Ciddi Jeep sahipleri için, süspansiyon sadece zeminden daha fazladır. Bu, aracın altında bir kontrol, istikrar ve güvenlik temelidir ve hem yolda hem de otoyolda kalır. birçok bağlantı ve bar sizin rig altındayken, takip barı bir Panhard çubuk olarak da bilinir ve hatta tehlikeli sürüş koşulları göz ardı edebilir.

Bu kılavuz, barların nasıl çalıştığını, bir yıpranmış ünitenin işaretlerini ve güveninizi nasıl değiştireceğinizi anlamanıza yardımcı olacaktır.Eğer bir Wrangler JK, JL, TJ veya bir Gladiator, bu bileşeni nasıl kontrol edeceğinizi ve bu bileşeni kontrol altına alınacağını ve doğru şekilde çalışan süspansiyonunuzu nasıl koruyacağınızı bilmek.

Track Bars ve onların Jeep Suspension'daki Rolü

Bir iz bar, çerçeve rayından gelen basit ama temel bir bağlantıdır, aksi takdirde, aracın gevşek ve geç yatmasına neden olabilir.

Track Bar Diğer Suspension Bileşenleri ile Nasıl Çalışıyor

Takip barı, direksiyon bağlantı ve kontrol kollarıyla tandem'de çalışır. direksiyon tekerleğini döndüğünüzde, pitman kolunu ve kravat çubuğu knuckles'i itiyor, ancak takip bar daha sonra hareketle direniyor, böylece axle ayakta kalır.Eğer bir bar tomurcukları veya top eklemi dışarı çıkarsa, axle doğrudan fren yapar ve şişiririr.

Jeep'leri kaldırmış durumda, takip bar geometrisi değişir, çünkü axle çerçeveden uzak durur.Bu yüzden GÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ

Track Bar Design Variations

Çoğu fabrika barları her sonunda plastik tomurcuklar kullanıyor, bu da bazı gürültü izolasyonu sağlıyor ancak zamanla yıpranıyor.Pazarlama barları genellikle poliurethane tomurcukları veya bir boğa seti kombinasyonu diğerinde sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık bir koşu ve yüksek çözünürlük ve yolculuk arasındaki en iyi dengeyi vuruyor.

Bir Worn veya Başarısızlık Track Bar

Track bar aşınması yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş ürperebilir, diğer süspansiyon sorunları için hata yapmak kolay hale getirebilir. Ancak, birkaç farklı semptom doğrudan takip çubuğuna işaret eder. aramanın sizi zaman kurtaracak ve yanlış teşhisleri önlemek için ne anlama geldiğini bilmek.

  • [FONT:0]Steering tekerleği oyun ve gezi: Aracın yanıt vermeden önce direksiyonda ölü bir nokta hissediyorsanız veya Jeep düz yollarda yan yanansa, pist bar ilk şüphelidir.
  • [FONT:0)Sürek veya gürültüler akın:[Döntilmiş bir iz barı kırıntı veya top eklemi, çarpmak için keskin bir şekilde veya hıza geçiş yapmak için.Bu ses genellikle düşük hızlarda veya sürüşe kadar fark edilir.
  • [FONT=0] Ölüm wobble:[Dönetici][Dönder:) Ölüm fanı birden çok nedene sahip olsa da, bir yıpranmış pist barı birincil katkıda bulunanlardan biridir.Eğer Jeep deneyimleriniz bir hataya çarptıktan sonra şiddetli bir şekilde titreyerek, takip çubuğunu hemen kontrol edin.
  • [FONT:0]Kırklı lastik giymek:[Dönetici: 1 ) Birxle merkezi olmadığı zaman, lastik farklı açılarda yerk. Bu, kenarda akıp giden ve kısa lastik ömrüne takarak takılmış kalıplar veya bir ön lastik fark ederseniz, bir ön lastiği diğerinden daha hızlı kontrol edin.
  • [FONT:0]Visible bushing bozulması:[Döntilmiş) Crawl, Jeep altındaki Crawl'e ve her bir pist barın sonunda plastik veya poliurethaneye bak. Cracks, chunks eksik veya şişirme materyali, pas veya korozyon için de kontrol edilemez.

