Arabalar kapalıyken, Jeep XJ Cherokee, meraklıları ve günlük sürücülerin arasında efsanevi statü kazandı. 1984'ten 2001'e kadar inşa edilmiş, bu kompakt SUV, sağlam bir axle süspansiyonu ile tek başına bir denge sağlayarak, çok yönlü bir yük sağlayan, xJ Chevrolet'ı kullanarak, bakım tarihi ve ortak eşyaları için keskin bir göz gerektirir.

Jeep XJ Cherokeeee'nin bakışı

Jeep XJ Cherokee, SUV segmentine tek başına bir inşaat tanıttı, 1984'ten 1996'ya kadar daha hafif ve daha katı hale getirdi ve XJ'nin yeni bir panjurlar ve NVH (günümüzde, sertleştirme) iki nesil olarak kalmasına yardımcı oldu: aynı sağlam sürüş aracıyla 1996'dan 1996'ya kadar, iki hava çanta ve daha iyi hava yastığı gibi güncellenmiş 1997-2001 modelleri sunuyor.

Anahtar özellikler 101.4 inç bir tekerlek tabanı içeriyor, iki motor seçeneği ve birden fazla transfer vakası. XJ'in kompakt boyutu (yaklaşık 166 inç uzunluğunda) daraltılabilir, ardından pazar desteğinin en büyük 4x4'ü anlaması sırasında, bu temelleri anlamak - kaya taramak için daha dar adımlar için - aşırı yukarı doğru geziler için veya sıra dışı geziler için.

Motor ve Drivetrain Seçenekleri

Herhangi bir XJ kalbi onun motoru ve sürücüyü. Jeep iki ana motor ve birkaç iletim ve transfer dava kombinasyonlarını sundu.En iyi uyum sağlamak, ihtiyaçlarınızın güvenilir bir satın almak için gereklidir.

2.5L I4 vs. 4.0L I6

2.5 litre dört kişilik (AMC 150) yaklaşık 118 at gücü ve 135 lb-ft tok. Bu motor, güçlü 190 atı ve 225 lb-f.5.000 $ ile en iyi şekilde satışa sunuluyor.

Translaksiyon Seçenekleri: Manual vs. Otomatik

Üç ana iletim sunuldu. AX-5, 2.5L motorla kullanılan 5 hızlı bir el kitabıdır; bu da düzgün bir değişim ve dayanıklılık için bilinen AX-15 (5-Sc ile çiftleştirilmiş) çok daha güçlü ve tercih edilir. iyi bir şekilde XJ için, AW4 otomatik olarak yapılır, ancak daha temiz bir şekilde çalışır.

Transfer Vakaları: NP231 vs. NP242

Çoğu XJs, New Process NP231 (orta-zaman 4WD ile 2HI, 4HI ve 4LO) veya Seçmeli NP242 (tam zamanlı 4WD ek 4Tam Zamanlı 4WD) test sürüşünde günlük sürüş için avantajlıdır.

Kullanılan bir Jeep XJ satın alırken ne görün

Kapsamlı bir denetim, bir taştan bir para çukurundan ayrı bir taşa yol açıyor. Bu alanlara odaklanın aracın gerçek durumunu değerlendirmek için.

Araç geçmişi ve Dokümantasyon

Carfax veya AutoCheck'ten araç tarihi raporu ile başlayın. Sabit bakım kayıtları, kaza tarihi ve önceki sahiplerinin sayısı. iyi bir şekilde, arsalı XJ genellikle yağ değişiklikleri, serin sulu kızarlar ve çok sayıda kaza veya direksiyon bileşenleri gibi ortak onarımlar için uzlaşacaktır.

