Jeep XJ Cherokee'nin İle Giriş

Jeep XJ Cherokee, 1984'ten 2001'e kadar üretilen efsanevi kompakt SUV, Aisin-Warner tarafından yapılan bir bağlantıdır.En kritik sistemlerinden biri, AX-15 veya NV3550'nin de bulunduğu, ancak otomatik konular hakim tartışmalarına hükmedilir.

Bu kılavuz sizi ortak belirtileri teşhis ederek, sıvı ve filtre değişiklikleri gerçekleştirecek, parlat ve kapak vücut sorunlarını ele alacak ve yeniden inşa edildiğinde veya takas gerektiğinde bilmenizi sağlayacaktır. Hafta sonu mekanik veya sezon dışı kapalı, bu yöntemler XJ'in iletim sağlıklı tutmanıza yardımcı olacaktır.

Yaygın Transimasyon Belirtileri Anlamak

XJ Cherokee'deki transkript sorunları genellikle bir avuç klasik semptomlarla mevcut. Bu erken nedenleri ikincil hasar ve pahalı onarımları tanır.

Terping Gears

Terkasyon, beklenmedik bir şekilde bir dişlide araba kaybettiğinde, genellikle motorun aniden geri çekilmesiyle birlikte meydana gelir.AW4'te, kaybolarak düşük sıvı seviyesinden sonuçlanabilir, tıkanmış bir filtre veya iç kavrama aşınması, eğer akışlarda dişliler için “hunt” veya hız sırasında, muhtemelen bir kaybolabilirsiniz.

Gecikmiş veya Harsh Shifting

Park'tan Drive veya Ters'e geçiş yaparken veya sert bir ilişki, sıvı sorunlara işaret eder, parlatılır problemler veya kirli bir kapak gövdesi. AW4'ün değişim programları, valf gövdesinde bulunan hidrolik basınç ve iki değişim parsiyonları tarafından kontrol edilir.

Akışkanlar

XJ'inizin altında kırmızı veya kahverengi puddles ölü bir yığın. Ortak sızıntı yerleri, iletim pan gazı, arka mühür, ön pompa mühür ve soğutucu hatları içeriyor. Leaks sadece sıvıyı azaltmıyor, ancak iç aşınmaya izin verebilir.

Unusual Gürültüs

Kırklama, taşlama veya iletim alanından tıkanma, tork dönüştürücü sorunlar veya düşük sıvıyı işaret edebilir. Yüksek katlı bir viski genellikle tok dönüştürücüyü başarısız kılarken, taşlamanın manuel iletimlerde dişli veya senkronize zarar verir.

Dashboard Uyarısı Işıklar

XJs'de, seçici ölçüm kümesi ile, Check Engine ışığı, ECU'nun iletimle ilgili kodları tespit ederse aydınlatılabilir (örneğin, çıktı hızı sensörü veya TPS'den). Her zaman mekanik bir başarısızlıktan önce kodlar için tarama.

İlk Tanı: Sistematik Yaklaşım

Parçalar sipariş etmeden veya iletimden ayrılmadan önce, bu kontrolleri kaynağı daraltmak için gerçekleştirin. Sistemli bir teşhis, tam bir yeniden inşadan basit bir sıvı değişikliği ayırt edebilir.

1. Kontrol İletim Akışkanları Seviye ve Durum

Park, seviye zeminde, motor çalışır (özellikle AW4) ve tüm dişliler aracılığıyla geçiş kısacası.Sağlamanın bozulması gerekir.0)bright kırmızı) ve koku tatlı, yakmayın.

2. Dış Leaks için Inspect

Arabanın altında otururken bakın. Trace sızıntıları yukarı doğru: pan gazı kapsülünde bir sızıntı yaygındır, ancak ayrıca arka uzatma konut mühürünü kontrol edin, ön pompa mühür (pişmanın arkasına bakın), ve pan cıvataları radyatörde sıkılaştırma.

3. Araba ve Neutral'de iken dinleyin

Neutral'de çalışan motorla, viskileri veya sıçanları dinleyin. Sonra ilk, ikinci, üçüncü ve aşırı sürücüyü yavaşça çalıştırın. 1-2 veya 2-3 değişim sırasında herhangi bir klişe not edin. hızdaki değişikliklerin tork dönüştürücü veya pompa olabileceğini tutarlı bir viski.

4. Bir Yol Testini Gerçekleyin

XJ'i çeşitli otuzluk pozisyonlarından alın – ışık, orta ve tam throttle. Observe geçiş zamanlaması ve kalitesi. - kaba 1-2 geçiş genellikle yıpranmış bir cumulator ilkbahar veya çiftlik sorunu gösterir. - A gecikmiş 3-4 değişim (overdrive) kötü bir TCC veya düşük akışkan olabilir.

