Table of Contents

Jeep Renegade sahipleri aracın kompakt geçit tasarımının, otoyolda sabit bir viski deneyimi sunabileceğini biliyor, ancak zaman içinde sürücü şikayetleri geliştirebiliyorlar.Diferansiyel gürültüler, Renegade forumlarında ve hizmet körleri hakkında bildirilen en yaygın ve sınırsız sesler arasındadır. Bu gürültüler, otoyolda keskin bir şekilde sabit bir şekilde hareket etmek için adımlar atabilir ve çoğu zaman sahip olabilirler.

Jeep Renegade Diferansiyel Sistemi Anlayın

Eksi, sürücü tekerleklerinin farklı hızlarda geri dönmesine izin veren kritik bir bileşendir, ayrıca motor gücünü tekerleklere iletmeye devam ederken.Bir ön ekranda Renegade, güç aktarımından gelen şanzımanlar, yan dişliler, örümcek dişlileri ve yüksek yükler ve sıcaklıklar altında çalışan 4x4 modellere sahiptir.

Diferansiyel Gürültüler ve Onların Anlamları

Gürültü tek başına bir problem teşhis etmek için yeterli değildir, ancak tip, zamanlama ve saha güçlü ipuçları sunar. Aşağıda Renegade sahipleri tarafından bildirilen birincil sesler, her biri belirli başarısızlık modlarına bağlı.

Bir Hızlandırma veya Deceleration sırasında viski gürültü

Sürekli bir viski, aracın hızlarına genellikle dişli noktalarına düşer. Gürültü yalnızca hızlanmaya devam ederse, ring-ve-pinion'ın sürücü tarafı da yanlış bir şekilde giyilebilir veya metal-on-metal temas sırasında ortaya çıkabilir.Aksi olmayan bir viski, kıyı tarafında sadece metal parçacıkları bulmak için sadece bu tanıyı doğrulamaktadır. Low sıvı seviyesi aynı zamanda gürültüyü doğrulayabilir.

Gearleri veya Değişen Yönleri Değiştirirken Clunking

Clunks genellikle aşırı lash veya sürücülükte oyuna neden oluyor. Boşlukta, yıpranmış örümcek dişliler, gevşek taşıyıcı yataklar veya hasarlı bir yüzük dişli, tork olarak fark edilebilir bir klişe oluşturabilir veya motor frenleme emri denetimleri olduğunda, klasik bir semptom da sert bir sırf bir kabukludur.

Kırklama veya Ring Gürültüs

Kırklık sesleri ciddidir ve genellikle yatakları başarısız veya dişliler zayıf dişleri vardır. hızla yüksek olan düşük bir rumble, başarısız bir pinion yatak veya tekerlek taşımaz. Bir metalik taşlama, dönüş yaparken veya dişliler yan dişlileri veya axle milleri zarar verir. Bazı Renegade sahipleri arka köşeleri dolaşırken bir "kırık" ses tanımlayabilirler - bu sınırlı-slip diferansiyel tırnak işaretidir.

Yüklemek için tıklayın

Sadece dönüş neredeyse her zaman bir viferasyon dışında meydana gelen gürültüler tıklayın - ön axle veya arka axle'nin sabit hız ortaklarından gelen bir ses, ancak tıklama gibi bir titreşime eşlik ederse, diferansiyelin bir parçası veya bu şekilde dikkatli bir şekilde dikkat gerektiren bir tekerlekle birlikte görünür: eğer keskin bir şekilde uçarak ses düşük hızda (örneğin, düşük hızda (örneğin otopark gibi) düşük hızda (örneğin, sabit bir şekilde uçabilir.

Adım-byStep Tanı Süreci

Sistematik tanı gereksiz onarımları kurtarır. Bu adımları gürültünün kaynağını izole etmek için takip edin.

1. Güvenlik ve Hazırlık

Park, Renegade'yi bir seviyedeki yüzeyde, park frenini uygulayın ve tekerlekleri koklayın.Bir kat jack ve Jack aracın güvenli bir şekilde asansöre asla güvenmiyor. Ön farklı gürültü için, arkaya kaldırın; çünkü arkaya çıkın, dört köşeyi kaldırın (veya ön inceleme için rampaları kullanın).

