Jeep Lastik Bakım Neden Kış ve Off Road'da Daha Fazla Önemli

Jeep'in lastikleri, araçınız ve yol vemdash arasındaki tek temas noktası; veya iz. sıcaklıklar donmuş veya kayaç tıkanmış olduğunuz zaman, lastikleri asla üreten ve soğuk bir kauçuk bileşikleri, bir lastik arızası, bir macerayı yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaşlayan bir şekilde gömdüğünüzü; sadece uzun süre boyunca değil; o zaman versın, güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlar.

Jeep Lastiklerinizi Anlayın

Jeep lastikleri birkaç ana kategoride gelir, her biri farklı bir tasarım felsefesi ile. bakım rutininizi size tertemiz yardımcı olduğunu bilmek.

Tüm Telsiz Tekerlekler

Bunlar, otoyollarda yeterince agresif ve sakin olan bir treader modelidir. Tüm-terrain lastikleri genellikle iyi kar puanları vardır (Üç-Peak Dağı Karflake sembolüne bakın) ve genellikle afkan kar ile bölgeler için güçlü bir kış seçimi sunar.

Mud-Terrate Tires

Derin çamur, gevşek kir ve kayalar için tasarlanan, çamur-terrain lastikleri kendi kendine temizleyen geniş kapsamlı bloklar ve boşluklar vardır. agresif desenleri süper yol açma ve daha hızlı giyebilmeleri için dikkatli bir değerlendirme sağlar.

Kış (Snow) Lastikler

Soğuk hava için amaçlanmış olan kış lastiği, 45°'in altında esnek kalan yumuşak bir kauçuk bileşik kullanıyor;F (7°C) Onların tread, çok sayıda sipes (kesinlikle karaya kadar) ısırık, jeotermal direnç için derin kar bölgelerden yoksundur; Bazı sahipleri yol için kış lastiğin en güvenli seçimidir.

İhtiyacınız için Doğru Tekerlekyi Seçin

Ortalama sürüş koşullarını düşünün.Eğer dik, rocky izlerle aylık olarak başa çıksanız, kaliteli bir mud-terrain veya tüm-terrain'i takviyeli yan duvarları ile güçlendirin.Eğer üç-Peak Dağ Karflake sembolü ile bir lastik öncelik verin. her zaman lastik büyüklüğüne Jeep’ spec—overscale lastikleri bir asansör kit gerektirir ve hızometre kalibrasyonunu ve ABS performansunuzu etkileyebilir.

Düzenli Lastik Teftişleri: Savunmanın İlk Hattı

Bir görsel ve tactile inceleme,&rsquo değildir; uzun sürmez, ancak sizi zincirlemeden önce sorunları yakalayabilirsiniz. Her seferinde yakıt veya uzun bir yolculuktan önce veya ondan önce bir alışkanlık yapın.

Tread Kepler ve Wear Patterns

Bir çeyrek yukarı doğruyu hazırla; Washington&rsquo'nın üst kısmını görebilirseniz; merkez aşırı uçludur; altmış kenarlar 4/32 inç— lastik takıyor, böylece sık sık sık inceleniyorsanız daha sık sık inceleniyor.

Sidewall Durum

Cracks, ampuller veya yan duvarın kesilmesi tehlikelidir. Off-road taşlar yan duvarı çürütebilir, daha sonra bir darbeye yol açabilir.Küçük kesimler bile bir boğ bulabilir, hemen lastik vedash yerini alır; iç hasarları kontrol eder.

Valve Stems ve Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS)

Kauçuk valf kökleri soğuk havalarda kırılabilir. Sık sık havadan aşağıya doğru havalanırsanız metal köklere yükseltmeyi düşünün. Ayrıca TPMS sensörlerinizin çalıştığını kontrol edin; bir arıza sensörü kazandı’ sizi yavaş bir sızıntıya uyarmak için uyarmak.

Proper Lastik Basınçını Korumak: Eleştirel Faktör

Lastik basıncı, lastik bakımının en önemli yönüdür, yanlış elde etmek kolaydır. Underinflation aşırı ısı inşa edilmesine ve yanwall flex'e neden olur, başarısızlıkla yol açar. Overinflation kesintiye neden olur ve lastik hasara eğilimli yapar.

Kış Basımları

Soğuk hava durumu doğal olarak her 10° için 1-2 PSI'ye kadar daha düşük lastik basıncı azaltır; Bunun yerine, üretici tarafından şişmiş soğuk baskı (genellikle 70°'de 35 PSI'ye kadar şişirme;F garajı en az 20°'de 30 PSI okuyacak;F'yi telafi etmek için aşırı şişirme; bunun yerine, gaz istasyonu genellikle sürücüye zarar veriyor.

Off-Road Basınç Uyumları

Hızlı trenler için, lastiklerinizi havaya uçurmak standart bir uygulamadır. Aşağı baskı lastik versquo;s ayak izi, kayalara uymaya izin verir[en iyi bir başlangıç noktası 12-15 PSI’dir; düşük basınçla yüksek hızda, yumuşak kum veya derin kar üzerinde durabilirsiniz.)

