Eğer kullanılmış bir Jeep TJ Wrangler için alışveriş yapıyorsanız, önceden YJ'nin broşürleri üzerine büyük bir yükseltme yapın), ve efsanevi 4.0L inline-six motoru.Fakat 2006 yılında TJ, bir TJ'nin satın alma işlemi için övgüyü satın almak, Rust'un ne kadar iyi bir şekilde yükseltebileceğinizi bilmek için bir yol açabilir.

Jeep TJ Wrangler'i anlamak

Kullanılan pazara girmeden önce, TJ'nin özel ve hangi varyasyonların var olduğunu anlamaya yardımcı olur. TJ AMC dört kişilik (sadece temel modellerde ve ilk yıllarda) ve 4.0L AMC'nin ana SE'den (2.5L) daha iyi bir iç içe dönük bir şekilde, AX-15 veya NV3550 manuel ve 32RH veya 42RLE otomatik olarak, en iyi 44RLE otomatik olarak, en iyi şekilde, yüksek bir iç içe dönük (sağlık) ve daha iyi bir vücut taşıma aracı (düşükücü) ve 32RH veya 42RLE otomatik olarak)

Erken TJs (1997–2002) farklı bir motor bilgisayarı ve birkaç eşsiz parça kullandı, 2003-2006 modelleri 42RLE otomatik (daha zayıf bir overdrive kavrama) tanıttı ve petrol pompa sürücü montaj (OPDA) yükseltilmezse, yükseltme oranlarına ihtiyaç duyacak bir temel model satın almanıza yardımcı olur: standart dişli 3.07 veya 3.55, ancak Rubicons ve bazı Sahara modelleri 4.10 veya 4.11 ile geldi.

Ortak Pitfalls Kullanıldığı zaman kullanılır bir Jeep TJ Wrangler

TJ zor olmak için bir üne sahiptir, ancak yaş ve istismar bir toll alır. en tehlikeli tuzaklar çerçeve pas, motor / geçiş sızıntıları, ihmal edilmiş “yükleme” kısayolları, kaza hasarı ve başlık / sorunlarını inceler.

Frame Rust: TJ's Silent Killer

Rust, panjurların ve yol tuzun en kötü şekilde kapatıldığı bir TJ çerçevesidir.En kötü noktaların içinde, fabrikanın eklediği yer, bir şişenin içinden geçer ve bir camdan diğerine geçiş yapması gerekir.

Motor ve Transim Sorunları

4.0L altı kalıcı 200.000+ mil için efsanevi, ancak arka ana mühürden yağ sızdırıyor, kapak gazı kapıyor ve petrol filtre adaptörü. Birkaç damla normal; sabit bir damla, mühürün değiştirilmesini sağlıyor. 2.000 $ 'dan yukarı bir gürültü dinleyin - bu genellikle yıpranmış bir egzoz veya başarısız OPDA (2003-2006 modelleri) ile kontrol ediyor.

Suspension ve Modifications

Birçok TJs değiştirilmiş ve bu onların çağrılarının bir parçası. Ama tüm değişiklikler iyi yapılır. ucuz asansör çantası (uzda asansör veya kaba ülke baharları) kötü sürüş kalitesine, vibrasyona ve erken aşınmaya yol açabilir: borsadaki çubuklar ve kravat çubuklar.Eğer asansörün 2 inçden fazla yapılırsa ve bir tekerlek her zaman merkezi değildir, ve tekerlekler kötüleşir. Ayrıca direksiyona kadar yüksek çözünürlükte sürücüyü kontrol edebilir.

Kaza Tarihi ve Vücut Hasarı

20 feet'den iyi görünen bir TJ, bir çarpışma veya yol dışı kazadan gizli hasar alabilir. Yanlış boyamaya göz atın, farklı VIN etiketleri vücut panellerinde (kapı, hood, kuyruk), ve amatör görünmeye değer veriyoruz. Ayrıca TJ 2003'ten alüminyum-hood'a kadar uzanan bir boyayı kontrol etmek için bir mıknatıs kullanın ve daha sonra modellerin Carfax veya AutoCheck'dan araç geçmişi raporu elde etmek.

Başlık ve Kloning Issues

Bazı kullanılan Jeepler, kurtarma, yeniden inşa veya “temiz” başlıkları ile satılıyordu, aslında tamamen yıkanmış olduktan sonra. Bir selam başlığı, yanlış tamir edilmiş ve geçmiş hasarları kontrol edebilirse mutlaka bir anlaşmaz.Her zaman bir VIN check ve doğrulama.