5 Tanıklık Kodları için Tarama (DTCs)

İletle ilgili kodları kontrol etmek için bir BTC-I veya Seiko-II tarayıcısını kullanın: P0731 (1-2 değişim hatası), P0743 (torque dönüştürücü bir kavrama devre), P0750 (miytingi) Clearing kodları ve retesting, geçici olmayan sorunları izole etmeye yardımcı olur.

Translaksiyon Akışı ve Filtre Hizmeti

Düzenli sıvı değişiklikler AW4 ve diğer XJ iletimleri için en etkili önleyici bakımdır. Neglect, erken başarısızlık nedenidir.

Akışkanları ve Filtreleri Değiştirin

Jeep, ağır hizmet altında her 30 bin mil sıvı değişikliği tavsiye etti (düşük yol, toparlama) Normal kullanım için, 50.000-160 mil gerekir.Eğer sıvı yakılırsa veya karanlık bir toza sahiptir, hemen değiştirin. ”Ücretsel sıvı değişiklikleri (drain ve dolum))

Araçlar ve malzemeler İhtiyaçedildi

  • CPU seti (10mm, 13mm, 4 inçlik hex geçerliyse kapak doldurma için)
  • Torunk
  • Dr.Öğrenme pan (en azından 6 kurt)
  • Transkript sıvısı:0)Dexron II/III/Mercon uyumlu[[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD=DDDDDDDDD=DDDD=DD=DD=DD=DD=D))))))))))) Dexron II/III; manuel iletimler belirli dişli yağı kullanır - kontrol sahibinin manuel olarak kullanır.
  • Yeni iletim filtresi ( Wix, Napa veya Mopar gibi kaliteli marka)
  • Gasket ( ⁇ gazket yapımcısı veya pre-cut cork/rubber pan gasket)
  • Jack ve Jack duruyor veya rampalar
  • Funnel ve uzatma tüpü için

Adım-Adım Akışkanlar ve Filtre Değiştir Prosedürü

  1. [FONT:0]Park ve asansör [DDDDD:0] xJ seviyesi zeminde.Use jack güvenlik için duruyor. Motor kapalı ve iletişim dokunuşa serin.
  2. [FONT:0]Place drenaj pan[[Dönetici:0) İletinizin panı altında. pan çoğu XJ'de bir yük yok, bu yüzden pan kaldırmak zorundasınız.
  3. [Düzg:0)Düzüğün (Düzen) ısıtılması için arkadan başlayarak, panı dikkatlice azaltın, kalan sıvıyı temizleyin.
  4. [FONT:0) Filtreyi [[DÜT 1: 1) yerine getir: AW4 filtre, valf vücuduna kaydıran bir pickup tüpüdir.
  5. [FONT=0) Pan ve cıvata deliklerin ([Dönetici: rags kullanın ve daha temiz bir RTV silikonu pan yüzeyinde (veya yeni bir gazkete sığ) Uygulamalı.
  6. [FONT:0)Refill iletim sıvısı : Locate the distick tüpü. bir uzatma ile eğlenceli, yaklaşık 3-4rt taze sıvıya dökün (AW4 toplamı -8.2 kurt tutar, ancak sadece panı boşaltırsınız).
  7. [FONT:0]Test ve üstten [DD-2-1]: Motora başlayın, 3,5-4 tane ıslıkta (P-R-N-D-2-1) ile fren üzerinde ayağınızla birlikte, ısıyı kontrol edin ve “Tam” işaretine ulaşır.
  8. [FONT:0] Bir test sürüşü ([Dönetici: Tüm dişliler aracılığıyla nazikçe kontrol edin, birkaç mil sonra sıvı seviyesini yeniden kontrol edin. Gerekirse, gerekirse ayarlama.

Ortak Onarımlar: ⁇ ler, Valve Body ve Seals

Bir sıvı değişikliğin değişim sorunlarını çözmezse, bir sonraki adım genellikle değişim paroloğu ve valf gövdesini ele alır.

Shift Engine A and B (AW4)

AW4, dişli ilerlemelerini kontrol etmek için iki değişim kullanır. Başarısız bir çiftliğe belirtileri sert bir değişim içerir, bir dişlide sıkışıp kalır veya aşırı sürücüyü test edebilirsiniz.Çok metre ile test edebilirsiniz: direniş 11-15 ohms etrafında olmalıdır. yeniden transfer panunu geri çekilmek gerekir.

Valve Body Temizlik ve Accumulator Temizlik

Eğer geçiş, tercihten sonra tembel veya sertse, valf gövdesi tıkanmış olabilir. valf gövdesini kaldırın (13mm cıvataları, ok topları ve ilkbaharları kontrol etmek için izleyin.Demekle birlikte, yedekleyici pistonları kontrol edin - vunta başarısızlık: kauçuk parça mühürler, sert 1-2 kaymalar.