Bu belirtilerin herhangi bir kombinasyonunu deneyimleseniz, aracın sürmeye devam etmeden önce pist çubuğunu incelemek akıllıcadır. otoyol hızındaki tam bir başarısızlık, aniden direksiyon kontrolünün kaybıyla sonuçlanabilir.

Araçlar, parçalar ve Track BarChange için hazırlık

Bir pist çubuğunu yeniden kurmak, temel aletlerle DIY mechanic için basit bir iştir. ancak, sağ ekipmana ve parçalara sahip olmak süreci düzgün ve güvenli hale getirecektir.

  • [FONT:0]Jack ve Jack duruyor:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir kat Jack ve bir çift ağır-duty Jack zorunludur. Sadece bir jack tarafından desteklenen bir araç altında asla çalışma.
  • [FONT:0]Socket ve wrench set:) Jeep modelinize bağlı olarak metrik ve SAE boyutlarınıza ihtiyacınız olacak.Geçmiş barlar için ortak boyutlarda 18 mm, 21 mm ve 15/16 inç.
  • [FONT:0)Torch veya penetating oil:) Eski Jeeplerdeki Bolts ele alınabilir. PB Blaster veya Kroil gibi penetating oil atlatmak, ve eğer cıvatalar hareket etmeyi reddederse ısı kullanmaya hazır olun.
  • [FONT=0)Replacement track bar veya bushing kit:[Dönetici: 1 ) Tüm barı veya sadece çöpleri değiştirmeye karar verir.For stoğuk Jeeps, bir fabrika yedek bar veya kaliteli Aftermarket ünitesinden sonra kaliteli bir şekilde.ExtremeTerrate[Dış):
  • [FONT:0)Grease tabancası (eğer geçerli olursa):) Bazı pazar sonrası barlar yağ zerksleri içeriyor. Yeni barınız onlara sahipse, kaliteli bir lityum-komplex yağ seçin.
  • [FONT:0]Thread Locker:[Dönetici:[Dönetici] Orta güçlendirici kilitleyici (mavi Loctite) onları zamanla geri bırakmak için monte edilen cıvatalara uygulanmalıdır.

Başlangıçta, bir seviyedeki yüzeyde park, arka tekerlekleri kırın ve elektrik bileşenlerinin yakınında çalışmayı plansanız negatif batarya terminalini ayırın. Güvenlik gözlükleri ve eldivenler de tavsiye edilir, süspansiyon cıvataları aniden gerginlik serbest bırakabilir.

Bir Jeep Track Bar Nasıl Inspect A Jeep Track Bar

Bir görsel inceleme ilk adımdır, ancak gerçekten takip bar durumunu değerlendirmek için, araçla güvenle Jack standlarında ve ön tekerlekler ücretsiz olarak desteklenen bu prosedürü takip etmeniz gerekir.

  • [FONT=0] Ön uç: [Dönümüzdekiler, s.) .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • [FONT:0]Locate the track bar:[Döneticiler üzerinde], takip çubuğu sürücü tarafının yolcunun başı axle tüpüne bağlanır.JL ve JT modellerinde, pist çubuğu hem de sürücü tarafındadır.
  • [FONT:0) Daha sonra oyun için kontrol edin:[Dönetici: 0 ) Birxle-end otobüse yakın olan bara ve onu yan tarafa çekmeye çalışın.Buket veya top ortak noktalarında fark edilen herhangi bir hareket aynı şekilde kontrol eder.
  • [FONT:0]Spektif olarak, hafifçe görüntüleniyor: Shine her bir boğada bir flaş ışığı, gözyaşları veya kauçuk ve dış kol arasındaki ayrım.Eğer bulama bir açıda oturmak ya da görünmese, başarısız oldu.
  • [FONT=0)Check Lock to:[Dönetici:[Dönder)) Cihazın sıkı olduğunu doğrulamak için bir wrench kullanın. gevşek bir cıvata model tarafından değişebilir, ancak tipik değerler kare ve 75-90 ft-kırıklar için.
  • [FONT:0) Bir pry barı ile test:[Dönetici: 0 ) Takip çubuğu arasında bir pry barı ve axle braket ve hafifçe takeriğe karşı hafifçe hareket gösterir.Bushing'deki küçük hareket bile değiştirme ihtiyacını gösterir.

