Jeep Wrangler, Wrangler'in nasıl işlediğini dönüştürmek için bir simge olarak duruyorlar ve her gün bir Sahara'yı satın almak, ya da bir Gladiator'u aşırılamak için doğru lastikleri seçmek, doğru lastikleri doğrudan etkiler, performans ve sürüş memnuniyetinizi dönüştürmek için yapabileceğiniz tek bir etki yaratıyor.Bu kılavuz, bir Sahara'yı günlük sürüşle, bir Rubicon'u veya aşırı derecede iyileştirici bir şekilde genişletiyor.

Jeep Wrangler Lastiklerini Neden Yükseltin?

Fabrika lastikleri genellikle bir uzlaşmadır. Automakers bakiye maliyeti, konfor, gürültü ve yakıt ekonomisi en geniş seyirciye hitap etmek için.For Wrangler sahipleri için, geliştirmenin ötesinde girişim yapanlar için, ölçülebilir iyileştirmeleri geliştirir.

  • [FONT:0) Tamamlanan Traction:[Dönetici:[Dönetici:0) Daha agresif bir fikre sahip daha derin lugs ısırıklar, kar, kum ve gevşek mezar, spini azalt ve ileriye dönük ivmeyi azalt.
  • [FONT:0)İncreased Durability: Aftermarket lastikleri sık sık daha güçlü yan duvarları, ek plies ve sert kaplamalara direnen bileşikleri ve keskin kayalardan veya enkazlardan uzaklaştırır.
  • [FONT:0)Enhanced Comfort:[Dönetici: [Dönetici:0)Enhanced Comfort:[Dönetici: [Dönetici:0) Modern lastik tasarımları optimize edilmiş kemer paketleriyle ve hazır perdelerle birlikte, aslında daha büyük veya bütçe lastikleriyle kıyaslanabilir, daha agresif desenlerle bile.
  • [FONT:0)Better Safety:[Dönetici:[Dönetici:0) Büyük kontak yamalar, geliştirilmiş kauçuk bileşikler ve sert yan duvarlar, daha kısa frenleme mesafelere ve acil manevralarda daha öngörülebilir bir şekilde eleme katkıda bulunur.
  • [FONT:0)İncreased Clearance:[Dönetici: [Dönetici: 1) Daha büyük bir lastik çapına yükselerek aracın axle ve transfer durumunu yüksek hale getirir, mola ve yaklaşım açılarını geliştirir.

Birçok Wrangler sahibi için, yükseltme aynı zamanda estetiktir. Doğru bir şekilde orantılı bir lastik tekerlek iyilerini doldurur ve Jeep'e plastiklerin eşleştiremeyeceği bir amaçlı duruş verir.

Jeep Wrangler için Tekerleklerin Türleri

Doğru kategoriyi seçmek en çok nereye götürürsenize bağlıdır. Her lastik türü, on-road sivillik ve off-road saldırganlık arasında ticaret yapar.

Tüm Telsiz Tekerlekler (AT)

Tüm-terrain lastikleri, otoyollar ve ışık arasında zaman ayıran en popüler seçimdir.Sırık izi ile ortalık bir şekilde dekore edilmiş, hafif bir arabadayken çamur dökmelerine izin verir.Günümüzde, BFrich Trail-Terlaw T/A veya Cooper Discoverer AT3 4S gibi markalara ait olan bir kamyonlar, bazen kir yolları vurmuş gibi kalın değildir.

Mud-Terrate Tires (MT)

Yol derin bir muck, gevşek mezar veya kaya bahçelerine döndüğünde, bir firmalı sürüş ve daha hızlı bir şekilde BFrich Mud-Terght T / A KM3 ve Mickey Thompson Baja Boss M / T. Özel olarak yol gürültüsünü genişletir, bir firmaya bindirir ve daha hızlı bir şekilde dekore edilir.

Hybrid / Rugged Terrain Tires

nispeten son kategori, hibrit lastik tasarım öğelerini her iki AT ve MT desenlerinden karıştırıyor. Genellikle bir AT'den daha agresif yan duvarlar var, ancak tam MT'den daha sıkı bir şekilde ürpereler için yoğun bir görünüm ve günlük olarak yorum yaparken daha iyi bir yol performansından daha iyi.

