Jeep mülkiyet genellikle aracın daha iyi off-road performansı veya daha agresif bir duruş için değiştirilmesini sağlar.En yaygın değişiklikler arasında bir süspansiyon asansörü, genellikle 2 inç'de başlayan ve 4 inçlik bir asansör, her şeyi aşırı sürüşü yapmak için önemli bir zeminde oturtuştur.Bu makale bir Jeep'in sürüş kalitesini karşılaştırır - Wrangler JL'yi bir temel olarak kullanarak - 4 inç veya daha fazla şarjlı bir asansör ile donatılmış - her şeyi günlük sürüşü karşılamak için günlük sürüşle karşılamak.

Hangi Ride Quality aslında ne demek oluyor

Ride kalitesi faktörlerin bir kombinasyonudur: Bir aracın bumps'i nasıl absorbe ettiğini, geniş bir seyirci için bu faktörleri dengelemek için fabrika süspansiyonlarını nasıl idare ettiğini ve otoyol hızlarında ne kadar istikrarlı olduğunu hissetmez; çok fazla yüzen bir araç güvensiz hissetmez, bir şekilde sert olabilir.

Sürücü kalitesinin etkisi altındaki temel bileşenler şunlardır:

  • [FONT:0)Suspension ilkbaharları[Dönem: 1) – ağırlıkları destekleyen ve absorb etkilerini destekleyen yaylar veya yaprak baharları
  • [FONT:0]Shock emiciler[[Dönetici: 1 ) - bahar osilasyonları kontrol eden barajlar
  • [FONT:0) Kolları kontrol etmek ve barları takip etmek[DÜT:1] – axle bulmak ve süspansiyon geometrisini yönetmek
  • [FONT:0]Tires[[DÜT:1] – yan duvar yüksekliği, hazır desen ve enflasyon baskı dramatik şekilde etkileniyor
  • [FONT=0)Bushings[DÜT 1: 1) - fiber veya poliurethane eklemleri izole eden vibrasyonları

Bir Jeep 4 inç yükseltdiğinizde, bu bileşenlerin her biri doğrudan (yeni ilkbaharlar ve şoklar) veya dolaylı olarak (değişim geometrisi ayarlanabilir kontrol kolları gerektirir). net sonuç, stoktan dramatik olarak farklı olabilecek bir yolculuktur.

Stok Jeep Suspension ve Dinamikleri Güçlendirmek

Bir stok Jeep Wrangler (JL veya JK nesli) fabrikadan gelene kadar dört köşede, gaz şarjlı ikiz parmak izi ve arka süspansiyonu için beş bağlantı noktası. Fabrika bahar oranları hala iyi bir yol açma izin verirken, en yüksek yollara uygun bir sürüş sağlamak için seçilir. şoklar vücut rulounu kontrol etmek için valfli ama aşırı sert değil ve şişirmeler gürültü ve titreşimleri absorbe etmek için yumuşak bir şekilde kullanır.

On-Road Davranış

Tamamlananda, stok Jeep otoyol hızlarına kadar istikrarlı hissediyor. Katı ön axle ve büyük lastik nedeniyle bazı doğal bir yürüyüş var, ancak öngörülebilir.Yolcu firma ama sert değil; kap delikleri ve genişleme eklemleri hissedilir, ancak köşelerde vücut rulosu fark edilmez, ancak yönetilebilir.

Off-Road Capability

Off-road, stok süspansiyonu ön ve arka planda 8-9 inçlik tekerlek yolculuğu sunuyor. Bu, orta izlere yetecek kadar axle hareketi aşırı sanata göre çok fazla azaltmaktadır.

Lastik ve Kilo Tahminleri

Stock Jeeps use tires with a load rating appropriate for the vehicle weight. The factory tuning assumes a certain unsprung weight; lighter wheels and tires improve ride quality, while heavier aftermarket options degrade it. Many owners notice that even a 1-inch taller tire with a stiffer sidewall can make the ride harsher.