Eğer oyunla ya da otobüs görünür hasar gösterirseniz, yedek en güvenilir tamirdir. Bushings en fabrika barlarında yeniden inşa edilemez, bu yüzden tüm bar veya bir çöp kutusu gerekli olacaktır.

Bir Worn Track Barajını Yeniden Yeniden Yapmaya Adım-Adım Guide

Takip çubuğunu doğruladığınızda, eski birimi kaldırmak ve yeni bir tane kurmak için bu süreci takip edin. adımlar tipik bir Wrangler veya Gladiator yapılandırması varsayılır, ancak prosedür en sağlam tekerlekler arasında benzer.

  1. [FONT:0)Eski pist çubuğunu yeniden ele geçirip, bir çöp ve kırık barı kullanarak, bir çekiç ve kırarağı kaldırın.
  2. [FONT:0]Grup çubuğuna ihtiyaç duyulacak şekilde baskı yapıyor:[Dönetici] Bazı takip barları süspansiyon drooping ile bile gerginlik altında.Eğer bar kolayca kaydırmıyorsa, bir sıçan çantasını, bir yanık tarafa doğru biraz geri çekmek için kullanıyorsa, bir pusuya kullanın.
  3. [FONT:0]Install the new track bar: İlk önce çerçevede yeni barı otur, o halde el-tighten the fındık. sonra axle-end arsayı hizalayın ve henüz ayağını ekleyin - o zaman ayağını kırın.
  4. [FONT:0)Sabahları ele geçirmek için birkaç kez: [Dönetici:[Döneticileri], bu çerçevede 55-75 ft-kırıklık normal sürüş yüksekliktedir.
  5. [FONT:0) Birxle merkezi kontrol edin:[Dönetici: 0 ) Bir çerçeve raydan her iki tarafta dakıra kadar yanan. mesafe eşit olmalıdır.Eğer bu ayarlandığında ve yeni barınız ayarlandığında, ayarlı fındık ve bir şapelye kadar barı uzun veya kısar.
  6. [FONT:0)Grease the Fits:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönler:[Dönler:)) Yeni barın yağ zerkleri varsa, her bir kontağın taze yağları mühürlerden uzaklaştırıncaya kadar pompaya koyun.
  7. [FONT:0)Test sürücüsü ve yeniden kontrol:[Dönetici: 1 ) Jeep'i düzgün bir yolda kısa bir sürüş için alın.Sağlamalar için dinleyin ve direksiyonun 50-100 mil sonra, cıvata tokunu ve boğa durumunu kontrol edin.

Bir ayarlanabilir bir pist çubuğu kurduysanız, yedekten sonra profesyonel bir ayar planlamak akıllıcadır.Eğer axle merkeziyse, direksiyon tekerleği pozisyonu ve toe ayarı iş sırasında kaybolabilir.

Doğru değişimi seçmek: Market vs Aftermarket Track Bars

Yeni bir pist bar satın almak için zaman olduğunda, seçeneğiniz var. Seçim Jeep'in süspansiyon yüksekliğine, sürüş alışkanlıklarınıza ve bütçenize bağlıdır.

OEMChange Track Bars

Fabrika takip barları standart süspansiyon bileşenleri ile stok-height Jeep için tasarlanmıştır. Uygun, kolayca kullanılabilir ve günlük sürüş ve ışık kapalı yol için yeterli performans sağlar. Ancak, kauçuk tomurcuklar poliurethaneden daha hızlı giyilir ve kaldırılmış araçlarda doğru bir şekilde dengeleyemezler.

Aftermarket Atıcı Bars

Gecikmeler için, ayarlanabilir bir iz bar gereklidir.Bu, süspansiyon yükseklik değişikliklerinden sonra, doğru direksiyon geometrisini geri yüklemenize izin verir.MetalCloak) altında flex sağlar, Synergy ve Teraflex ağır bir şekilde eklem barları sunar, NVness fabrikasını önemli ölçüde azaltır.

