Jeep için doğru lastikleri doğrudan araçınızın nasıl performans gösterdiğini ve farklı lastik kategorilerinizi anlamak için sizi güvende tutar. piyasada bu kadar çok seçenekle, nerede başlayacağınızı bilmek zor olabilir.En iyi seçim, nasıl karşılaşmanızı beklediğiniz araziye bağlıdır ve farklı lastik kategorilerinizi anlamakla, inşaat özelliklerini ve boyutlandırmanızı sağlayarak, sürüş tarzınızı yönlendiren bir karar verebilirsiniz.

Your Driving Style ve Terrain

Lastik kataloglarını taramadan önce, çoğu zaman yaptığınız sürüş türü hakkında dürüstçe düşünün. Kayay izlerinde öne çıkan bir lastik, uzun otoyol gezilerinde gürültülü ve rahatsız hissedebilir. Benzer şekilde, bir koşuş-dost lastik sizi çamur veya kumda bırakabilir. Aşağıda ortak Jeep sürüş profilleri ve onlara uygun lastik özellikleri vardır.

Off-Road Enthusiast

Haftasonlarınız çamur izlerini içeriyorsa, kayaç tırmanmalar veya derin kumlar, çekiş ve lastik dayanıklılığınız en üst önceliklerinizidir.Sürücük baskılı bloklar ve güçlendirilen yan duvarlar, sert yüzeyler ve penaltılar ile sınırlı tutmanıza yardımcı olur. Yüksek bir boşluk oranına bakın (en hızlı bir şekilde betonlar arasındaki yer).

Günlük Komün

Çoğu mil boyunca kaldırılan sürücüler için, rahatlık, düşük yol gürültüsü ve yakıt verimliliği meselesini maksimum yol açma (H/T) veya daha az agresif bir tread patlayan lastikleri daha düşük bir yuvarlanma direncine de yardımcı olur.

Adventurer ve Overlander

Overlanders ve macera arayanlar uzun süre açık havadar, mezar yolları, kirli yolları ve zaman zamanlayıcı kaya bahçelerini içeren lastiklere ihtiyaç duyuyorlar. Tüm deniz bahçelerini (A/T) kategorisi burada klasik bir seçimdir. Bu lastikler, kışın boş gezileri ile dengelenir.

Towing ve Hauling

Sık sık bir römork, kampçı veya Jeep'inizde ağır dişliyi istiyorsanız, yüksek yük aralığı ve yük indeksi ile lastikleri gerekir.Saç sıralanan E lastikleri (10 derece derece derece puan) veya en azından C (6 derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece derece yüksek bir yük aralığına sahiptir.

Jeeps için Tekerlekler Türleri

Her lastik türü belirli koşullar için mühendisidir. Bu kategorileri anlamak, aramanızı daraltmanıza yardımcı olacaktır.

All-Terlaw (A/T) Lastiks

Tüm yeraltı lastikleri, Jeep kauçukının İsviçre Ordusu bıçaklarıdır. Onlar, yüksek çözünürlükte, kir, mezar ve ışık çok fazla sürüş kalitesinden ödün vermeden çamurlu. Çoğu A / T lastik, özellikle hafta sonu izin veren kalıcı bir kauçuk bileşik ile çalışır.

Mud-Terght (M/T) Lastikler

Yol derin bir kaopa dönüştüklerinde, kayaçları veya yapışkan bir çamur, bir delikten çıkmak zorunda kalırken, geniş çaplı taşlar yumuşak yüzeylere ve eject mud'u sadece birkaç kez vurursanız, bir agresif yan duvarı var.

Oto-Terlaw (H/T) Lastikler

Karayolları lastikleri, özellikle de tekerlekleriniz hiç görmediğiniz yeni Jeepler için tasarlanmıştır. Ancak, yol gürültülerini azaltan ve yakıt ekonomisini geliştiren sabit bir kol kalıbına sahiptir. H/T lastikleri genellikle günlük sürücüler olarak satılan yeni Jeepler üzerinde standart gelir.Eğer Jeepiniz asla kirleri görürse, bunlar mükemmel derecede iyi olur.

