עלייתו של ההרפתקאות

הקטע הבינוני של איסוף התפוצצה בפופולריות בין חובבי חוצות, המציע פלטפורמה תכליתית המשלבת את יכולת הפחתת המגבלות היומי עם היכולת להתמודד עם שבילים מחוספסים והילוך משלחת הובלת.בין אלה, ג'יפ גלדיאטור רוביקון תופסת עמדה ייחודית - זהו הסימון היחיד המתמיר, היחיד עם פסים חזקים וחדשים אחוריים, וככל הנראה את ה-Sport המסוגלים הישר מהמשאית של טויוטה, כמו: FCCR2DR, מול ה-TR2DR, סטרוולט, סטרוינטאונדפס, סטרוולט, סטרוולט, ה-R2DR, ה-R, ה-R2DR, ה-R2DR, ה-R2DR, ה-R2DR, ה-TR2DR, ה-R2DR2DR2DR2DR2DR2, ה-R2, ה-R2DR Proline, ה-R לאחור, ה-R Proline, ה-R, ה-R2DR2DR, ה-R, ה-R Proline עם סטרוינטאונדפסד'רו נגד ה

מדריך זה צולל עמוק לתוך הפרוס והקונס של ג'יפ גלדיאטור רוביקון מול כל אחד מהמתחרים העיקריים שלו.אם אתה סוף שבוע מעל פנילנדר, זוחל רוק, או מישהו שפשוט צריך משאית שיכולה להגיע למחנות מרוחקים, אנחנו נעזור לך להחליט איזה קנה בינוני מתאים לביקוש שלך.

ג'יפ גלדיאטור רוביקון: נבנה עבור שבילים קשים ביותר

גלדיאטור רוביקון הוא לא רק משאית איסוף - הוא צאצא ישיר של ג'יפ וואנגלר, שיתוף הארכיטקטורה הליבה שלה ו- DNA מחוץ לכביש - כל רוביקון מגיע מצויד עם מערכת רוק-טר 4x4x4, הכולל יחס 4:1 נמוך טווח, חזית אלקטרונית ומנעוח אחורי של שונים, ואלקטרוני ניתוק הקדמיות מנותקות מזחלות, 33 אינץ ', 000 אינץ ', 000 אינץ ', 000 אינץ ', 000 צמיגים מעל פני שטח, 000 אינץ ', 000 צמיגים יכול לקבל מעל 1 אינץ ', 000 צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים , 000 צמיגים צמיגים צמיגים , 000 , 000 צמיגים , 000 , 000 צמיגים , 000 , 000 דחוסים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים , 000 צמיגים צמיגים , 000 צמיגים , 000 , 000 צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים , 000 צמיגים צמיגים צמיגים

תכונות מפתח במיוחד מיועדות להרפתקה:

  • (ב) דלתות וגג: 10) אין עוד איסוף המציע חופש נהיגה באוויר הפתוח.האפשרויות של כוח סקיי-טבייט העליון והקשיפיות מספקות גמישות לאקלים אחר.
  • (FLT:0)Extreme articulation:FLT:1 , axle הקדמי המוצק מספק מספרי נסיעות גלגלים כי משאיות השעיה עצמאיות לפני השטח לא יכול להתאים, חיוני לשמירה על צמיגים על הקרקע בשטח לא אחיד.
  • (FLT:0) לאחר שוק המערכת האקולוגית: מעל 100 יצרנים מייצרים בליטות, מעליות, הרצים, צמר מנצחת, ושריון במיוחד עבור גלדיאטור.You יכול לבנות משלחת אמיתית ללא ייצור מותאם אישית.

מה קובע את זה חוץ: Overlanding and Rock Crawling

עבור מבקשי הרפתקאות אשר מעדיפים את יכולת ה- Road מעל לכל האחרים, גלדיאטור רוביקון הוא ה-מדיום.ה-Til Rated tag מגובה על ידי בדיקות אמיתיות בחמש קטגוריות: מצעים, טיהור קרקע, התמרנות, articulation ומים עבור קידוד. in Slow-speed Rocksazeing, השילוב של מנעולים, sway ניתוק, ו- 4:1 טווח נמוך נותן לו יתרון על פני כל קנה מידה אחר, כולל TRCA2DR.

