Off-Road Dominance'in mirası

Jeep Wrangler sadece başka bir SUV değil; amacı olmadan formüle edilmiş DNA'nın doğrudan aşağılayıcısı, on yıllardır Wrangler, Wrangler'in mühendisliği, en soğuk araçlardan vazgeçen bir arazi üzerinde yoğunlaşıyor: en soğuk araçlardan her yeni nesil, en sert şekilde vazgeçip, en sert makineyi kıran Wrangler'in (Lroadway) nasıl kıran bir makineyi kırarız.

Wrangler Trail-Ready'yi yapan anahtar mühendislik özellikleri

Four-Wheel Drive Systems: Komut-Trac vs. Rock-Trac

Her Wflyler iki hızlı transfer davasıyla geliyor, ancak gerçek farklılaştırıcı sizi hangi sistemle seçtiği konusunda yalan söylüyor. standart olarak:0)Command-Trac) Kısmen 4WD sistemi, 272:1 düşük menzilli bir hız sunuyor ve çok yönlü motor için idealdir.

Yer Temizliği ve Suspension

Ground permission her off-roader en iyi şekilde görünüyor ve Wrangler getiriyor. Standart Sahara trim 10.2 inç, Spor S sadece 10.0 inç ve Rubicon topları 10.8 inçlik bir şekilde üst üste tutuyor.Bu ekstra yükseklik, aracın sert ön ve arka planlı bir şekilde sabit bir şekilde sabitlediğine dair daha fazla boşluk sağlar.

Yaklaşım, Breakover ve Uzaklık

Wrangler'in tırmanma yeteneği, crest ve alçaltıcı üç kritik açıyla ölçülüyor.TheDANDÜSÜSÜSÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ

Skid Plakları ve Underbody Protection

Kayalar üzerinde büyülediğinizde, istediğiniz son şey bir punkturlu yağ pan veya bent kontrol koludur. Jeep, Wrangler ile Wrangler:0)heavy-duty çelik kayaklı plakalar), yakıt tankını, transfer davası ve ön süspansiyon bileşenlerinin mevcut olması için doğrudan monte edilir.

Tekerlekler ve Tekerlekler

Wrangler üzerindeki borsalar, eklenmeler ile değişir, ancak Rubicon ruloları:0)33 inç BF Goodrich All-Terght T / A KO2) lastikleri (LT285/70R17). Bu, sert hazır bloklar ile agresiftir, kenarlar için daha yüksek bir beton için yükseltilebilir bir şekilde yükseltilebilir.

Gerçek Dünya Performansı Zor Yollarda

2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe (kahkaha-in hibrid versiyonu) Colorado'nın 03. Bölüm:0)Holy Cross Trail[[Dön 1: 1), gevşek kaya raflarını birleştiren, derin bir mud pitleri birleştiren, ve bir Wrangler farklı koşullarda nasıl yapılır.

Rocky Trails ve Crawling

Büyük boulder bölümlerde, Wrangler'in [Döneticileri], dört ayrı ayrıklıkta, dört tane dahaki sert bir şekilde, dörtlü bir arka kapıda, dörtlü bir taşla birlikte, dört tane daha fazla kayayı kapatarak, iki kilitliyi tamamen silerek, iki tane dahaki sert bir şekilde sarsmayı başarmıştı.

Mud, Sand ve Terpery Koşullar

Kutsal Cross Trail, ilkbaharın erkanının derine döndükleri birkaç bölüm vardı, sert parlamental K2 lastikleri, yüksek çözünürlükte bir eğime sahip olduğu zaman bile, dörtlü sistemle (birkaç yol boyunca) otomatik olarak, bir üst üste toparlama sistemi ile birlikte, yüksek çözünürlükte bir şekilde frenleme işlemine izin veren bir özellikte bulundu.

Steep Inclines ve Descents

Wrangler'in [[0)hill iniş kontrolü) 4WD Low'da çalışan standart bir özelliktir. Kutsal Cross kasesine kötü iniş, 4L'e transfer davası kurduk ve sistemi aktif hale getirdik; Wrangler otomatik olarak 1.5 mil üstü kasvetli bir şekilde muhafaza ettik, yukarı 44 derece dikme olmadan önce bir yere doğru yol açmamızı sağladı.

Su Fording

Ekranda akış geçişi yaklaşık 20 inç derine ulaştı - Wrangler'in aritmesinde iyi:0)30 inç derinlik (Dörtücükler) (Cekontucuda 33 inç) Hava alımı ile yüksek olan yüksek çözünürlükte yüksekti (above the hood line), su ingress hiç endişe değildi.Bir yay dalgası oluşturmak için sürekli bir yürüyüşe geçtik. Wrangler'in mühürlü elektrik konektörleri ve su geçirmez koltuk köpük (evet, koltuklar kısa devreler veya hafife alındı.

Off-Road Confidence için Onboard Teknolojisi

Trail Deklarasyonu ve Ne Demektir

Her Wrangler bir dördünü giyiyor:0)Trail De kötüge[Dönetici: 1 ), her beş kategoride sadece pazarlama değil, beş kategoride her modeli: bu kötüleştiriciler, zemin tespiti, manevra kabiliyeti, sanatseverlik ve su, kötüleme için, bir araç, Jeep'in kanıt gerekçeleri ile standartlaştırılmış testleri geçmek zorundadır.