Soğuk vs. Sıcak Basınç Kontrolleri

Her zaman lastik soğuk olduğunda baskı kontrol edin (en az üç saat boyunca tahrik edilmedi). Sıcak baskı okumaları 4-6 PSI daha yüksek olabilir; baskı sıcak ayarlarsanız, sen ’ soğuk basınçlarınızı temel çizgisinde kullanın.

Lastik Rotation for Even Wear

Tekerlek rotasyonu farklı yükler ve direksiyon kuvvetleri tarafından yaratılan eşitsiz aşınmayı önler. Bir Jeep'te ön lastikler motordan daha fazla ağırlık alır ve frenlemeyi idare eder, arka lastikler ağır kargo taşımanız genellikle farklı giyebilir.

Rotation Pattern

Tüm deniz veya çamur-terrain lastikleri ile çoğu Jeep için, bir ileri bir haç kalıbı kullanın: doğrudan arkaya hareket edin ve ön lastikleri diagonya doğru yollayın.For roadal lastiks (marked with an ok), sadece ön-to-back on the same side; manual for the specific pattern recommended.

Rotation Frekans

Her 5.000 ila 7,500 mil standarttır.Eğer çok ağır bir şekilde dönerseniz, her 4.000 mil dönen lastiklerinizi veya her rotasyonu takip etmek için bir etiketle döndürür.Birçok Jeep sahibi petrol değişiklikleriyle rotasyonlarını birleştirir.

Rotasyon Neden Erken Değişime Gerekiyor

Noeven tread derinliği en kötü lastik üzerinde çekişi azaltır ve vibrasyonlara neden olabilir. Düzenli rotasyon bir lastik setinin hayatına binlerce mil ekleyebilir, önemli para tasarrufu sağlar.

Kış-Specific Tire Care

Baskı ve denetimlerin ötesinde, kış buz inşa, ayakkabı aşınma ve tuz korozyon gibi eşsiz zorluklar getiriyor.

Studded Tires: Yasası bilir

Studded lastikleri olağanüstü buz pateni sağlar, ancak birçok eyalette ve ilde sınırlandırılır (örneğin, Ekim ve Nisan arasında izin verilir). Studs, çıplak kapılar üzerinde daha hızlı giyer ve onlara kıştan sonra ödünç alın.

Kar Pack in Tread

Mud-terrain lastikleri sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık kapayağını paketler, dolu kar ve buz üzerinde çekişi azaltın. Bunu fark ederseniz, güvenli bir şekilde durdurun ve bir tornavida veya ahşap çubukla hazırlayın. Kış lastiği, jant karınızla kamyonetini bir gecede park etmekten kaçının;

Battery ve TPMS Tahminleri

Soğuk hava TPMS sensör bataryalarını daha hızlı boşaltabilir.Eğer geçici veldquo fark ederseniz;TPMS Fault” kışın uyarılar, sensör bataryası yeni lastik satın aldığınızda değişebilir. Ayrıca, Jeep’ iyi durumda bataryası ve lastik basıncı izleme sistemini etkileyebilir.

Salt ve Kimyasal Hasar

Yol tuzları alüminyum tekerlekleri ve kauçuk bozulmaları hızlandırabilir. Kış aylarında lastiklerinizi ve basamaklarınızı düzenli olarak yıkayın, özellikle de tedavi edilen yollarda sürüşten sonra. Ambalajları korumak için bir pH-nutral temizleyici kullanın.

Off-Road Tire Bakım İpuçları

Off-road sürüş aşırı yükler getiriyor: lastik yan duvarları keskin bir şekilde kayalar üzerinde durabilir, tread yırtılabilir ve enkaz penaltıtture. Birkaç ekstra adım lastiklerinizi takip edecektir.

Post-Trail Muayene Protokolü

Her bir yol gezisinden sonra, her lastiği denetlemek için 15 dakika harcıyoruz.

  • Gömülü kayalar veya keskin nesneler (onları kaldırmak için bir pry aracı kullanın)
  • Sidewall kesintiler veya aşınmalar (eğer kablolar görürseniz, lastik yerine)
  • Bead sızıntıları (apy su yaklaşık rim kenarının etrafındaki kabarcıkları açığa çıkaracaktır)
  • Nails veya vidalar (parlamadan önce chalk ve monitör baskı ile işaretleyin)

Eğer havalandıysanız, yavaşça tekrar şişir ve bead'ın oturtuğunu kontrol edin.Re-inflasyondan sonra küçük bir hisler bead ve rim arasında sıkışıp kalabilir; şişirmeye ve şişmeye çalışın.

Lastik Sözlükleri: Pros and Cons

Ürünler, geçici olarak küçük punklar mühürleyebilir, çünkü bir lastik torbası bitirmek için izin verir ve daha sonra profesyonel onarım yapabilirler.Sadece daha sonra geçici bir düzeltme olarak kullanılabilir; daha sonra içeriden küçük bir lekeli olabilir. ciddi off-roaders için, bir lastik fişi ve portatif kompresörler genellikle bir mühürlü kutusu bitirmek için daha iyi olur.

