Track Bar'ın Jeep'in Suspension'daki kritik rolü

Track bar, genellikle panhard bar olarak adlandırılır, Jeep'in ön süspansiyon sisteminde en kritik bileşenlerinden biridir. birincil işi, aracın altında birxle daha sonra bulmaktır.Kampajlı baharlar ağırlık ve kontrol kollarının kontrol etmesini sağlarken, takip çubuğu, axle'in eğimli yan yanan yanan olmasını önler.

Bu direksiyonu açtığınızda, direksiyon kutusu, knuckles'i ortaya koyar ve bu tüm süreç için önemli bir nokta olarak hareket eder.Eğer pist barın herhangi bir oyun veya flex varsa, başarısız bir yol barı, herhangi bir ölüm sırasında ilk şüphelidir.Bu doğrudan "karatlık" veya "sketçi" olarak tarif edilir ve bu güvenli yol için bu güvenli yol için bu güvenli yol için gerekli olan sorunları düzeltir.

Ortak Track Bar Sorunları

Track bar sorunları, basit aşınma ve yıkıcı bileşen başarısızlığına yol açan çeşitli şekillerde ortaya çıkabilir. İşte tüm Jeep platformları boyunca alanda gördüğümüz en yaygın sorunlar.

Worn veya Başarısız Bushings

Bushings, bu tomurcukları düzgün bir şekilde temizlemeye izin veren lastik veya poliurethane bileşenleridir ve yüzeyde "altın topu" dimples geliştirirken, daha dayanıklı hale gelir, squeaky ve hala montaj deliklerinden dışarı çıkabiliyorlar.

[FONT:0) Onları nasıl tanımlayacağımızı nasıl tanımla:[Dönetici: · 1 ) Kıvıklık, ya da eksik plastik malzemeye bakın.Eğer bu çöp metal kollarından dışarı çıkarsa veya iç metal koldan bağımsız olarak değiştirirse, bushing uzlaşmaya uğrar.

Loose veya harabeleri çizmiş

Bolts, çerçeve braketi için barı güvence altına alıyor ve axle braketler, büyük hear kuvvetlerine maruz kalıyorlar.Bu cıvatalar zamanla gevşek hale geliyor, özellikle de eğer iplik açma bileşiklerine toklanmadıysa, Jeep'in sonraki pazar izlerini kaldırdığı gibi, cıvatalar da aşırı artik veya yüksek hızlı etkiler altında genişletilebilir.

[FONT:0)Bolt deliği elongasyon[[Dönetici: 1 ) ile ilgili ve ciddi bir problemdir.Bir iz barı uzun bir süre boyunca gevşekse, çerçevede ya da axle braket ovalılabilir.Bu, bir marka yeni bir cıvata ile bile bir süpürülebilir, para değiştirme veya kaynak onarımı gerektirir.

Bent veya Cracked Track Bars

Jeeps, kayalara karşı sert vuruşlar inşa edildi, dikteler veya derin halılar, yolların kendisini fiziksel olarak zarar verebilir. Fabrika takip barları genellikle boş çelik tüpler. yeterince etki çubuğunu bükmek, etkili uzunluklarını kısaltmak için.

Cracks genellikle barın tomurcuk atıları veya axle braketiyle buluştuğu Weld eklemleri yakınında form oluşturur. Bu çatlaklar, otoyolda aniden ve felaket bir başarısızlıkla yol açabilir.

Bracket Başarısızlık

Bu tür kartları çerçeveye ve axle'ye bağlayan paralar genellikle büyük lastikleri ve marketten sonra bumperleri, bu paraları tasarım sınırlarının ötesine itebilir. çerçevenin yanı sıra, araç undrivable ile 3 inç üzerinde sürüşler yaparken bilinen zayıf noktadır.

Improper Geometry After Lifts

İzleme barına geometrisini ele almadan bir süspansiyon asansörü yüklemek, aracın çökmesine neden olur, axle çerçeveye göre yanlara değişir.Ambro-long track bar axle off-center. Bu, Jeep'in oturtmasına neden olur, bump sürüklenme işlemine (bumps'a vuran direksiyonu) ve ön sürücülerin erken bağlanmasına neden olabilir.

[FONT:0] Bir düzeltme:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir ayarlanabilir bir iz barı, bir perdenin sabit stresinin ardından, tüm cephedeki aşınma ve yıpranmaların üstesinden gelmeme izin verir.

