Jeep Xj Cherokee'nin Transmisyonunu Yeniden Oluşturun: Bir Adım-By-Step Guide

Jeep XJ Cherokee'nin Güçtrainunu Anlamak

Jeep XJ Cherokee, 1984'ten 2001'den itibaren üretilen, en güvenilir ve yetenekli SUV'lardan biri olarak kalır.Aisin-Warner AW-4 dört hızlı inşa ve efsanevi 4.0L inline-six motoru, onu takip eden bir külot, hatta en zorlu XJ'in tekrarlanması gerekir.Aisin-Warner AW-4 dört hızlı modelde (1987-2001 modellerinde) veya AX-15 /-5 beş hızlı bir şekilde el ele geçirdi.

Bir hata iletisi gecikmiş nişan gibi semptomları sergileyebilir, sert değişim, dişliler, sıvı sızıntılar veya tam bir sürücü kaybı gibi basit bir şekilde kaybolabilir. Tam bir yedeklenme yapmadan önce, iletiyi kontrol edin ve ilk önce - kokan bir koku veya karanlık, gritty sıvı iç hasar gösterir. Sorun kodlar için baskı testi ve tarama, hata pozisyonu sensörü veya değişimi tercih edebilirsiniz.

Araçlar, malzemeler ve güvenlik hazırlıkları

Gerekli Araçlar Gerekli Araçlar

3/8-inch ve 1/2 inç sürücü soket setleri (metrik ve SAE; XJ her ikisini de kullanır)
Kombinasyon wrench (10mm through 19mm)
Translatma zemini Jack veya yüksek bir jack bir iletim adaptörü plakalı
Torunch 30-120 ft-kırıklar
Akışkanlar pan (5-kurt minimum) yakalar
Pry bar veya uzun tornavida
Uçan/flex plakalı cıvatalar için 18mm veya 19mm soketli bar
Jack (4-ton derecelendirildi, iki çift tavsiye edildi)
Güvenlik gözlüğü, mekanik eldivenler ve Sınıf B / CK için bir yangın söndürücüsü

Malzemeler İhtiyaçedilmiş

Değiştirilmiş iletim (AW-4 veya AX-15)
Yeni iletim sıvısı: 0,0)Dexron II/III/Mercon[[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD) AW-4 (yaklaşık 8-9 dört litre) için kuru bir dolum için 10W-30 motor yağı veya Synkroş için 10W-30 motor yağı veya Synkrosh
Yüksek sıcaklık gazket üreticisi (Permatex Ultra Grey veya benzer)
Yeni iletim filtre kit (otomatik modeller için)
Yeni iletim hatları (rubber insulator)
Yeni flex plaka-to-torque-converter cıvataları eğer orijinal korroded edilirse
Threadlocker (ortalama gücü, mavi)
Fren temizleyici, alışveriş rags ve penetating oil (PB Blaster veya Kroil gibi)

Güvenlik ve Araç Hazırlıkları

XJ'i bir seviyede, sağlam beton zeminde. Parkın tamamen ve koreni iki arka tekerlekleri birbirine bağlayın ve bu yüzden aracın önünden en az 24 inçlik bir zeminin önünden uzak durun.Uygunlu raylar altında duruyorsunuz - asla bir tel tüp veya zemin panağı altında değil.

Yenidenleme Başarısızlığı Yeniden Yapılanma Başarısızlık

Bir 1,200-1,600 yeniden üretilme ünitesine girmeden önce, birkaç ekstra tanı adımı atabilirsiniz. AW-4 yerleşik durumda olduğu için bilinir ve birçok “failed” iletim aslında kötü bir parmaklık pozisyonu sensörü (TPS) veya bir vakum sızıntısı ile kesintiye uğrarsa (eğer donatılmış) bir BTC-I veya BTC-II tarayıcı ile ilgili bir kesintiye uğramanız gerekir.

AX-15 manuel için, bir taşlama gürültüsü veya zorluk genellikle senkronize eriterler, bir iyileştirici bir pilot yatak için bir adım atabilir. AX-5 (önce 4-cylinder XJs) daha zayıf ve giriş mil taşıma başarısızlıklarına eğilimlidir.

Eski Transimasyonu Yeniden Çıkarın: Step-by-Step

Adım 1: Akışkanları

Jack'in aracı, iletim panında yakalama panı pozisyonu. Otomatik olarak, donmuşsa (AW-4s'ten sonraki yıllardan bir tane) veya sıvıyı bir tarafa boşaltın ve sıvının tamamen geri çekilmesine izin verin. El İletimi için, boşaltma fişi kaldır - geri çekilmek zorunda kalacaksınız.

