi için mühendisidir ve tekerlekleri buna göre inşa edilir. Standart ekipman tipik olarak 17 inçlik tekerlekler içerir, ancak bazı son model yıl ve özel baskılar 18 inç seçenek sunabilir. 17 inç büyüklüğü kasıtlıdır: Daha iyi kayalı yanlı lastik sağlar, etki absorpsiyonu ve artan ayak izi için havayı azaltabilme yeteneği.

Rubicon tekerlekleri, güçten ödün vermeden sabit olmayan ağırlığı azaltmak için alüminyum alaşımdan inşa edilir. Konuşma tasarımı nispeten açık, bu da daha büyük fren bileşenleri için izin verirken, daha fazla Jeep modelleriyle paylaşılan standart 5x5 inç (5,5 inç) standarttır, pazarlama takasları basit hale getirir. Offset tipik olarak yaklaşık olarak saat 7, lastikleri tutmak için odadaki bozulmalara izin verirken, standart 5x5 inç (5 inç).

Standart Wrangler tekerleklerinden gelen önemli farklılıklar, Rubicon'un geniş eksenleri üzerinde (gerçek beadlocks veya simdi beadlock halkaları) sabit tasarıma bağlı olarak tekerlek başına 28-32 pound üzerinde durgun bir geri yükleme içerir.

Wrangler Fabrika Wheels

Standart Wrangler (Sport, Sahara ve diğer non-Rubicon trims) daha fazla agresif sokak varlığı veya torp yeteneği arayanlara hitap ederken 17 inç, 18 inç ve 20 inçlik tekerleklerden seçim yapabilir. 17 inç tekerlekler kesme seviyesine ve opsiyonel paketlere bağlı olarak.

Malzeme seçenekleri, alüminyum alaşımı en fazla kesmeler standart olarak içerir, boyalı gümüş veya parlak siyah kaplama ile. Bazı Sahara modelleri, premium estetik ile parlatılmış alüminyum tekerlekler ile donatılmıştır. Çelik tekerlekler taban kesimlerinde mevcuttur ve bütçe bilinçli sahipleri veya Çelikleri tarafından yükseltmeyi planlıyorsa daha kolay tamir edilir.

Wrangler tekerlekleri Rubicon olarak aynı 5x5 cıvata modelini paylaşıyor. Offset tekerlek tasarımıyla değişir, ancak genellikle 23mm'e +50mm aralığında kalır. Sahara ve High Altitude trimleri genellikle daha düşük dengeleme ile 18 inç veya 20 inç tekerlekler sunar (yaklaşık +40mm) daha geniş bir duruş yaratmak için. Wheel ağırlıklar, temel alüminyum 17 inçten 36 kilo daha büyük 20 inç daha büyük 20 inç tasarım için aralığına kadar değişir.

Grand Cherokee Factory Wheels

Grand Cherokee'nin tekerlek hattı, yüksek performanslı SRT ve Trackhawk modellerinde bile 18 inç, 20 inç ve hatta 21 inç uzunluğundaki çift doğasını yansıtıyor ve daha büyük tekerlekler daha büyük frenler tutar ve lastik yan duvarı yüksek kullanım için yüksek performanslı bir yüksekliğe kadar yüksek sağlar.

Grand Cherokee tekerlekleri premium döküm alüminyum alaşım, genellikle uyumluluk için makineli veya boyanmış yüzeylerle, Wrangler arasında daha karmaşık ve aerodinamiktir. Bolt pattern uyumluluk için 5x5 inç kalır, ancak hub büyüklüğü 71.5mm vs. Wrangler 71.6mm), bu yüzden tekerlekler Wrangler arasında dikkatli bir orta-santrik yüzük seçimi gerektirir.

Grand Cherokee tekerlekleri genellikle +40mm'den +50mm'ye kadar uzanır, daha büyük Cherokee'nin tekerlek iyilerini doldurması için daha yüksek olan tekerlekler ve daha önemli konuşma tasarımları nedeniyle daha yüksek olan tekerlekler, 30 kilodan 38 kiloya kadar veya 21 inçlik tekerlek versiyonlarına kadar değişir.Büyük Cherokee'nin tasarımlarında daha yüksek çözünürlükte ayrıca rüzgar gürültüyü azaltmak ve geliştirilmiş frenlemeler için özellikleri de içerir.

