Jeep YJ Wrangler (1987-1995), YJ'in daha sert ve ham Amerikan mühendisliği için arzu edilen sevgili bir simgedir. Günlük olarak YJ veya basak, performans yükseltmeleri ile elde edilen bir yaklaşım, YJ'nin performansını artırmak için en etkili şekilde güvenilir yolları kapsar.

Jeep YJ Wrangler

Parçalarda para harcamadan önce, hangileriyle çalıştığını anlamak önemlidir. YJ nesli daha sonra Wrangler'den farklıdır: broşür ilkbaharlarını ve arkasını kullanır, bir araba ırık veya yakıt-injected 4.2L veya 4.0L inline-six (veya 2.5L dört kişilik bir çift-cylinder), ve çeşitli manuel ve otomatik iletimleri kullanır. 4.0L Yüksek Çıktısı, 1991 yılında tanıtıldı, elektronik yakıtı nedeniyle en arzu edilir, daha düşük son ve daha sonra pazarlama desteği.

  • [FONT:0)Mühendis: [DÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜSİ: 0: 0: 0, TÜSİ - 0, 4.DÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ
  • [FONT:0)Transmission:[Dönetici:[Dönetici: ØT:0)Ortalama seçenekleri AX-5 (4-cyl), AX-15 (5- speed manual for 4.0L), ve 999 veya 32RH otomatik olarak güç eklendiğinde önemli.
  • [FONT=0)Transfer Case:[Dönetici:[Dönetici: 0) NP231 (orta zamanlı) veya NP207 (ortalama modeller) 272:1 düşük aralık.Saç-yokesyon gibi değişiklikler asansörler için yaygındır.
  • [FONT:0)Suspension: [Dönetici: 1] Tüm çevresinde Broşür ilkbaharları dayanıklılık ve basitlik sağlar, ancak daha sonra bantlı Jeeplerle kıyasla kaliteli bir şekilde kısıtlanır.
  • [FONT:0]Axles:[[Dönetici:[Dönetici: 1] Dana 30 cephe, Dana 35 veya Dana 44 arka. Dana 35 zayıf; daha büyük lastik ve güç için bir takas gerekli olabilir.

Motor Performansı Yükseltiyor

YJ'nin motoruna at gücü ve tork eklemek, performansı geliştirmek için en doğrudan yoldur. 4.0L temel cıvata-onlara iyi yanıt verir ve 4.2L, hava akışı, yakıt teslimatına Odaklı bir şekilde uyandırılabilir.

Soğuk Hava Gire (CAI)

Soğuk hava alımı, fabrika hava kutusu ve yüksek akış filtre ve daha büyük borularla kısıtlayıcı bir boru ile gerçekleşir.Demir hava sahası dışında, yanma verimliliği artırır.5-10 hp'nin Wins'i geliştirir, farkedilen bir tonluk yanıt ile. sıcak motor hava sahasında kaçınmak için bir ısı kalkanı içeren kitler için bakınız.

Yüksek performanslı EGÜŞEY Sistemi

YJ'de yapılan stoklar kısıtlayıcıdır, özellikle 4.0L. Üst düzeye kadar, boş bir kedi sistemi geri yükleme ve egzoz salımı sağlar.Bu, motorun nefes aldığı kadar verimli olmasını sağlar.Bir performans egzozu 10-15 hp ve orta sınıf bir şekilde yükseltilebilir.

Headers Headers

Fabrika egzoz tabakası genellikle zaman içinde kırılır ve soğuk hava alımı ve kedi geri dönüşleri ile birlikte, bu trio, YJ güç yükseltmelerinin “kutsal trinity” olduğunu gösterir ve sağlıklı 4.0L'da 20-30 hp'yi arttırır.

ECU Tuning (Renix veya Chrysler)

Jeep YJ ECUs modern araçlar kadar kolayca kullanılabilir değil, ancak 1991-1995 modelleri Chrysler ECU ile birlikte farklı bir yaklaşım gerektirir:0) CPU'lar veya yeniden yapılandırılabilir[FLT 1: 3 ) Başka bir seçenek daha iyi bir güç için yakıt ve kıvılcım eğrileri ayarlayan ve daha eski Renix (1987-1990) sistemi farklı bir yaklaşım gerektirir - ALFD'ler de kullanılabilir.

