Jeep Wrangler vs Ford Bronco: En Kötü Hava Koşulları Nasıl Çalışırlar

Kar, buzlu yağmur, derin çamur, veya aşırı sıcaklıklar yoluyla düzenli olarak arabanızın seçimi önemli. Jeep Wrangler ve Ford Bronco, gerçek dünya testlerinde de en yetenekli SUV'ların iki tanesidir, ancak aşırı havadaki performansı önemli şekillerde değişir. Bu, her aracın kar, yağmur, mud, aşırı ısı ve aşırı soğuk algınlığı ile nasıl başa çıktığınız zaman, garajınızda bir noktayı hak ettiğine karar verir.

Jeep Wrangler'in Genel Bakışı

Jeep Wrangler, Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk formundaki bir dönüm noktasıydı. Bugün Wrangler (JL nesli) modern dört tekerlekli araba ile inşasını bir araya getiriyor, ısıtma ve hava kontrolü çıktısı ve soğuk bir güvenilirlik - her yerde iklimde bir araçla karşı karşıya kalan sürücüler için doğal bir seçim yapmak için açık.

Hava için Anahtar Özellikler

  • [FONT:0]Command-Trac veya Rock-Trac 4x4 sistemleri[DÜT:1) - uçta kaybolabilen yarı zamanlı veya tam zamanlı dört tekerlekli sürücü, derin kar veya çamur için düşük ayarlı dişli ile.
  • [FONT:0]Sway-bar kapanışı (Rubicon modelleri)) - kaba, kar-köpek veya muddy arazisini kullanırken sanatikülasyonu geliştirir.
  • [0]Available ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon tekerlek ve uzaktan başlangıç[Dönetici: 1 ) - alt-zero soğukta büyük bir yardım.
  • [FONT:0)En iyi yumuşak üst veya sert - sert üst daha hafif ancak daha az etkili ısı korumak için.

Wrangler'in çıkış yolu prowess efsanevi, ancak icy koşullarındaki on-road kullanımı sağlam ön axle tarafından etkilenebilir.Bu ticaret-off, Wrangler'in karakterinin bir parçasıdır.

Ford Bronco'nun genel bakışı

Ford, Bronco'yu 2021 yılında Wrangler'e doğrudan bir rakip olarak canlandırdı. Tamamen bir kutulu çelik çerçeve, bağımsız ön süspansiyon ve Wrangler'in boklarına adapte olan eşsiz bir arazi yönetim sistemi kullanıyor. Bronco ayrıca iki kapılı ve dört kapılı varyantları sunuyor, fabrikada 35 inçlik lastik ve bir kesme cephesi sabit bir bar (Wrangler)

Hava için Anahtar Özellikler

  • [FONT:0)Terght Management System (G.O.A.T. mod)) - adanmış Kar, Mud/Ruts ve Sand modları içerir, ki bu da throttle, iletim değişimi noktaları, traksiyon kontrolü ve stabilite kontrolü.
  • [0]Available Trail Kontrolü (off-road cruise kontrolü)) - sürücü girişi olmadan muddy veya kary koşullarda düşük hızlara devam etmenize yardımcı olur.
  • [FONT:0]Oto Soğuk Hava Paketi[[[DÜT:1) - ısıtılmış aynalar, yükseltilmiş bir batarya, ısıtmalı rüzgar, yüksek sulu bir rüzgar.
  • [FONT:0]Reforce kapılar ve çatı[Döneticiler gibi, Bronco yaz eğlencesi için atılabilir, ancak hava kirliliği ve seslenme genellikle Wrangler'den daha sessizdir.

Bronco'nun bağımsız ön süspansiyonu, yağmur veya kar otoyolun otoyollara eriştiğinde daha istikrarlı hissedebilir. Ancak, bazı sert yanlıları hala Wrangler'in sağlam cephesini ıslak veya icy koşullarından daha iyi tercih eder.

Snow'da Performans

Kar ve buz belirleyici traksiyon, öngörülebilir kullanım ve güvenilir soğuk başlangıçlar talep ediyor. Her iki araç da agresif tüm deniz veya kış lastikleriyle donatılmıştır, ancak temel donanım ve elektronik yardımları beyaz koşullarda farklı davranır.