Lastik Uyumluluk ve Fitment Thinkations

Tekerlek boyutu doğrudan lastik seçeneklerini belirler ve her Jeep modeli farklı uyum kısıtlamalarına sahiptir. Rubicon'un 17 inç tekerlekleri fabrikadan 33 inç lastik kabul eder (285/70R17), minimum modifikasyonla 35 inç lastik için yeterli bir şekilde tespit edilir. Bu, maksimum yan duvarın flex ve traksiyonun gerekli olduğu yerde kaya taramak için idealdir.

Standart Wrangler 17 inç tekerlekler benzer lastik boyutlarına monte edebilir, ancak dar fabrika katletleri tekerlekleri veya daha büyük lastikleri temizlemek için piyasa alarmları gerektirebilir. 18 inç veya 20 inç tekerlekleri ile 18 inç daha düşük profilli lastikleri azaltır, kapalı yol yeteneği azaltır, ancak 20 inç Wrangler tekerlekleri için lastik seçenekleri genellikle 33 inçlik Wrangler çok kısa yan duvarları ile maksimum.

Grand Cherokee'nin tekerlekleri, Wrangler varyantını kullanarak daha fazla kısıtlanır. Fabrika 18 inç tekerlekleri yaklaşık 30.5 inç boyuna kadar (265 / 18,02 inç tekerlekler daha kısa yan duvarları gerektirirken, Büyük Cherokee'yi kaldırır ve daha küçük çaplı bir satış sonrası market tekerlekleri kurmak gerçek dışı tekerlekler için yaygındır.

Performans ve Analiz

Wheel design doğrudan her Jeep modelinin farklı sürüş koşullarında nasıl performans gösterdiğini etkiler. Tekerlek büyüklüğü, ağırlık, denge ve lastik profili arasındaki ilişki, alıcıların anlaması gereken farklı kullanım özellikleri yaratır.

Rubicon Off-Road Performansı

Rubicon'un 17 inç tekerlekleri agresif 33 inç lastikleri, sert kayalar üzerinde olağanüstü bir yol katıyor ve muddy izleri.Uzun yan duvarı, boulders ve rutlardan gelen etkileri atlıyor, uzun süre boyunca lastik ve sürücü konforunu geliştiriyor.

Tamamlananda Rubicon'un tekerlek ve lastik kombinasyonu yüksek yan duvar kaplama flex nedeniyle biraz belirsiz ve yumuşak hissediyor.Demek, performans odaklı bir kurulumdan daha yavaştır ve otoyol yakıt ekonomisi artan demiryolu direncinden muzdariptir. Ancak, ticaret-off kasıtlı olarak öncelikler gösteriyor - Rubicon düzeltmeye öncelik verir.

Rubicon'un tekerlekleri de beadlock-style montajının üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Aftermarket beadlock ring (veya gerçek beadlock tekerlekler) kayaların üzerindeki en yüksek lastik ayak izi için 8-10 psi'a izin vermek için. Bu yetenek Rubicon'un tasarım felsefesine üç model arasında eşsizdir.

Wrangler Versattitude ve Balance

Standart Wrangler, tekerlek ve lastik seçeneklerinde en esneklik sunar. 17 inç tekerlek ve tüm-terrain lastikleriyle, makul yolda rahatlık sağlarken saygın yol çekiş sağlar.

Wrangler genellikle belirli kullanım durumuna uygun tekerlekler ve lastikleri yükseltmektedir.Pazarlamalar için satış sonrası destek büyük, binlerce tekerlek tasarım ve boyutlarda kullanılabilir.Bursatilite, Wrangler, sahibinin önceliklerine bağlı olarak yapılandırılabilir veya şık bir günlük sürücü olarak yapılandırılabilir. Standart süspansiyon ayarı büyük ölçüde, böylece daha büyük veya daha ağır tekerleklere yükseltme yapmak için yükseltilebilir.

Grand Cherokee Luxury ve On-Road Focus

Grand Cherokee'nin daha düşük profilli lastikleri daha dikilmiş, daha duyarlı bir yollarda hissedilir.Dene giriş, hızlı bir şekilde yön değişiklikleri için daha doğrudan çevirir ve daha düşük yan duvarı flex, vücut rulo sırasında en aza indirir. 20 inç ve 21 inç tekerlekler özellikle de büyük Cherokee'nin mevcut hava süspansiyon sistemleri için uygun şekilde yüksek çözünürlükte ve damping sağlar.

