ג'יפ 35 אינץ' טירס: האם הם ה- Best Fit for Your Off-Road Adventures?

Q: 35-Inch Tires לעומת 33 אינץ' ו 37 אינץ': מה זה הכתם המתוק?

בעלי ג'יפ רבים דנים בין 33, 35 ו- 37s, והנה השוואה מהירה: עבור רוב חובבי מחוץ לכביש אשר גם מניעים את ג'יפ שלהם כמו יום, 35 אינץ 'צמיגים מציעים את האיזון הטוב ביותר של יכולת, עלות ונוחות.

למה 35-Inch Tires הם משחק שינוי עבור ג'יפ

ביצועים מחוץ לכביש מתחילים היכן שהגומי פוגש את השביל.עבור בעלי ג'יפ, שדרוג ל- 35 אינץ' הוא אחד השינויים היעילים ביותר להפוך את SUV מסוגל למכונת מעבר רצינית.הצמיגים הגדולים האלה מספקים עלייה משמעותית בניקוי הקרקע, מערכת העיכול, הגישה / סטיות, תוך מתן עמדה אגרסיבית, פיקוח.

בין אם אתה נוהג ב-Wrangler JL, JK, גלדיאטור, או צ'ירוקי XJ מבוגר יותר, בחירת הצמיגים 35 אינץ' הנכון יהיה תלוי על השטח שאתה נתקל ביותר, בסגנון הנהיגה שלך, ואת השינויים התומכים שאתה מוכן לעשות.מדריך זה שובר את הצמיגים הטובים ביותר, את הנייפים הטובים ביותר, את העסקאות, ואת כל מה שאתה צריך לדעת כדי לקבל החלטה מושכלת.

היתרונות של ריצה 35-Inch Tires

לכידת מצמיגים 32 אינץ 'או 33 אינץ ' עד 35s מספק יתרונות אמיתיים, מדידה על הכביש.כאן מה שאתה מרוויח:

(FLT:0) טיהור קרקעי משוחרר: 1 צמיגים של 35 אינץ ' בדרך כלל מספק בערך 1.5 עד 2 אינץ 'מעלה יותר על ציר בהשוואה לצמיגים 33 אינץ', הפחתת הסיכוי של ריכוז גבוה על סלעים או יומני.
(FLT:0 עדיף לשבור, גישה וזווית יציאה:03:00) 1 קוטר גדול יותר פירושו מכשולים מגע צמיג קדימה ומנקה אותם בקלות רבה יותר, במיוחד כאשר בשילוב עם ערכת מעלית.
(ב) ⁇ :0) ,[דרוש מקור]: ⁇ [=] ⁇ [=]] ⁇ [=] ⁇ ] ⁇ [=ה], [ה']] , [ה']'[ב]'[דרוש מקור]'[דרוש מקור]
(ב) ,0) האצולה לאוויר ביעילות רבה יותר: ⁇ 1 (Higher Sideקירות צד לאפשר לך להוריד לחץ צמיגים עבור שטח קיצוני, עלייה בעקביות והתאמה למכשולים.
(ב) אסתטיקה אגרסיבית: «FLT:1 בואו נודה בזה, ג'יפ על 35 נראה תכליתי.זה המקום המתוק החזותי עבור חובבי רבים.

עם זאת, היתרונות האלה באים עם עסקאות.צמיגים גדולים יותר להוסיף מסה סיבובית, אשר יכול להפחית האצה, להפחית ביצועים מתפתלים, וכלכלת דלק מהירה נמוכה על ידי 2-4 מ"ג. הם גם להגדיל את המתח על צירים, שונים, שידור אם הרכב לא מתאים כראוי.

Top 35-Inch Tires: In-Depth Reviews

ניתחנו את הצמיגים הפופולריים ביותר 35 אינץ ' עבור ג'יפים בהתבסס על משוב הבעלים האמיתי, בדיקות מקצועיות ומפרטים היצרן. להלן הם האוספים המובילים שלנו על פני כל קטגוריות הטרורין ובוץ-טרריין.

BF Goodrich All-Terrain T/A KO2

ה- KO2 הוא תקן שבו כל צמיגי כל האחרים נמדדים.זה כולל משטח קשיח TriGuardTM המנוגד לחתכים ולנקמדומים, ודירוג 3Peak Mountain Snowflake פירושו שהוא מופיע גם שלג וקרח. KO2 הוא שקט על המדרכה ו מטפל במהירות גבוהה נהיגה באופן מפתיע עבור צמיגים אגרסיביים בעקביות.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ,0) למד יותר ב-FLT 1BF Goodrich KO2 דף מוצר:2

ניו יורק Wrangler MT/R עם Kevlar

ל-Wrangler MT/R של שנה יש מוניטין האגדי בבוץ וסלע זחילה. DuPontTM Kevlar® חיזוק ב- ® Sideקירות מספק התנגדות יוצאת דופן - קריטי כאשר סלעים חדים הם בלתי נמנעים. עיצוב ה- tread כולל בלוקים של כתף מנקה עצמית אשר מזרקים ביעילות. On-road, מצפה ליותר רעש וקצת יותר נוקשה בהשוואה לכל הטרפרסונים, אבל זה פשוט לטיפוסי על ידי ניקוי עצמי.