4-Inch Lift: Hangi Değişiklikler ve Nasıl Etkiler

Bir Jeep Wrangler için 4 inç süspansiyon asansör genellikle aşağıdaki bileşenleri değiştirir:

  • Front and arka bantlar (taller ve daha yüksek ilkbahar oranı)
  • Şok emiciler (uzun seyahat, genellikle rezervuar veya uzaktan canister)
  • Front and arka takip barları (sonsuz axles)
  • Kontrol kolları (sadece doğru dökme ve pinion açılarını düzeltebilir)
  • Bump uzayları durdurur veya genişletilmiş bump durakları durdur
  • Fren çizgisi paraları veya genişletilmiş fren hatları
  • Yönetim stabilr (düşünce veya taşındı)

Bazı kitler, yüksek uçlu kitler ( Metalcloak veya Rock Krawler) ile mümkün olduğunca rahat tutmak için ilerici ilkbahar oranları ve prim şokları içerir. Bütçe kitleri genellikle sert bir yolculukta ve genel şoklar kullanır.

Bahar Oranları ve Sagg

Asansöre katılan Jeepler, aracın kendi ağırlığı artıları altında geri çekilmesini engellemek için sert ilkbaharlar gerektirir ve hafife alınan hızlar, küçük otobüslere 15 ila% daha yüksek olan indirimlerdir.

Şok Valving

Borsa şokları, 4 inçlik bir asansör için daha uzun olması ve farklı bir kanala sahip olması için tasarlanmıştır. şapel ile her pebble ile çok sert bir şekilde iletişim kuracaktır; çok yumuşak olan biri aşırı derecede kötü seçimlere izin verir.

Geometrik Değişiklikler

Jeep 4 inç süspansiyon geometrisini değiştirir. Kontrol kolları artık doğru geometri düzeltmelerine neden olan, doğru yönde yönlendirmeye neden olabilir (suçta vuruş yaparken direksiyon düğümleri) ve zayıf oyuncular. Ayarlanabilir kontrol kolları yüklemeye izin verir 4-6 dereceye kadar, doğru geometri düzeltme olmadan, doğru düzeltme olmadan, doğru yöndeki düzeltmeye ve aşağı yukarı doğrulanmalara yol açabilir.

Tekerlekler ve Tekerlekler

Çoğu 4-inch asansörleri, 35 inç ila 37 inç lastikleri ağırlıyor. Büyük lastikler daha sert bir şekilde ilave eder ve daha küçük bir inşaat ve daha küçük bir tread blokları ile süspansiyon işi daha sert hale getirir.Bir 35 inç lastik genellikle tekerlek olmadan 60-70 kilo alır; ağır çamurlu lastikler daha fazla etkile çalışır.

On-Road Ride Quality Karşılaştırma

Bump Abors

Düz bir otoyolda, hem stoklar hem de Jeepler rahat bir sürüş sağlar, ancak kaldırılmış Jeep biraz daha rüzgar gürültüsü ve daha düşük frekanslı lastik humları olabilir. kaba bir şekilde, Jeep'in tekrarlanan "kötü" veya "kötü" aşırılıklarını tanımlar.

Otomat Stability and ISS

Düzgün bir şekilde 4 inç, Jeep'i kaliteli bileşenlerle şaşırtıcı derecede istikrarlı hale getirebilir. Ağırlıklı yüksek çözünürlükte daha fazla vücut rulou oluşturabilir ve haçlar daha fazla etkiye sahiptir. Jeep daha dikilir ve daha az direksiyon düzeltmesi gerektirir.Eğer asansör yüksek kaliteli bir direksiyonu içeriyorsa ve düzgün bir şekilde ayarlayıcısı içerir, on-road günlük sürüş için kabul edilebilir olabilir, ancak asla stoğun hassaslığıyla eşleşmez.

