Lastik Durumlarının Anlamasını Anlayın

Jeep sahipleri için, lastikleri sadece siyah kauçuk çemberleri anlamaktan çok daha fazlasıdır. Onlar araç ve araziniz arasındaki tek temas noktasıdır - bu sadece ABD'de 11.000 kazaya neden olur, ya da kum.Prn-out her türlü performansa karşı uzlaşmazlık, hıza ve istikrara göre. Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA), lastikle ilgili kazalar her iki yılda bir tek başına 1000'den fazla kazaya yol açabilir.

Potansiyel Güvenlik Worn-Out Jeep Tekerleklerinin Tehlikeli

Tüm Koşullarda Azaltılmış Traction in All conditions

Tread derinlik doğrudan yol veya iz tutmanın ne kadar iyi olduğunu belirler. Lastikler yıpranır, kanal suyun, mud ve karın temas yamalarından uzak durgun hale gelir.Kaçılmış bir lastik başlangıçta hala kabul edilebilir bir kavrama sağlayabilir, ancak sert bir damlalık katarsayı, ıslak yollarda, riskin dramatik bir şekilde tükenmesi için sıfırdan 35 kilometreye kadar sert bir şekilde sert yüzeylere yol açma yeteneği yoktur.

Artan Durping Distance

Durma mesafe en kritik güvenlik ölçümlerinden biridir. Tekerlekli bir kap tarafından yapılan bir çalışma, pazar otobüsünden, galibiyetlerden sonra ve dişlilerden kaçınmak için 60 mph'den uzak durmanız gerektiğini buldu.3 inç, durdurma mesafesi 50 veya daha ağır bir kamyon için - özellikle de sert bir yolcu aracına kadar - bu ekstra frenleme mesafenin yakın bir şekilde düşmesi anlamına gelebilir.

Blowouts ve Sidewall Başarısızlık

Worn lastikleri sert ahşap kökler ve sert bir şekilde, potansiyel olarak yuvarlanmalara daha yatkın olan bir tele ve yan duvarlara zarar verebilir.Ek olarak, keskin kayalar, ağaç kökleri ve lümler gibi sertleşmiş ısılar kolayca zayıflayabilirler. hızda bir jöpüresel olarak, özellikle yüksek merkezde-of-gravity araçlarda. Ek olarak, şişmiş ısı hasarları olan lastikleri (örneğin “kahraman” veya “zombie” olarak adlandırılır) görünür.

Zavallı İşleme ve Deksiyon

Worn lastikleri yol ile tutarlı temaslarını sürdürme yeteneğini kaybeder. Bu sonuçlar belirsiz bir direksiyonda, gecikmiş bir yanıt ve aracın şeritte dolaşmasına yol açar. Katı axles ve kaldırılmış bir süspansiyon için, bu sorunlar acil manevralar yapabilir - bir engelden kaçınmak için acele eder - güvenli bir şekilde giymeye olanak sağlar.

Hidroplanlama: Gizli Tehlike

Hidroplanlama, bir lastik hazır olduğunda, yeterince hızlı su şarj edemez, 4/32 inç'in altına inmek için lastik sürmeye neden olur. Jeeps bağışıklık değildir; Tire Hidroplanlama kalıpları genellikle çamur için iyi olduğunu gösterir, ancak kanal su sıkıntısının sadece 40 mil altında durması durumunda, bir şekilde hasar gören bir sürücü için.

Worn-Out Tires'ın belirtileri

Tread Deep ölçüm

En güvenilir gösterge derinliğini okumaktadır. Özel bir hazır derinlik ölçümünü kullanın veya penny testi yapın: Lincoln'ün başının altına yeterince sert bir şekilde inmesini sağlamak için 6/32 inç'e ulaşırken, başınızın üst kısmından daha azını görebilirsiniz, tread hemen hemen.

Cracks, Bulges ve Cuts

Sidewall çatlakları (günde kontrol) zamanla derinleşen iyi çizgiler olarak görünür, çelik kemerlerden ne kadar ayırmak için ne kadar nem ayırır. Bulges iç kemer ayrılıklarını gösterir - ince bir şekilde uzlaşmak zorunda kalır. Cuts from off-roadosis can putperest the carcas; if you see cords or Kumaş, lastik güvenli değildir.