Başarısız Bir Track Bar belirtileri

Jeepiniz, bir şeyin takip barı ile yanlış olduğunu her zaman söyleyecek. Bu belirtileri bilmek sizi tehlikeli bir yol başarısızlıktan veya beklenmedik bir ölüm wobble olayından kurtarabilecektir.

Ölüm Wobble

Ölüm wobble basit bir titreşim değil; şiddetli, yüksek frekanslı tüm aracı etkileyen bir yan yanan. Genellikle otoyol hızlarında bir boğa vurdığınızda başlar. direksiyon tekerleği oscillates hızla ve şiddetli bir şekilde, ve araç kendini parçalayacak gibi hissettiriyor.

Wander ve Zavallı Return-to-Center

Eğer sürekli olarak Jeep'i düz tutmak için küçük düzeltmeler yaparsanız, takip çubuğunuz aşırı oyuna sahiptir. Bir aşınma veya gevşek bir cıvata, her yol kusuruyla biraz geçiş yapmak için birxle izin verir. direksiyonu gevşek veya "vague" merkezde hissedecektir.

Clunking ve Popping Gürültüleri

Ön axle alanından gelen gürültülere dikkat edin, özellikle hızdaki darbeleri, delikleri veya eşitsiz araziyi geçerken, bir duraktan veya ağır bir şekilde aşınmaya başladığında, bir boğanın çöktüğüne işaret eder.

Noeven Tire Giyim Desenleri

Çünkü pist bar, ön lastiklerinin daha sonraki konumunu kontrol eder.Eğer aracın standart bir ön uç çizgisine ihtiyacı olduğunu varsayarsanız, ilk önce kalıcı bir hizada "scalloping" veya "scalloping" görebilirsiniz.

Bir Proleksiyon Bar Sorunları Nasıl Tanımlanır?

Bar problemlerini takip etmek, sabır gerektiren basit bir süreçtir, birkaç temel araç ve ayrıntılı bir göz. Bu adımları takip etmek için takip barınızın sağlığını doğru bir şekilde değerlendirmek için.

Güvenlik İlk: Jeepinizi Muayene için Hazırlayın

Asla sadece hidrolik bir zemin Jack veya scissor Jack tarafından desteklenen bir araç altında alın.Bu denetim için çerçeve rayları altında yer almayın, çünkü arka tekerlekleri sıkı bir şekilde kontrol etmek için süspansiyona ihtiyacınız var. Jack up the front axle so that the lastiks are just out the ground, and place sertifikalı Jack stand under the axle tüpler.

Görsel Muayene Girişi

Jeep güvenle desteklenen, ayrıntılı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Parlak bir flaş ışığı kullanın ve aşağıdakilere bakın:

  • [FONT:0)Bushing Durum:[Dönemli ve axle-side bushings. s. s.memek, boks veya metal koldan kauçuk ayırmaya bakın.
  • [FONT=0)Bolt Dürüstlük: Ayakta ipliklere bak.Çalışan kafanın üstünden koparır mı?Çalışan başın üstüne mı?
  • [FONT:0]Bar Hasarı:[Döneticiler, virajlar veya çelik tüpünde çatlaklar, özellikle de bizdik eklemlerin yakınında.
  • [FONT=0)Bracket Cracks:[Dönetici:[Dönetici:0)Dracket Cracks:[Dönetici: 0,4;)) Bir çatlak için çerçeveli dizgeleri dikkatlice kullanın.

İki-Person Pry Bar Test

Bu, bar oyununu takip etmek için kesin bir testtir. Bir yardımcı koltuğunda oturtulur ve direksiyonu geri döndürür ve keskin bir şekilde döndürür (mühendisler) Bunu yaparlarken, takip çubuğu eklemlerini yakından gözlemler.

[FONT:0) Bunu nasıl gerçekleştirebilirsiniz:[Dönemli olarak, büyük bir pry bar veya bir boru çeperticisi işliyor.Geçmiş barı ve axle braketleri arasındaki pry bar, onları tamamen farkedebilirse, eğer bir inçden fazla bir inç daha fazla bir boşluk yaratabilirseniz, bushing veya cıvata oyunu tamamen katın oyunu.

The management Wheel Slop Test

Zemindeki Jeep ve motor çalışan, aracın parkını ve direksiyonu sokularak, diğer bileşenlerinden önce barı alıp, direksiyonu hemen takip edene kadar devre dışı bırakır.

