Yakıt Verimliliğinizi ve Jeepinizi Anlamak

Yakıt verimliliği – Jeep yakıt birimine mesafe – motor tasarımı, araç ağırlığı, aerodinamik, yuvarlanma direnci ve sürüş tarzı. Jeep sahipleri için, zorluk, birçok değişiklik ve sürüş ortamının (düşük yol, topar) ekonomiye karşı çalışmasını artırmaktır. Ancak, tasarruf etmeden miller geliştirmek ve dayanıklılık sağlamak hedefli bir yaklaşımla uygulanabilir.Bu makale bakım, sürüş alışkanlıkları, kilo yönetimi, lastik seçimi, yakıt seçenekleri ve performans yükseltmeleridir.

Bakım: Verimlilik Vakfı:

İyi bakımlı bir motor, tasarım verimliliğini daha da yakın bir şekilde çalışır ve parasitik kayıpları azaltır. Neglecting rutin hizmeti yakıt ekonomisinde yüzde 10-20 mal olabilir.

Petrol Değişiklikleri ve Viskozity

Üretici tarafından üretilen petrol vizektomilerini kullanın.Sürek yağı, normal sürüş altında, daha sık yüksek kaliteli sentetik 5W-30 veya 0W-20 (eltmelerinizi kontrol edin) sürüklenir ve soğuk başlangıç korumanızı azaltır.Kaynak her 5.000-7,500 mil normal sürüşte, daha sık şiddetli koşullarda.

Hava filtreleri

Bir pegged hava filtresi hava akışını kısıtlar, motorun zengin (daha fazla yakıt, daha az hava) Her 12.000 mil veya hizmet programınızda belirtilen şekilde, yüksek akışlı bir filtreyi (örneğin, K&N) çalıştırmasına neden olur.

Spark Plugs ve Ignition System

Worn kıvılcımı yanlış ateş eder veya daha yüksek gerilim gerektirir, yakıtı değiştirir. Sahibinin el-tipi modern Jeepler için 30.000-160 mil. Karbon takip veya çatlaklar için teller kontrol edin. Proper ignition zamanlama (ECU- kontrollü) tamamen yanma sağlar.

Oksijen Sensörleri ve Emisyonlar

Hatay O2 sensörleri, motor bilgisayarı için yanlış hava yakıt oranı verilerini gönderir, genellikle mpg'i% 10-15 oranında kesintiye uğratmış zengin bir duruma neden olur. O2 sensörleri her 60-100,000 mil boyunca aynı zamanda kitlesel hava akışı sensörü (MAF) ve EGR sistemini inceler; bu bileşenleri doğru karışım kontrolü geri yükler.

Lastik Baskı ve Uyum

Aşırı şişmiş lastikler demiryolu direncini önemli ölçüde artırıyordu. Her 10 psi için önerilen baskı, yakıt ekonomisi 1-2%'ye kadar düşebilir. Kontrol lastik basıncı aylık (parçalı dahil) kaliteli bir ölçüm kullanarak ve Jeep'in önerilen psi'ye ayarlayın (tipik olarak 35-38 psi için, ancak kapı jamb etiketini kontrol edin). Proper tekerlek hizasını en aza indirmek için 0,5 mpg'ye kadar tasarruf edin.

[FONT:0)Dön kaynağı: [Dönemli: [Dönemli: 1) [FONTA – Yakıt Ekonomisi ve Araç Bakımı[DÜ:3).

Yakıt Tasarrufu Kurtaran Araba Alışkanlıkları

Doğru ayağınız neredeyse herhangi bir donanım yükseltmesinden daha fazla etkiye sahiptir. Güvenli bir ivme, bekleme trafiği ve tutarlı hız anahtarlarıdır.