Karda Jrangler

Wrangler'in parçası dört saat boyunca dört tekerlekli araba sistemi, 4 yüksek veya 4 yüksek çözünürlükte olana kadar arka tekerleklere güç gönderir.Bu, derin kar için iyi bir kar yağdırır, ancak özel olarak, arka merkezleri kilitlemeniz gerekir. Katı ön axle, soğuk karda hızlanırsa daha fazla balık tutmanıza yardımcı olabilir ve yüksek performanslı Wrangler lastikleri için yüksek çözünürlükte ayarlanır.

Ford Bronco in Snow

Bronco'nun Kar modu bir standout.Suçakların kar yağdırdığı yanıt daha lineer, pürüzsüz geçiş geçişleri tekerlek spinini azaltmak ve trafiğe ve büyük lastik seçeneklerinin üstesinden gelmesine yardımcı oluyor, ancak yaklaşımının uzunluğu, kuzeydeki Bronk otoyolları daha yüksek performanslı bir şekilde koruyor.

Rain in Rain

Ağır yağmur görünürlük azaltır ve mesafeleri durdurur. Hidroplaning riski, aşınmalı lastik veya sığ el derinliği ile daha yüksektir. Her iki SUV'lar tipik ayakta su üzerinde asansörler vardır, ancak ıslak kullanımları değişir.

Rain Wrangler in Rain

Wrangler'in yüksek duruşu, daha düşük bir araçta durabilecek pusetlerden kaçınmaya yardımcı oluyor. Tüm stokları daha az bağımsız hareket ediyor (örneğin, Goodyear Wrangler Adventure) kanalın su dışarıya doğru giden 4 yüksek nişanı tutmalı, yağmurun yüksek olması gerektiği gibi, arkadan gelen yanlışığın ön ayak izi ıslak rulolar üzerinde hissederek sert bir şekilde yükselebilir.

Ford Bronco in Rain

Bronco'nun istikrar kontrolü sistemi daha gelişmiş ve römork kontrollerini içeriyor, bu da ıslak koşullardan dolayı faydalı olabilir. Aracın düşük ayarlı dişlileri yağmurda gerekli değildir, ancak normal veya Terpery modu (sadece Snow modunda değil) iyi çalışır. Bronco'nun bağımsız ön süspansiyonu ıslak bir sertliğe sahip olabilir, çünkü ön lastikleri düzgün bir şekilde sabit bir şekilde sabit bir şekilde çatıyı geliştirmek için kapalı kalır.

Mud

Mud, tekerlek sanatının gerçek bir testidir, lastik tutma ve elektronik yol dışı yardımlar. Her iki araç da özellikle sıkı tutmanıza yardımcı olmak için tasarlanmış özelliklerle gelir.

Jeep Wrangler in Mud

Wrangler'in sağlam axles maksimum sanata izin veriyor, tekerleklerin eşitsiz, muddy ruts'in üzerinde bile temasa geçmelerine izin veriyor. Rubicon modelinin tüm terrainsway-bar kapanışı bir oyun-değişimci: bir yandan, yüksek derecede iyi bir şekilde sıkı bir şekilde sıkı bir şekilde sıkıca sıkı bir şekilde yürüye devam edecekti.

Ford Bronco in Mud

Bronco'nun Mud/Ruts modu, aracın lastiklerini temizlemek için aşırı tekerlek spinini önlemek için otuzlu yılların üzerindeki boşlukları azaltırken, Bronco'nun mevcut 35 inçlik ön süspansiyon limitleri ön saf axle ile karşılaştırır, ancak Bronco mükemmel süspansiyon seyahatini ve ön diski kapatma yeteneğinin de otomatik olarak geri çekilmesini sağlar.

Extreme Heat'de Performans

Çöl ısısı veya sıcak kayalar üzerinde sürüş, soğutma sistemi, iletim ve kabin kliması üzerine stres getirir. Her ikisi de Wrangler ve Bronco sağlam termal yönetim ile tasarlanmıştır.

Jeep Wrangler In Extreme Heat

Wrangler'in soğutma sistemi, havadan daha sıcak havalarda havadan daha iyi bir şekilde faydalanan büyük bir radyatör ve elektrikli fan içerir, 100°F+ sıcaklıklarda kayaların üzerindeki taramalar güçlüdür - yumuşak üstte bile, yolcuları rahat tutabiliyor, ancak otomatik aktarmanız zorsa, Wler'in ısıtılması daha sıcak hava plakaları daha sıcak ısıtılması daha iyi ısıtılması gerekir.

