Zamanın Toll: Jeep XJ Cherokee'nin Suspension ve Yöneylemini Nasıl Etkiler?

Jeep XJ Cherokee, 1984'ten 2001'den itibaren üretilen, kompakt SUV tasarımında ve yol kapasitesinde bir kriter olarak kalır. Onun tek başına inşaat, sağlam axles ve bant-baplı ön süspansiyon, vücut-on-öncesi çerçeveden ve birçok contemporarydan ayrı olarak, en genç XJs ile şimdi iki on iki yıl boyunca, süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinin ortadan kaldırılması kaçınılmaz.

Unibody Platform ve Suspension'daki Benzersiz Talepleri

Geleneksel SUV'ların ayrı çerçevelerle aksine, XJ Cherokee, vücut kabuğunun şasi olarak hizmet ettiği tek bir yapı kullanıyor.Bu tasarım ağırlık azaltır ve katılığı artırır, ancak bu montaj konumlarını doğrudan vücut panellerine kadar süspansiyon eden ilk adımdır.

Yaş Front Suspension System Nasıl Etkiler

XJ Cherokee'nin ön süspansiyonu, dört bağlantı (daha düşük kontrol kolları) ve bir yol barı merkeze merkeze gitmek için bir bant-köpek sağlam-axle kurulumudur.

Bantları ve Sagging

Bant baharları aracın ağırlığına ve yol etkilerini destekliyor. İki on iki yıl boyunca, bantlı ilkbaharlar kalıcı bir ayar alabilir, 1⁄2 ile 1 inç arası ücretsiz yüksekliğe sahip olur.Bu bilgece yolcu ve cam açılarını azaltır ve ön axle'ye biraz geri dönmek için neden olabilir. Sonuç daha düşük bir duruştur, yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlüktedir.

Kontrol Arms ve Bushing Wear

Her XJ Cherokee, dört kontrol koluna sahiptir (iki üst, iki alt) her bir ucundaki lastik çöpleri ile ayrık.Bu dakırıklık ve hızlama sırasındaki gürültüyü ve titreşimleri izole eder.Sokak yaşı olarak, kırışıklıkların klasik belirtileridir.

Bar ve Yönelme Stability

İzleme barı, aynı zamanda bir panhard çubuğu olarak da adlandırılır, ön uçta bir darbeden sonra meydana gelen bir darbeyi bağlar.The track bar, axle under the car. Aaught track bar bushing lead to a spot "death wobble"-violenti fişeklemeleri sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık

Arka Leaf Spring Sisteminin Ağlanması

XJ Cherokee'nin arka süspansiyonu iki yaprak bahar paketi kullanıyor, ancak zamanla, bireysel yaprakların arkası, bir tarafta arabanın arkası ve sertliği daha düşükse, ilkbaharda ve çatlaklar arasında da sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sıkılır.

Şok Absorbers: İki On Yıl Sonra Diminished Damping

Şok emiciler, 20+ yıldan fazla bir süredir şarj edici ve sıvı kesintiye neden oluyor, küçültülmeden önce, XJ'in orijinal şokları hala kontrol etme yeteneğine sahip olabilir, ancak yeniden şarj edilebilir ve sıkıştırılmış birimler hızlı bir testtir: aracın her köşesine sıkıca basılırsa, XJ'in orijinal şokları ortadan kaldırır.

Yönelme: Zaman Üzerindeki Hassasiyetin Kaybı

XJ Cherokee, yeniden sirkülasyon-oper direksiyonu, sürüklenme çubuğu (hemenable), ve pitman kolu. Bu bileşenler sağlam ama genel olarak aşınmaya tabi.

Yöneylem Şanağı Giyin ve İntegra

direksiyon dişlisinde, takmak böceğin dişli ve raf pistonunda meydana gelir. Bu, direksiyona 2 inçden fazla ücretsiz hareket sağlar.The boxhouse konut ayrıca giriş mil mühürünün etrafında sızıntıları geliştirebilir veya ACDelco ve Lares'ten gelen bir yeniden inşa edilir[TFLT) için aşırı yükleme yapar.