Aggressive Sürüşten Kaçınmak

Hızlı hız ve sert frenleme, otoyol hızlarında% 15–30 oranında daha düşük yakıt ekonomisini daha düşük olabilir. Bunun yerine, nazikçe hızlanır, erken (if manuel), ve sahil kırmızı ışıklar için. Sabit bir hız korumak için düz otoyollar üzerinde seyir kontrolü kullanın; tepe arazide manuel kontrol, el değiştirmelerden kaçınmak için daha iyi olabilir.

Idling

Modern motorlar saatte 0,5-1 galon kullanıyor.Eğer 30 saniyeden fazla durmayı beklerseniz motoru kapatıyor (yolda olduğu gibi).Yenileme kullanımı kolay olmayan yakıtlar genişletilir. birçok Jeeps it-button start make stop-start technology possible via aftermarket kits; consider a startstop enable if you do a lot of city drive.

Overdrive ve Taller Gears Kullanımı

45 mph'nin üzerinde titrerken, aşırı sürücüye (eğer donanımlı) daha düşük motor rpm'ye giriş yapın. manuel iletimler için, motorun tok bandında yürümesine izin veren en yüksek dişliye geçiş yapmak için motoru doğrudan yakıt tüketimi azaltır.Eğer aşırı büyüklükteki lastikleri azaltırsanız, bir regearing daha sonra tekrar motorunu tutmak için gerekli olabilir.

Trafikten Kaçmak için Plan Yolları

Dur-ve-go trafiğinin durması mpg'i yok ediyor. Gerçek zamanlı trafik uygulamaları (Waze, Google Maps) bir geziye sokmak için acele edin. ilk birkaç mil için fazla yakıt başlar.

Kilo Azaltı Stratejileri

Her 100 kilo fazla kilo yakıt ekonomisini yaklaşık 1-2 azaltabilir. Jeeps (Wrangler 4-door: ~4,500 lb) ile başlamak için ağırdır, bu yüzden gereksiz ağırlık ödemelerini ortadan kaldırır.

İç ve Kargo

Günlük ihtiyacınız olmayan öğeleri temizleyin: ağır araçlar, kurtarma dişlileri, market ses sistemleri, çatı kargo kutuları (kullanamayan) Arka koltuğunu kaldırsanız (özellikle yolcuları taşıyabilirsiniz) 50-70 lb'yi kurtarabilirsiniz. Günlük komponing için, izin yedeklerini evde bırakın.

Aftermarket Bumpers and Skid Plas

OEM çelik tamponlar ağırdır. alüminyum veya tüp tamponlar sonunda 30-50 lb tasarruf edebilir. hafif malzemeden yapılmış Skid plakalar (aluminum, UHMWPE) hala altkarriage korurken ağırlık azaltır.Karşılaştır: Çelik bir ön tampon 80 lbs; 40 lbs civarında alüminyum bir versiyon.

Yumuşak Toplar vs. Hard Tops

Bir fabrika sertliği, yerçekimi merkezine 80-120 lb ağırlık ekliyor. Bunu geri yükleyin ve yumuşak bir üst (veya en iyi) çalıştırın ve aerodinamikleri biraz geliştirir. Birçok Wrangler sahipleri 1-2 mpg iyileştirmeyi bir yumuşak topya geçiş yaptıktan sonra, öncelikle ağırlık azaltımı ve daha düşük sürüklenme.

Hafif Tekerlekler

Borsa alüminyum veya şişmiş tekerlekler hız, frenleme ve yuvarlanma direncini azaltır. Işık tekerlekleri ayrıca daha hızlı yanıt vermelerine izin verir, enerjinin düzgün bir şekilde şişmiş lastikleri azaltılır.

Tekerlek Seçenekleri ve onların MPG üzerindeki Etkileri

Tekerlekler, otoyol hızlarında yakıtın% 5–15'ini kullanan en büyük değişkendir. Ticaret-off: agresif off-road treads daha fazla sürtünme ve gürültü yaratıyor, mpg.