Dış Durum ve Rust Değerlendirme

Rust, XJ'in en büyük düşmanıdır. Aşağıdaki alanları dikkatle araştırın:

  • [FONT:0]Köpek zemin pans[[DÜT:1] - özellikle de halının yakınında yolcu tarafı; bir sızıntı kapsülün nemi zemini çürütebilir.
  • [FONT:0]Front zemin pans[[Döntgen: 1 ) - pas ile ilgili zemin matlarının altında kontrol edin.
  • [FONT:0]Frame rayları[[Dönetici: 1 ) – tek tek tek tek tek tek tek tek tek tek tek tek tek tek parçadır; metaldeki balonlara veya deliklere bakın.
  • [FONT:0]Rear çeyrek paneller[[Dönetici: 1 ) - tekerlek iyileri etrafında, pas sık plastik alevlerin arkasında başlar.
  • [FONT:0] Düşük kapılar[DÜT 1: 1) - alt kenarda geçebilecek delikler silog, pas vermeye yol açabilir.
  • [FONT:0)Öylernek[[[Döncükler) - Yakıt tankları kayaklı plaka, kontrol kolu parçaları ve bahar perches için kontrol edin.
  • [FONT:0)Roof raf haçlı çubuklar[Dönem: 1 ) Eğer mevcutsa - içeriden geçebiliyorlar.

Süper yüzey pas kabul edilebilir, ancak yama panellerini gerektiren pas atmak çoğu alıcı için bir anlaşma kırıcıdır. Bir pas-free veya minimum güven XJ prime mal olacak, ancak her kuruşa değer verir.

İç ve Trim Durum

Kabin, foul kokularının (musty, hafif, veya benzin) bozulması ve serbest olması gerekir.

  • [FONT:0]Dashboard – çatlaklar yaygındır, özellikle sıcak iklimlerde; bir çatlak dash kozmetiktir, ancak değiştirilmesi pahalı olabilir.
  • [FONT:0]Seats[DÜT:1] – Kumaşı kaplamak, ancak yırtık deri, kırık koltuk çerçeveleri veya yeniden şekillendirme mekanizmaları için kontrol etmek daha zordur.
  • [FONT=0)Power pencereler ve kilitler[[Dönemli: 1) - başarısızlıklar, yıpran motorlar veya kırık düzenleyici klipler nedeniyle sık sık sık sık sıktır. Tüm pencereler test.
  • [FONT:0]Headliner[[Dönetici: 1) – sagging başlığı kumaşı neredeyse evrensel bir XJ meselesidir; yeniden glued edilebilir veya değiştirilebilir.
  • [FONT:0]Heater ve A/C[[DÜT:1) – kapı hareketçileri sık sık sık sık kırılır, sürücünün tarafında veya modları değiştirebilecek ısıya yol açar.
  • [FONT=0)Instrument kümesi[[Dönetici: 1 ) - odometrede ölü piksel için kontrol veya ölçüm basamak motorlarında (tachometre, hızometre).

Mekanik Muayene

Test sürüşü hayati bir durumdur, ancak motor başlamadan çok şey öğrenebilirsin:

  • [FONT:0)Cold start[[DÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜN)[[Üye Olmayanlar İçin Tıklayınız.
  • [FONT:0]Fluids [[DÜT 1: 1) - serin koku belirtileri için motor yağı kontrol edin (mevcut), yakıcı koku için iletim sıvısı ve pas parçacıkları için serin.
  • [FONT=0)Brake pedal[[Dönetici: 1)) – firmayı hissetmeli; bir spongy pedal, hatlarda havayı gösterebilir veya kalibre edici kalibreleri sızdırabilir.
  • [FONT:0)Power direksiyon[[DÜT:1] – pompadan viski dinlemek; küçük miktarda gürültü normal, ancak önemli viski yakında yedek anlamına gelir.
  • [FONT:0]4WD nişanı[[[Dönetici: 1 ) - 4HI ve 4LO'ya geçiş yapmak için vakum bağlantısı ( 1984-1990 model) genellikle başarısız olur; nişan sırasında zille dinlemeyi dinleyin.