2. Gürültüyü dinleyin ve Yeniden Dönüştürün

Aracı güvenli bir şekilde kaldırılmış, sürücü tekerleklerini el ile döndürün (bir tekerlek için, diğeri açık bir diferansiyel üzerinde özgürce dönmeli) kabak için dinleyin, tıklayın veya taşlama için. o zaman, sadece yük altında meydana gelen ve Neutral'de aktarmanız gerekir, her tekerlek hızla. - ama çok dikkatli olun ve her şey açık bir şekilde tutmak veya kazınırsa, axle yataklar veya diferansiyel yataklar uzlaşmacı olabilir.

3.Diferansiyel Akış Seviye ve Durum Kontrol

Yeni bir düğümde ön diferansiyel (2WD ve 4WD) bazı modellerde transaxle ile sıvı paylaşır, ancak arka diferansiyelin kendi dolgusu ve boş külleri vardır. Boşlukta dolgunluk kapağını kaldırın.

4. Leaks ve Fiziksel Hasar için Inspect

Boşlukların etrafındaki ıslak noktalara bakın, pimion mühürünün etrafında, sürücülerin girebildiği ve U-joints ve CV ortaklarının uçları, pas veya oyun oynaması için sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık kullanılan saçılma saçılma saçılma saçılma saçılmağından, baskılı bir şekilde kapatılmış saçılabiliyor

5. Inspect Mounts ve Bushings

Loose veya bozulmamış diferansiyel tepeler (ayrıca taşıyıcı tomurcuklar olarak da adlandırılır) montajın tork altında hareket etmesine izin verir, iç dişli gürültüyü izleyebilir. Renegade, arka diferansiyelleri kullanarak monte edilir.Yer ve frenler uygulanır, Drive ve Ters arasındaki geçişe yardımcı olur.

6. Kontrollü Koşullar altında Bir Yol Testi Gerçekleyin

Araç sabiti ile açık bir sorun bulunsa, dikkatli bir yol testi daha sessiz, seviye yolda ve aşağıdaki notları verebilir:

  • [FONT:0) Hızlandırma[Dönetici:0))[Dönetici: Büyük yüzük-ve-pinion sürücüsü tarafı.
  • [FONT:0) Hayır, s.
  • [FONT:0) Sürekli bir hız yolculuğu sırasında – taşıma veya lastik gürültü.
  • [FONT:0] Sol tarafta hiçbir şey yok. doğru dönüşler – diferansiyel yan dişli veya tekerlek taşıma. Örneğin, gürültü sadece sol taraf bileşenlerine işaret eder.
  • [FONT:0] Motor RPM vs. araç hızı ile değişiklikler) – eğer gürültü RPM ile yükselirse, iletim veya motor aksesuarları ile ilgili olabilir, diferansiyel değil.

Bir mekanikle paylaşmak için gözlemlerinizi kayıt edin veya kendi onarım kararlarınızı yönlendirmek için.

Jeep Renegade Diferansiyellerinde Yaygın Kök Sebepler

jenerik dişli aşınmanın ötesinde, Jeep Renegade'nin sahibi raporlar ve servis mermileri temelinde birkaç bilinen problem bölgesi vardır.

Düşük veya Konminasyonal Akışkanlar

Bu, diferansiyel gürültünün en sık nedenidir. Renegade'nin arka diferansiyeli 75W-90 sentetik dişli yağı kullanıyor, ancak bazı sahipleri petrolün içine girilmesi veya sınırlı katkı sağlamadan 80W-90 veya standart dişli yağı kullanıyor olabilirler.

Worn Tu Pinion

Birden fazla forum yöneticisi, 4x4 Renegades'in arka kısmından bir viski gürültüyü tarif ediyor.Bu, çekileri kaldırdığı zaman, özellikle de kabaklama işlemine izin veren bir müzik viskisi yaratıyor.

Axle Shaft Spline Wear

Bazı Renegade sahipleri, axle milleri veya yan dişlileri yerleştirdiğinde bir klişeyi not etti.Bu konu, diferansiyel aşınma veya daha yüksek milli asansörler içinde daha yaygın araçlardır.

Front Differential / Transakle Issues

Ön ayırıcı, ön ekranda yapılan iletilerle entegre edilir ve tüm tekerlekler ve araç hızıyla ilgili değişiklikler (önemli motor hızı) ön ringe ve taşanlama ile ilgili değişiklikler olabilir.

