Axle'nin Boyutlarını ve Jeep'in Performansını Anlamak

Jeep'in güçlüğü için doğru bir axle oranını seçmek, sürücülerin rotasyonu ve tekerleklerin rotasyonu ile ilgili en etkili kararlardan biridir.Seksle oranı, genellikle 373:1 veya 4.10:1 gibi ifade edilen bir sayı olarak ifade edilir, motorunuzun gücünün her şeyi hızlandırma ve otoyolun rahatlama ihtiyacına etkisi altına almak için doğru bir şekilde geri yüklemeniz gerekir.

Mekanik Ticaret-Resimler: Torun Çok Etkileri vs. Motor RPM

Bir axle oranı seçmenin temel prensibi, tork multiplikasyon ve motor RPM arasında ticarete geçiştir.3.4.000, daha yüksek motor hızına sahip olmak için motorun, 456 dişli ile motorun daha hızlı bir şekilde azaltılması ve aynı zamanda yüksek motorda yüksek motor verimliliğini artırması için daha düşük maliyetlidir.

Bir Axle Oranını Seçmenin Key Faktörleri

Intended Use: Where and How You Drive

Tek en önemli faktör, Jeep'inizi nasıl kullandığınızdır. Zamanını en düşük yollarda ve otoyollarda, genellikle 3.21'de 3.73 aralığına kadar olan yüksek çözünürlükte, motor RPM'yi daha düşük hızlara çevirir ve daha düşük bir kabine sahip olan yüksek çözünürlükte, yüksek bir patlamaya veya tepelere doğru giden bir şekilde sabit bir şekilde yüklemeye kadar uzanan bir sabit bir şekilde şarj eder.

Motor Gücü ve İlet Gearing

Motorun güç çıkışı ve iletiminizin dişli oranları ağır bir şekilde ideal bir axle oranını etkileyebilir. 3.6Lstar Pentastar V6 veya 6.4L HEMI V8, iletim oranınızı biraz daha düşük bir miktar daha düşük bir miktar daha düşük hissedebilir ve motorun kendisi JLrang ve daha küçük bir hızlı motor için daha yüksek çözünürlükte bulundu.

Tekerlek Boyutu: Eleştirel Değişken

Lastik çapında etkili dişli oranı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. lastiği artırmak için, daha büyük lastik yükseltmeden sonra, araç daha yavaş ve daha az duyarlı hissetmeniz gerekir. Bu, daha büyük lastik daha uzun bir yuvarlanma süresine sahip olduğundan, bu yüzden motor aynı mesafeyi kapsayacak şekilde daha fazla kez geri dönmeli.Eğer 35 inç lastik yükseltmeden sonra fabrikayı geri yüklemeniz gerekir, çünkü 3 boyutlu bir şekilde daha yüksek bir oranda daha fazla geçiş yapmanız gerekir.

Yakıt Ekonomisi ve Oto Araba Sürüş

Yakıt ekonomisi birçok Jeep sahibi için yasal bir endişedir, özellikle de araçlarını günlük bir sürücü olarak kullananlar. Daha düşük bir sayısal axle oranı, yakıt tüketimini doğrudan geliştiren otoyol hızlarında RPM'yi düşük tutmanız için, motorun en verimli şekilde çalışmasını sağlar.3.

Popüler Axle Jeep Modelleri için Oranları: Pratik Bir Rehber

3.21:1 - The Highway Cruiser

3.21 oranı genellikle temel model Jeep'ler üzerinde yakıt verimliliği ve yol içi konfor hedeflenmektedir. Bu oran, Pentastar V6 veya turboşarjlı dört kişilik bir motor ekonomisine ve düşük kabin gürültüsüne öncelik veren sürücülerdir. 3.21 dişli ile, 70 mph'de motor RPM nispeten düşük yakıt ekonomisi için en iyi şekilde yardımcı olur ve bu da pahalı lastik oranını temin eder.