Test sürüşü sırasında, nazikçe hızlandırın ve tereddüt için kontrol edin. süspansiyon oyunu için hissetmek için kaba bir şekilde kaldırım - kötü top eklemleri veya bar bushings neden yürüyüşe çıkmalarına neden olur. Ayrıca otoyol hızlarından titreşim veya çekmemesini sağlamak için fren yapın.

Ortak Konular Belirli XJ Cherokees

Normal aşınmanın ötesinde, XJ'ye birkaç sorun daha var. Bunu bilmek, kötü bir anlaşmadan dolayı pazarlık etmenize veya kaçınmanıza yardımcı olur.

  • [FONT:0]0331 silindir başı kırıldı[[Dönetici: 1 ) – Bazı 2000-2001 4.0L motorları, silindirler 3 ve 4 arasında çatlakları kırabilecek daha düşük bir kafa dökümü (genellikle bir yedek parçaya) veya gazket onarımı kanıtları için kontrol.
  • [FONT=0)Distributor / CPS başarısızlığı) – Camshaft pozisyonu sensörü (pak senkronizasyon) ve crankshaft pozisyonu sensörü ortak başarısızlık noktalarıdır.
  • [FONT=0)Radiator ve soğutma sistemi[[Dönetici:0)[Dönetici:0)Radiator ve soğutma sistemi[[[Dönetici: 9)) - Borsada bir birim (özellikle CSF veya Mishi gibi kaliteli bir şekilde) kontrol edin.
  • [FONT:0]Rear main mühür (RMS) sızdır (FLT:1) – 100k mil sonra küçük bir RMS sızıntısı geliştirmek. Zeminde birkaç damla kabul edilebilir; sürekli bir damla, mühür vuruluyor demektir.
  • [FONT=0]Eğletici sönüllü (Dönetici) – The Bulk iron manifold, özellikle 1991-1999 modellerinde, genellikle çıkışın yakınında çatlaklar.
  • [FONT:0]Köp yaprak baharları[[Döntgen: 1) Arka arka duruşa bak; arka uçta bir sagging arka uç veya en geç yük altında ilerlemek gerekli ilkbahar değişiminin gerekli olduğunu gösterir.
  • [FONTD:0]Knuckle / top ortak aşınma – Front ball eklemler ve kravat çubukları hızla giyer. Jack ön son ve dikey oyun için tekerlekte kontrol eder.

Test Drive Checklist

Değerlendirmenizi arttırmak için, test sürüşü sırasında bu kontrol listesini takip edin:

  1. [FONT:0]Cold [[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜN) [DÜDÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜSİDÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜSİDÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCİRLER: 0:0) [DÜŞÜNCİRMELER: 0:0))))))))
  2. [FONT:0]Steering & hiza[Dön: 1) XJ doğru takip etmeli; bir tarafa çekme, yıpranmış direksiyon veya lastikleri gösterir.
  3. [FONT=0)Transmission değişir[[Dönetici: 1) Otomatik sıkı bir şekilde değiştirilmesi gerekir. Manuals, dişli veya pop out of dişliden çıkarmamalıdır.
  4. [FONT:0)Brake pedalı [DÜDÜT:1] – 30 mph'den sert dur.
  5. [FONT:0]4WD sistemi - bir mezar veya kir yolu üzerinde, 4HI'ye geçiş ve bağlayıcılığı dinlemek; 4LO'ya geçiş ve yavaş yavaş hareket etmelidir - sorunsuz bir şekilde hareket etmelidir.
  6. [FONT:0] Seviyeler[DÜT:1] - sessiz bir kabin iyi bakım işareti; yüksek yol gürültüsü, yıpranmış tekerlek yataklarını veya agresif lastikleri işaret edebilir.
  7. [FONT:0]Heat ve A/C[[Döntme: 1 ) – motorun çalışma cazip olmasına izin verin; sonra tam operasyon için her iki ayarını kontrol edin.
  8. [FONT:0)Pazarlama bileşenleri[[Dönetici:0)[[Dönetici bileşenleri[Döneticileri) [Döneticileri [Döneticileri:0)))))))))))) , herhangi bir ek özellik, ışıklar, bumperler, kazanımlar veya bütünlük için asansör kitleri test edin.