ג'יפ גלדיאטור רוביקון - מרחיב את ההרפתקה

  • (FLT:0) ללא חומרה: FIRLT:1 חרושת המנעול, גרזן מוצק, ניתוק בר sway, ו יחס 77.2:1 זחיל (מילולי) או 84.2:1 (automatic) No מתחרה מציע שילוב זה מתוך הקופסה.
  • (FLT:0) חופש פתוח ופתוח: ההרחבה 1 (FLT:1) Remove the Roof and Doors תוך דקות לחוויה חיצונית אמיתית.
  • (FLT:0) תמיכה לאחר שוק: FLT:1 מעמודי אוהל גג ומערכות השעיה ארוכות טווח, לגלדיאטור יש קהילה מסיבית של ספקים. Brands כמו AEV, Teraflex, ו- ARB מציעים חבילות overlanding.
  • (FLT:0) מיטה וטרינרית עם אביזרים משולבים:03:5 רגל 1) המיטה 5 מטר מגיעה עם ארבעה עניבה מתכוונן, משקע כוח 115 וולט, ומערכת רכבת שביל לניהול מטען מודולרי.
  • (ב) אם אתה אוהב את הרגש הגלום, המחובר של וואנגלר, הגדיאטור רוביקון מספק את אותה אישיות - רק עם מיטת משאית.

ג'יפ גלדיאטור רוביקון - Where It Falls Short

  • (FLT:0) על-road נוחות וכלכלת דלק:FreaLT:1) הקדמת המוצקה שהופכת אותו לגיבור רוק-מתפתל גם היא פוגעת בצורות כבישים מהירים.צפו כמה ההגה ונסיעה עסוקה, במיוחד על פני מפרקי ההתרחבות. EPA הם 16 mpg City / כביש 22 ממפג עם מנוע V6; עולם אמיתי משולב הוא לעתים קרובות סביב 17g.
  • (FLT:0) מטען ומגבלות הנזיפה: FLT:1 בעוד גלדיאטור יכול להרים עד 7,650 פאונד (כאשר מצויד כראוי), הטרים Rubicon מפחית כי עד 7,000 פאונד בשל רכיבי ה- off-road הכבדים יותר. Payload maxes בסביבות 1,200 פאונד, אשר פחות מאשר ה- Ford Ranger או קולורדו לטעון מחנה שקופיות כבד או לכלוך של צי יכול לדחוף את המגבלות על אופניים.
  • (FLT:0) דמי פרמיה מחיר: FLT:1) A Goodiator היוקרתי Robicon יכול בקלות לעלות על $ 55,000 $-60,000, לשים אותו באותו טווח מחירים כמו משאית בגודל מלא.
  • מקום מושב:0 (FLT:1; השורה השנייה היא זקופה וחדר הברך הדוקה למבוגרים גבוהים.זה מקובל לטיולים קצרים, אבל לא אידיאלי עבור נסיעות משפחתיות ארוכות טווח.
  • (FLT:0) שיפור עמוק: 1FLT:1 פלסטיקים קשים, פערים גדולים של פאנלים והישג מידע בסיסי (למרות שמערכת 5 Ulink 5 מהירה ואינטואיטיבית) משקפים את קו הוורנגלר.

השוואה עם Pickups אחרים

כדי לתת לך תמונה מלאה, השוונו את ראש גלדיאטור רוביקון בראש עם חמישה מתמודדים מרכזיים בקריטריונים החשובים ביותר למחפשי הרפתקאות.

טויוטה Tacoma TRD Pro - The Reliability King

טויוטה טאקומה כבר זמן רב כבר הבחירה ברירת המחדל עבור מעללנדרים.ה- TRD Pro trim מוסיף Fox פנימי עקפים זעזועים, צלחת מקודמת, ומנעול חדשנות אחורית.בעוד שאין לו מנעול חזיתי או אקסקל מוצק, מערכת ה- Multi-Terrain Select ו- Crawl Control (שליטה על גבי כביש) לעשות את זה באופן מפתיע.

  • (FLT:0)Pros vs Gladiator: FLT:1 , האמינות האגדית עם ערך רב של מכירה; יותר שטח מושב אחורי; יותר כלכלת דלק טובה (18/22 mpg); מחיר כניסה נמוך יותר עבור TRD Pro (כ-48k $).
  • (ב) לעומת גלדיאטור: 1 לא מנעול הקדמי והשעיה חזיתית עצמאית מגבילים את זחילת הסלע הקיצוני; שוק קטן יותר להשעיה רצינית; מתאריך קבלת מידע; נסיעה מחוץ לכביש יכול להיות קשה על כבישים משוטפים.

(FLT:0) הלקח שלנו:EveFLT:1 (החלים) בחר את הטקומה אם אתה מעריך עמידות, רוצה לשמור על המשאית עבור 200,000 קילומטרים, ואת הרפתקאותיך יותר overlanding מאשר זחלת סלע קשה.