Arka Main Seal ve Front Pump Seal

Motorun veya iletim zil konutunun arka tarafında genellikle sahipleri karıştırıyor. Arka ana mühür (düşman) flex plakasının arkasındaki yağ sızdırabilir, ancak ön pompa mühürden gelen iletim sıvıları kirlenir. Ön pompa mühürleme işlemini geri yükleme gerektirir - orta derecede gelişmiş bir iş. Ancak, bazı sahipleri tokat dönüştürücü bir toparlama sırasında ele almayı seçebilirler.

TCC (Torque Converter Pump) ⁇

Başarısız bir TCC spontane kilitlenmeyi önler, fakir yakıt ekonomisine ve daha yüksek iletim caziplerine neden olur. toktor asla kilitlenmez. Aynı erişilebilir penceredeki diferansiyelleri değiştirme olarak aynı erişilebilirlik penceresini değiştirebilirsiniz. Ayrıca kablo kullanımını da dipstick tüpüne yakın kontrol edebilirsiniz.

Bir Yeniden İnşa veya Yenidenleme Gerekli olduğunda

Bazı sorunlar basit hizmetten öteye gidiyor. Yüksek mileage (200 mil) veya ciddi bir ihmal, kullanılan bir iletimde yeniden inşa veya takas gerektirir.

Bir Yeniden Yapınma İhtiyacınız Var

  • Akışkanlarda metal tıraş veya büyük bir toz
  • Tüm forward dişliler eşit derecede kayıyor
  • Kilitli eller sırasında kontrol edilemez shudder
  • Ters dişli başarısız ama forward işler
  • Akışkanlar bir değişiklikten sonra 1000 mil içinde defalarca yanılır

Yeniden inşa vs. Swap Maliyetleri

Profesyonel bir yeniden inşa genellikle parçalara ve işliğe bağlı olarak $ 1.500 $ 3.000 $ 'dır. AAHRAT:0) AW4), çöp aktarmasının bir garantiye sahip olup olmadığının farkında.

Tork Converter

Yeniden inşa ederseniz, her zaman tork dönüştürücüyü değiştirebilirsiniz. Başarısız bir dönüştürücü yeni iletime mahvedebilir. Ayrıca aANGFLT:0)heavy-duty soğutucu) gelecekte aşırı ısınmayı azaltmak için - özellikle de yol veya tow.

Transimasyon Yaşamını Geliştirmek için Önleyici Bakım

Düzenli bakım, XJ'in iletiminizi 250.000 mil ötesinde tutmak için anahtardır.

  • [FONT:0]Fluid her 30 bin mil boyunca değişir[Döneme/towing) AW4 için uygun modlamalar eksik olan sıvılardan kaçınır.
  • [FONT:0)Install an yardımcı bir iletim soğutucusu Eğer bir taneniz yoksa fabrika soğutucusu aşırı ısıtmaya neden olabilir.
  • [FONT:0] Motor soğutma sistemini iyi durumda tut) – İletiniz, kabloyu stok yüklemelerinde paylaşıyor.
  • [FONT:0) Akışkanı (C) O-ring ) ve pan gazı, sızıntıları önlemek için her sıvı değişikliğine proaktif olarak müdahale eder.
  • [FONT:0] Ağır bir ton kayması ([Dönetici) ve 45 mph altında hızlarda aşırı yükleme işlemi yürütmek - tırnakları vurgulamak.
  • [FONT:0)Periodically test, optiğis[[DÜT:1) herhangi bir değişim kalitesini fark ederseniz bir ohmmeter ile değiştirir. Başarısız bir çiftliği erkenden kurtarın, valf gövdesini kurtarır.

Faydalı Kaynaklar ve Dış Bağlantılar

Daha fazla okuma ve teknik özellikler için, bu yazara dayalı kaynaklara bakınız:

  • [0]NAXJA (Kuzey Amerika XJ Birliği) forumları[Dönetici: 1 ) - gerçek sahibi düzeltmelerle yüzlerce iletim parçası.
  • [FONT=0)Go Jeep! Marcus Foster) tarafından - AW4 optiğin geri çekilmesi ve değişim ayarlaması dahil ayrıntılı DIY kılavuzları.
  • [FONT:0)Cherokee Forum[[Dönetici: 1) - sorunlu bölümlerle aktif topluluk.
  • [0]AW4 Transmission Service Manual (on Amazon)) – yeniden inşa etmek veya kapak vücut çalışması için gerekli.

Final Düşünceler

Jeep XJ Cherokee'nin iletimi, özellikle AW4, hafif bir geçiş veya tam sıvı sızdıran sağlam bir birimdir, programda sıvı değişiklikleri gerçekleştirmek ve patlamadan önce, xJ'i kolayca yeniden inşa etmek ve tutmak için uyarı ışıklarını adreslemek için bir yöntemsel yolunuzu buraya girin.