Jeep pist çubuğunuz, aracın performansını ve güvenliğini korumak için önemlidir. Bir yıpranmış veya hasarlı bir takip çubuğu, araçtan uzaklaşmaya veya dengesiz hissetmesine neden olan bir harekete izin verebilir.Bu kılavuz, kapalı havuz kullanımı için önemli bir strese sahiptir, şapeller ve günlük sürüşünüzü kontrol etmek için gerekli olan bir yaklaşım sağlar.

Track Bar'ı Anlamak

Bir Panhard bar olarak da bilinen pist bar, düzgün bir şekilde işleyen bir bar olmadan, axle konutunu bir tarafa veya aracın köşelerine kadar çekmesine neden oluyor.

Çoğu stok Jeep pist barları, birxle'nin daha sonraki konumunu anlamak için sağlam bir metal bağlantıdır.S) Jeeps veya Liberty gibi, pist bar benzer bir rol oynamaktadır, ancak kontrol kolları ve stabiliz barlar gibi görünür.

İki ana tip bar var: 03.03.2012 - 0,0)OE-style[Dönetici: 1) Sabit uzunlukta barlar, aracın kaldırıldığı zaman, bir Jeep'in süspansiyon geometrisini kaldırdığı zaman, genellikle ayarlanabilir bir disk çubuğu veya bir geri yükleme seti altında tutmak için tasarlanmıştır.

Giysi ve Tear belirtileri

Bar aşınmasının erken göstergelerinin sizi pahalı onarımlardan kurtarabileceğini ve güvenli olmayan kullanımdan alıkoyabileceğini kabul edin. İşte izlemek için ortak semptomlar:

  • [FONT:0]Unusual Gürültüs:[Dönder:[Dönder: · 1 ) Clunking, sallama veya pusula sesleri, özellikle de bumps üzerinde ne zaman veya düşük hızlara geçilirse, genellikle bir gevşek veya hasarlı bir yol barı işaret eder.
  • [FONT:0]Steering Issues:[Dönetici] Zory direksiyon, sürüş yaparken bir gezi, ya da ön son hissi gevşek klasik bir işarettir. direksiyonun düzdüğünde bile merkezsiz olduğunu fark edebilirsiniz, ya da Jeep eşitsizliğe doğru yol açmanın yanı sıra yandığını düşünüyor.
  • [FONT:0]Uneven Tire Giyim:[Dönetici:[Dönetici:0)))Inspect your lastiks for noneks, like scalloping or hairing on the outside or internal edges. because a wear track bar allows the axle to change out ofeks, the front lastikleri yol ile anormal temas yaşayabilir ve lastik hayatını azaltır.
  • [FONT:0]Visible Hasar:[Dönetici:[Dönetici:0))Köpektif Hasar:[Dönemli Hasar:[Dönemli Bir Ayaklama:[Dönemli Hasarlar:[Dönemli Bir Motorlar İçin Görünen:) Soğuk iklimler, tuzların yolda kullanıldığı soğuk iklimlerde meydana gelebilir.
  • [FONT=0]Ölüm Wobble:[Dönder:[Dönder: 1 ) Ön axle ve otoyol hızlarında direksiyona sert bir sarsıntı – çoğunlukla ölüm wobble olarak adlandırılabilir – bir sürü pist barı tarafından tetiklenebilir.

Bu semptomlardan herhangi birini deneyimleseniz, sürücüye devam etmeden önce kapsamlı bir inceleme yapmak akıllıcadır. Başarısız bir takip barı hızla kötüleştirebilir, küçük bir rahatsızlık büyük bir güvenlik tehlikesine dönüştürebilir.

Araçlar Denetim için Gerekli

Jeep track barınızı etkili ve güvenli bir şekilde incelemek için aşağıdaki araçları ve ekipman toplamak:

  • Jack ve Jack (seçinizin ağırlığı için)
  • Wrench set (sae ve metrik, ihtiyaç olduğu gibi)
  • Varsayılan olarak ayarlanan kodlar
  • Tork wrench (en azından 150 ft-lb)
  • Flashlight veya çalışma ışığı
  • Pry bar veya büyük tornavida
  • Güvenlik eldivenleri ve göz koruma
  • Yağı (örneğin, WD-40 veya PB Blaster) inatçı cıvatalar için
  • Dijital kalibre (bağış ölçüm için)
  • Araç hizmeti manuel veya tork spesifikasyon grafiği

Doğru araçlara sahip olmak sadece denetime sahip değil aynı zamanda daha sıkı veya gevşek cıvataları da özellikle önemlidir, çünkü altüstleştirme hareketine izin verebilir, aşırılama veya şerit ipliklerine zarar verebilir.

