Giriş Giriş Giriş

Bir Jeep ile uğraşmak, hem sürücü hem de makinede ortaya çıkan ortak sorunlara karşı çıkmaktır. Ancak bu derin, kasvetli mud, zorlu mücadelelere başladığından itibaren, uzman düzeyindeki çözümlerin üstesinden gelmeniz için dikkatli bir şekilde geri çekilmesini sağlar.Eğer bir hafta sonu savaşçısı veya adanmış bir kurtarmanın, bu şekilde en sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık karşılaşılan zorluk çekme işlemiş.

Common Jeep Mudding Problems – Genel Bakış

Her mudding yolculuğu benzersiz olsa da, bazı mekanik ve durum sorunları tekrar ortaya çıkar. En yaygın konular şunlardır:

  • Derin, altmış çamurda sıkışıp kalmak
  • Motor, çamurlu radyatörlerden ve yüksek yüklerden aşırı ısıtılır
  • choke motor performans filtreleri
  • Hasarlı süspansiyon bileşenleri gizli rutlardan ve kayalardan
  • Su ve mud inpost tarafından verilen elektrik başarısızlıkları
  • Uzun uzun düşük ekranlardan aşırı ısı geçişi

Bu sorunların her biri uygun hazırlıkla, doğru dişli ve akıllı sürüş teknikleriyle azaltılabilir ve bunları bir pro gibi nasıl ele alacağız.

1. Mud'da Stuck Olmak

Sıkıntılı olmak, bir mudderin karşılaştığı en acil ve hırk problemdir. lastikler yumuşak, derin çamurda veya aracın karın yüksek merkezlerde gizli bir mound üzerinde kendilerini bulmak mümkün değildir. deneyimli sürücüler bile kaçmak imkansız görünüyor.

Neden Bu Oldu

Mud'un düşük bir sürtünme katsayısı var, bu yüzden lastikleri kırmadan geri dönüyor. Durum, sokak lastiği veya sığ treads ile tüm yeraltı lastiklerini çalıştırdığınızda kötüleşiyor. Yüksek merkezli bir giriş sırasında, tahılları yerden kaldırıyor.Inexperience with momentum and throttle control also games a role -toming the gas only Qings you deep.

Unstuck Nasıl Alılır - Detaylı Adımlar

  • [FONT:0]Stay sakin ve ilk değerlendirmeyi gerektirir.[Dönder: 1) Kaynanın derinliğine bak ve lastiklerinizin konumuna bak, ve altkarriage'nin toprağa dokunursa.Bu engel, etkisiz manevralara enerji harcıyor.
  • [FONT:0]Try nazik kayalama.[[Dönetici: 4-düşün) Güneşi uygulama, tutarlı tonlar. Rocking, lastiklerin etrafındaki çamurun suksiyonunu kırabilir.
  • [FONT:0) Lastiklerinizi Tanımlayın.[[Dönetici:0]Küresel lastik basıncı 12-15 psi (veya daha düşük olsa bile, lastik ayak izi önemli ölçüde artırır, ağırlık ve yüzleme artırır.Bir kez daha şişirme.
  • [FONT:0) Kurtarma dişlisi kullanın.[[DÜDÜT:2) Bir çiftliğe sahip bir kurtarma (tek veya Bubbat gibi) sert bir betondan kaçınmak için bir boru hattı kullanın.
  • [FONT:0]Dig out the lastikleri ortaya çıkarır.[DDigT:0]Eğer yüksek merkezde yüksek merkezdeyseniz, çerçeve altından çamura ve tahtaların rampalarını oluşturmak için bir shovel kullanın.

Sıkıntı bir başarısızlık değildir - oyunun bir parçası. anahtar, doğru araçlarına sahip ve onlara nasıl güvenli bir şekilde kullanılacağını bilmektir. Uygulama kazanç ve onlara ihtiyaç duymadan önce bayrak teknikleri.

2. Aşırı ısıtmalı motor

Mudding motorda muazzam bir termal yük koyar. Düşük hızlarda düşük dişlilerde sıkı çalışır, çamurla sıvalanan bir radyatörle birlikte, kırmızı bölgeye serin sıcaklıklar gönderebilir. Aşırı ısıtma sistemi üzerinden ateşler, başı gazketleri havaya uçurur ve gününüzü mahvedebilir.