2. Adım: Driveshafts'ı Kaldırın

XJ, her bir flange üzerinde dört tane cıvata çıkarmak için bir arka sürücüyü kullanır.Dörtüncü devrede, arka mildeki kaymayı önlemek için bir arka kapıdan atılır.

Adım 3: Transfer Davasını (eğer donanımlı) devre dışı bırak

XJ'iniz 4WD model ise, transfer davasının kaldırılmasından önce devre dışı bırakılması gerekir. NP231 veya NP242 transfer davası altı cıvata ile iletiyi geri yükleme durumunda, transfer davasını bir Jack veya yardımcı ile destekle, sonra spiralleri kaldırabilirsiniz.

Adım 4: Transmisyonunu Kaldırın

İletli bir çift veya ana davanın altında (yolları dağıtmak için bir tahta bloğu kullanın). Ağağın ağırlığını çıkarmak için birazcık yukarı çıkarın.İki cıvataları çaprazlara taşımayı garanti edin, sonra dört tane cıvataları kaldır, ardından raylara kadar geçişleri biraz daha uzatın.

Adım 5: Bağlantılar, Elektriksel Bağlantılar ve Soğutma Hatları

[FONT=0)Shift bağlantı: [DDDD4 için, AW-4 için kabloyu devre dışı bırakmak.AX-15 için, geçişin en üst kısmından çıkarmamak veya geçiş kulesini kaldırmak.
[FONT:0)Neutral güvenlik geçiş / yedekleme ışığı geçişi: Değişim milinin yakınında elektrik bağlantısını kapat.
[FONT=0)Torque dönüştürücü ve pul jeneratörü: AW-4'te, iki konektör davanın yolcu tarafında yer almaktadır.
[FONT=0)Cooler hatları (AW-4 sadece):[Dönetici: 1) İletinizin iki çelik hattını devretme bir çizgi kullanın.
[FONT=0)Speedometer kablo: [Dönetici: [Dönetici] XJs, kablo vidaları kuyruk konutuna dökün.

Adım 6: Flexberger'den Torunat Dağı (Automatic Only)

Motor, tüm üç ton dönüştürücü cıvataya erişmek için bir soket kullanarak motorun doldurulması.Bu adımı atsanız, dönüştürücü flex plakaya bağlanır ve imkansız hale getirir.

Adım 7: Bellhousing Bolts

AW-4 zilhousing için tipik olarak altı tane cıvata var (artık iki tane daha ince cıvata da kontrol kapağını tutuyor).Elli için, zilhousing ayrı ve 10-12 cıvataları kullanıyor. üst iki cıvataya ulaşmak için bir telgraf kullanın.

Adım 8: Alt ve Transmisyonunu Çıkarın

İletim ücretsiz, Jack yavaşça, alt katta oturmayı doğrultmak için kuyruk konutunu yavaşça yükselterek, pompayı geri kaydırmanız ve sürücünün tarafını güvenlik duvarının humpını temizlemek için uçurmanız gerekir.AW-4 için, tork dönüştürücünün sizi daha düşük olduğu gibi iletimde kalmasından emin olun – eğer kaydırırsa, sıvı dökülecektir ve pompayı zararlı kılarsınız.

Değişimi Hazırlamak

Kurulumdan önce, orijinalin zilotlı cıvata modelini doğrulamak için yedek ünitesi karşılaştırın, konut uzunluğuna doğru ve bir yere doğru kaydırın. Remanufactured birimleri genellikle yeni bir tork dönüştürücü ile gelir, ancak bunu doğrulayın.Eğer değiştirmeniz bir dönüştürücü olmadan uzun bir bloksa, orijinal ton dönüştürücüyü transfer edin veya yeni bir tane kullanmak.

İletim arsasını temizleyin ve yeni bir dağı haçlılara yükler.Yeni bağlantıya koyup, otomatik olarak tork dönüştürücünün tamamen oturmasını sağlar; dönüştürücü merkeze karşı sert bir şekilde oturmasını sağlar; doğru oturmayı önlemek için 1/8'i 1/4 inç'e kadar yeniden yapılmalıdır.

Yeni Yeni İletimi Yüklemek: Step-by-Step

Adım 1: Pozisyon ve Align

Jack'deki yedek geçişi yerleştirin ve kayışlarla veya güvenlik zinciriyle güvence altına alın. Motor olarak aynı yükseklike kadar aktarmayı bırakın.Align the input mil or tok dönüştürücü with the pilot having in the crankshaft. For the dönüştürücüyü biraz hizalamanız gerekebilir.

2. Adım: Bellhousing

İletim motor bloğuna karşı dökülüyorsa, el tarafından zilleli cıvataları monte edin.Onlara gtt:0)35-40 ft-kahkalamalar[D4 veya dFLT:245-50 ft-lbs[D)

3. Adım: Torunlu paketi (Automatic)

Torun dönüştürücüyü tekrar her bir cıvata deliğe erişmek için motoru tekrar ele geçirmek için ileriye doğru sürün ve onları dördüşüklere uygulamak için mavi iplikleri uygulayın.0.40-45 ft-lbs).