Titreşim ve Gürültüler

Sürüş dengesiz, yıpranmış bileşenlerden veya lastik kusurlarından kaynaklanıyor olabilirken, titreşim denge ve uyumdan sonra devam ederse, lastik kendisi “belt ayrılık” olarak bilinen bir koşuldur.

Uneven Wear Patterns

Uneven wear, Jeep'in mekanik sağlığı hakkında bir hikaye anlatıyor.

  • [FONT=0)Merkez aşınması [Dönder:0)
  • [FONT=0)Edge (Her iki taraf da) altinflasyona işaret eder.
  • [FONT:0) Bir kenar sadece , uyum sorunları (toe veya camber) göstermektedir.
  • [FONT:0]Cupping[DÜDÜT:1] (scalloped dips) şoklar, top eklemler veya uygunsuz derecede dengeli lastikler giyme noktaları.

Yeni lastik yüklemeden önce bu sorunları düzeltin hayatlarını genişletecek ve güvenliği geliştirecektir.

Tekerlek Yaş

Lastik sanayi Birliği, lastiklerinin altı yıl içinde değiştirilmesini önerir ve üretim tarihinden 10 yıl sonra hiç yorulmamalıdır.Kablotlama tarihi kodu yan duvarın üzerindedir (dört basamak: hafta/yıl). Jeeps için, aylarca kullanılmamış olan aylar boyunca kullanılan kuru çürük bir problemdir.

Jeep Lastiklerle Güvenlik Tehlikelerini Nasıl Önlemek

Aylık Muayeneler ve Beş Dakikalık Kontrol

Her ay lastikleri incelemek için beş dakika ayırın. Soğukta (parça dahil), bir ölçümle derinliği inceler, kesir veya gömülü nesnelere bakın ve tüm lug fındıkların sıkı olduğunu doğrulayın.Gizli tırnaklar veya camlar için bir flaş ışığı kullanın.

Proper Tire Baskı: Single Most Önemli Faktör

Underinflation, lastik başarısızlığının başlıca nedenidir. Aşırı ısı, zayıf yan duvarları oluşturur ve yakıt ekonomisini azaltır. Overinflation, lastik hasarı ve merkezi aşınmaya eğilimlidir. Sürücünün kapısı jamb üzerinde önerilen baskıyı kullanın, kenardaki en yüksek baskıyı değil.For off-road use, you may lower pressure for better roadion, but always reine before return to pavement. A quality portatif hava kompresörü ve basınç ölçümünün temel araçlarıdır.

Rotation Schedule

Her 5.000 ila 7,500 mil boyunca lastikleri taşımak bile dört pozisyon boyunca giyebilir. Jeeps için, sürüşünüzün belirli rotasyon modelini takip edin (4x4 modelleri de ileriye dönük bir model kullanabilirsiniz. Düzenli rotasyon aynı zamanda sizi bir lastik inceleme şansı verir ve doğru bir şekilde şişirme ve yol için uygun bir şekilde sağlar.Eğer bir kenar aşınmasının tutarlı bir modelini bir şekilde fark ederseniz, kontrol edilebilir.

Adaptasyon ve Balancing

Properstra hizalama, lastikleri yol ve birbirine paralel tutar. Mishraman hızlı kenar aşınmasına, kötü kullanıma ve yakıt tüketimine neden olur. Balancing vis vibrasyonunu ortadan kaldırır ve yeni lastik satın aldığınızda veya herhangi bir süspansiyon değişikliğinden sonra kontrol eder (lift kitleri, yeni kontrol kolları vs.).

Göstergeleri beklemeyin

Bir lastik yasal olarak bald (2/32 inç) yerine getirmek için bekleyemiyor. Bir Jeep için, özellikle de bir darbeden kaynaklanan araç için, 5/32'de 6/32 inç olarak değiştirilmesini düşünün.Yeni lastiklerdeki yatırım, bir kaza maliyetinden çok daha az, bir tonluk bir darbeden veya bir darbeden kaçınmak için.

