Table of Contents

فهم كفاءة الوقود وجيبك

فكفاءة الوقود - المسافة التي تقطعها سيارة جيب كل وحدة من وحدات الوقود - التي تشكلها تصميم المحرك، وزن المركبات، والهوائيات، والمقاومة المتجددة، وأسلوب القيادة - يتمثل التحدي بالنسبة لمالكي السيارات في أن العديد من التعديلات والبيئات المحركة (الخارجية، والزاوية) تعمل ضد الاقتصاد، ومع ذلك، فإن تحسين معدلات الميل دون التضحية بالقدرات غير المباشرة أو أداء القيادة اليومي أمر يمكن تحقيقه مع نهج الانتقاء.

الصيانة: مؤسسة الكفاءة

ويقترب المحرك المحتوي على محرك متين من كفاءة تصميمه، ويحرق الوقود بشكل أكمل، ويقلل من الخسائر الطفيلية، ويمكن أن يكلف التخلف عن الخدمة العادية نسبة تتراوح بين 10 و 20 في المائة في اقتصاد الوقود.

Oil Changes and Viscosity

(ب) استخدام واجهة النفط الموصى بها من قبل الصانعين - يزيد زيت ثيكر الاحتكاك الداخلي، ويخفض وزنه، وبالنسبة للعديد من الجيب، يمكن للاقتصاد التركيبي العالي الجودة 5 و30 و20 (يتحقق من دليلك) أن يقلل من جرّه ويحسن حماية البذور، ويغير النفط في فترات الموصى بها كل 000-700 ميل تحت قيادة الوقود العادية، وفي كثير من الأحيان في ظروف قاسية([2]).

قاذفات الطائرات

ويقيد مرشح الهواء المستنسخ تدفق الهواء، مما يتسبب في تشغيل المحرك غنيا )وقود أكثر، أقل هواء( ويستعاض عن مرشح هواء المحرك كل ٠٠٠ ١٢ إلى ٠٠٠ ١٥ ميل أو كما هو مبين في جدول خدمتكم، ويستلزم النقل خارج الطرق في ظروف غبارية تغييرات أكثر تواترا، والنظر في مرشح قابل لإعادة الاستخدام )مثلا، KN( الذي يحسن تدفق الهواء عند تنظيفه بانتظام، على الرغم من أن استحقاقه المتواضع )٢ في المائة(.

نظام سبارك للزهور والاشتعال

ويستوجب ارتفاع حجم البثور، وتهدر الوقود، ويستعاض عن البطولات التي يستعملها المالك يدوياً بكل 000 30 إلى 000 60 ميل للجيب الحديث، ويضمن توقيت الإشعال السليم (مراقبة من وحدة التفتيش المشتركة) الاحتراق الكامل.

مكوّنات أوكسجين للانبعاثات

وترسل أجهزة استشعار O2 الدوارة بيانات غير صحيحة عن نسبة الوقود الجوي إلى حاسوب المحرك، مما يتسبب في كثير من الأحيان في حالة ثرية تقطع من وزنها بنسبة 10 إلى 15 في المائة، ويستعاض عن أجهزة استشعار O2 بكل 000 60 إلى 000 100 ميل، ويفتش أيضا جهاز استشعار التدفقات الجوية الجماعية ونظام EGR لتراكم الكربون؛ ويعيد تنظيف هذه المكونات مراقبة دقيقة للمخلوط.

الضغط على الإطارات والارتطام بها

ويزيد حجم المقاومة المتطاولة بدرجة كبيرة في إطار الإطارات الناقصة، إذ يمكن لاقتصاد الوقود أن ينخفض بنسبة ١-٢ في المائة بالنسبة لكل ١٠ رطل تحت الضغط الموصى به، ويستخدم ضغط الإطارات الشفافة شهريا )بما في ذلك الاحتياطي( باستخدام مقياس للجودة، ويضعها في نسيج الموصى به )حوالي ٣٥-٣٨ بيز بالنسبة لإطارات المخزون، ولكن يفحص ملصقات الباب(.