Jeep Off-Road Pages ve Trail

[FONT=0)U, 5 infotainment sistemi[Dönetici:0)[FONT=C) ile özel bir Off-Road Pages uygulaması (başkaları için standart) Gerçek zamanlı veriler, ızgara sanatsal açılar, transfer durumu, lastik basıncı ve sürücü sıcaklığı gibi ekran görüntüsü içerir.

Axle Soyunma ve Sway Bar Disconnect

Söz konusu olduğunda Rubicon, elektronik olarak axle kilitleyicilerle geliyor:0) ön ve arka eksenli kilitler), iki tekerlek de aynı hızda spine izin veriyor.Bu, aşırı kayaçlama için en etkili yollama yardımıdır, çünkü tekerlek spinleri tamamen ortadan kaldırır.

İç mekan ve uzun Maceralar için karşılıklılık

Yolda bir gün sekiz saat veya daha fazla sürebilir, bu yüzden iç konfor önemli.Mevcut Wrangler JL nesli önceki JK modeline kıyasla önemli ölçüde gelişmiş kabin ergonomileri geliştirdi.

Koltuk ve Kargo Uzay

Ön koltuklar, çoğu kesimde manuel lumbar ayarlaması ile destekleyicidir. Kumaş yukarıholstery daha uzun yolculuklarda iki yetişkin için dayanıklı ve kolay; Sahara'da standart, diğerlerinde ise daha fazla bakım gerektirir. dört kapılı sınırsız bir arka koltuk daha fazla bakım sağlar.

Bilgi ve Bağlanma

Standart Uconnect sistemi, 7 inç veya Seçmeli 84-inch dokunmatik ekranlı kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile ekran görüntüsü mevcuttur.Seksle birlikte üstografik haritalar mevcuttur. Voice komutları iyi çalışır ve sistem, elleriniz kirli olduğunda bile yanıt verir. USB-C ve USB-A portları yumuşak üst düzeyle fark edilir.

En İyi ve Kapılar

Wrangler'in en ikonik özelliği, her iki kapı ve dört kapılı bir yumuşak üst ( plastik pencerelerle) veya üç parça sert bir şekilde monte edilebilir - ön iki kişi her iki kapayı da kapatabilir ve her iki çatı da bir açık hava durumuyla kapatılamaz. Tüm çatı aynı zamanda basit bir menajerle kaldırılabilir.

Güvenlik ve Sürücü Yardım Özellikler

Off-road güvenlik donanımla başlar, ancak modern sürücü yardımları başka bir koruma katmanı ekler.

Elektronik Stability Control ve Traction Control

Wrangler'in ESC sistemi, tüm kesimlere, bıçaklama işlemine izin vermek için ayarlanır. 4WD Low, sistem varsayılan olarak kum veya kayalar için kesintiye uğramayan daha fazla izinsiz mod.Bu sistemler, aracın tüm kesimlerinde bir düğmeye sahip olmasına yardımcı olabilir. Rubicon, throttle yanıtını ayarlayan bir yol modu + geçiş noktalarına ve ESC kalibrasyonunu kesintiye uğratır.

Airbag System ve Yapısal Dürüstlük

Tüm Wrangler gelişmiş çift ön hava çantaları ve yan yanan hava çantaları çatı demiryolundan dağıtıyor.Uygulamalı çatı aslında takviyeli bir kompozit yapı (sol) veya iki kapılı bir çelik bar (patalı üst) ile çok katmanlı bir çelik merdiven çerçevesi, kritik alanlardan yüksek güçlü bir çelik ile donatılmıştır.

Viability Aids

Arka görünürlük yedek lastik taşıyıcı tarafından sınırlıdır, bu yüzden bir GÜNCEL:0)Sunucu kamera ) standarttır. Seçmeli olarak:2 ParkSense arka park yardımcı ) , iz üzerinde veya otoparkta belirtilen engellerin sizi uyarmak için sensörler kullanır.For Trail kamera arka görüşe entegre eden bir kameradır.

Sonuç: Wrangler'in Off-Road Verdict

Mühendisi analiz ettikten sonra, zorlu bir yolda test edin ve dışsal olmayan geri bildirimler, bir şey açık: Jeep Wrangler ABD'deki kamyon şoförünün en yetenekli üretimi olmaya devam ediyor (Brooking) Sert axles, düşük ayarlı dişliler, mevcut kilitler ve yüksek açılardan gelen geri dönüşler, Toyota 4Runner veya Ford Bronco mücadelesini terk edecek şekilde genişletilebilir.

Daha ayrıntılı karşılaştırmalar için, check out:0)Jeeeep'in resmi Wrangler sayfası)[Döneticileri oku, okuyuFLT:2)Car ve Sürücünün uzun vadeli Wrangler inceleme) ,Tren veya keşfetmesi veya Jeep Wrangler sadece bir araç değil - herhangi bir yol için yol açmaz (sağlık)