Jeep için Doğru Tekerlekleri Seçin

Sürüş Koşullarınız Dürüstçe

Özellikle ışık izlerini bazen ele geçiren bir kapı var mı? Ya da Moab'daki kayaların üzerinde bir hafta sonu savaşçısı var mı? lastik seçimi gerçek kullanım modelinizi eşleştirmeli. Tüm-terrain lastikleri (e.g., BF Good-Terrate T/A KO2) derin bir şekilde ve daha hızlı kamyonlar için iyi bir denge sağlamalı.

Tread Pattern and bileşik

Tread pattern, lastiklerin ve öz temizlemelerin nasıl yapıldığını belirler. Dış yol kullanımı için, daha uzun süre derin, sert eject mud. Bazı lastikleri " (küçük çekler) ıslak traksiyonu geliştirmek için. [WDörtlü bileşikler daha iyi giyer, daha hızlı giyer, daha sert bileşikler daha uzun süre fedakarlık sağlarken, birçok primli lastikleri bir denge için dual-kompound teknolojisini kullanır.

Yük Rating and Inflation Compatality

Jeepler genellikle dişli, yolcular ve değişikliklerle yüklenir. Araçınızın en ağır beklenen ağırlığı aşan bir yük puanı ile lastik seçin.Sekiz aralığı (e.g., C, D, E) her zaman tekerleklerinizi kontrol edebilir ve daha ağır bir yük kapasitesi taşıyabilir.

Boyut Maddeleri - Ama Sınırlar içinde

Büyük lastikler daha fazla zemin tespiti ve daha agresif bir görünüm sağlar, ancak aynı zamanda kilo ekliyorlar, ivmeyi azaltır ve frenleme performansını azaltırlar. Üst ölçekli lastikler fabrika konumunda veya tam bir şekilde çerçeve oluşturabilirler. Ayrıca hızometre recalibrasyon gerektirir ve lastik ve Rim Association tarafından önerilen boyutlara da vurgular.

Marka Yenidenleme ve Garanti

BF Goodrich, Michelin, Goodyear ve Bridgestone gibi Premium markalar araştırma ve geliştirme konusunda ağır yatırım yapıyor. lastikleri genellikle hazır giyim garantileriyle geliyor (örneğin, 50,000 mil) ve yol tehlikesi altında. Bütçe lastikleri iki kat daha hızlı para biriktirebilir ve daha az güvenlik önerebilir.

Jeep Tires için Mevsimsel Bakışlar

Kış ve Kar Araba

“Üç Peak Mountain Snowflake” sembolü ile tüm deniz lastikleri, 45°F altında kalabilen ve kar yağdıran bir yumuşak bileşik kullanıyor. Kış koşullarında 5/32 inç altında bulunan lastikleri asla kullanmayın.

Extreme Heat ve Desert Off-Roading

Yüksek sıcaklıklar lastik basıncı arttırır - uzun, sıcak sürücüler üzerinde yakından takip eder. Çölde yol açma, sert kayalara direnmek için lastik gerektirir. Düşük basınçlar (15-20 psi) kum ve kaya tarama için yaygındır, ancak otoyol hızlarından önce şişirme gerekir; eğer plastik veya dumanlar varsa, onları soğuk bırakın.

Bakım Programları ve Kayıtları

Basit bir lastik basıncı, rotasyon tarihleri, hizalama kontrolleri ve en fazla model için derinlemesine ölçümler yapabilmenize yardımcı olur. Birçok lastik mağazasından satın aldığınızda ücretsiz ömür rotasyonları ve dengeleme sağlar - bunun avantajı için Jeeps için, satış sonrası tekerlekler için (tipik olarak 95-110 ft-uç çoğu model için) ve 50 mil sonra tekrar-köpürücükler sunar.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Worn-out Jeep lastikleri sadece bir nuisance değildir - güvenliğinize doğrudan bir tehdittir, araçınızın performansı ve zihninizin huzurunu azaltır. Daha uzun zaman boyunca, gereksiz risk olmadan Jeep'in eşsiz yeteneklerini durdurabilirsiniz, ve hidroelektrik planlamaları tamamen proaktif bakım ve lastik seçimi için mümkün değildir.Sürelerinizi kontrol ederek, doğru baskınızı sürdürmek, zamanlamaya geri dönmek ve onları tehlikeli hale getirmekten önce değiştirmek, gereksiz risksiz yeteneklerinizi keyfini çıkarabilirsiniz.