פורד ריינג'ר FX4 - הטכנולוגיה והלהיג את צוק

פורד ריינג'ר, במיוחד עם חבילת FX4 מחוץ לכביש, מציע מנוע חזק 2.3L אקובוסט (270 hp, 310 lb-ft) ויכולת ייצור של 7,500 פאונד.חבילה טרמור מוסיפה זעזועים משודרגים FOX ומעלית 1 אינץ ', מה שהופך אותו מסוגל מחוץ לכביש.

  • (FLT:0)Pros vs Gladiator: FLT:1) יותר כוח מודרני עם יותר מומנט ב RPM התחתון; טוב יותר על הכביש איכות; יכולת גבוהה יותר להובלת רכב; משאית זולה יותר עבור הכסף; שידור אוטומטי מעולה 10 מהיר.
  • (FLT:0)Cons vs Gladiator: FLT:1 No front Locker or מוצק axle; תמיכה בשוק מוגבל בהשוואה לג'יפ; אפשרויות אורך מיטה קטנות (רק 5 רגל או 6 רגל, אבל מיטה 6 רגל קשה יותר למצוא); פנים עדיין מרגיש דור מאחורי.

(FLT:0) הלקחים שלנו: ⁇ FLT:1 , The Ranger הוא אידיאלי עבור אלה שצריכים ספינות או ממחנה באופן קבוע, או שרוצים נוחות כביש ונהג מודרני עוזר.

Chevrolet קולורדו ZR2 - The Suspension Specialist

Chevrolet קולורדו ZR2 מפורסם עבור מלצרים רב-ממדיים שלה DSSV spool-valve המספקים שליטה על משטח המדבר המהיר.זה גם מגיע עם חזית ומנעול מחדש של שונים (אלקטרוני) ו 31 אינץ 'Goodyear דוראטrac צמיג.

  • (FLT:0)Pros vs Gladiator: FLT:1 העליון במהירות גבוהה מחוץ לכביש לחבק; זמין Duramax דיזל מנוע (369 lb-ft torque) עבור טוב יותר לנטוע וטווח; נוח יותר על הכביש נסיעה; פנים חדר יותר.
  • (FLT:0)Cons vs Gladiator: FLT:1 לא חזק הקדמי אקסקל (בכפוף למגבלות השעיה תלויות הגבלת articulation); פחות טיהור קרקע (8.9 אינץ' לעומת 11.1); לאחר שהשוק קטן יותר; ערך resale לא חזק כמו Tacoma או Gladiator.

(FLT:0) הלקח שלנו:EsveFLT:1 , ZR2 הוא מלך המדבר רץ והרפתקאות בסגנון Baja אבל מאבד את גלדיאטור בסלע טכני מהיר במהירות איטית, אם הרפתקאותיך משלבות כבישים מהירים במהירות גבוהה ולהוביל טריילר, ZR2 עם דיזל עשוי להיות ההימור הטוב ביותר שלך.

ניסאן Frontier Pro-4X - The Value Contender

ניסאן Frontier Pro-4X תוכנן מחדש עבור 2022 עם 3.8L V6 (310 hp) ופנים מודרני.זה מגיע עם מנעול זעזועים אחוריים, Bilstein מחוץ לכביש, והצלחות מטבוליות במחיר מתחיל היטב מתחת ל 40k.

  • (FLT:0)Pros vs Gladiator: FLT:1) יתרון מחירים משמעותי - אתה יכול לקבל Pro-4X מאובזר עבור 10k פחות מאשר רוביקון; יותר אחורי חדר רגל; חלק יותר על הכביש; 9-speed אוטומטי הוא מעודן.
  • (FLT:0)Cons vs Gladiator: FLT:1 No front Locker or sway bar Discons; לאחר שוק הוא עדיין גדל אך לא בוגר; ירידה חדה יותר (4 אינץ '); רשת סוחר קטנה יותר עבור חלקים מיוחדים.

[הגבול]:0 [ה] לוקח: [הגבול]: [הגבול] מציע ערך מדהים עבור מבקשי הרפתקאות על תקציב.זה לא ילך עמוק בתוך הסלעים כמו גלדיאטור, אבל עבור 90% מהשימוש מחוץ לכביש, זהו בן לוויה מסוגל ונוח.

הונדה רידג' ליין TrailSport - The On-Road Adventure Truck

רכס הוא ייחודי כמו איסוף חד-מין עם השעיה אחורית עצמאית.The TrailSport trim מוסיף מעלית קלה, צמיגי כל-טרריין, והצלחות מקודדות.זה לא נועד עבור רוק לזחול, אבל מערכת AWD שלה מעולה בשלג וחללי אור.