Bu Pitfalls'tan Nasıl Kaçırılır: Bir Alıcının Checklistleri

Temiz bir TJ bulmak için, herhangi bir paradan önce bu kontrol listesini kullanmanız gerekir.

Adım 1: Preote Muayenesi

  • [FONT=0]Frame denetim:[Dönetici:[Döntgen: 0) Crawl bir flaş ışığı ve düz bir tornavida ile. Ön ve arka bölümlerdeki çerçeve rayları, özellikle kontrol kolunın yakınında, tornavidayı kapatırsa, yürümek iyi olur.
  • [FONT:0) sızdırıcılar için kontrol edin:[Dönetici:0)) Taze yağ damlalarına bakın (büyük mühür), kapak kenarları ve petrol filtre adaptörü. Küçük bir görünüme sahip bir puddle 500+ onarımdır.
  • 4D:0) 4D sistemi test edin: [Dört: 1] Transfer davası 4H ve 4L'de, araba sabit bir dairede 4H'de kaldırılan bağlantıda, axles iyi durumda.
  • [FONT=0] Motora kulak verin: [Dönetici: [Dönetici: 0] Soğuk başlayın ve 30 saniye sonra (lifters) veya (veya OPDA sorunu) kal. Ayrıca motoru geri alın ve egzoz ısı kalkanı ile bir fareyi dinleyin.
  • [FONT:0) Otomatik iletim (eğer donanımlı olsaydı): ), Park'tan geri dönüp 45 mph'ye tıkla. ve sonra 60'a kadar hızlanır; eğer transfer sert veya kaybolabilirse, yeniden inşa için bütçe.

Adım 2: Profesyonel Mekanik Muayene

Elli olsanız bile, bir jant-savvy mechanic ön hat inceleme (PPI) fiyatlar 100 $ 200 $ arasında değişir ve sizi binlerce tasarruf edebilir - eğer beni tahrik etmeliyse, bu da kırmızı bayrak için iletim panını kontrol edin, bir sızdıran kapsamını kontrol edin ve satıcıya bir PPI'ye izin vereceklerini sorun.

Adım 3: Market Research

Kelley Blue Book, NADAguides ve son listeler Jeep forumlarda (örneğin JeepForum.com veya wranglertjforum.com) Temiz, en yüksek 2004-2006 Rubicon, 100k mil altında 15,000 $ - 20.000 $ - $ 'lık bir artışla, kötü durumdaki Sport'ın çoğu zaman hızlı onarımlarda en pahalı olabilir: çerçeve passız ama OPDA değiştirildiyse, $ 500 $ 'lık bir şekilde.

Adım 4: Araç Tarih ve Sahipliği Kayıtları

Tüm hizmet kayıtları için sorun. Bir TJ, petrol değişiklikleri, sıvı su kaydırakları ve büyük onarımlar (yeni bir OPDA, su pompası veya soğutma sistemi gibi) bir prime değer.VIN'yi bir arabafax raporu almak için kullanın.

Adım 5: Test Drive ve Final Checks

  • Jeep'i bir otoyolda (70 mph) ölüme çekebilmek için sürücüyü kontrol edin - barı, top eklemleri veya kravat çubuğu uçlarını gösteren şiddetli bir shimmy. Biraz bocalama, kaldırılmış bir TJ ile normaldir, ancak ölüm wobble düzeltmesi tehlikeli ve pahalıdır.
  • Fren testi: Doğrudan bir çizgide, 40 mph'den 0'a kadar fren yapın. Jeep pedal aracılığıyla çekmemeli veya pul çekmemelidir. TJ arka davul frenler genellikle orantılı kapaklı ise kilitlenir.
  • Tüm elektrik bileşenleri kontrol edin: AC/airer blower, güç pencereleri / kilitler (eğer donanımlı), ölçümler ve 4WD panjur ışığı. TJs flaky ölçüm kümeleri ve başarısız pencere düzenleyicileri için bilinir.
  • Yumuşak üst koşulu doğrulayın: Torn windows, sert fermuarlar ve eksik mühürler için kontrol edin.800 $ 1.200 yüklü.