External resource:] ]EPA - Fuel Economy and Vehicle maintenance]]

"الطائرات المُحَلَّقة" "التي تنقذ الوقود"

قدمك اليمنى لها تأثير أكبر على التنظيف من أي تحديث تقريباً للأجهزة، سرعة الدخان، توقع المرور، والسرعة الثابتة هي المفاتيح

تجنب السحب المعتدي

فالتسارع السريع والتفاخر الجاد يمكن أن يقلل من اقتصاد الوقود بنسبة ١٥-٣٠ في المائة في سرعة الطرق السريعة، بل أن يتسارع بلطف، ويتحول في وقت مبكر )إذا كان يدويا(، ويتحول الساحل إلى الأضواء الحمراء، ويستخدم التحكم في الرحلات البحرية على الطرق السريعة المسطحة للحفاظ على سرعة ثابتة؛ وعلى التلال، قد يكون من الأفضل التحكم اليدوي لتجنب الانحرافات غير الضرورية.

تخفيض عدد الملتحقين

المحركات الحديثة تستخدم سعة 0.5-1 غالون في الساعة، أطفئ المحرك إذا كنت تتوقع التوقف لأكثر من 30 ثانية (باستثناء حركة المرور)، وإعادة استخدام الوقود غير الماهر مقارنة بمداولته، فكثير من الجيبين الذين يشتغلون بالضغط، يبدأون في جعل تكنولوجيا التوقف عن العمل ممكنة عبر مجموعات السوق بعد السوق، والنظر في تركيب محرك البداية،

استخدام المحركات المكثفة وأجهزة توليد الطحالب

وعند الازدهار فوق ٤٥ مترا، استعمل المحرك الزائد )إذا كان مجهزا( لخفض امتصاص المحرك، وبالنسبة للإرسالات اليدوية، انتقل الى أعلى المعدات التي تسمح للمحرك بالبقاء في نطاقه العريق دون التلويث، وخفض سرعة الطريق السريع مباشرة استهلاك الوقود، وإذا كان لديك إطارات زائدة، قد يكون من الضروري تجديد المحرك في نطاقه الكفاء - أكثر في ذلك الحين.

مسارات الخطة إلى تجنب حركة المرور

الجلوس في ممرات التوقف والتحرك يدمر المزلاج، واستخدام أجهزة المرور في الوقت الحقيقي (واز، وخرائط غوغل) لتجنب الازدحام، والمهام التي تدور في رحلة واحدة؛ والبدعة الباردة تضيع الوقود الإضافي للكميات القليلة الأولى.

استراتيجيات الحد من الوزن

ويمكن لكل 100 رطل من الوزن الزائد أن يقلل من اقتصاد الوقود بنسبة تتراوح بين 1 و2 في المائة، ويثقل كاهل المركبات (الباب 4: 500 4 رطل) مما يزيل من الوزن غير الضروري.

الداخلية والكاريغو

تصفية المواد التي لا تحتاجها يوميا: الأدوات الثقيلة، معدات الاستعادة، نظم الصوت بعد السوق، صناديق الشحن السطحية )عندما لا تستخدم( وحتى إزالة المقعد الخلفي )إذا كنت نادرا ما تحمل الركاب( يمكن أن توفر ٥٠-٧٠ كيلو مترا.

بعد مضخات السوق وسكايد بلاتيس

وتعاني مصدات الفولاذ في الأومومة من ارتفاع كبير، إذ يمكن لمطبات الألمنيوم أو الأنبوب أن توفر 30 إلى 50 ملليب في النهاية، وتخفض لوحات الكيد التي مصنوعة من مواد الوزن الخفيف (اليوم، UHMWPE) الوزن بينما تحمي السحوط، مقارنة: يمكن أن يزن مضرب الفولاذ 80 ليبا؛ ونسخة من الألومنيوم حوالي 40 ليلا.

أحذية ضدّ ذوي الصدر الصلب

ويضيف المصنع الصلب وزناً يتراوح بين 80 و120 رأساً فوق مركز الجاذبية، ويقلل من وزنه ويدير أعلى رقيقاً (أو لا يوجد أعلى) ويحسن الديناميكا الهوائية بشكل طفيف، ويفيد العديد من أصحاب العوارض عن تحسن طفيف بعد التحول إلى قمة ناعمة، وذلك أساساً من خفض الوزن وانخفاض الجر.

خفيف الوزن

إن عجلات الفولاذ بالمخزون ثقيلة، فبعد السوق، تخفض العجلات غير المفاجئة، وتحسن سرعة التسارع، وتتفاخر، ومقاومة متجددة، كما تسمح العجلات الخفيفة بالتعليق بالرد بسرعة أكبر، وتخفض الطاقة المفقودة إلى الحركة الرأسية، كما أن عجلات الوزن الخفيف ذات الإطارات المتضخمة بشكل سليم هي زيادة ملموسة في الكفاءة.