Gürültü, Titreşim ve Harshness (NVH)

Stok Jeepler zaten en sessiz araçlar değil; daha fazla yol gürültüyü gönderiyorlar ve market bileşenleri agresif baskılardan yüksek frekanslı titreşimler ekliyorlar. 4 inç asansör bunu ekliyor: daha büyük lastikler, özellikle de çamur-terrains; sert süspansiyonlar daha fazla yol gürültüyü iletir; ve market bileşenleri poliurethane bushings gibi yüksek frekanslı titreşimler ekliyor. Bazı sahipleri bunu azaltmak için ölü ses geçirmez malzemeler kullanır, ancak asansör hala NVH'yi belirgin bir marjla artırır.

Off-Road Ride Quality Karşılaştırma

Off-road, kaldırılmış Jeep parlamalarının nerede olduğunu - ancak her zaman rahatlıkta değil. gelişmiş zemin tespiti (örneğin ~ 10 inçten ~13-14 inç) bir stoku durduracak olan Jeep'in net engellere izin verir. Daha uzun süspansiyon yolculuğu, lastikleri her zaman sabit bir arazi üzerinde tutmak için zeminde tutmak için daha iyi bir tekerlek bağlantısı sağlar.

Rock Crawling

Düşük hızlarda, iyi bir sanatseverlik ile 4 inç asansör, Jeep'in bir lastik kaldırmadan büyük kayaları taramasını sağlar. Daha uzun seyahat, süspansiyonun daha zarif bir şekilde atmasını sağlar. Bir Jeep genellikle üstlenecek veya yüksek merkezli hale gelecektir.Bu senaryoda, kaldırılmış Jeep daha kontrollü, daha az şişirme yolculuğu sağlar, çünkü süspansiyon bump duraklama duraklama yerine araziyi takip edebilir.

Yüksek Hızlı Çöl Koşu

Stok Jeeps, sınırlı şok baraj ve küçük lastik yan duvarlarına sahiptir, onları 30 mil üstü havaya uçurur. Uygun hızlarda 4 inç asansör (konak 2.5 DSC veya King gibi) sert bir ayarlı asansör, lastikleri dikmek ve şasi sabit tutmak için.

Articulation and Tilt

Kaldırılmış bir Jeep, daha fazla sanatsaltasyona sahiptir (RTI puanı) çünkü vücut eğimleri ve daha yüksek ağırlık ilkbaharları kontrol etmek için aracın dik yan yamaçlarda lastik temasını sürdürmesine izin verir.Kapasız durumlarda sürüş kalitesi bir stoktan daha az ipucu verir, çünkü süspansiyonun eğimi vücut yalınayakına kadar çok daha fazla sabit hissedebilir.

Uygulama ve İstikrar

Vücut Roll

Vücut roll, yüksek duruş nedeniyle 4 inç asansör ile artırılır, ancak tekerleklerin keskin köşelerde daha düşük bir vücut rulo açısına sahip olması, yeni bir sürücüye daha fazla güvenilmesini sağlar. Asansöreden sonra hızlar ve daha fazla direksiyon girdileri gerekir.

Yöneylem Cevap

Stok direksiyonu sağlam bir araç için hızlı ve ışıktır. kaldırıldı Jeep genellikle daha büyük lastikler ve değiştirilmiş oyuncular nedeniyle daha yavaş bir şekilde müdahaleye sahiptir. direksiyon tekerlek düzgün bir şekilde hizalanmadığı takdirde merkezde daha fazla oyuna sahip olabilir.Birçok pazarlama direksiyonu (örneğin, geçit veya yüksek-steer) iyi hissettiriyor, ancak normal sürüş sırasında, kaldırılmış Jeep yolla daha az bağlantılı hissediyor.

Braking Performansı

Büyük, ağır lastikler duraklama mesafelerini artırıyor. Fiyat frenleri stokları için yeterli; 35 inç lastik ile, fren sistemi yükseltilmeden azaltılıyor (larger rotorlar, kalibreler) Bu, algılanan sürüş kalitesini etkiler çünkü araç ağır frenleme altında daha fazla hissedebilir ve olabilir. kaliteli bir asansör çantası, ayak izi önlemek için bir fren hattı içerir, ancak değişiklikleri frenlemez.