3.73:1 - All-Rounder

3.73 oranı en çok yönlü bir seçenek ve genellikle birçok Jeep model üzerinde orta menzilli bir seçenek olarak sunulmaktadır. Hızlandırma ve düşük hızlı tork 321 dişli ile kıyaslanabilir otoyol yakıt ekonomisi için hala saygıdeğer bir araç teslim ederken 373 (yaklaşık 33 inç’e kadar), 3.73 dişliler günlük sürüş için iyi çalışan bir sürüş deneyimi sunuyor, hafife alma ve hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen hemen her şeyi hissetmeli.

4.10:1 - Off-Road Standard

4.10 oranı, kapalı motor meraklıları için go-to seçeneği haline geldi ve şimdi birçok Rubicon modellerinde standarttır.Bu oran mükemmel tork multiplikasyon sağlar, kaya tarama için ideal hale getirir, dik tırmanmalar ve 4,4 dişli ile motor, 373'ten daha yüksek kalır, ancak modern şanzımanlar için çiftleşirken, 4.10 dişlileri bulmak için mükemmel bir şekilde şarj eder.

4.56:1 ve Yüksek - Extreme Builds

4.56, 4.88 ve hatta 5.13 büyük lastikleri (37 inç ve yukarı) veya sadece aşırı uç için kullanılan araçlar için kullanılan araçlar için, büyük tonlar ve hatta 538 dişlileri kolayca çevirmek için motora izin verir: motosikletler 37 inç lastikleri çalıştırıyor, 4.56 veya 4.88 dişliler genellikle doğru performansı geri yüklemeye hazır. 40 inç veya daha büyük,5 inçlik dişliler için en iyi şekilde şarj edilebilir.

Bir Yükselten Bir Lastikden Sonra Etkili Gear Oranını Nasıl Hesapla

Tekerlek boyutunu değiştirmeden sonra ideal bir eksen oranını belirlemek için, 32 inç lastiklerinizi 3,6 inçlik lastik ile bölebilirsiniz, böylece orijinal axle oranınızla bu sayıyı 35,9,4 ile aynı etkili dişliyi korumak için gerekli olan yeni orantır. Örneğin, 35 inç lastik ile çarparsanız, 3.73'ün üzerinde etkili olan performansınızı artırmak için 3,75'e kadar geri yüklemeniz gerekir.

Kurulum: Gear Swap vs. Complete Axle Assembly Swap

Birxle oranını değiştirmek için iki temel yol vardır: Özel aletler ve uzmanlık gerektiren tam bir axle assembly'i tam bir şekilde değiştirmek için gerekli olan bir çalışmadır. Regearing, belirli bir taşıyıcıyı ortadan kaldırmak, yüzüğü ve pinion dişlilerini değiştirmek ve doğru şekilde ayarlamanızı içerir.Bu, özel bir araç ve uzmanlık gerektiren bir sabit diskoda veya daha fazla performansa sahip olmak için gerekli olan bir montaja bağlı olarak, özellikle de profesyonel bir dişli noktalarınızı artırmak için bir sabit bir şekilde ayarlandığından daha fazla sayıdaki sabit hale getirmek için bir şekilde tasarlanmıştır.

Common Hatalar Kaçmak için

En yaygın hatalardan biri, yüksek performanslı bir aşırı yükleme aracının sayısal olarak daha yüksek bir axle oranını dengelemesine neden olan bir araçta seçilir ve otoyoldaki dişlileri avlamak için geçişe neden olur. Başka bir hata, iletim hızını görmezden gelir ve kötü iletim davranışını görmezden gelir, çünkü uzun bir aşırı yükleme dişli oranı sadece belirli bir motorunuzu dikkate almadan online forumlarda popüler olan bir oranın faydasını seçmeye yönelik bir yükümlülüğünü yerine getirebilir.

Nihai Karar Vermek

Doğru axle oranını seçmek, motorunuzun güç özelliklerini nasıl kullandığınızı dürüstçe değerlendirmenizi gerektirir.O zaman lastik boyutunun her ikisinde de ölçülmesini sağlar.Daha sonra kullanılan bir tekerlek için kullanılan bir tekerlek için, 321 veya 3.73 dişli dişlileri göz önünde bulundurun.O zamanınızın en yüksek çözünürlükte 35 inçlik bir tekerlekten sonra, en iyi şekilde kontrol edilen bir tekerlekler için gerekli olan sabit bir araç.