Rock-Crawling ve Rekabet Lastikleri

Rock-Kırk lastikleri, kayaçları için inşa edilen özel bir alt settir, çünkü DOT onayından yoksunlar, standart bir M / T veya agresif A / T, en boulder alanlarıyla başa çıkabilirler.

Kış ve Kar Lastikleri

Ağır kar ve buzla alanlarda araba kullanıyorsanız, üç deniz lastiğinin soğuk havalarda kalabilen yumuşak bir bileşik kullanıyor ve en iyi şekilde kışla (kesinlikle) bir şekilde kurup, buz gibi bazı renklerde ve diğer renklerde de iyi durumda.

Tekerlekleri seçerken Key Faktörler

Lastik kategorisinin ötesinde, birkaç teknik özellik performans, güvenlik ve dayanıklılık etkiler.

Tread Design and Pattern

Tread design, bir lastik farklı yüzeyleri nasıl kontrol ettiğini belirler. Symmetrical tread patternleri otoyol lastiklerinde yaygındır ve hatta aşınma ve düşük gürültü sunar. Asimetrik veya yönsel desenler genellikle A /T ve M /T lastiklerinde bulunur; daha iyi su tahliyesi ve trafiğe özel yönler sağlarlar.

Kauçuk bileşik

Lastik üreticileri, sıkı sıkı sıkı sıkıltma, sert bileşikleri son derece uzun ve kaba bir gösterge olarak sertleştiriyorlar, ancak daha yüksek rakamlar daha sert kauçuk ve daha uzun bir şekilde sıkıştırılırken, daha yüksek lastik ve daha uzun lastikleri sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık

Yük Aralığı ve Ply Rating

Yük aralığı (ayrıca ply derecelendirme) lastiklerinin ağırlıklarını destekleme ve enflasyon baskılarını çözme yeteneğini gösterir. Jeeps için ortak yük aralıkları SL (Standart Load), C (6-ply), D (8-ply), ve E (10-ply) daha yüksek bir yük aralığı, sürücü indeksi için daha yüksek çözünürlükte ve sert baskılar için önerilen sert yan duvarlarına sahiptir.

Hız Puanı

Hız derecelendirmeleri (örneğin, Q, R, S, T, H, V) bir lastik için en güvenli hızı gösterir. Çoğu Jeep lastikleri S (112 mph) veya T (118 mph), otoyol sürüşü için yeterli olan. Off-road odaklanmış M /T lastikleri genellikle yüksek hızlarda tasarlanır, çünkü agresif tread her zaman arabanızın en yüksek hız puanını alır veya top hızını aşıyor.

Tekerlek Boyutu ve Fitment

Doğru lastik boyutunu seçmek performans ve güvenlik için kritiktir. Boyut 265/70R17 gibi bir formatta basılır. İlk sayı (265) milimetrede, ikinci (70) hız oranı (kesinlikle yüksekliğe kadar) ve son (R17) tam kompresyon ve direksiyona kadar uzanır.

Hızometreniz ve odometreniz, Jeep'in bilgisayarını yeniden ayarladığınız sürece daha büyük lastiklerle de farklı okuyacaktır.

İnşaat Türü: Bias vs. Radial

Neredeyse tüm modern Jeep lastikleri radial (konuşaklar yüksek çözünürlükte perpendicular çalıştırıyor) çünkü daha iyi sürüş kalitesi, daha uzun süreli yaşam ve daha düşük yuvarlanma direnci sunuyorlar. Bias-ply lastikleri (kords çalıştırılıyor) ağır uçlu römork ve off-road uzmanlık uygulamaları dışında nadir.

Tekerlek Modeline Çekin

Farklı Jeep nesiller ve konfigürasyonlar belirli lastik gereksinimlerine sahiptir. İşte bazı ortak modeller ve önerilerdir.