الخيارات الإطارية وتأثيرها على MPG

فالإطارات هي أكبر متغير وحيد في المقاومة المتجددة، التي تستهلك ٥-١٥ في المائة من الوقود في سرعة الطرق السريعة، والمقايضة: تؤدي الخيوط العدوانية خارج الطرق إلى مزيد من الاحتكاك والضوضاء، مما يضر بالضغط.

جميع أنواع التيران ضد الإطارات المزودة بغاز الطين

وإذا لم تكن في كثير من الأحيان بحاجة إلى طين أو زحف صخري، فإن النظر في الإطارات الشاملة لعدة أنواع من الأطقم (A/T) التي تتسم بمقاومة متفجرة أقل، حيث إن الإطارات التي تستخدمها يتراوح بين 1 و3 ميغاغرام على الإطارات الطينية على الرصيف بسبب حواجز الطين واستخدام مركبات السيليكا.

تعديلات الضغط على الإطارات

إن تشغيل الإطارات عند الضغط الصحيح أمر حاسم، إذ إن قيادة السيارات في الطريق، تواكب توصية مصنع المركبات )أو أعلى قليلا - حتى ٤٠ بيس - لخفض المقاومة الدائرية، ولكن البقاء في حدود الحد الأقصى للجدار الجانبي للإطار( ويساعد نظام رصد ضغط الإطارات على التسربات، وعندما تكون خارج الطرق، يمكن أن تخفض الضغط على المسارات، ولكن تعاد دائما إلى الرصيف قبل العودة.

حجم الإطارات وجناحها

فالإطارات الأكبر حجماً تغير بالفعل نسبة المحرك النهائي، مما يرغم المحرك على العمل بشكل أقوى في سرعة الطريق السريع، وإذا رفعت من 32 إطاراً إلى 35 إطاراً " ، فإن تربية الأكياس (مثلاً من 3.73 إلى 4.56) يعيد العجلة إلى النطاق الكفء، وبدون تكبير، يمكن للاقتصاد في الوقود أن يخفض 10-15 في المائة أو أكثر.

إختيارات الوقود والمواد المضافة

ويمكن لاستخدام الوقود المناسب والتنظيف العرضي أن يحسن كفاءة الاحتراق.

Octane Rating

ومعظم محركات جيب )بنتاستار ٣-٦ لام، ٢-٠ لالتربو( مصممة ل ٨٧ أوكتان عادي، ولا يوفر استخدام القسط ٩١+ أوكتان أي فائدة ما لم يُخصص جيبك له أو يُجرب التنس، ولا يحتوي الشاغل على طاقة أكبر، بل يقاوم طرق الباب فحسب، ويلتزم بتوصية الصانع بتفادي النفايات.

إيثانول كونتي

Gasoline with 10% ethanol (E10) contains about 3 -4% less energy per gallon than pure gasoline (E0). If you have access to ethanol —free fuel (often labeled “rec fuel”), using it can yield a 2 -4% improvement in mpg. For most drivers, the cost difference outweighs the savings, but for long highway trips it may be worthwhile availability.

نظافة نظام الوقود

(أ) إن بناء الكربون على الحقن والصمامات المتحصلة يقلل من نمط الرش وكفاءة الاحتراق، واستخدام نظافة نظافة نظافة الوقود ذات الجودة (مثلاً، Techron, Seafoam) كل 000 3 إلى 000 5 ميل يمكن أن يعيد النسيج المفقود عن طريق التنظيف، وقد تكون محركات الحرق المباشر (2012+ 2.0L turbo, 3.6L بعض النماذج) تراكم الكربون على الصمامات المهنية أمراً شائعاً؛

تحسين الأداء الذي يحسن الكفاءة

وعلى النقيض من الخوف، يمكن لبعض أجزاء السوق بعد السوق أن تعزز الطاقة والاقتصاد على حد سواء عن طريق الحد من الخسائر الطفيلية وتحقيق الحد الأمثل من خليط الهواء/الوقود.

Cold Air Intake (CAI)

بعد أن تبرد نظم تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في السوق، وهواء الكثافة من خارج خليج المحرك، مما يقلل من العمل الذي يجب أن يقوم به المحرك للاستنشاق، ويمكن أن يزيد مستوى الكفاءة في الحجم بنسبة ٥-١٠ في المائة، وهو ما يترجم في كثير من الأحيان إلى تحسين مكثف من ١-٣ تحت غطاء ثابت، غير أن " المحركات الهوائية " الرخيصة التي تصيب الطاقة الكهربائية وتصيب الختم.