Off-road, Grand Cherokee'nin tekerlek ve lastik paketi bir uzlaşmadır. Düşük profilli lastikler minimum kenarlar sunar, keskin kayalardan zarar vermeye eğilimlidir. Air süspansiyon, ekstra zemin tespitini off-road modunda sağlar, ancak lastik kısıtlamaları Grand Cherokee'yi ışık izi ile sınırlandırır, mezar yollarına ve orta arazi.

Yüksek performanslı Grand Cherokee modelleri (SRT, Trackhawk), maksimum kuru tutma ve yüksek hızlı stabilite için tasarlanmış ultra sol profilli tekerlekler ile 20 inç tekerlekler kullanıyor.Bu tekerlekler standart Grand Cherokee tekerleklerinden daha geniş ve daha hafif, en iyi frenleme tasarımları ile.

Aftermarket Wheel Seçenekleri ve özelleştirme

Tüm üç Jeep modeli piyasa desteğinden sonra sağlam bir şekilde keyif alıyor, ancak ekmek ve mevcut seçeneklerin odağı farklı. Aftermarket peyzajının sahipleri plan değişikliklerine yardımcı oluyor.

Rubicon sahipleri, daha büyük lastikleri barındırmak için geri dönme eğilimindeler.Paspek tekerlek seçenekleri, Rubicon'un dengeleme ve yük puanlarını azaltmak için hafif alaşım tekerlekleri ve tekerlekler, daha büyük lastikleri karşılamak için daha fazla geri yüklemeye eğilimlidir.Formarket tekerlek seçenekleri, Black Rhino özellikle Rubicon'nun dengeleme ve yük puanları için mühendisler için mühendisler sunar.

Wrangler sahipleri, piyasa tekerleklerinin en geniş seçimine sahiptir. Standart Wrangler'in pazar sonrası alışverişe son derece büyük, klasik çeliklerden modern makineli tasarımlara kadar her estetik kaplamaya izin veriyor. Wheel boyutları 15inch to 22-inch mevcut olsa da, 17 inç ve 18 inçlik en yaygın olarak dengeli performans için. Wrangler sahipleri neredeyse herhangi bir görünüm yaratmalarına izin veriyor, retro-rayın

Grand Cherokee, piyasa tekerlekleri lüks ve performans estetiklerine eğilimlidir. Büyük çapında tekerlekler (20 inç ve 22 inç) Vossen, TSW ve Forgiato gibi markalardan gelen yüksek ücretli bir görünüm oluşturmak için popülerdir. Off-road--tavücut tekerlekler daha az yaygındır, ancak Grand Chereoke Overland ve Trailhawk modellerine hitap eden şirketlerden temin edilebilir.

Fiyat ve Değerler

Fabrika tekerleği üç modelde önemli ölçüde değişebilir. Rubicon tekerlekleri, takviyeli inşaat ve off-road mühendisliği nedeniyle primi olarak komuta eder.Tek bir fabrika Rubicon tekerleği genellikle 250 $ ile 450 arasında değişir, özel tasarıma bağlı olarak ve beadlock özellikleri içeriyorsa.

Standart Wrangler tekerlekleri daha uygun, çelik tekerlekleri her ve baz alüminyum tekerlekleri 100 $ 350 $ 350 $ 'a kadar maliyetle maliyeti daha yüksek olan 20 inç tekerlekler daha fazla, genellikle tekerlek başına 600 $.

Grand Cherokee tekerlekleri spektrumun en iyi sonu temsil eder. Fabrika 20 inç ve 21 inç tekerlek her biri için 400 $ 800 $ değerinde özel SRT ve Trackhawk tekerlekleri 1000 $ veya daha fazla per tekerlek ulaşır. daha yüksek maliyet, üretim maliyetinin artırılması karmaşık işlemeyi yansıtıyor.

Pazarlama fiyat yaygın olarak değişir. Temel çelik tekerlekler her biri 80 $ için bulunabilir, çünkü genişletilmiş performans tekerlekleri 500 $ veya daha fazla dolara mal olur. Alıcılar tekerlek boyutlarını değiştirirken, fabrika lastiğinin nadiren pazar tekerlekleri mükemmel bir şekilde sığabilirken yeni lastik ve lastik paketini $ 3.000 $ 1,500 $ - $ 3.000 $.

Bakım ve Durability

Tekerlek bakım gereksinimleri üç modelde farklıdır. Rubicon tekerlekleri kötüye kullanım için tasarlanmıştır, kalın rim flanges ve korozyona dayanıklı kaplamalar, çamura ve kaya etkilere dayanacaktır. Ancak, beadlock halkaları periyodik yenidentorlar gerektirir ve kapalı geziler muhafaza edilmeden düzenli olarak temizlik yapar.