Sabit-Length Heavy-Duty Bars

Hafif asansörler (1-2 inç), bazı üreticiler, yükseltilmiş tomurcuklar ile sabit uzunlukta ağır barlar sunar. Bunlar fabrika ünitesi için doğrudan bir takastır ve uyumsuz daha iyi bir dayanıklılık sağlar.

Düzenli olarak veya Jeep ile birlikte yola çıkmak için plansanız, poliurethane otobüsleriyle ayarlanabilir bir pist çubuğundaki yatırım iyi değerdir.Bu, kaldırılmış Jeeplerin en yaygın yedek kaynağını ortadan kaldırır ve diğer süspansiyon yükseltmeleri için sağlam bir temel sağlar.

İzleme Bar Life

Düzgün bir şekilde işleyen bir barınız olduğunda, küçük bir rutin bakım hizmeti hayatına yıllar ekleyebilir.The track bar sert koşullarda çalışır - çamur, tuz, su ve sürekli vibrasyon - bu kadar proaktif bakım ücretlerinden çıkar.

  • [FONT:0]Her petrol değişikliğinde Inspect bushings:[Dönetici: , Jeep değişen yağın altındayken, çatlaklara bakın, sıkıştırma setine veya ayrılıklara bakın.
  • [FONT:0)Grease zerks düzenli olarak:) Eğer takip çubuğunuz yağ konsülleri varsa, lubricate onları her 3,000-5,000 mil veya her büyük yol gezisinden sonra. aşırı kiralama, kir çekimini önlemek için aşırı derecede daha iyidir.
  • [FONT:0)Kırklı Taşlar: [Döntgen: 1] Her yıl, özellikle sert yol açmadan sonra, Bolts, çerçeve flex ve titreşim nedeniyle gevşek bir cıvata hızlanır.
  • [FONT:0) İnekler etrafında Temiz: [Dönder:[Dönder: 1 ) Paragraf ceplerinde sıkışıp kalan yağ ve yol tuz korozyonu hızlandırdı.
  • [FONT:0) Aşırı yüklemenin farkında olun:[Dönetici:[Dönetici:0) Aşırı ödeme yükü ağırlığı, tasarım aralığının ötesindeki süspansiyonu itiyor, pist çubuğunda ve onun tepeleri üzerinde stres artıyor. Jeep'in ödeme kapasitesinizi bilin ve genişletilmiş dönemler için aşmayı kaçının.
  • [FONT:0]Address ölüm hemen:[Dönder:[Dönder: 1] Eğer bir tek ön uç shimmy'yi deneyimlediyseniz, takip çubuğunu ve tüm ön uçlu direksiyon bileşenleri tekrar sürüşten önce kontrol edin. Ölüm wobble, barı kovalama çubuğuna zarar verebilir, büyük bir iş haline basit bir çöp değiştirme.

Bu çekleri normal bakım rutinine entegre ederek, en yaygın takip bar başarısızlıklarından kaçınabilirsiniz ve Jeep sürüşünüzü binlerce mil boyunca doğru ve doğru tutabilirsiniz.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

İzleme barı büyük bir iş ile küçük bir bileşendir. Sağlıklı olduğunda, zar zor fark edersiniz - Jeep parçaları düz, direksiyon sıkı hissediyor ve süspansiyon sessiz şekilde arka planda çalışır. Başarısız olduğunda, semptomlar kaçırmak zor ve güvenlik sonuçları ciddidir.

Neyse ki, bar aşınmasını tanımlamak, ne aramak gerektiğini bildiğinizde ve değiştirilmesi temel araçlar ve bir jack ile herhangi biri için yönetilebilir bir DIY projesidir. Bir fabrika değiştirilmesini veya ayarlanabilir ağır-duty ünitesine adım atsanız, süreç aynı mantıksal adımları takip eder. Düzenli denetim ve bakım sorunları erken yakalayacaktır, bir sonraki her ne olursa olsun, Jeep'i geri almaya hazır tutmanıza yardımcı olacaktır.