CV Joint Failure Masquerading as Differential Gürültü

Renegade sahipleri sık sık sık, yağ kaybıyla bir torn CV çizmelerini rapor ederlerken, birçok kişi doğrudan ve keskin bir dönüş açısına sahip olduğunda doğrudan dışlanmış bir dış CV ortaktır.Birxle montaj, yarışta olamalar yapılır.

Sahibi İçgörüler ve Gerçek Dünya Sorun Giderleri

Benzer seslerle karşı karşıya kalan diğer Renegade sahipleri, zihnin kısayolları ve barışını sağlayabilir. İşte birkaç topluluk tarafından dava ve sonuçları.

Vaka 1: Diff değil 45-mph Whine

2018 Renegade Trailhawk sahibi sadece 45 ve 50 mph arasında ortaya çıkan ve daha yüksek hızlarda ortadan kaybolduğunu fark etti. Birçok forum üyesi, sıvıyı kontrol ettikten sonra (bunun temiz ve doğru seviyede), sahibi lastikleri inceledi ve arka lastiklerin bir uyum sorunuyla düzensiz aşınması olduğunu keşfetti.

Vaka 2: The Clunk That Was a Loose Driveshaft Bolt

2016 Renegade Sport 4x4, Park'tan Drive'a geçiş yaparken ve gazın izin verildiğinde bir klişe geliştirdi. Sahibi, diferansiyel sıvıyı ve tepeleri kontrol etti, hem de daha yakın incelemede, dört tane cıvatanın, fabrikada düzgün bir şekilde toplanamadığı zaman arka sürücülerin üçünün de boş olduğunu buldu.

Vaka 3: Turns'a Ölçeği CV JointChange tarafından Çözüldü

A 2019 Renegademorph sahibi, sağ dönüş yaparken bir taşlama gürültüyü bildirdi. Ses başlangıçta ön diferansiyel olarak düşünüldü.The mechanic removed the axle mil ve sol dış CV ortaklarının neredeyse su hasarlarından ve yağ eksikliğinden dolayı ele alındığını belirtti.

Vaka 4: Akışkanlarda Metal Shavings Ring & Pinion Replasmanına Yardımcı Oldu

2017 Renegade Trailhawk sahibi, sürekli bir groan haline gelen düşük bir büyüme işi duymaya başladı. Akışkanlar büyük metal partikülleri ortaya çıkardı. Arka diferansiyeli söküp yüzüğün iki dişini kırdığını ve pinion yatak odasının çok daha sık kullanıldığını buldu.

Vaka 5: Basit Akışlar Top-Off Re çözülmemiş Whine

2015 Renegade Sport (2WD) otoyolda yüksek performanslı bir viski geliştirdi. Sahibi, pahalı bir düzeltmenin şüphecisi, ilk önce iletim / farklı akışkan seviyesi kontrol etti (daha sonra 2WD modellerinde sıvıyı paylaşıyor). Bu durumda, düşük sıvının sık sık sık sık sık sık sık sık sık tamir ettiğini gösteriyor.

Diferansiyel Sessizliğinizi Korumak için Önleyici Bakım

Önleme onarımdan çok daha ucuzdur. Aşağıdaki en iyi uygulamalar Jeep teknisyenleri ve deneyimli sahipleri tarafından önerilir.

Akışkanlar Değişime Sahip Olduğuna Dair Adhere to Fluid Change Intervals

Jeep, her 60 mil normal sürüş altında arka diferansiyel sıvıyı değiştirir ve her 30,000 mil şiddetli kullanım altında (toplam, yüksek hızlar) ön diferansiyel (toplamalı/öneysel değişim aralıkları için) sağlar - her 60.000 mil boyunca doğru sıvıyı kullanarak: Mopar 75W-90-90-90-90 mil (geçici yüksek hızlar için) ve Mopar ATF+4 ile sınırlı kayma ile donatılmış) ve Transaxle / diff.

Müfettiş ve Vents

Her petrol değişikliği veya lastik rotasyonu, özellikle de sızıntılar için diferansiyel konutu inceler. pimion mühür, axle tüpü biter ve kapak gazı tıkanıklığı ile birlikte periyodik olarak kontrol edilir ve özellikle de yırtılmadan yüksek bir noktaya kadar yollanır.