İlk Sebepler

radyatör fins ve blok hava akışına kekler. motor fanı ızgara yoluyla yeterince hava çekemez. Ek olarak, motor yağı ve iletim sıvısı da yük altında sıcak olur ve eğer soğutma sistemi göreve kadar değilse, sıcaklık artışları meydana gelir.

Nasıl önlenecek ve aşırı ısıtmaya nasıl hitap edecek

  • [FONT:0)Öyle kontroller [Dönler: 1 ) Mud'a vurmadan önce, serin seviyeniz tam ve en uygun ısı transfer için 50/50 olduğunu onaylayın.Inspect the radyatör for good500s or pain.
  • [FONT=0)Yüksek bir akış radyatöründe veya yardımcı bir soğutucuda [Dönetici:0) Birçok kişi bir arsadacıklı radyatöre yükseltilir.[Dönder)[Dönder.In AutotransT:2).
  • [FONT:0] Takipte radyatörü Temizleyin.[DÜT:1] Bir sprey şişe veya bir bahçe spreyi su ile kapatın. Perly stop and sprey the radyatör from the motor side to dislodge mud. A fine mud floor actions as an insulator.
  • [FONT:0)Köleksiyonu kullanın.[[DÜT:1] hood vents veya louvers, sıcak havadan kaçmak, alt-kırık sıcaklıklara düşürmek için sıcak hava sağlar.
  • [FONT:0] stratejik molalar al.[Dönetici] Sert bir bölümden sonra, Jeep'i kuru, breezy alanında park edin ve motorun aç kalmasına birkaç dakika izin verin.
  • [FONT=0) Ölçümü ([Döneticileri)[Dönder:0) Ölçümü (Dönder)[Döneticileri kontrol etmez.

Soğuk bir motor mutlu bir motordur. Asla ölçümün son 3'ünü iğneyle araba kullanma - hemen ince ve araştırın.

3. Clogged Air Filter

Mud ve su, hava filtresinin en kötü düşmanlarıdır. Güzel silt alımına karışır, filtre elementini kaplamak ve sonunda oksijen motorunu tıkayın, gücü azaltan, fakir yakıt ekonomisini ve aşırı durumlarda, motorun yalın karışımlardan zarar verir.

Bir Clogged Air Filter

Daha yüksek RPM'de bir güç kaybı fark edebilir, hızlandığında veya kaba bir boşluğa neden olabilir. motor aynı zamanda farklı gelebilir - daha fazla muffed veya su geçirmez. dizel Jeeps'te, bir peged hava filtresi bir çek motoru ışığı tetikleyebilir veya aşırı siyah sigaraya neden olabilir.

Çözümleri - Simple to Advanced

  • [FONT:0]Her yolculuktan önce ve her derin çamurdan sonra.[DÜT:1] Filtreyi kaldır ve bir ışıkla tutun.Eğer ışık zar zor geçerse, kağıt filtreleri için zaman; yeniden kullanılabilir pamuk (K&N) için temiz ve yeniden kullanılabilir.
  • [FONT:0]Bir ön filtreye veya su dökmeye veya bir şnorkellen [Döneticileri gibi) bir filtreye ve çamura dökülüyor.
  • [FONT:0) Yedek bir hava filtresini oluşturan bir çantayı temiz bir filtre için mühürlenebilir bir çantayı gösterir, bunu yolda takas edebilirsiniz. ucuz bir sigorta poliçesi.
  • [FONT:0) Hava alımı hortumunu kontrol edin.[DÜT:1] Mud, hava kutuya giden tüpü engelleyebilir. Herhangi bir engel veya çatlaklar için Inspect.

Temiz bir hava filtresi, Jeep'in performansını korur ve motorda gereksiz bir susmasını engeller. Büyük karları ödediği basit bir görev.

4. Hasarlı Suspension

Mudding süspansiyon bileşenleri üzerinde acımasızdır. Hidden ruts, boulders ve aniden muck'a düşer, çubukları büküp, şokları uçurur ve ilkbaharsız bir süspansiyon sadece yolda değil, aynı zamanda yol tehlikeli bir şekilde de yok eder.