Highway / All-Sezon Lastikleri

Bu lastikler, düşük gürültü ve yakıt verimliliği için optimize edilir.Onlar sürekli merkezdeki kaburgaları stabil otoyol için sürekli olarak ayarlanırlar. ancak birçok Wrangler aracın boş yere çıkmasını sağlarlar ve maksimum millerin nerede olduğunu. Örnekler Michelin Defender LTX M /S ve Goodyear Wrangler Fortitude HT. Ancak, birçok Wrangler için sipariş sahipleri aracın sahiplerini bulmak için uygun olabilir.

Rock Crawling / Extreme Off-Road Tires

Rekabet seviyesindeki kaya tarama veya aşırı iz kullanımı için, Interco Super Swamper Bogger veya Maxxis Razr MT, ultra-yumuş lastik bileşikler ve büyük bir tread lugs ile tasarlanmıştır. Bu lastikler otoyol kullanımı için ve hızla takmaları gerekir.

Lastikleri Ne Zaman Seçtiğine Dair Faktörler

Doğru lastiği seçmek, bir hazır bir model seçmekten daha fazlasını içerir. Boyut, derecelendirmeler ve uygun ayrıntıları Jeep'in yapılandırmasıyla uyumlu ve amaçlanan kullanımla uyumlu olmalıdır.

Tread Pattern ve Aggressiveness

Tread pattern, lastik farklı yüzeylerle nasıl etkileşime girdiğini dikte eder. Wide, açık boşluklar kendini temizliyor, ancak gürültüyü arttırır. Sürekli merkez kaburgaları stabil otoyollara karşı koruma sağlar.Süreklilerde kayaların (toplamadan) ve siping (daha küçük slits for Winterwayion) Sidewall tread design also matters: kalıner, lugs on the sidewall protect against punctures and can provide extra handle when aired down.

Boyut: Çapı, Genişlik ve Aspect Oran

Tekerlek büyüklüğü 35x12.50R17 veya LT285/70R17 gibi bir formatta ifade edilir; ikinci (12.50) bölümün uzunluğu, 285'te genişlikte genişlik ve 70'in büyüklüğü, genişliğinin genişliğinin genişliğinin uzunluğuna göre daha yüksek bir ayak izi sağlar.

Wrangler için ortak yükseltme boyutları: 33 inç (e.g., 285/70R17) küçük kesimlerle en çok modellere sığmaktadır veya 35 inç (örneğin, 315/70R17) genellikle 2.5 inç ve 3 inçlik bir asansör gerektirir.

Yük Rating ve Ply Rating

Yük derecelendirmesi, yüksek yük indeksi ile lastik (Londer) ve yüksek yük kapasitesinin özellikle de yolcudan daha güçlü yanları ve yüksek yük kapasitesi olduğunu gösterir.P) çoğu zaman Wrangler için, C veya D derece bir dayanıklılık sağlar.

Hız Puanı

Hız derecelendirmesi (örneğin, Q, R, S, T) en güvenli hızı gösterir. Off-road lastikleri genellikle daha düşük hız puanları vardır (Q = 100 mph, R = 106 mph). otoyol kullanımı için, derecelendirme maçlarınızı sağlayın veya tipik sürüş hızlarınızı aşıyor. Çoğu modern AT ve MT lastikleri Wrangler için yeterli hız puanları vardır.

İklim ve Hava Koşulları

Kar ve buzda araba kullanıyorsanız, üç-Peak Dağ Karflake (3PMSF) sembolüne bakın. Bazı tüm deniz lastikleri şiddetli kar hizmeti için sertifikalanırken, birçok mud-terrain lastikleri buzda sıkı bir şekilde kırılır, çünkü sert kauçuk bileşikler buzul kullanımı için, özel bir kış lastiği setini veya 3PMSF-rated AT3W gibi bir şekilde ayarlanır.

Wheel Offset ve Backspacing

Üst düzey lastikler genellikle yeni tekerlekler içerir. Offset ve backspacing, tekerleklerin ne kadar uzakta olduğunu belirlemek için daha fazla negatif dengeleme (düşükücü arkaları dışarı çıkarır) 475 inç arkaya doğru yukarı doğru uzanır, ayrıca süspansiyon bileşenleri üzerinde daha fazla stres getirir ve ayrıca tam kilitlemede ovma riskini artırır.