  • (FLT:0)Pros vs Gladiator: FLT:1 הטוב ביותר על הכביש איכות; גזע ענק בתוך הקרקע; כפול פעולה זנבגייט; הנמוך ביותר בגובה; כלכלת דלק מעולה (21/27 mpg); המושב מרווח ביותר.
  • (ב) לעומת גלדיאטור: 1FLT:1 לא טווח נמוך; לא מנעו מטעמים שונים (שימוש בסרק וקטורינג); שינויים מוגבלים מחוץ לכביש; ירידה בחשמל הקרקעי (7.9 אינץ'); לא יכול להסיר גג או דלתות.

(FLT:0) ה-NorwedFLT:1) The Ridgeline הוא עבור מבקש הרפתקאות לבלות יותר זמן על המדרכה נהיגה כדי לשביל את השביל עצמו, אם אתה צריך נהג ידידותי למשפחה, נוח יום עם יכולת חד פעמית מחוץ לכביש, זו בחירה נהדרת.

Head-to-Head: טבלת ההשוואה מפורטת (Text Format)

להלן אנו שוברים את המפרטים המרכזיים באופן צדדי על פני כל ששת המשאיות.כל הנתונים הם עבור החלק העליון של צומת דרכים (Rubicon, TRD Pro, FX4 / Tremor, ZR2, Pro-4X, TrailSport) אלא אם צוין.

אפשרויות ל-Road Capability

  • (ב) [הטוב ביותר] בכיתה: [ב] ב'ג'יפ גלדיאטור רוביקון – גרזן מוצק, מנעולים הקדמיים/האר, ניתוק בר, 11.1', 30" מים לקידוד.
  • (ב) 2 (בפרק:0) ,1:0) ,1 (בפרקו ZR2) – מנעולים הקדמיים/הארים, השעיה מעולה למהירות גבוהה, אך IFS מגבילה את הזינוק וההתבהות הקרקעית.
  • (FLT:0) ,Capable but Limited:FLT:1 Tacoma TRD Pro - מנעול אחורי בלבד, IFS, טווח נמוך טוב, אבל לא מנעול חזיתי.P Pro-4X - מנעול אחורי, IFS, טוב עבור שבילים בינוניים.
  • (ב) ,0) אור מחוץ לכביש: 1FLT 1 פורד ריינג'ר עם טרמור - מנעול אחורי, השעיה טובה, אבל לא מנעול הקדמי.

על-ידי RUC ו-דלק

  • (ב) ,0) הטוב ביותר: ההרחבה הטובה ביותר: HIRLT 1 (Hונדה Ridgeline) - unibody נותן נסיעה דמוית רכב; MPG הטוב ביותר (21/27).
  • (FLT:0) טוב מאוד:03 Ranger - IFS, תא שקט, MPG טוב (21/26). קולורדו ZR2 - DSSV לחצנים חלק מהתפיסות, דיזל זמין עבור MPG (20/28).
  • (FLT:0) Good:BuildFLT:1) ניסאן Frontier - פלטפורמה חדשה היא הגון, MPG (18/24) טטקומה TRD Pro - השתפר אך עדיין כמו משאית, MPG (18/22).
  • (ב) ג'יפ גלדיאטור רוביקון - עסוק על הכביש המהיר, משוב אקסקלי מוצק, MPG (16/22).

לגרות ולשלם

  • (FLT:0) אלוף:Towing:FLT:1 Ford Ranger (7,500 lbs) קולורדו ZR2 עם V6 (7,000 lbs), גלדיאטור רוביקון (7,000 lbs), Tacoma TRD Pro (6,800 lbs), Frontier (6,720 lbs), רידג'ליין (5,000 lbs).
  • (FLT:0) קופה אלוף: FLT:1 פורד ריינג'ר (1,560 lbs), קולורדו (1,500 lbs), הגבול (1,470 lbs), גלדיאטור רוביקון (1,200 lbs), Tacoma TRD Pro (1,440 lbs), רידג'ליין (1,583 lbs).
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ 1 (השכר של גלדיאטור רוביקון) נמוך יותר בשל חומרה כבדה מחוץ לכביש; זה הדבר הגרוע ביותר בקבוצה זו.