Bağırık uçları, direksiyona giden ve taşan bir kolu birbirine bağlar; eğer önemli bir hareket varsa (daha fazla 1/16 inç) geri yükleme işlemine yol açarlar.Sırık kollar, direksiyona bağlanırlar; eklemler giyilir.Sırık bir şekilde uçarak kontrol edilebilir bileşenlerle bağlantı kurmalı bağlara benzer şekilde bağlanır.

Pitman Arm ve Yön Kutusu Bağlantı

Çiçeği, önceki hizmet sırasında doğru toplanamayan bir koldur.Hazır kolun sürüklenme işlemine nadiren zarar vermesine rağmen, söndürücü kolu, önceki hizmet sırasında düzgün bir şekilde toplanamazsa zamanla kırılabilir.

XJ'in Suspension ve Yöneylemini Tamamlayan işaretler

Elbiseli parçaların semptomlarının erken tanınması daha pahalı hasar ve güvenli olmayan sürüş koşullarını engelleyebilir. Aşağıda, yaşla ilgili aşınmanın normal yaşlanmanın ötesinde ilerleme kaydettiği en yaygın göstergeler vardır.

Excessive ISS Wheel Play

Ön lastik yanıt vermeden önce direksiyondaki 1-2 inçden fazla serbest hareket, direksiyonda açık bir işarettir, kravat çubuğu biter veya bağlantı kurar. Basit bir kontrol: araba park, direksiyonu geri döndürür ve biraz ileri sürer ve bir yardımcı olur. direksiyon tekerlekleri hareket ederse, tekerlekler aşırı oyuna bağlanır, bu koşul zamanla kötüleşir ve doğrudan güvenlik etkiler.

Ölüm Wobble ve Shimmy

Ölüm wobble, ön uçun şiddetli bir salınımıdır, genellikle orta hızlarda bir darbe tarafından tetiklenir.Dört denge ve hizada, yaşlı XJs'in en yaygın nedeni, aracın güvenli bir şekilde kaldırıldığı bir parçadır.

Yok veya Hızlı Lastik Giyinme

Baharları sabote ederek, yıpranmış tomurcuklar veya iyileştirici bileşenler, dış kenarlarda aşırı aşınma gösteren ön lastikleri, olumlu camber (bir tarafta sagged ilkbaharlardan) veya yanlış bir şekilde ortaya koyar.

Kaba Ride ve Altlama

Aracın orta uçları veya sürüş sert ve jarring hissediyorsa, şoklar muhtemelen tükenmiştir ve ilkbaharlar zayıf olabilir. XJ'in bin milden sonra fark edilebilir.Sürücü-rateji ve kaliteli şok emiciler yük kapasitesi devam ederken rahat bir sürüş geri alabilir.

Clunking, Squeaking ve ve Kırk Gürültüleri

Metal-on-metal, sık sık sık sık kol tomurcuklama başarısızlıklarını kontrol etmek veya gevşek axle U-bolts ( arka yaprak baharları) ilerleyebilir.Bu gürültüler göz ardı edilmemelidir; o aşınmanın şiddetli hale geldiğini uyarmak için araç-çakır.

Bakım ve Yenidenleme, Ağlama Bileşenleri için Aramıyor

Proaktif bakım, yaşla ilgili başarısızlıklara karşı en iyi savunmadır. Birçok XJ sahibi, araçların proje olarak muamele ederken, planlanan denetimlerden ve aşağıdaki aralıklarda yer değiştirmelerinden günlük bir sürücü faydalarını bile kullanmaktadır.

Yıllık Muayene Girişi

  • Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve güç direksiyon sıvısı koşulu ( açık veya biraz amber olmalı, karanlık veya yakıcı değil).
  • Tüm kauçuk çatlaklar için çatlaklar, ayrılık veya zorbalık için çöpler.
  • Jack her köşeyi yukarı çıkarın ve top eklemlerinde ücretsiz oyun için kontrol edin, bağlar biter ve tekerlek yataklar.
  • yaprak bahar yaprakları ve kontrol kolu parçaları üzerinde pas arayın.
  • Her köşeyi överek şok emici barajı test edin; birden fazla kişi ortaya çıkarsa yerini değiştirin.
  • direksiyon dişlileri ve aşırı ücretsiz oyun için tekerlekte kontrol edin.