Monitor Lastik Giy ve Baskı

Noeven lastik aşınma veya yanlış boks lastik boyutları, diferansiyel problemi strese neden olan titreşimler yaratabilir. Tüm tekerlekler Yenigades, dört lastik aynı marka olmalı, model ve tread (üçlü bir lastik basıncın bir yan yana olması için) aynı hızda olmalıdır. Low lastik basıncının aynı zamanda diferansiyel problem gibi hissetmesine neden olabilir.

Adres Belirtileri Erken Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki Önceki İçerik

Yeni bir gürültüyü fark ederseniz, sorun erken yakalayan bir viski çipi, sadece sıvı ekleyerek veya bir mühüryü kilitleyen bir diş haline gelebilir.Küçük bir sıvı sızıntı yeni dişliler, yatakları ve muhtemelen bir ayırıcı davada başarısız olan bir hataya yol açabilir.

Yüksek kaliteli değiştirme parçaları kullanın

Eğer diferansiyel hizmet etmek zorundaysanız, Renegade için genel "büt" dişlileri veya taşımalardan kaçınınız. Ayrıca, pinion ve taşıyıcıları bir set olarak değiştirebilir ve her zaman Yukon veya Motive Gear gibi yeni bir ezoterik (veya sağlam uzaycı) kullanır.

Profesyonellere Ne Zaman Hazırlanır

Bir mal sahibi tarafından birçok farklı gürültü teşhis edilebilirken, bazı durumlar uzman araçlar ve bilgi gerektirir.Eğer kalifiye bir mekanik aramanız gerekir:

  • İyi bir film ötesinde sıvıdaki metal parçacıkları bulabilirsiniz. chunks ile bir drenaj mıknatısı iç hasar anlamına gelir.
  • Gürültü, koltuk veya direksiyon tekerlekleri ile hissettiğiniz titreşime eşlik ediyor.
  • Aracı güvenle kaldıramazsınız veya testleri gerçekleştiremezsiniz ( asansöre erişim yok, Jack duruyor veya tork wrench).
  • Gürültü sıvıyı kontrol ettikten sonra devam eder, dağlar ve tahrikli cıvatalar.
  • Bir taşıma başarısızlığından şüpheleniyorsunuz ama ayırıcı taşıyıcıya veya dişli backlash'a rahat bir şekilde müdahale etmiyorsunuz. Bu işlemler arama göstergeleri, basınları ve deneyimi gerektirir.

Profesyonel diferansiyel hizmet genellikle bir yeniden inşaa ihtiyacınız olup olmadığına bağlı olarak 800 $ ve 2,500 $ arasında masraflar veya dişlilerle dolu bir yedektir. Bu önemli bir masraftır, bu yüzden daha önce teşhis çalışmalarında emin olmak istersiniz.

Dış kaynaklar için daha fazla okuma

Daha ayrıntılı teknik bilgi için, bu makale dışındaki bu güvenilir kaynakları düşünün:

  • [FONT:0]Mopar Axle & Diferansiyel Parçalar[D:2])[Dönemli) - Yenigade diferansiyelleri için diyagramlar ve özelliklerle Resmi Jeep parçaları sitesi.
  • [FONT:0]Jeep Renegade Forum[D:2])[Döneticiler)[değiştir | kaynağı değiştir]
  • [FONT:0]Randy'nin Ring & Pinion[D:2])[Döneticileri belirlemek için teknik makaleler ve öğreticiler, yüzük ve iyon kurulum rehberleri dahil olmak üzere Chrysler axles.
  • [FONT:0]Video: Bir Jeep Renegade'de Tefsing Arka Diff Whine[Dönetici 3 )[Dönetici ve pinion çekme işlemine giriş yapın. (Not: bu makaleyi sitenize adapte ederken gerçek bir video bağlantısı kullanın.)

Final Düşünceler

Jeep Renegade'deki farklı gürültüler her zaman diff'in yaşamının sonunu anlamaz. Birçok sorun bir sıvı değişikliği ile yönetilebilir, sıkı bir şekilde tamir edilir veya bir şekilde bir xle mil değiştirir. Belirli sesleri anlamakla -whine, clunk, taşlama, tıkırk - ve yöntemsel olarak eğimli bileşenleri kontrol eder, donanıma sahip olursunuz, yanlış onarımlar sırasında yüzlerce dolar tasarruf edebilirsiniz.