Ortak Suspension Weak Noktaları

Birçok Jeep üzerinde fabrika süspansiyonu (özellikle Wrangler) orta yol kullanımı için tasarlanmıştır. Aşırı büyüklükteki lastik veya ağır bumperler stres ekliyor. direksiyon bağlantıları (kırık çubuklar, sürüklenme bağlantı) bükmeye eğilimlidir ve ön takip barı titrer.

Suspension'ı nasıl koruyacağınız ve Nasıl Onarım Yapabilirsiniz

  • [FONT:0)Perform a wide pre-trip check-trip.[Dönetici] Welds, gevşek cıvatalar ve tüm zerk parçalarına özel dikkat edin.
  • [FONT:0] Bilinçli olanDrive; Gizli bumps üzerinden uçmaktan kaçının.Saçmak için 4 bini kullanın, çamur delikleri ile hızlı bir şekilde patlamaz. Momentum, süspansiyonunuzun pahasına değil.
  • [FONT:0] ağır betonlara göre yüksek çözünürlüktedir.[FONTT:2|mükemmel kontrol kolları, genişletilmiş bağlar ve yüksek çözünürlükte kayaklı plakalar [DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ
  • [FONT:0)Install bump duraklar ve limit kemerleri kısıtlar.[DÜT:1] Bump, sert bir şekilde süspansiyonu engellemeyi bırakır; limit kayışlar, şoklara ve fren hatlarına zarar verebilir.
  • [FONT:0]Carry yedek parçalar.[[Dönemli geziler için, bir yedek bağlar son, bir seçici ortak ve temel araçlar bir pickle fork gibi. iz üzerinde bir kravat çubuğu nasıl değiştireceğinizi bilmek.

süspansiyonunuz Jeep'in kapalı yol yeteneğinin arka kemiğidir. saygı ile tedavi edin ve sizi en zorlu çamur delikleri ile taşıyacaktır.

5. Elektrik Sorunları

Su ve mud elektrik düşmanlarıdır. Mud infiltrates konektörleri, korrodes terminalleri ve hassas elektronikler için kısa sürede biliniyor. Jeeps, derin su geçişlerinden sonra elektrik gremlins için ünlüdür: motor tezgahlayabilir, radyo saman teline gidebilir veya panjurlar olabilir.

Mud Elektrik Sistemlerine Nasıl Alır?

Mud derin puddles üzerinden araba kullanırken konektörlere zorlanır. Ayrıca motor körüne iner, alternatoru kaplamak, başlangıçlı, kutuyu kırar ve kablolamalar yapılır. Zamanla, mud dries ve iletken olur, parasitic drenajlar veya geçici olarak,

Önleme ve Onarım - Adım Tarafından Adım

  • [FONT:0]Her bağlantıyı (Döneticileri, enjekte ediciler, vb.) Ekstra koruma için, konektörler ile sarmalama:2.Kendi kendine özgü silikon kaset[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜSÜSÜSTRİYE)
  • [FONT:0]Relocate savunmasız bileşenlere yer verin.[DÜT 1: 1) füzyon kutusu ve ECU genellikle kabin içindeki ECU ( koltuk altında) veya su geçirmez bir kutuya taşınırken.
  • [FONT:0) Bütün bir ışın kalkanı veya kayaklanmış plaka. İyi yerli alüminyum veya çelik kayaklı plaka, alternatörü korur ve doğrudan çamur etkisinden başlar.
  • [FONT:0]Her yolculuktan sonra motor körüne bak. Suların nazik bir akışı kullanın (bir baskı değil) motor bölmesinden çamur çıkarmak için. Doğrudan spreylemeden kaçının, kutuya ve hava alımına.
  • [FONT:0)Carry yedek parça ve çok fazla metre Bir darbe genellikle kısa bir süre önce bir dizi füzyon yapar ve sürekliliği kontrol etmeyi öğrenin. Basit bir elektrik onarım çantası (tel, crimp konektörleri, batarya terminali) sizi yürüyüş millerini kurtarabilir.
  • [FONT:0) Derin bir döngü yardımcı bataryasını düşünün.[DÜT:1] Ana bataryanızı başlangıç için tut; ikinci bir bataryadan kazan, ışıklar ve aksesuarlar. Bu, başlangıç sisteminizi potansiyel kısalardan ayırır.