Her 50.000 Miles (veya 5 Yıl)

  • Şok emicileri değiştirin. Bazı stoklar daha uzun süre şok olsa da, performans dagradları yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaştır ve geri çekilmek sürüş iyileşmeye göre ucuz.
  • sway bar bushings ve son bağlantıları değiştirin, çünkü bunlar köşe stabiliteyi geliştiren düşük maliyetli yüksek maliyetli öğelerdir.
  • Yüzey yüksekliği için kazılar ve bilge fabrika spektrallerinin altında 1⁄2 inç'i aşırsa değiştirin.
  • Flush ve güç direksiyonu, dişlileri dişlileri engellemeye çalışır.

Her 100.000 Miles (veya 10-15 Yıl)

  • Tüm kontrol kolu tomurcukları değiştirin. Uzun süre poliurethaneye yükseltmeyi düşünün.
  • Bağırık uçup bağlantı kurmak. Tamamen giymemiş olsa bile, bu bileşenler hizmet hayatının sonuna yaklaşıyor.
  • Rebuild veya direksiyon dişlisini değiştirmek. Bu mileage'da iç giyim neredeyse evrenseldir.
  • Daha önce yapılmamış olsa bant ve yaprak baharları değiştirin. Birçok XJ hala 200.000 mil içinde orijinal ilkbaharlarda sürüyor, ancak performans uzun süredir uzlaşmaya uğradı.

Aging XJs için dikkate almak için yükseltmeler

XJ'in pazarlamadan sonra çok güçlü bir şekilde olduğundan, birçok sahibi sadece yıpranmış parçalar yerine yükseltmeyi tercih eder. Yükseltler, yeteneği artırmak için ortak yaşla ilgili zayıf noktaları ele alabilir.

Ağır-Duty Yönleri

Bir sığırlı kravat çubuğunu içeren ağır bir direksiyon seti düşünün, sürüklenme linki ve yükseltilmiş çubuk Rusty'nin, JKS veya Currie gibi markalardan biter. Bu kitler genellikle yağlanmış ve yeniden inşa edilebilir eklemler kullanabilir ve inşa edilebilir, bu çöpler giyildiğinde tam değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır.

Ayarlanabilir Kontrol Silahları

Axle'nin üst düzey akısı ve tekerlek tabanının incelenmesini sağlar, bu da ilkbahar bilge veya küçük asansörlerden kaynaklanan değişiklikleri doğrulayabilir. Ayrıca fabrikadan çok daha iyi aşınmaya karşı daha güçlü bir ortak veya polibüshing kullanır.

Yükseltilmiş Track Bar ve Bracket

Daha ağır bir görev braketi ile bir sonraki pazar bar, çerçeve montaj noktasını güçlendiriyor - yüksek mil XJs'ta bilinen zayıf nokta.En iyi tasarımları hem de otobüs takmayı hızlandıracak iki ses paketi kullanıyor.

Sonuç: Jeep XJ Cherokee'nin Suspension ve Yöneylemini Geliştirmek

Jeep XJ Cherokee'nin süspansiyon ve direksiyon sistemleri kalıcı olmak için mühendisiydi, ancak her bileşeninin belirli başarısızlık modlarını anlamak için hiçbir araç bağışıklık değildir ve önleyici bir bakım programına atıfta bulunarak, ilkbaharları, kuru temizlemeleri, yıpranmış direksiyon dişlileri ve bu ikonik SUV'nun dinamiklerini her bileşeninin değiştirilmesini sağlamak için, erken uyarı işaretlerini tanımak ve önbellek bakım programlarını tanımak için güvenli bir şekilde teşvik etmek için teşvik edebilirsiniz.

[FONT:0) XJ süspansiyon ve direksiyon bakımı üzerine ek kaynaklar için, mevcut kapsamlı rehberlere danışın.Cherokee Forum) ve ESD 3x4xplor[FLT)[FLT: 4)[FLT: 4x4x3).