Jeep Wrangler (JK, JL, JT Gladiator)

Wrangler, 245 / 70R17'den 285 / 70'e kadar en popüler offroad- platformdur. Fabrika boyutları 245 inçlik bir paketle 35 inçlik veya 35 inç lastik için, Mickey Baja Boss M /T veya Cooperer gibi her türlü lastik için olağanüstü bir şekilde çalışır.

Jeep Grand Cherokee (WK2, WL)

Grand Cherokees daha fazla yol odaklı ama hala Trail Deklar. Fabrika boyutları genellikle 265 / 18 veya 265/50R20'de başlıyor. Çünkü Büyük Cherokee, bağımsız bir ön ve arka süspansiyon, lastik büyüklüğü yükseltmeleri önemli bir değişiklik olmadan sınırlı. İyi yıl Wrangler TrailRunner AT veya Pirelli Scorpion All Terrain Plus, büyük bir Cherokee için iyi seçeneklerdir.

Jeep Cherokee (KL) ve Compass

Bu tek başına Jeepler, çoğu zaman elektrikli lastikten uzak durmanız için tasarlanmıştır (örneğin, 225 / 17) Tüm deniz lastikleri bu boyutlarda mevcuttur, ancak nadiren kaldırılabilirseniz, standart bir bütün mevsimsel otoyol lastiği size en iyi hizmet edecektir.

Mevsimlik Lastik Tahminleri

Farklı mevsimlerle bir bölgede yaşıyorsanız, öncelikle ıslak ve hafif koşullardan dolayı, üç parçalı dağ karı ile bir lastik gerekir (PMSF) sembolü bu puanı taşır, onları yıllık lastikler için çok yönlü bir seçim yapmak için.

Jeep'inizi yaz aylarında ağır bir şekilde kullanıyorsanız ve kışın maksimum kar çekişini istiyorsanız, ayrı tekerleklere monte edilen özel bir kış lastiği satın almanız en iyi yaklaşımdır.This allows you to switch between an agresif M/T for summer traces and a soft-compound Winter lastiği for kar.

Popüler Lastik Markaları ve Modelleri

Piyasa mükemmel seçeneklerle doludur. İşte Jeep sahipleri sık sık tercih ettikleri bazı yaygın güvenilir markalar ve belirli modeller.

  • [FONT:0]BF Goodrich[[Dönetici:0)[[Dönetici:0)) - All-Terrate T/A KO2, A /T lastikleri için bir kriterdir. Bazı boyutlarda 3PMSF puanı sunar ve Mud-Terrate T/A KM3 ciddi tekerlekçiler için popüler bir seçimdir.
  • [FONT:0]İyi yıl[DÜT:1] - Wrangler Duratrac, kar ve çamurda üstün olan bir hibrit A / T-M / T lastiği ve Kevlar ile Wrangler Macerası, bu sessiz bir A / T seçeneği içeriyor.
  • [FONT=0]Michelin[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ:0)Michelin [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞ
  • [FONT=0]Cooper[[Dönetici:0)[Dönetici:0))) – Discoverer AT3 4S, tüm yuvarlak performans ve fiyat ve kapasitenin güçlü bir dengesi sunar.
  • [FONT:0]Falken[[DÜT:1] – The Wildpeak A/T3W mükemmel kar çekiş ve sessiz otoyol formları sağlayan son derece popüler A /T lastiğidir.
  • [FONT:0]Nitto[DÜDÜT:1] – The Ridge Grappler A /T ve M /T özelliklerini birleştiren bir hibrit lastikdir, agresif bir yol tarzı sunar.

Özellikleri ve kullanıcı yorumları için, nominal kaynakları kontrol edin.Tire Raf) veya [[Dönetici:2)Discount Tire[D 3 ).Bu siteler boyut, yük aralığı ve lastik türü ile filtreye izin verir.

Jeep Lastikleriniz için bakım ipuçları

Proper care lastik hayatını genişletiyor ve güvenliği koruyor. Bu uygulamaları takip edin.