Rahatlık ve Günlük Kullanılabilirlik

Günlük bir sürücü için, stok Jeep net avantajları sunar: daha kolay giriş ve çıkış, uzun gezilerde daha az yorgunluk ve daha düşük yakıt ekonomisi cezası (parlanan Jeepler 2-4 mpg kaybeder). kaldırılmış Jeep, bazı garajlarda veya park yapılarında sığmamak için daha fazla çaba gerektirir.

Jeep'i öncelikle günlük sürüş ve fırsat ışığı izlerini kullanmayı planlıyorsanız, 4 inçlik bir asansör büyük olasılıkla gereksizdir ve “yolda üst düzey bir artış” artı bir bütçe artışı olarak adlandırılır.

Maliyet ve Tesisi

Uygun 4 inç asansör kit, yalnızca parçalar için $ 3.000 $ 'dan 300 $ 'a kadar uzanır. saygın bir dükkan tarafından yapılan kurulum 500 $ 'a 500 $ 'lık bir artış veya lastik (1,500 $ 2,500), hizalama ve diğer yükseltmeler ayarlanabilir pist barlar ve kontrol kolları gibi. Toplam maliyet kolayca 5.000 $ 'ı aşabilir.

Bazı kitler, satın almadan önce, araştırma forumları (örneğin, Wrangler Forumları)Quadratec) gerçek dünya geri bildirimlerini en aza indirmek için "reterciz baharları ve prim şokları" veya kullanır.

Ride Quality'i Geliştirmek için Alternatif Seçenekler, Kaldırma Kalitesini Yükseltmek

4-inch asansöre adanmışsanız, ancak sürüş kalitesini en aza indirmek istiyorsanız, bu yükseltmeleri düşünün:

  • [FONT:0)Progressive rate ilkbaharlar[[Döntgen: 1) - Büyük hitler için ihtiyaç duyulan küçük bumps ve sertler için yumuşak başlar.
  • [FONT:0]Remote rezervuar şokları[[Dönetici: 1 ) - Daha fazla petrol kapasitesi ve daha iyi soğuma direnci vardır, daha hafif düşük hızlı sıkıştırma ayarına izin verirler.
  • [0]) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • [FONT=0) Düşük lastik basıncı[[DÜT:1) - 28-30 psi kaldırımda artış sürüyor, ancak monitör aşınması.
  • [FONT:0]Load serisi C lastikleri[[DÜT:1) – Işıklı inşaat, yük aralığı E'den daha yumuşak hale gelir.
  • [FONT:0)Polyurethane bushing yükseltmeleri[DÜT:1) – istenmeyen axle hareketini azaltın, NVH'yi artırmak; kauçuk rahatlık için daha iyidir.

Başka bir seçenek, sanatsallaşma sırasında açı değişikliği azaltan kısa fabrika kontrol kolları yerine getiren “uzun bir kol” süspansiyon dönüşümünü kullanmaktır. Long arm kitleri, süspansiyon döngüleri daha lineer olarak sağlar, ancak daha pahalı (1,500+) ve önemli bir üretim gerektirir.

Final Düşünceler

Bir stok Jeep ve 4 inç kaldırılmış model arasındaki karar, arabanızın kapasitesinin günlük komponasyon ve otoyol gezileri için, Jeep, sık sık sık kullanılan bir yüksek sürüş kalitesi sağlar - özellikle de salaklama, çöl koşmak veya derin çamurlar - aracın kapasitesi ile 4 inç asansör, arabanızın rahatlığına ve bazı stabiliteye mal olur.

Eğer her şeyden önce, Jeep stokunu tutmanız veya mütevazı 2 inç asansörü yüksek kaliteli şoklar ve lastiklerle dikkate almanıza öncelik verirseniz, ekstra izin vermeniz ve bir firmaya daha ayrıntılı bilgi için, dört inçlik bir asansör hala doğru bir şekilde ilkbahar seçimi ile rahat olabilir, şoklar ve lastikler.[Dönetici doğru cevap yoktur).