פנים וטכנולוגיה

  • (FLT:0) רוב מודרני:BuildFLT:1 , פורד ריינג'ר (סנכרון 4, 12 אינץ ' אופציונלי מסך, כבל CarPlay),ונדה רידג' (ד' 7 אינץ' מסכים, תקן אנדרואיד אוטומטי).
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0Functional but Basic:FLT:1eta TRD Pro (8 אינץ ', טויוטה בטיחות Sense, תא הנוסעים) - הגבול Pro-4X (9 אינץ 'מסך בטיחות ניסן 360, הגון).
  • (FLT:0)Utilitarian: 1FLT:1 גלדיאטור רוביקון (חיבור 5 הוא תגובה, אבל הרבה פלסטיק, חלונות / דלתות קשיחות על בסיס אבל אפשרויות כוח).
  • מקום מושב:0 (FLT:1 ונדה רידג'line הטוב ביותר, אז Tacoma, Frontier, קולורדו, Ranger, Gladiator הגרוע ביותר (מעודכן, חדר רגל מוגבל).

איזו משאית לסגנון ההרפתקה שלך?

כדי לעזור לך להחליט, להתאים את הפעילות העיקרית שלך לרכב.

  • (FLT:0)Rockזחל / overlanding קיצוני:cioFLT:1) ג'יפ גלדיאטור רוביקון - שום דבר אחר לא תואם את החומרה שלו מתוך הקופסה. הוסף מנצח ומשדרגת סקי, ואתה מוכן עבור Moab או Rubicon שביל.
  • (FLT:0) במדבר מהיר / סגנון Baja:03FLT:1) Chevrolet קולורדו ZR2 - השעיה DSSV אוכלת לשטוף כבישים במהירות.
  • (FLT:0) למרחקים ארוכים מעל פני המשפחה: קיד 1 (טיוטה טאקומה TRD Pro) - אמינות וערך resale קשה לנצח.המיטת הארוכה הזמינה (6 רגל) היא נדירה אך גדולה עבור ציוד.
  • (FLT:0) סירות / טירונות לעתים קרובות: ההרחבה 1 (פורד ריינג'ר) – יכולת ההפיכה הגבוהה ביותר, מומנט טוב ופלטפורמה יציבה.
  • (FLT:0) הרפתקנים בעלי דעות קדומות: ניסאן פרק 1 (Nisan Frontier Pro-4X) - יכולת נהדרת עבור אלפי פחות.You יכול להשתמש בחיסכון כדי להוסיף מנעולים לאחר השוק ולהרים.
  • נהג דייאלי עם שבילי סוף השבוע: ונדה רידג'ליין 1 (Hונדה רידג'line) – המצפה הטוב ביותר ל-90% שימוש בדרכים ואור מחוץ לכביש; תא המטען הענק והגמישות של המיטה.

מסקנה: המגלדיאטור רוביקון נותר הכי קל, אבל לא לכולם

ג'יפ גלדיאטור Rubicon הוא מכונה מבוססת-דרך שצוינה בתנאים התובעניים ביותר.האקסלס המוצק, מנעולים במפעל, עיצוב מומיר ותמיכה עמוקה לאחר השוק, הופכת אותו למשאית ההרפתקה האולטימטיבית לחובבי שרוצים לחקור מעבר לסוללה.

עם זאת, הפשרה שלה בנוחות על הכביש, כלכלת הדלק, מרחב המושב האחורי, ומחיר אומר שזה לא הבחירה הטובה ביותר עבור כולם.טיוטה טאקומה TRD Pro מציעה אמינות מוכחת ו resale חזק; פורד ריינג'ר ו Chevrolet קולורדו לספק טוב יותר לנטורינג על דרכים; ה-Nissenn Frontier מספק ערך גדול; ואת הונדה הוא מלך הנוחות לשימוש.

אנו ממליצים על נהיגה של לפחות שלוש משאיות אלה על הכביש, ואם אפשר, על קורס קל מחוץ לכביש.חשב התקציב שלך, עומס הנוסעים הטיפוסי שלך, ואת סוג השבילים שאתה הכי מתכנן להתמודד איתם. עם הבחירה הנכונה, הסימון בגודל בינוני שלך יהיה השותף אמון עבור אינספור הרפתקאות קדימה.

(ב) לפרטים נוספים על השוואת משאיות ומדריכי בנייה, לבדוק משאבים כמו FLT:0Jeep's הרשמי של גלדיאטור רוביקון עמודFLT:1, FLT:2 Toyota Tacoma TRD ProcioFLT 3: 3, ואת הסקירה מקיפה ב-FLT:4Overlanding ביקורות על LifeLTF:5, כמו כן, לחקור את הקטלוג הפוטנציאלי של גלדיאטור ל-Fuad עבור חלקים 7.