Anahtar Özellikler Görmek ve Kaçmak için Özellikler

Tüm değişiklikler kötü değildir. Bazıları doğru şekilde muhafaza edilen iyi yerleşik bir Jeep belirtileridir.Bu arzu edilen özellikler için bakınız:

  • [FONT=0]Dana 44 axles[[DÜT:1], özellikle önde (Rubicon veya özel takaslar) Dana 30 cepheden çok daha güçlü ve Dana 35 arka.
  • [FONT:0]Manual İletim[[Dönemli: 0:1) (AX-15 veya NV3550) – genellikle otomatiklerden daha güvenilir ve daha kolay bir şekilde yeniden inşa etmek.
  • [FONT=0)Yüksek arka kilitleyici[Dönetici:0) veya piyasa kilitleyicileri / sınırlı kaymadan sonra.
  • [FONT:0)Güncelleştirilmiş direksiyon[[Dönemli)[[Dönemli): Currie veya rock jock bağlar /drag bağlantısı.
  • [FONT:0]Bolt-on Aftermarket aksesuarları bir kazanch, çatı rafı veya bumper gibi - bu onları istemiyorsanız kaldırmak kolaydır.

Öte yandan, bu yaygın “yüklemeler”in savaşını sık sık sık sık gizleyen sorunlar:

  • [Uygunluk:0) Asansör kitleri[[Dönetici: 1 ) (spacer asansörler veya isim baharları) – genellikle sert sürme ve vibrasyona neden olabilir.
  • [FONT:0]Cut veya hacklenen bilim insanları[Dönetici: 1 ) – axle'den daha büyük lastik gösterebilir.
  • [FONT:0) “Barn bul” veya düşük mil iddiaları 20 yaşındaki bir Jeep üzerinde – 20 yıl boyunca oturan bir 6.000 mil TJ, fren sıvısı ile pas ve varyan bir gaz tankıyla dolu bir gaz tanka sahip olacak.

Sahibiliğin ve Uzun Süreli Planlama Maliyeti

Bir TJ'in sahibi ucuz değildir. Satın alma fiyatının ötesinde, sigorta bütçesi (klasik araba sigortası mil sınırınız sınırlıysa daha ucuz olabilir), yakıt (14-18 mpg iyi bir günde), ve bakım için bu ortak onarımlar için plan.

  • OPDA yedek: 300 $
  • Arka ana mühür: 400 $ -$800
  • Rust onarımı (en kısa sürede yakalarsa): yama panelleri için 500 $2,000
  • Full süspansiyon yeniden (bol eklemleri, kravat çubukları, takip bar): $1,000-$1,500

TJ'inizin yüksek milli olup olmadığı ilk mülk için 2.000 $3,000'ı bir kenara atlayın. 20 yaşındaki bir yol aracı için normal.

En İyi TJ'yi nerede bulacağız ve Satın Aldığınızda

Temiz bir TJ bulmak için en iyi yerler Jeep forumlar, uzmanlık Facebook grupları (örneğin, “TJ Wrangler Satın / Sell / Ticaret”) ve ulusal meraklı siteleri, örneğin:0Wrangler TJ Forum) veya [[Döneticiler.com. Bu listeler genellikle aracın tarihini bilen sahipleri tarafından gelir.

Sonbaharda veya kış aylarında, yol talep düşerken satın alın - fiyatlar genellikle 500 $ - ilkbaharda daha düşük. Ayrıca, “aç” görünen bir TJ satın almayı düşünün, ancak mekanik ve yapısal olarak ses. Paint ve iç kesim yerini değiştirmek kolaydır; passız bir çerçeve ve güçlü bir sürücülüğün olmamasıdır.

Final Düşünceler

Kullanılan bir Jeep TJ Wrangler, ilk önce çerçeveye açık gözlerinizle girseniz harika bir deneyim olabilir.Diğer her şey aramanıza rehberlik etmek için bu makaledeki çek listesini kullanın ve asla profesyonel bir inceleme atamazsınız. Temiz, iyi bakımlı TJ size yıllarca hizmet edecek ve diğer 20 yaşındaki araçların çoğunu daha iyi tutacak.

Daha ayrıntılı alıcının rehberleri ve onarım önerileri için, çerçeve onarımı ipuçları için,Quadratec'in TJ Wrangler bilgileri) ve [[Dönetici:2)Jeeeep'in resmi TJ tarihi).