Jeep Wrangler için Popüler Tekerlek Markaları

Piyasa birçok mükemmel lastik üreticisi sunuyor. Aşağıda Wrangler sahipleri arasında kanıtlanmış takip kayıtları olan bazı markalar.

  • [FONT:0]BF Goodrich:[Dönemli:[Döneme:0)) 3PMSF puanı ile birçok boyutta mevcut.
  • [FONT=0)İyi yıl: [Dönetici hattı (olan araçla karıştırılmamalıdır) Duratrac (agresif AT), Otorite (ortalama) ve Bölge (yoldan çıkış) içerir.
  • [FONT=0)Michelin:[[Dönetici:[Dönderlik ve yol şekilleri için Bilinenler. onların Defender LTX M /S en iyi otoyol lastiğidir; LTX A/T2 olağanüstü hazır yaşam ile hafif bir yol yeteneği sunar.
  • [FONT:0]Cooper Tires:[Dönetici:[Dönetici: 4S ve STT Pro, Jeep marka fabrika lastik programı için güçlü performans sunuyor.
  • [FONT=0)Nitto:[Döneticiler ve yolsuzlar arasında Popüler: Ridge Grappler ve Trail Grappler, sırasıyla hibritler ve MT'ler olarak kabul edilir.
  • [FONT:0]Mickey Thompson: [Dönemli: [Dönemli: 1] Baja Boss A /T ve M /T ciddi bir iz kullanımı için inşa edilmiştir.
  • [FONT=0)Toyo Tires:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Açık Ülke A/T III ve R/T, dayanıklılık ve sessiz bir sürüş sunuyor.Toyo'nun gelişmiş lastik inşaatı eşitsiz aşınmaya karşı direniyor.

Tekerlek Boyutu, Asansör Kitleri ve Gearing

Lastik büyüklüğü genellikle performans ve güvenliği korumak için tamamlayıcı değişiklikler gerektirir.

Suspension Asansör Gereksinimler

Büyük lastikler, kasvetlere karşı ovma önlemek için daha fazla izin gerektirir, kontrol kolları veya daha fazla, artı yükseltilmiş kontrol kolları, barları ve muhtemelen yüksek performanslı bir lastikleri satın almadan önce her zaman bir uyum grafiğine veya profesyonel taksiye danışır.

Büyük Tekerlekler için Regearing for Larger Tires

Büyük, ağır lastikler, tekerleklere karşı güç verir. Genel bir kılavuz: 33 inç lastik için, 4.10 veya 4.56'ya kadar regear; 35 inç lastik için, 4.56 veya 4.88; 37 inç için, 5.13 veya 5.38 için, yedekten sürekli olarak şarj edilememe motoruna neden olabilir.

Hızometre Kalibrasyon

Lastik çapındaki artış hızometresini değiştirir. Modern Wrangler bir BTCII aracı kullanarak yeniden tanımlanabilir ( Superchips FlashCal veya Hypertech Speedometer Calibrator gibi) veya satıcı aracılığıyla doğru hız ve odometre okumaları için.

Kurulum ve Bakım İpuçları

Proper bakım lastik ömrünü genişletir ve güvenli bir operasyon sağlar.

  • [FONT:0)Professional Kurulum:[Dönetici:[Dönetici:0) Her zaman kalifiye bir teknisyen tarafından monte edilmiş ve dengeli bir şekilde monte edilmiş lastikler; uygunsuz dengeleme, aşınmayı hızlandıran titreşimlere neden olur.
  • [FONT:0)Yönergecik Rotasyon: [Dönder: [Dönder: 1] Rotate lastikleri her 5.000 ila 7,500 mil giyerek bile giyilir. Wrangler üzerinde yarı zamanlı 4WD, üretici tarafından önerilen deseni takip edin (genellikle ön-to-rear haç veya arka-geri geçiş)
  • [FONT:0)Tire Basınç İzleme: [Dönder:) Kontrol lastik basıncı en az aylık lastikleri soğuk olduğunda, ancak yollara dönmeden önce şişirme nedenleri verir.
  • [FONT=0)Ayrıca: [FONT=0)) Herhangi bir süspansiyon veya lastik değişikliğinden sonra, ön uç hizaya sahip Proper camber, oyuncu ve ayarlı ayarlar, kuşluk ve çekmeyi önlerseniz, tekrar dengeyi değiştirirsiniz.
  • [FONT:0]Visual Muayeneler:[Dönetici:[Dönetici:0)[Döneticileri) [Döneticileri, çekleri veya kenar duvarlarında nesneleri yapıştırın. Bir ölçümle derinliğine kontrol edin; derinlikte 2/32 inç daha erken, yol kenarındaki kullanım için geçiş için.
  • [FONT:0]Storage:[Dönetici:[Dönetici: 0,3) Yaz ve kış lastikleri arasında takas ederseniz, ozon kaynaklarından uzak, kuru bir yerde (elektrik motorları gibi) onları düz veya aslıtlı raflarda.