Tüm -Terlaw vs. Mud-Terrate Tires

Sık sık çamur veya kaya taramasına ihtiyaç duymazsanız, tüm deniz lastiklerini (A/T) daha düşük tahrik direnci ile düşünün. A/T lastikleri genellikle 1-terrain (M/T) üzerinde bir avantaj sağlar. Sertleştirici taşlama blokları ve silik bileşikleri kullanın. Örnekler: BFrich-Terlaw T/A KO2 (iyi denge), Toyo Open Country A/T III.

Lastik Basınç Uyumları

Doğru baskıda lastikleri Koşuk kritiktir.For on-road sürüş, araç üreticisinin önerisine (veya biraz daha yüksek – 40 psi – daha düşük ücretli tahrik direnci için, ancak lastik maksimum yan duvarı derecelendirmesi içinde kalır). Bir lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) lekesiz yere kaymaya yardımcı olur.

Tekerlek Boyutu ve Gearing

Büyük lastikler nihai sürücü oranını etkili bir şekilde değiştirir, motoru otoyol hızlarında daha fazla çalışmaya zorlar. 32'den 35'e yükseltip, axles'i (örneğin, 3.73'ten 4.56) geri yüklemeler, yakıt ekonomisi, lastik büyüklüğü ve motorunuz için ideal bir dişli oranını belirlemek için bir uzmana danışın.

Yakıt Seçenekleri ve Katkıları

Doğru yakıt ve fırsat bakımı kullanarak yanma verimliliğini artırabilir.

Octane Rating

Çoğu Jeep motorları (Pentastar 3.6L, 2.0L turbo) normal 87 octane için tasarlanmıştır.Jepinizin ayarladığı veya deneyimlerin pinging olması için hiçbir fayda sağlamaz. Higher octane daha fazla enerji içermiyor; sadece üreticinin atıklardan kaçınmak için tavsiyesine direniyor.

Ethanol Content

10 eh (E10) ile benzinli yakıttan 3-4% daha az enerji içerir (E0). eh etanolsiz yakıta erişim varsa (örneğin “ola yakıt” olarak etiketlenebilir, ancak çoğu sürücü için, maliyet farkı azalır.

Yakıt Sistemi Temizliyor

Karbon enjekte ediciler ve satın alma valfleri, sprey kalıbı ve yanma verimliliğini azaltır. Kaliteli yakıt sistemi temizleyici (örneğin, Techron, Seafoam) her 3,000-5,000 mil, yüksek verimlilik elde ederek mpg'i geri getirebilir. Doğrudan-injeksiyon motorları (2012+ 2.0L turbo, 3.6L turbo, 3.6L modeller), kapaklar üzerinde inşa etmek yaygındır; her 60 mil profesyonel bir ceviz-btern verimliliği geri kazanmak için gerekli olabilir.

Performans Verimliliği Geliştiriyor

Korkuya uygun olarak, bazı pazar bölümleri parasitik kayıpları azaltmak ve hava / yakıt karışımlarını optimize etmek için hem güç hem de ekonomiyi artırabilir.

Soğuk Hava Gire (CAI)

Pazarlamadan sonra CAI sistemleri, motor körü dışında daha soğuk, yoğun hava çekiyor, motorun nefes alması gereken işi azaltır. iyi tasarlanmış bir CAI, kapalı hava kutusu ve ısı kalkanı ile hacimsel verimliliği artırabilir.0Browse CAI seçenekleri düşük [sağlıklı hava alımı”nda, motorun ucuza indirilmesi gerekir.

Performans E egzoz Sistemi

Dayanıklı stoklar enerji kaybının azaltılmasına izin verir. Bir kedi geri çekilme veya axle-geri çekilme, idrar tüpleri ile birlikte serbest dolaşım muffler kısıtlamayı azaltır, egzoz gazlarının daha hızlı çıkmasına izin verir.Bu, yolcunun yüksek bir akış kedisi ile birlikte 1-2 oranında artışını artırabilir.