Step-by-Step Muayene Süreci

1. Aracınızı Hazırlayın

Jeep'in düz, seviye bir yüzey üzerinde parkın. Parkın sıkı bir şekilde frenini ve herhangi bir hareketi önlemeye yardımcı olmak için arka tekerlekleri ayırın. Aracın son zamanlarda yönlendirilmesine izin verin - sıcak parçalar cildinizi ve kauçuk tomurcuklarınızı yakabilir, güvenlik eldivenlerine yol açabilir ve devam etmeden önce ayak izi bırakabilir.

2. Jeep'i Asansör

Bir zemini kullanarak, Jeep'in cephesini çerçeve ray veya diferansiyel olarak kaldırın - asla barın kendisi tarafından asansör etmeyin. Place jack, belirli çerçeve asansör noktalarının altında duruyor (varın sahibinin el ele tutuşmasını sağlayın) ve aracın üzerinde doğrulanması için ön axle özgürce takılmalıdır (toplama tam droopta)

3. Görsel olarak Track Barınmalarını Tahmin Etmek

With the Jeep lifted and secured, use a flashlight to thoroughly inspect the track bar along its entire length. Look for the following:

  • [FONT:0]Cracks veya metalde eğilir.[DÜT:1] Küçük saç çatlaklar stres altında yankı gösterebilir; bir bent barı değiştirilmesi gerekir.
  • [FONT:0]Rust veya korozyon[Dönetici:0] Yüzey pas yaygındır, ancak derin çukur veya flaking yapısal zayıflığa işaret edebilir.Geçmişteki ortaklara özel dikkat edin.
  • [FONT:0]Loose veya eksik cıvatalar.[DÜT:1] Her iki çerçeveli ve axle brakes kontrol edin. eksik bir cıvata kırmızı bayraktır; gevşek bir cıvata iplikleri alabilir.
  • [FONT:0]Worn veya hasarlı paralar.[DÜT:1] Birxle ve çerçevedeki yükselteçler, özellikle de yol dışı araçlarda, kırılmış ve kırılmış olan para birimlerinde kullanılabilir.Inspect the brake welds for partition.

4. Play for Play için kontrol

Merkezin yakınındaki pist barı tut ve arkaya doğru hareket etmeye çalışın. Bar ve paralı askerler arasındaki görünür hareketi gösterir - genellikle 1/16 inçten daha az.Eğer barınağa karşı yumuşak bir şekilde atılırsa - iyi bir otobüs, neredeyse her zaman barın yerini veya otobüsün değiştirilmesini gerektirdiğinde bir yardımcı olur.

5. Bushingspect

Her bir pist barının sonundaki bu çöpler yol titreşimlerini absorbe eder ve kontrollü bir hareket miktarına izin verir. Zamanla, kauçuk tomurcuklar kurup, çatlaklar veya yırtık; poliurethane bushings her bir saçmalık veya şişirebilir: Inspect her bir boğayı .

  • Bak, göz atın, gözyaşları, ya da bozulma veya plastik veya plastik malzemede.
  • Kontrol için kontrol edin:0)k veya çökmüş alanlar[Dönetici: 1 ) – bir tarafta düz görünen bir boğa, eşitsiz aşınmaya işaret eder.
  • Bushing yüzeyi hissedin – firma olmalı ama pliable. Eğer sert ve sert hissediyorsa, değiştirilmesi gereklidir.
  • Metal koldan gelen (Ceff) kontrol edin. Genellikle iç kola ve dış kabuka kauçuk bağlar; eğer bu bağ başarısız olursa, bu çöp spin edebilir ve aşırı oyuna neden olabilir.

Eğer bushings herhangi bir hasar belirtisi gösterirse, onları hemen yerine getirir. Çoğu stok pisti barın tamamını yerine getirir, çünkü butmalar ayrı olarak bastırılır ve market ayarlanabilir barlar kullanılabilir otobüsler yerine getirilir, para uzun vadeli tasarruf edebilir.

6. Daren Loose Bolts

Uygun sert veya soket kullanarak, tüm cıvataları kontrol edin, çubuğu çerçeveye ve axle braketine bağlı olarak kontrol edin.Daha büyük çerçevenin yanı sıra, genellikle 18mm veya 21mm başı ve daha küçük bir eksenli cıvatalar için (genellikle 13mm ila 15mm) ve her bir cıvatanın, üreticinin torksal özelliklerini kontrol etmesi zorsa, sabit bir düğmeye basmak için.