Adım 4: Tüm Bileşenleri Yeniden Bağlayın

[FONT=0)Köpek:[[Dönetici: · 1) Son boya geçiş ve haçlı cıvataları yükleme:2.30 ft-kahkahalar[DÜye Olmayanlar[DÜyeler)
[FONT:0)Transfer davası:[Dönetici:0)[Dönetici)[Döneticileri) veya altı cıvataları (kahkahalar) kurmak.
[FONT:0]Driveshafts:[Döneticileri temizliyor, cıvatalara karşı anti-seizeler uyguluyor ve onları (veyak toyu) hazırla:2.15-18 ft-lbs).
[FONT=0)Shift bağlantı: [Dönetici:[Dönetici: 0 ) kabloyu veya bağlantıyı yeniden birleştirin. AW-4'deki kabloyu, fikre girmeden önce pime uygun hale getirin.
[FONT:0)Elektrikli Bağlantılar: [Dönder: 1] Tüm konektörlerde ve onları sıcak egzoz bileşenlerinden uzaklaştırın.
[FONT:0)Cooler hatları (otomatik):[Dönetici:0) Sağlanan yeni O-rings kullanın ve uygun olanları güvenli bir şekilde sıkılayın.
[FONT=0)Speedometer kablo:[Dönetici:[Dönetici:0) Kabloyu tıklamalara kadar konuta itin ve yer değiştirme klibini yeniden yükleme.

Adım 5: Battery'i yeniden bağlayın ve Akış ile doldurun

Olumsuz terminali yeniden bağlantı kurmak. AW-4 için, motorun tüm dişli pozisyonlarıyla (P-R-N-D-2-1) ayarlandığında, sonra işletim sıcaklığındaki iletim ile sıvı seviyesini kontrol edin.

AX-15 manuel için, 10W-30 motor yağı veya uygun Synkrosh sıvısı olmadan bir pompa şişesi kullanarak davanın yolcu tarafında kapak kapağını doldurun.

İlk Test ve Break-InInInIn

Akışı sıvı dolumdan hemen sonra araba sürmeyin. Motorun 5-10 dakika boyunca boşluğa bakmasına izin verin, sonra pan gazı, soğutucu hatları ve transfer dava mühürlerini 800 milden sonra şarj etmeyi deneyin.Birkaç test sürüşü sırasında, yerel tut - birkaç milden fazla değil.

Ortak Pitfalls ve Pro Tips

[FONT=0)Alignment işaretleri:[Dönetici:[Dönetici:0)[[Döneticileri) her zaman eski iletiyi kaldırmadan önce flex plaka yönlendirmesini işaret eder.
[FONT:0) Top zilhousing cıvataları: [Döntgen: 1) Bunlar ulaşmak için en zor. esnek soket adaptörleri veya bir pubble uzatması neredeyse zorunlu. AW-4 için, üst üst düzey taksi kapağı, kapak kapağının arkasındaki motor körüne erişebilir.
[FONT:0)Torque dönüştürücü:[Dönetici:[Dönder: 1 ) Eski dönüştürücüyü yeniden kullanıyorsanız, tamamen bir pan üzerinde dolayarak onu tamamen boşaltın.
[FONT=0)Transmission soğutucu koşulu:[[Dönetici: xJ’iniz 150k milden fazlaysa, radyatörü (ki iç soğutucuyu içeren) veya gelecekteki başarısızlığı önlemek için dış bir soğutucuyu monte edin.
[FONT:0]Fluid tipi önemlidir: [DDD: 1] AW-4'te Dexron VI kullanmıyor - sert bir değişime neden olabilecek farklı bir vizasyon profiline sahiptir.Dexron III veya yüksek kaliteli Mercon eşdeğer.
[[Döntgenlik pilotu: [Dönetici:0]Döntgenlik pilotu, devretme tamamlandığında, takvatan ve dişli çatışmasına neden oluyor.

Önerilen Makyaj ve Referans Kaynakları

XJ Transmission Swap üzerinde son düşünceler

Bir Jeep XJ Cherokee'deki iletim talep eden bir iş - tam bir hafta sonu iş beklerseniz, özellikle de rustik bağlantı noktalarıyla karşılaşırsınız. ancak, ödül, yeni ve uygun bir bakımla başka 200.000 mil hizmet eder. Başarının anahtarının hazırlanmasıyla ilgili olarak hizmet eder: İşin tamamını el üstünde toplamak ve kendinizi bol miktarda alana ve ışıkla geri almak.