نظام اختبار الأداء

ويخلق العادم التقييدي للمخزون ضغطاً احتياطياً على الطاقة، إذ يخفض العود أو العادم المكعب مع الحوض المكسور، ويقلل الماكر المتدفقة حراً من القيود، مما يتيح لغازات العادم أن تخرج بسرعة، مما يمكن أن يقلل من خسائر الضخ، ويحسن الضخ بنسبة 1-2 في المائة في الرحلات السياحية، وقد يؤدي ارتفاع أسعار المحولات الحفازة إذا سمحت قوانين الانبعاثات بذلك.

الاتحاد الأوروبي

(ج) يمكن لإعادة تشكيل وحدة مراقبة المحرك أن تُحدِّد نسب الوقود الجوي وتوقيت الإشعال ونقاط التحول إلى الحد الأمثل، وبالنسبة لـ " جيبس " المتطلعة طبيعياً، فإن " مَنْ يُرجِعُ خليطَ في عجلات الضوء وتوقيت التقدم يمكن أن يُحسِّنَ من التفريغ دون تخريب الطاقة تحت الحمولة.

التحسينات في الدينامية الجوية

فالأصفاد هي طوب في عقوبة السحب الرئيسية، ويمكن للتعديلات البسيطة أن تقلل من معامل الجر (Cd) وأن تحسن مستوى سرعة السير على الطريق السريع:

  • Front air dam / lower corrupter] - redirect flow under the vehicle, reducing drag. Many Wranglers benefit from a 1-2 mpg increase at 70+ mph.
  • إزالة أرفاف السقف - تخلق الحواف وصناديق الشحن جراً ضخماً، وتزيلها عندما لا تستخدم، ويمكن أن تكلف رف السقف 5-10 في المائة من الرافعات في سرعة الطرق السريعة.
  • Soft top or tonneau cover] - يقلل من الاضطراب خلف السيارة، وبالنسبة للشاحنات (Gladiator)، فإن غطاء الطون الصلب يحسن الديناميكية الهوائية ويمكن أن يضيف مركبا واحدا.
  • Side step/running boards - While added weight, some designs (e.g., rock rails) can smooth air flow along the side. Minimal effect but be aware.

رصد كفاءة الوقود بفعالية

إن قياس مدى سرعتك يساعدك على تحديد ما يعمل وما لا يصلح، ولا تعتمد على عرض لوحة الداكن وحدها، بل يمكن أن يكون متفائلا بنسبة ٥-١٠ في المائة.

الحساب اليدوي

قم بتموين الصهريج إلى النقر الأول، وسجل المقياس، وقود حتى تحتاج إلى الوقود مرة أخرى، وفي الملاجئ القادمة، أضافت الغالونات وقراءة الشمطاء الجديدة.

حواسيب من طراز OBD-II

ويمكن لمكيِّفي البوليغين (مثلاً، بلودرفر، أوبدينك) المقترنة بأجهزة هاتف ذكية (DashCommand, Torque) أن يظهروا استهلاكاً من الوقود في الوقت الحقيقي، ودقيقاً من الوقود، وثثثيثاً من الوقود طويل الأجل، وتكشف هذه البيانات عن انخفاض مفاجئ ناجم عن مشاكل ميكانيكية (تحت تأثير جهاز حرق الوقود، دون وجود جهاز استشعار من نوع O2) قبل أن تصبح مشاكل باهية باهية.

التغييرات المنهجية

وعند اختبار تعديل (مثلاً، زيادة في المتناول الجديد، ضغط الإطار)، لا يغير سوى متغير واحد في كل مرة، ويقود نفس الطريق كل يوم (نفس ظروف المرور إن أمكن) لمدة أسبوع على الأقل، مقارنة بمتوسط الحد الأدنى قبل وبعده، وهذا النهج الانضباطي يحول دون استنتاجات زائفة.

الخلاصة - تحقيق التوازن بين الكفاءة والقدرة على تحمل المسؤولية

إن تحسين كفاءة الوقود في جيبك لا يعني تحويله إلى مخفف يقل طاقته، إذ يمكن التركيز على الصيانة العادية، والحركة الذهنية، وتخفيض الوزن، واختيار الإطارات المناسبة، والارتقاء بمستوى السوق ، أن تكسب 15-30 في المائة من الوقود بشكل أفضل على مستوى مهمل أو غير فعال، مع الاحتفاظ بالضغط الأساسي على المداخن.

For further reading, visit] JL Wrangler Forums – Fuel Economy Tips or the ]