Ford Bronco in Extreme Heat

Bronco'nun soğutma sistemi eşit derecede yetenekli, büyük bir radyatör ve değişken hızlı bir fan ile.Mevcut 2.7 litre EcoBoost V6, Bronco'nun en iyi dört litreden daha fazla ısı oluşturmak için uygun bir ısı sistemi oluşturur, ancak her ikisi de yüksek kesimlerde çift-bölgede otomatik iklim kontrolü ile test edilir. Bronco'nun ısı kontrolü standarttır.

Extreme Cold

FDid sıcaklıklar batarya kapasitesi, yağdırıcı vizolojiyi etkiler ve kolay başlayın. Her iki araç da soğuk hava paketleri sunar, ancak gerçek dünya performansı farklıdır.

Jeep Wrangler Extreme Cold

Wrangler'in opsiyonel soğuk hava grubu, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı aynalar içerir. motor blok ısıtıcısı kuzey iklimleri için bir siparişdir - aşağıdan başlamaz -20°F'nin kapısı mühürleri özellikle de onlara ne kadar soğuk olursa olsun, bu yüzden soğuk bir rüzgar sistemi üzerinde durulan bir kış sistemi daha düşük bir şekilde ısıtılır.

Ford Bronco aşırı soğukta

Bronkko'nun soğuk hava paketi, yükseltilmiş bir batarya, ısıtmalı rüzgar koruyucu, ısıtılmış koltuklar ve ısıtılmış koltuklara ek olarak, camdaki sert telleri daha hızlı bir şekilde azaltıp, özellikle de pahalıya dayanıklı bir şekilde donduranmış bir kamyona sahipse, Bronco'nun motoru da fabrikadaki yüksek ısıyı daha hızlı bir şekilde genişletiyor.

Gerçek Dünya Sahibi Deneyimleri

“Wrangler’i geçen kış boyunca bir Wyoming blizzard’a götürdüm. Derin kar sorun değildi, ancak rüzgar nefesimden içeri girdi.
“Kaptan ısısında, Bronco'nun AC inanılmaz. Bir saat boyunca yüksek koşabilirim ve donmuş koltuklar da yardımcı oluyor. önceki Wrangler'in AC'si doğrudan üst düzey olduğunda mücadele etti.
–İLFLT:1).

Hangi biri Havaya Dayalı Seçmeli?

Her iki araç da son derece yeteneklidir, ancak yerel ikliminiz en yüksek sanatseverlik için sağlam bir ön olmalıdır, Bronco'nun Mud/Ruts modunda yaşarsanız ve Trail Kontrolü, aşırı ısı ve Snow modunda da bunu iyi performans gösterir. Mud meraklıları Wrangler'in daha gelişmiş iklim kontrolü sistemini daha ayrıntılı bir şekilde tercih edebilir.

Bu, Wrangler'in pazar ekosisteminden sonra eşsiz olması, aracın sizin için özel bölümlerle herhangi bir iklime tertemiz olmasını anlamına gelir. sonuçta, test-drive her iki havada da çoğu zaman yanınızdaki en kötü şekilde çalışır.Pence ısıları veya serinleri ne kadar çabuk idare eder ve araç ya da ne kadar çabuk idare eder.

Ek Kaynaklar

  • [FONT:0)Official Jeep Wrangler sayfası – sps ve özellik detayları.
  • [FONT:0)Official Ford Bronco sayfası - kesimleri ve ekipmanlarını karşılaştır.
  • [0] MotorTrend Karşılaştırma incelemesi[[Dönetici:0)[[Dönetici] – ayrıntılı kafa-to-head analizi.
  • [FONT:0)Car ve Sürücü Bronco sahipliği incelemesi – gerçek dünya izlenimleri.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Wrangler ve Ford Bronco arasında aşırı hava için seçim yapmak küçük ama anlamlı farklılıklara yol açıyor. Wrangler derin çamurda öne çıkıyor ve piyasa bölümlerinin daha iyi bir şekilde gelişmiş bir yaklaşım getiriyor ve araçınızın soğutma ve ısıtma sistemleri için daha iyi bir şekilde ilerliyor.Her iki araç da doğaçlama rahatlığı için hazır olsa en kötü şekilde hazır olabilir.