Yükseltilmiş Yakıt İndüktörleri

4.0L Renix ve Chrysler motorları, onları daha iyi yanmaya, daha iyi bir şekilde yerleştirmeye çalışan enjekte eden enjekte edicileri kullanır (örneğin, Bosch veya ACFLT:0)K Suspension[FLT 1: 1) Atomizasyonunu geliştirir, daha iyi yanmaya yol açar, daha iyi bir şekilde boşanır ve yakıt ekonomisini geliştiren bir maliyet-malzemedir.

Performans Camshaft ve Timing

Daha derin kazmaya istekli olan sahipleri için, bir camshaft değişimi, güç bandında dramatik bir şekilde değişebilir. 4.0L geçişleri için RPM aralığında daha yüksek bir performans penceresi oluşturabilir ve hala kontrol edilebilirken yüksek akış yağı pompasını düşünün.

Drivetrain ve Gearings Yükseltiyor

Güç onu koyma yeteneği olmadan hiçbir şey değildir. YJ'in dişlisi, iletim ve axles, tokomb ve daha büyük lastikleri idare edebilir. Genellikle, regearing genel sürüş için en iyi yükseltmedir.

Re-gearing Differentials

Daha büyük lastikler (33” veya daha büyük), hisse senedi oranları (genellikle 3.07, 3.55 veya 4.10) motor mücadelesini sağlayacaktır.4.4.56 veya 4.88 geri yüklemeler hızlanır ve aktarmada stres azaltır.Axle başına 800 $ 1200 $ bir dişli değişimi maliyetleri azaltır, ancak sürüş deneyimini değiştirir.

Soyunma veya Sınırlı-Slip Diferansiyel

Arka diferansiyel olarak bir kilitleyici eklemek, özellikle de açık bir diff varsa, güç ihtiyacınız olduğunda ve sokak dostu bir operasyona gider.For the front, a limited-slip or selectable locker) or a lunchbox kilitleme (e.g., Aussie Soyun) ihtiyacınız olduğunda size en iyi performanslardan biri verir.

Transimasyon Yükseltleri

Fabrika AX-15 (manual) ve 32RH (otomatik) makul derecede güçlü, ancak ek güç ve büyük lastikler, yükseltmelerden faydalanırlar. AX-15 için, kısa yollu bir geçiş seti yükselterek, yükseltilebilir bir geçiş kitleri (örneğin, eğimli ve kayma sayfayı artırabilir.)

Suspension Modifications

YJ'in yaprak-köpücü süspansiyonu basit ama esnek ve sürüş kalitesi. Doğru yükseltmeler, yolda ve yol kenarında önemli ölçüde iyi bir şekilde geliştirilebilir.

Asansör Kits

A süspansiyon asansörü, daha büyük lastikleri çalıştırmak isteyen YJ sahipleri için neredeyse standarttır. Asansörler 2'den 6+ inç'e kadar değişir. Hafifletme için, 2.5 " veya 3.5" asansör ideal, minimum sürücü değişiklikleri gerektiren. Taller Asansörler (4 veya daha fazlası) bir kayma-yokesyon (SYE) ve daha uzun fren hatları, şoklar ve kontrol kolları. Yaşlı Mans gibi saygın markalardan tam bir kit seçin.

Yükseltilmiş Şoklar

Borsa şokları kaldırılmış rigler ve herhangi bir agresif sürüş için yetersizdir. Gas-charged monotube şoklar:0)Bilstein 5100[Döneme 1: 1) veya Rancho RS5000X, sert tekerlek için çok daha iyi bir yol sunar, şoklar veya rezervuar şoklar üstün ısı dağılımı sağlar ve sabitlenebilirliği önler.

Stabilizer Barlar ve Yönler Yükseltiyor

Bir ön kanal çubuğu kapatma veya hızlı bir bağlantı bağlantısı eklemek, yüksek kaliteli bir stabilizatör (örneğin, Falcon veya Fox) için tıkayın ve özellikle büyük lastiklerle.

Tekerlekler ve Tekerlekler

Lastikler, traksiyon ve yolculuk için en etkili bileşenidir. Ancak, aynı zamanda hızlanma, frenleme ve kullanımları da etkiliyor.

Tekerlek Boyutu ve Type

Bir YJ için, 31 " lastik, asansöre gerek kalmadan büyük bir boyuttur. 33" lastikler 2.5-3.5 " Asansöre uygundur ve hafif bir yol için popülerdir. 35" lastikleri 4 "+ asansör ve sık sık sık fender, BFrich KO2 veya Falkenpe AT3'ü daha iyi bir şekilde kapatır.