Standart Wrangler tekerlekleri, daha az takviye edilmiş kenarlar nedeniyle dökülmeyi azaltmak daha hassastır.Resulme daha düşük basamaklı tekerlekler zamanla çipler ve kabuklar zamanla karıştırılabilir, özellikle de ağır yollarda çelik tekerlekler, ancak pas vermeye eğilimlidir, resim veya toz kaplamayı korumak için. sık sık sık sık sık sık sık dışarı çıkabilen sahipleri daha iyi dayanıklılık ile pazarlama tekerleklerini yükseltmeyi tercih edebilir.

Büyük Cherokee tekerlekleri primleri nedeniyle dikkatli bir bakım talep eder. Makine-yüzlü yüzeyler makineli yüzeyler makineli yüzeylere zarar verebilir ve büyük çaplı tekerlekler, özellikle yol tehlikelerine karşı korunmak için daha savunmasızdır.

Görsel ve Estetik Farklılaştırma

Wheel design, üç Jeep modellerini ayırt eden önemli bir stil elemanıdır. Rubicon'un tekerlekleri projesini fırça ve kayalardan gelen keskin bir görünümle agresif, amaçlı bir görüntüdür ve genellikle kırmızı tow kancaları açık tasarımla görünür hale getirir.

Wrangler'in tekerlek hattı geniş bir estetik aralığına işaret ediyor. Base trims, gümüş veya parlak siyahda beş açık tasarımlar işlevselliği vurgulayan siyahı basit ve basit bir şekilde değiştirebilir. Sahara Cuts parlamental yüzeyler ve daha karmaşık bir şekilde konuştular.Wrangler sahipleri aracın karakterini tek bir değişiklikle dramatik bir şekilde değiştirebilirler.

Büyük Cherokee tekerlekleri bu kadarphistik ve varlığı önceliklendirir. Çok açık tasarımlar, iki ton bit, ve parlak makineli yüzeyler aracın geniş kapsamlı iç mekanlarına uygun lüks bir görünüm yaratır. Daha büyük çaplı, büyük Cherokee dikilmiş, önemli bir duruş verir.

Doğru seçim yapmak

Rubicon, Wrangler ve Grand Cherokee arasında sadece tekerleklere dayanan seçim yeniden başlatılır, ancak tekerlek ve lastik paketi her modelin amaçlanan kullanımı için güçlü bir göstergedir. ciddi alıcılara öncelik vermek için Rubicon'nun 17 inçlik tekerlekleri agresif lastikleri ve beadlock uyumluluğu idealdir.

Çekiliş ve kişiselleştirme arayan alıcılar standart Wrangler olarak düşünülmelidir. Geniş fabrika ve pazarlama tekerleği seçenekleri, aracın herhangi bir yükleme konforu ve yol kapasitesi dengesi için yapılandırılabilir. Rubicon ile kıyasla daha düşük giriş fiyatı, pazarlama tekerlekleri ve lastikleri için bütçeye daha kolay hale getirir.

Büyük Cherokee, çoğu zaman uzatılmış yollarda harcayanlara uygundur, ancak lüks bir pakette gerçek off-road yeteneği istiyor. daha büyük çaplı tekerlekler, rafine sürüş deneyimi sağlıyor ve prim yüksek ölçekli içleri artırıyor.For fırsat ışığı kapalı-road kullanımı için, Grand Cherokee with air süspansiyon and appropriate all-terrain lastikleri mükemmel bir şekilde yeteneklidir.

Belirli tekerlek ve lastik kurulumları hakkında daha fazla okuma için, market seçenekleri gibi kaynaklara bakınız.0)JerespForum.com) fabrika özellikleri için gerçek dünya sahibi deneyimler ve öneriler sunar.[Dönetici|Dönetici seçeneklerine sahip)[Döneticileri için|Döndergiler[Döndergiler için)[Döneticileri ile özel olarak, özel modellere ek olarak, ek olarak,TireFLT:6|S[D)

Sonuçta, en iyi seçim sürüş alışkanlıklarınıza, bütçeye ve değişmeye isteklidir. Her Jeep modeli, temel görevini yansıtan ayrı bir tekerlek ve lastik paketi sunar ve bu farklılıkları anlamak, beklentilerinizi her iki yönde karşılayan bir araç seçmenizi sağlar.