7. Check Axle Centering

Daha sıkıldıktan sonra, Jeep'i lastiklerine geri düşürdü ve bir kaç metre geri döndü ve süspansiyonu kaldırmak için bir kaç ayak geri döndü. çerçeveden raydan gelen mesafeyi her iki ön tekerlekte de ayarlan.Bir taraf diğerinden farklıysa, axle yanlış ya da montaj noktalarının zarar gördüğünü gösteriyor.

Track Bar'ı Değiştirince

İncelemeniz aşağıdaki koşulların herhangi birini ortaya çıkarırsa, yedek önerilir:

  • Visible çatlaklar, virajlar veya barın kendisi üzerinde şiddetli pas.
  • Aşırı oyun, perdelere sıkıştıktan sonra veya montajlı cıvatalarda.
  • Yıkılan malzeme, torn veya koldan ayrılır.
  • Yeniden tamir edilemeyen yükselteçlere veya cıvata deliklere zarar.
  • Ölüm wobble veya kalıcı direksiyon hizadan sonra dolaşarak geri alın.

Değiştirildiğinde, bu seçenekleri düşünün:

  • [FONT=0)OE Değişimi:[Dönetici:[Döneticiniz yüksekse ve doğrudan bir uyum, bir OEM veya piyasa sabit uzunluk çubuğu iyi çalışır.Finan ve Dorman gibi markalar makul bir maliyetle kaliteli yedekler sunar.
  • [FONT=0]Adjustable Track Bar:[Dönemli Tel:[Dönemli Track Bar:[Dönemli:0)[Dörtücüler için [Düzücüler için 2 inç veya daha fazla), ayarlanabilir bir bar, son zamanlarda JKS, Metalcloak ve Synergy Manufacturing içerir. Bu barlar genellikle kullanılabilir poliurethane otobüsü veya heim eklemleri değiştirir, daha uzun süre kauçuk.
  • [FONT:0)Heavy-Dutys: Yükseltme[Döneme:0)[değiştir | kaynağı değiştir] Eğer daha büyük bir mil ve daha güçlü bir para birimi ile bir parça daha çubuğu göz önünde bulundurun. Bazı kitler, arsayı güçlendiriyor, gerileme başarısızlığı engelliyor.
  • [FONT=0]Bushing vs. Ortak:[Dönetici:[Dönder:) Borsalar sessizdir, ancak daha hızlı giyinir.

Bu nedenle, onların takip barı, profesyonel bir mekanik veya bir Jeep-özel dükkanı ayrıntılı bir teşhis sağlayabilir. Birçok off-road forumları ve topluluklar da rehberlik sunabilir - sadece araçınızın özel modeli ile ilgili tavsiyelerde bulunacaktır (örneğin, TJ, JK, JL, XJ, ZJ, WJ, vs.).

Off-Road ve Lifted Jeeps için ek düşünceler

Çoğu zaman Jeeplerini tekerlekleyen sahipleri, daha sık bir barı incelenmelidir - en azından 500 mil uzaktaki kullanım. Mud, kum ve su, bushing aşınmasını hızlandırabilir ve barın kendisi için korozyona neden olabilir. Sert bir yol gezisinden sonra, süspansiyon bileşenleri ve çekli toparlamayı kesmek için birkaç dakika sürebilir.

Bir asansör kitiniz varsa, takip bar geometrisi değişiklikleri. Axle genellikle bir tarafa çeker ve "akılış" olarak bilinen bir koşul yaratır. Bu, ayarlanabilir bir pist çubuğu yüklemek veya bir yol çubuğu geri yükleme çantası kullanarak düzeltilir.

Uzun yolculuk süspansiyonları ile aşırı inşalar için, aksesuar eklemeden önce "parçalı bar artı direksiyon stabiliz" kombinasyonu düşünün. Ancak, bir direksiyon stabilizatörün bir band-aid olduğunu unutmayın, bir tedavi değil - maskeler belirtileri ama her zaman aksesuar eklemeden önce direksiyon problemlerini ele almaz.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Düzenli olarak, Jeep pist çubuğunu giymek ve gözyaşı içmek güvenli ve etkili bir sürüş için gereklidir.Dörtücüklere dikkat ederek - olağandışı gürültüler, direksiyonsuz lastik aşınması ve görünür hasar - bir OEad değiştirme veya yükseltilme çubuğunu yakalayabilirsiniz, bir ses kontrol işlemini doğrudan geliştirir, araçınızın direksiyonu kontrol etmek için araçtan uzaklaştırır.