Wheel Backspacing ve Offset

Tekerlekleri yükseltmeye, geri çekilmeye ve dengelemeye dikkat edin. Çok fazla arka uzay, lastikleri yukarı doğru hareket eder, ovuşturma kollarında veya yaprak baharlarında kesintiye neden olur. Çok az (negative dengeleme) lastikleri dışarı çıkarır ve direksiyonu sert hissettirir.Bir YJ için 33 inçlik bir lastik, 375-4.5 “geriye sahip bir tekerlek tipiktir.

Lastik Baskı ve Yük Rating

Daha düşük lastik basıncı kapalı-road, lastik ayak izi artırmakla birlikte, ancak yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğrultarak ve koşullar için ayarlayın. Load range C (6-ply) çoğu YJ için yeterlidir; Yük D veya E ağır rigs veya torp. Over-inflating sürüş kalitesi azaltır ve treads merkezinde aşınmayı arttırır.

Peak Performansı için Düzenli Bakım

En iyi yükseltmelerle bile, kötü bir şekilde korunmuş YJ asla iyi performans göstermeyecektir. Routine bakımı güç kaybı önler ve güvenilirlik sağlar.

Petrol Değişiklikleri ve Motor Bakım

Motor yağı ve filtre her 3,000-5,000 mil (veya her yıl) yüksek kaliteli 10W-30 veya 5W-30 sentetik karışım kullanın. Eski, kirli petrol robs gücü ve aşınmayı hızlandırır. Ayrıca yağ pan gazı kapsülü süzgeçmiş için kontrol edin - YJs'in üzerinde yaygındır.

Akışkanlar Seviyeler ve Filtreler

Otomatikler için iletim sıvısı (ATF+4), diferansiyel dişli yağı ve transfer durumu düzenli olarak değiştirir. Hava filtreleri (mühendis ve kabin) yıllık olarak bir pıhtılaşmaya neden olabilir; kirli bir motor hava filtresi, ısıyı önlemek için her iki yıl boyunca gücü azaltır.

Lastik Rotasyon ve Balancing

Hatta aşınmayı sağlamak için her 5.000-7.000 mil boyunca lastikler. Imbalanced lastikler titreşime neden olur ve süspansiyon bileşenleri daha hızlı giyer.

Fren Sistemi

Üst düzey frenler, ek ağırlık (armor, daha büyük lastik) veya güç eklediyseniz performans iyileştirmedir. Stock YJ frenler marjinaldir.ETHFLT:0)disc Fren dönüşüm kitleri[FLT 1: 1) arka axle için veya en azından performans pedleri (örneğin, EBC Sarı) ve yuvalanmış rotorlar.

Soğutma ve Yükseltme Elektrikleri

Heat performans düşmanıdır. Sıcak çalışan bir YJ, güç ve risk zararlarını kaybedecektir. Aynı şekilde zayıf bir şarj sistemi ateşleme ve aksesuarları sınırlayabilir.

Radyatör ve Soğutma Fan

Stok radyatör stok gücü için yeterli, ancak hafif bir yapı ile, üç mil alüminyum radyatöre yükseltilir. Bir elektrikli fan dönüşümü (örneğin, 03.00 $) veya 180°F (parat için) ancak ECU'nun kapalı döngüde çalışmasını sağlar.

High-Output Alternator

Işıklar, kazan, stereo veya elektrikli bir fan eklerseniz, 90-amp alternatör yetersizdir. $ 130-amp veya 160-amp alternatör:0)Kalite Gücü veya [[Dönetici:2)Mean Green)

Kilo Azaltılması ve Aerodinamik

gereksiz ağırlıktan uzaklaşmak, frenleme ve yakıt ekonomisi. YJ bir aerodinamik olmasa da, yaz aylarında yumuşak üst ve kapılar büyük ölçüde azalır (ve rüzgar direnci). Ağır çelik tamponları veya tüp tamponları 30-50 lbs her biri. A hafif batarya (örneğin, Odyssey PC680) özellikle de ağır tepelere tırmanırken.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep YJ Wrangler'in performansını geliştirmek, hem günlük drivability hem de off-road yeteneğinizi artırmak için ödüllendirici bir yolculuktur: Bir firmayla başlayın, kaliteli lastikler ve bir kilitleme boyutu değiştirirseniz, daha fazla güç yükseltmeleri yaparken daha hızlı bir şekilde kırılırsınız.