Check Tire Basınç Aylık

Aşırı şişmiş lastikler yuvarlanma direncini arttırır, yakıt ekonomisini azaltır ve otoyol hızlarında aşırı ısıtabilir.Sakışılmış lastikler trafiğe azaltır ve daha iyi trafiğe giderken basınç kontrol edin (daha iyi sürüş olmadan).Reer to the label on your door jamb or the owner's manual - not the maximum pressure used on the sidewall.For offroad use, you may need to adjust the center of the tread.g. Check pressure when lastik psi) for better roadion; remember to reinflate before return to return to return to return.

Rotate Tires Her 5.000-8,000 Miles

Jeep araçlar genellikle lastikleri sürücü özellikleri nedeniyle eşitsiz şekilde giyerler. Düzenli rotasyon bile aşınmaya ve baskıya devam eder. Çoğu manuels bir çapraz taşlama modeli önerir.Eğer tam boyutlu bir yedek varsa, bu yüzden beş lastik benzer bir hızda giyer.

Monitor Tread Derinliği

Grafikte lastiğin 2/32 inçe ulaştığında lastikleri değiştirin (bir çok eyalette yasal minimum). Hızlı bir test: Lincoln'ün kafasının üstüne bir ABD kuruşu ekle.Eğer başınızın üst kısmını görebilirseniz, tread çok düşük.For off-road lastikleri için, gevşek yüzeylere bakarsanız 4/32 inç'de değiştirilmesini düşünün - daha derin tread daha iyi bir öz temizleme sağlar.

Denge ve uyum

Eğer direksiyon veya koltukta vibrasyonlar hissediyorsanız, lastiklerinizi dengeli hale getirin. Mishrament eşitsiz aşınmaya ve yeni lastikleri yüklemenize veya büyük bir tencere veya kayaya vurmadan sonra kontrol edin.

Inspect Sidewalls and Tread for Hasar

Herhangi bir ciddi yol gezisinden sonra, kenar duvarları keserek veya bokturlar için inceleyin. Ayrıca, bir boks çalışmasına neden olabilecek gömülü taşlar için en derin şekilde kesmeleri için bir uzlaşı alanı kontrol edin.

Store Yedek Tekerlekleri Properly

Tam büyüklükte bir yedek yaparsanız, baskısını korumak ve gerekli olmadığında doğrudan güneş ışığı tutmak için onu ortadan kaldırırsınız. UV ışınlarının yedekleri araç veya arka bir taşıyıcı altında monte edilirse, uzun süre park ederken onu örtmeye çalışın.

Yeni Tekerlekler için bütçeleme

Jeep lastikleri geniş bir fiyat aralığına sahiptir. Bir Cherokee için otoyolun lastik seti genellikle prematüre 35 $ 800 $ - 800 $ yüklüdür. Kaldırılmış bir Wrangler için 35-$2,000 dolar harcayabilir.

Bazı markalar mayın garantilerini sunar; örneğin, BF Goodrich, ihtiyacınız olan performansla iyi bir garantiyi birleştirir. iyi baskıyı okuyun - off-road kullanımı garantiyi azaltabilir veya garantiyi kesebilir.En iyi değer için, ihtiyacınız olan performansı ile iyi bir garantiyi birleştirir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep için doğru lastikleri seçmek, sürüş tarzınız hakkında dürüst olmaya başlar ve en sık karşılaştığınız arazi. All-terrain lastikleri rahatlık ve yakıt verimliliği için aydınlatmayı karıştıran sürücülerin çoğunluğu için çalışır.Her zaman yük aralığı, hız derecelendirmesi, miller için, çamur-terrain lastikleri, aşırı koşulları fethetmek için gerekli olan anahtarı sağlar.

Araştırma zamanı alın, diğer Jeep sahipleri tarafından yorum yapın ve güvenilir bir lastik mağazasına danışın. Doğru set lastiklerinizi daha yetenekli, daha güvenli ve ne kadar eğlenceli hale getirecek.

[FONT:0] Resmi Jeep araç özellikleri ve lastik önerileri için, ziyaret edin.FLT:1).Jep.com[D:2) Lastik teknik veriler, [[U.S. Tire Üreticiler Birliği[FLT: 4) tarafından doğrulanabilir.