Fiyat ve Bütçe

XJ fiyatları son birkaç yılda önemli ölçüde arttı, ancak hala sabır ile iyi anlaşmalar bulabilirsiniz. Genel fiyat aralıkları orta-2025 olarak:

  • [FONT:0]Proje / Rust kova[[Dönetici: 1 $ -1,000-$3.000 $. büyük pas, mekanik konular veya selam ünvanı bekleyin. Sadece bir parça araç olarak veya yetenekli bir welderseniz.
  • [FONT:0]Daily sürücüsü / İyi koşul - $4.000-$8,000 $. Bu aralığı size en az pas, temiz iç ve iyi durumda çalışan XJ'i alır. Mileage 120k'den 200k mile kadar değişebilir.
  • [FONT:0)Excellent / Low mileage / Nadir seçenekler[[Dönem: 1 $ - $ 155,000 +. örnekler son yıl 2001 modelleri, manuel iletim 4.0L veya 100k mil altında hayatta kalanlar primli olarak.
  • [FONT:0]Modified / yerleşik for off-road – $8,000-000 $ +. Fiyat, parçaların ve kurulumların kalitesine bağlıdır. Profesyonel olarak XJ'i kilitleyen, regearing ve kayak plakalar kendi inşa etmek için bir pazarlık olabilir.

Satın alma fiyatına bakılmaksızın ilk bakım için bütçe. 500 $ - $ 1.500 acil onarımlarda (soğutma sistemi, sıvılar, lastik, frenler) XJ güvenilir. Sigorta ve kayıt maliyetleri genellikle bu araç yaşı için düşük, ancak klasik araba sigortası poliçeleri ikinci bir araç olarak sürüyorsa keşfetmeye değer olabilir.

Bir Well-Maintained XJ Cherokee

Doğru yerlerde arama, bir arabalı örnek bulma şansınızı artırır:

  • [FONT:0]Online pazarlar[[Döneticiler: 1) Facebook Market, Craigslist, OfferUp ve Autotrader hala birçok listeye sahiptir. "temiz başlık" ve "4.0L" için arama filtreleri kullanın.
  • [FONT=0)Jeeeep meraklı forumlar[DÜT:1) - Kartları gibi internet siteleri:2)NAXJA (Kuzey Amerika XJ Association)) ve )[DörtForum.com) sahiplerin riglerinde gurur duydukları bölümlere sınıflandırılmış.
  • [FONT:0]Off-road kulüpleri[[Dönetici: 1) Yerel 4x4 kulüpleri ve Jeep grupları sosyal medyada genellikle iyi niyetli araçlar satıyorlar - bazen bilinen tarihle.
  • [FONT:0] Özel bayiler[Dönetici:0)[Döneticileri)[Dönderilmiş SUV’lara odaklanırlar veya aşırı arazi araçlarına odaklanırlar. fiyatlar daha yüksektir, ancak tamamen incelenebilir, temizlenebilir bir örnek alabilirsiniz.

Her zaman güvenli bir kamusal yerde buluşun ve XJs ile tanıdık bir mechanic getirmeyi düşünün. Bu araçların iyi harcanan para olduğunu bilen bir dükkandan önceden yapılan bir inceleme.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

İyi bir bakımlı Jeep XJ Cherokee, en kullanıcı dostu kombinasyon ile birlikte, ancak bir manuel 4.0L'in pas koşuluna ne baktığını bildiğinde ödüllendirici bir süreçtir, motor ve sağlık için eğitim ve belgelenmiş bakım tarihi. 4.0L, altı-cylinder bir çiftliği en kullanıcı dostu kombinasyon ile eşleştirilmiş, ancak bir manuel 4.0L, daha ayrıntılı bir sürücü örneğidir.