Elektrik sorunları, yolda teşhis etmek için en zor olabilir, ancak koruyucu ve biraz proaktif bakım ile, çoğundan kaçınabilirsiniz.

6. Isıtma ve Mud Contamination Over heating and Mud Contamination

Orijinal listede yer almamakla birlikte, aktarma sorunları son derece yaygındır. İlet düşük aralıkta sıkı çalışır ve tork dönüştürücü yüksek ısı yaratır. Mud ayrıca iletim nefesini taklit edebilir, sıvıyla karıştırabilir ve kayma sayfa veya başarısızlıkla karıştırabilir.

Neden Bu Oldu

Çoğu Jeeps, atmosfere kadar uzanan bir iletim nefesi tüpüne sahiptir. Derin çamur veya suya geçiş yaptığınızda, ısı diferansiyeli, nefesi ile muddy su emebilir. ek olarak, yeterince soğutma olmadan düşük hızlı tarama, sıvıyı kırabilir, lubricating özelliklerini kırın.

Nasıl Önerilir

  • [FONT:0) Nefes verici tüpün üzerinden geçer.[Dönetici:0) İletimi (ve ayrıca bir aksak ve transfer davası) nefes kesici tüpleri özellikle de hava kutusunun geri kalanına kadar.
  • [FONT:0]Install an yardımcı bir iletim soğutucusu.[DÜDÜT:1] Bir çöp veya ızgaranın arkasında monte edilen bir çöp kutusu dramatik olarak daha düşük akışkan sıcaklıklara sahip olacaktır. Otomatik iletimler için, bu neredeyse ciddi bir mudding için zorunludur.
  • [FONT:0) Sentetik iletim sıvısını kullanın.[DÜT:1] Sentetik sıvılar daha yüksek sıcaklıklara sahiptir ve geleneksel ATF'den daha iyi bozulmaya direnir.
  • [FONT:0) Her yolculuktan sonra sıvı durumu kontrol edin.[Dönetici kokarsa veya süt gibi görünüyorsa, hemen hemen kızarılmalıdır. üst düzeyler için doğru sıvının bir kısmını taşımak gerekir.

Transim başarısızlıkları pahalı ve genellikle basit değişikliklerle kaçınılabilir. Bu kritik sistemi görmezden gelmeyin.

Genel Hazırlık Bir Mudding Trip

Mudding'deki başarı, ize vurmadan önce uzun başlar. İşte her Jeep sahibi takip etmelidir:

  • [FONT:0]Grease her şeyi [Dönder: 1) Yönelme bağlantıları, sürücüler, yok edici eklemler ve süspansiyon eklemleri. Mud hızla yağıyorlardı.
  • [FONT:0] Tüm sıvıları kontrol edin. [Döneticiler, soğutma, iletim, transfer durumu, diferansiyeller, güç direksiyonu ve sıvıyı frenleyin.
  • [FONT=0]Inspect lastik ve baskı.[DÜT:1] Uygun mud lastiklere sahip olduğunuzu sağlayın (örneğin, BF Goodrich Mud-Terrate T/A KM3.
  • [FONT:0)Pack kurtarma dişlisi.[[DÜT 1: 1 ) Winch, blok, ağaç kurtarmacı, tow kayışlar (kintik ip), shackles, eldivenler, shovel, kurtarma tahtaları ve yüksek bir asansör Jack.
  • [FONT:0) Temel araçları getir.[[Döneticiler, tornavidalar, pliers, wrenches, elektrik kasetleri, zip bağları, yedek parçaları ve bir lastik onarım çantası.
  • [FONT:0) İletişim[Dönetici:0) Bir el-VET:1 veya bir PLB (kişisel lokatörü tek başınayken hayatsavers olabilir.
  • [FONT:0) Sınırlarınızı bilin.[Dönetici:0) Ayakta izole, derinlik veya alt koşullar hakkında emin değilseniz, en alt koşulları göremiyorsunuz.

Mudding Success Düşünceler

Mudding, sadece Jeep'in, ancak kendi zihniyetinizin, sağlam kurtarma dişlilerini ele alarak, güvenli bir ortamdaki tüm sorunları ele almak için önemlidir.[değiştir | kaynağı değiştir]