Axle Centering

Bir kapalı merkez axle, hem sürücü hem de yolcu yanlarında bir iyi iz bırakma hattının açık bir işaretidir.Saçlar, iki tarafta da en yakın noktaya kadar tekerlekler kaldırılabilir.

Tamir Seçenekleri: Yeniden inşa, Yükselt veya Değiştirin

Belirli bir sorunu tespit ettikten sonra, doğru onarım yoluna karar vermeniz gerekir. Seçim zararın ne ölçüde, bütçeniz ve Jeep'in inşa seviyesine bağlıdır.

Bushings vs. Entire Bar'ı Yeniden Oluşturun

Eğer takip bar tüpün kendisi düz ve paralılar iyi durumdaysa, genellikle sadece tomurcukları değiştirebiliyorsunuz.Birçok pazarlama takip barları kullanılabilir s global çubuk uçları (heim eklemler) veya poliurethane tomurcukları yerleştirmek, bir tomurcuklama koymak tüm barı değiştirmekten daha ucuzdur. Ancak, eğer cıvata deliklerin elongated veya barınan değilse, değiştirilmesi tek güvenli seçenektir.

[FONT:0)Not:[[Dönetici: 0) Bazı fabrika parçaları, baskı altında olan servis edilemez bir otobüse sahiptir. Bu durumda, popüler Moog K700095 gibi pazarlama barları, yağ yağı için ağır bir yükseltme sunar.

Ayarlanabilir bir Track Bar'a yükseltin

Jeep'iniz 2 inç veya daha fazla süspansiyon asansörü varsa, ayarlanabilir bir iz barı gerekli bir yükseltmedir.Seks uygulamaları kaldırılan modeller, axle'nin oturtmasına ve kaliteliliğe sahip olması için bir süspansiyon asansörü sunar.Intelif bir bar, tam olarak gerekli olan bir paket çubuğun tam olarak otomatikleştirilmesine izin verir.

Specklar ve Locktite'nin Önemi

Incorrect tork, tekrarlanan bar başarısızlıklarının öncü bir nedenidir. Bir alt katlı bir cıvata kaybolacak ve arkadan bir yanan bir cıvata, bulamayı ezebilir veya ön başarısızlıklara yol açabilir.

[FONT:0]Fırk torklar, ilk 500 mil sonra toplanılabilir. [Döneticileri] her zaman bir kalibreli torklama makinesine sahip olun.[xle) - 1,4|s.

Future Track Bar Issues

İzleme barınadaki önleyici bakım nispeten basit ama güvenlik ve kullanım için muazzam karları öder. sert off-road ortamı aşınmayı hızlandırır, bu yüzden "tepence ve unutma" tavrı sonunda başarısızlık yol açacaktır.

  • [FONT:0)Bolt Check:[Dönetici:[Dönetici: 0) Her seferinde, paktınız altında ve tokk'ı takip eden barıdaki ayağı kontrol edin. Bu 5 dakika sürer ve cıvata deliği önleyebilirsiniz.
  • [FONT:0)Bushing Muayenesi:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir izden sonra, bir taşlama makinesinin ardından, bir taşlama ünitesi olarak hareket eder.
  • [FONT:0)Grease Ekipmanlar:[Dönetici:[Dönetici)Eğer pazar sonrası barın yağ zerksleri varsa, onlara 1-2 yüksek kaliteli şasi yağ her yağı değişimi pompalayın.Bu bazı eklemlerdeki mühürleri havaya uçurur gibi.
  • [FONT:0)İlk Run'den sonra yeniden-Torque: Yeni bir pist çubuğunu yüklemede, 50-100 mil boyunca Jeep'i arabap, sonra hemen sonra cıvataları yeniden ele alalım.

Sonuç: Suspension Integrity

İzleme barı büyük ölçüde önemli bir iş ile basit bir bileşendir. Jeep'in ön uç geometrisinin arka kemiğidir. Başarısız bir takip çubuğunun uyarı işaretlerini sadece direksiyonunuzu ve sürüş kalitesini tehlikeye atmıyor, aynı zamanda sizi ve yolcularınızı da risk altında tutuyor. Düzenli bir görsel incelemeler, oyun için nasıl test edeceğinizi anlamak ve gevşek cıvataları veya yıpranmış otobüsleri hemen hemen takip etmek için teşekkür edecek ve yolda doğru bir şekilde devam edecek.