Maliyetleri: Bütçe vs. Premium Lastikler

Off-road lastikleri önemli bir yatırım temsil ediyor. BF Goodrich ve Michelin komutları daha yüksek fiyatlar (her zaman 33-35 inçlik boyutlardaki 250 $) ancak daha az kullanım, daha iyi bir yol tarzı ve daha güçlü bir garanti için. Bütçe markaları (örneğin, Demirman, Westlake veya bazı isim ithalat) daha düşük ücretli bir şekilde yarısına mal olabilir, daha az trafiğe sahip olabilir, daha az trafiğe sahip, daha az taksitle, daha az güvenlikli yanları sunar.

Lastiknin yaşamının toplam maliyeti göz önünde bulundurun: 50 $ lastik, 50.000 mil maliyetle yüzde 0.8,3'ü aşan bir lastik, 2 mil daha fazla maliyetle, ancak iki kat daha fazla tasarruf ve tasarruf da önemlidir.

Off-Road Tire Performansı Derin Dive

Yol kapasitesini değerlendirince, bu spesifik ölçümleri göz önünde bulundurun:

  • [FONT:0]Mud Traction: [Döntme:[Dönetici:0)) Büyük, açık lugs kendi kendine temizleme yeteneği ile. Tekerlekler dar kanallarla clog ve spin test eder.
  • [FONT:0]Rock Crawling: [Dönetici: Yumuşak kauçuk bileşikler ve kalın yan duvarlar salçağa lugs, lastikin düzensiz yüzeylere uygun olmasını sağlar.
  • [FONT=0]Sand ve Snow:[Dönetici:[Dönder:) DÜŞÜNCÜDÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0: 0: 0: 0:0:0,S ve Kar: 0: 0: 0: 0: 0: 0, Kar, Kar: [DÜCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜCÜŞÜNCÜ
  • [FONT:0)Hardpack ve Gravel:[Dönder: 1 ) Sürekli bir merkezdeki Rotaryler istikrar sağlarken, orta lugs keskin ağır kesintilere karşı sessizliğe karşı sessizliğe sahiptir.

Birçok üretici ayrıntılı test sonuçlarını yayınlar veya aranjman testlerini [[Döntgen:0)Jep Gladiator Forum[Dönt: 1) veya [[Dönetici Forum[Döneticileri Forum[Döneticileri 3 )[Dönder. Üçüncü taraf lastik testleri [Dörtücüküretim|Döndergi|Döndergi|Döndergi|Döndergi|Döndergidüşütmeler Forum[Döndergiler Forum[Döneticileri)[Dönder.

Lastik Basınç Yönetimi ve TPMS

Wrangler'in Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS) baskılar önemli ölçüde azaldı. Hava kompresörü (örneğin 12-20 psi) için hava pompası (daha az 1 ), TPMS, otoyol sürüşü yapmadan önce bir uyarıyı tetikleyecek. Proper enflasyonu önlemek için uyarıyı her zaman daha az maliyetli hale getirir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Wrangler üzerindeki lastikleri yükseltmek, doğrudan performans, güvenlik ve yol yeteneğinizi artırmak için dönüştürücü bir değişikliktir.Sürek türleri arasındaki takasları anlamak - tüm-terrain, mud-terrain, hibrit veya otoyol - ve dikkatlice boyutlandırmak, yük derecelendirme ve uygunlaştırma, sürücü ihtiyaçlarınız ve bütçenizle uyumlu bir lastik setinizi seçebilirsiniz.