ECU Tuning ve Programrs

Motor kontrol ünitesini yeniden değerlendirin (ECU) 2-4 mpg'i yük altında şarj etmeden optimize edebilir. Turbo şarj modellerini (2.0L, 3.0L) doğal olarak hızlandırılırken, Superchips gibi bir “tune”, DiabloSport ve Bully Dog, lastik büyüklüğü değişiklikleri için doğru olan programcılara yol açabilir.

Aerodinamik Gelişleri

Jeepler rüzgarda tuğladır - büyük bir sürüklenme cezası. Basit değişiklikler sürüklenme (Cd) katını azaltabilir ve otoyol mpg'i geliştirebilir:

  • [FONT:0]Front hava dam / daha düşük spoiler – aracın altında hava akışı yönlendirme, sürüklenme. Birçok Wrangler 70+ mph artışından yararlanıyor.
  • [FONT:0]Kaçların Yeniden Kaldırılması[Dönemli: 1) – çaprazbarlar ve kargo kutuları büyük bir sürüklenme oluşturur.Onlara hiçbir zaman kullanılmadığında izin verin.
  • [FONT:0)Soft top veya toneau kapak[DÜT:1) - aracın arkasındaki türbülansları azaltır.For Truck (Gladiator), sert tonneau kapak aerodinamik geliştirir ve 1 mpg ekleyebilir.
  • [FONT:0]Side adım / çalışan tahtalar [Dönler: 1) ağırlık eklendiğinde, bazı tasarımları (örneğin, rock rayları) kenar boyunca hava akışı pürüzsüz hale getirebilir. Minimal etkisi ama farkında olun.

Yakıt Verimliliği Etkili Bir Şekilde İzleme

mpg'inizi doğru bir şekilde ölçmeniz, neyin çalıştığını ve neyin olmadığını belirlemenize yardımcı olur. Sadece panoya güvenmeyin -% 5-10 tarafından iyimser olabilir.

Manual Hesaplama

Tankı ilk tıklamaya doldurun, odometreyi kayıt edin ve bir daha yakıta ihtiyacınız olana kadar araba kullanın.Bir sonraki dolum, not galonlar ekledi ve yeni odometre okuması. Compute: mil tahrik ⁇ galonlar kullanılır = mpg. birçok Jeep sahibi aynı zamanda verileri ve eğilimleri izlemek için yakıt veya yol gezisi gibi uygulamaları da kullanır.

208-II Tarayıcıları ve Telemetri

Plug-in2602 adaptörleri (örneğin, BlueDriver, SeikoLink) akıllı telefonlarla eşleştirilmiş (DashCommand, Tork) gerçek zamanlı yakıt tüketimi, anında mpg ve uzun vadeli yakıt kesintileri gösterebilir.Bu veriler, pahalı sorunlar olmadan önce mekanik sorunlar (stuck termostat, başarısız O2 sensör) tarafından ortaya çıkan aniden düşüşler ortaya çıkabilir.

Track Changes Systematically

Bir değişiklik test ettiğinde (örneğin, yeni satın alma, lastik basıncı artışı), her gün aynı rotayı değiştirir ve her hafta (same trafik koşullarını mümkün olursa) en az bir hafta boyunca.Bu disiplinli yaklaşım yanlış sonuçları önler.

Sonuç – Jeep Capability ile Balancing Verimliliği

Jeep'inizde yakıt verimliliği geliştirmek, onu bir koruyucuya dönüştürmek anlamına gelmez.Üye odaklanarak:0Kongular bakım, dikkatli sürüş, ağırlık azaltma, uygun lastik seçimi ve daha sonra market yükseltmeleri ) , daha soğuk bir şekilde test veya verimsiz bir şekilde yapılandırılabilir bir Jeep için% 15-30 daha iyi bir mpg elde edebilirsiniz - her ikiniz de tam bir şekilde sabitlenebilir.Temelleri ile başlayın: lastik basıncı, net bir şekilde sertleştirici ve sorunsuz bir şekilde.

[FONT:0) Daha fazla okuma için, [Dönetici:2)JL Wrangler Forumları - Yakıt Ekonomisi İpuçları)[DÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜDÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜyetim: 16.