Beadlock Wheels: Ne zaman ve Neden

15 PSI'nin altında sık sık havalanırsanız, beadlock tekerlekleri lastikten rimden uzaklaşmayı engeller. lastik lat mekanik olarak tırlar. Beadlocks ağır ve pahalı, ancak kaya tarama için temel. Check beadlock cıvataları her sezondan önce veya herhangi bir sert izden sonra.

Yedek Lastik Readiness

Tam büyüklükte bir yedek ( kompakt değil) yapın ve bunu&rsquo sağlar; diğer lastikleriniz gibi aynı baskıya bükülebilir. Yedekleri her birkaç değişiklikten kaçınmak için rotasyon döngüsüne atabilirsiniz. Ayrıca, Jack ve lug wrench'in çalışma emrinde olduğunu kontrol edin &

Mevsimlik Lastik Depolama

Kış ve yaz / bütün-terrain setleri arasında geçerseniz, depolama önemli ölçüde lastik ömrünü uzatabilir.

Pre-Storage Temizlik

Hafif sabun ve su ile lastikleri yıkayın (küreden plastikten sert degreasers kaçının). Tüm çamur, tuz ve yol aç. plastikte kalıp ve hafif önlemek için tamamen kurun.

Depolama Koşulları

Soğuk, kuru bir yerden doğrudan güneş ışığı, ozon kaynakları (elektrik motorları gibi), ve aşırı sıcaklık hızları. İdeal sıcaklık aralığı 50–70°F (10–21°C) Asla bir fırın, ısıtıcı veya elektrikli motorlar yakınında lastik torbaları depolar, ya da araçtan uzak durmaksızın, onları dikey olarak (örneğin kayıt gibi) dört yüksekten daha fazla değil. Mevsimlik depolama için onları sabit bir şekilde depolayabilirsiniz.

Marking Tires for Rotation Takip

Konumu not etmek için chalk veya bir lastik işaretini kullanın (örneğin, “FL” ön sol için).Onları yeniden ele aldığınızda, rotasyon modelinizi takip edebilirsiniz. Bu aynı zamanda karışık tarihler varsa hangi seti hatırlamanıza yardımcı olur.

İşaretler Jeep Tekerlek Tekerlekleri Değiştirmek Zamanı

Bir lastiği emekli etmek ne zaman korumak kadar önemlidir. Mükemmel bakımla bile, lastik sınırlı bir ömüre sahiptir.

  • [FONT:0)Age: [Döneticileri, altı ila on yıl sonra lastik değiştirmelerini önerir.Gruple sayının son dört basamakını kontrol edin; e.g., 3620, 2020 yılının 36. haftası zorlaşır.
  • [FONT:0) Hazır giyim göstergeleri:[Dönetici:[Dönetici:0))) 1. Bu küçük barlar, 1. katta parmaklar arasında akıp gidiyorsa, lastik yasal olarak yıpranır.
  • [FONT=0]Vibration veya çekme:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönlendirme veya çekme:[Dönlendirme:0)) Eğer dengeleyici titreşimi deneyimlediyseniz, dengeleyici düzeltme, düzeltme, lastik iç kemer ayrımı olabilir.
  • [FONT:0) Çok sayıda punktür:[Döneseller:[Dönler:0) Aynı lastikdeki üç tondan fazla, ya da yan duvardaki boklar, yani Sidewall onarımları güvenli olarak kabul edilmez.

Bir Kış ve Off-Road Tire Bakım Kontrol Listesi

Organize kalmak için, her yolculuktan önce basit bir kontrol listesi kullanın ve her mevsim değişikliği:

Aylık / Pre-Trip Checks

  • Soğuk lastik basıncı kontrol edin (parça dahil)
  • Inspect tread derinlik ve desen giymek
  • Yan duvarlara bakın, tıkanır veya kesir
  • Kontrol valfi kök koşulu ve kapaklar
  • Herhangi bir gömülü yoku kaldır

Mevsim / 6.000-Mile Checks

  • Rotate lastikleri
  • Test TPMS işlevi
  • Çevik konular (ya da eşitsiz aşınma için his)
  • Temiz ve bir UV koruyucusu ile kauçuk tedavi (petrol distillates ile ürünlerden yoksun)
  • Altı yıldan daha eski herhangi bir lastik değiştirin (sabahsa bile yeni setin yeniden açılması tamam)

Final Düşünceler

Jeep lastikleri, arabanızın versquo'nın temelidir; koşullara dayanan baskıyı kontrol edin ve bunları doğru bir şekilde saklayın.Bir dağ geçişi veya boş taşlarla kaplı bir yol, daha fazla okumanız için, kontrolünüzü ve güvenliğiniz için tavsiye edin.Retrat[Dışağıtışlarız için doğru lastikleri kontrol edin, kontrol edin.)Tireyer[Dönder[Döneticileri kontrol edin.[Döneticilerime göre)