(ב) ,0) ל: "ה'" (ב"ד) מורד, "התחילה" (ב"ב, כ"ד).

(ב) עיין ב[[1924]]: [[1924]]]]

פוקלנדן וויפאק 3W

Wildpeak AT3W הוא רוטן שקט, עמיד כל-טרריין כי מצטיין בתנאים רטובים ושלג הודות לתרכובת התלת-ממדית שלה ו- silica-inated tread. זה מציע נוחות מהירה מעולה ורמות רעש כי לעתים קרובות מתחרים צמיגי סיור יריבים.עבור שימוש מחוץ לכביש, הוא מטפל חמור, עפר, ובוץ בהיר עם ביטחון, אבל זה לא מיועד לבוץ עמוק או לסרוק עמוק של 5 קטיפה אגרסיבית על ידי בעלי שטח.

Toyo Open Country M/T

צמיגו של טויו בוץ-טרריין בנוי קשוח עם צ'יפס כבד וטראק לא-בימוי שניתן לסובב בכל דפוס אפילו ללבוש.זה מספק אחיזה יוצאת דופן בבוץ, חול, וסלע, ואת הצדדיים מתחזקים כדי לעמוד בפני שחיקה.על המדרכה, M/T הוא חזק יותר ממתחרים רבים, אבל אומרים את הביצועים מחוץ לקשתות הקדמית, גם אם הם פתוחים.

Nitto Trail Grappler M / T

שביל Grappler הוא מועדף בקרב קהל "ברו-דוזר" מסיבה טובה: הוא משלב מבט בוץ-טרריין עם נתיקונים רחוב טובים באופן מפתיע.הכתף ⁇ s הם מזועזעים להפחית רעש הכביש, ואת תכונות tread תכונות אבן כדי למנוע פסולת מ נתקעים. בתנאים מחוץ לכביש, זה עובר בוץ וטפס על סלעים עם המתחם הוא עושה שימוש ארוך קדמיעש, עושה שימוש ארוך-מדומים עבור מסלול ארוך-מחץ.

גורמים קריטיים לשקול לפני קניית 35 אינץ ' Tires

רכישת צמיגי 35 אינץ' אינה החלטה אימפולסית.כאן השיקולים של קבלת או שבירה:

דרישות ריצוף

רוב הג'יפים דורשים מעלית לרוץ 35s ללא שפיכות. עבור Wrangler JL או JK, מעלית של 2.5 אינץ ' הוא בדרך כלל מספיק, אם אתה עדיין צריך לקצץ את הפגוש הקדמי או להסיר את סכר האוויר. עבור גלדיאטור, מעלית 2 אינץ 'הוא מודל נמוך יותר כמו XJ או TJ עשוי צריך 3-4 אינץ ' של להרים את המרחץ, אם אתה מגובה על גלגלים רק על גלגלים, רק על ידי שליטה על ידי מתכתי, רק על ידי מתכתבת.

גלגל חתומה וגיבוי

Wider offset דוחף את הצמיגים החוצה, הגדלת יציבות ומניעת שפשף על החלק הפנימי של הגלגל היטב על מנעול מלא.יותר מדי התחלה, עם זאת, יכול לשים עומס נוסף על רכיבי היגוי ולגרום בעיות הבהרת fender. המלצה נפוצה היא גלגל עם 4.5 עד 4.75 אינץ ' של חזרה.החנות שלך צריך לאשר התאמה עם מודל הג'יפ הספציפי שלך.

Re-Gearing the Axles

זהו ההיבט המשקיף ביותר של שדרוג צמיגי 35 אינץ '.צמיגים גדולים יותר להפחית ביעילות את יחס הכונן הסופי, גרימת המנוע לעבוד קשה יותר ואת השידור לצוד עבור הילוכים. על Wrangler או גלדיאטור עם שידור אוטומטי, מחדש עד 4.88 או 5.13 (בהתאם ליחסי מנוע ואקס) לשחזר, להובלת יכולת, ודלקים עשויים לדרוש ממך יחס מוקדם.

המונחים: Tread Pattern

בחר טווח עומס (C, D, או E) בהתבסס על המשקל של ג'יפ ושימוש טיפוסי.עומס טווח C (6ply) מספק נסיעה נוחה וגמישות טובה מחוץ לכביש.עומס E (10-ply) הוא נוקשה יותר ויותר אך נחוץ עבור עומסים כבדים או לריצה.Tread תבנית: כל הרצים (AT) הם שקטים יותר ולבוש איטי יותר; בוץ (MT) מציעים אחיזה מהירה יותר.

מהירות: Calibration

צמיגי 35 אינץ ' יגרמו למהירויות שלך לקרוא לאט יותר מאשר מהירות בפועל.לאחר ההתקנה, לשחזר באמצעות מתכנת כגון Superchips FlashCal, Tazer, או כלי סריקות סוחריות. calibration מתקן מבטיח קריאה מדויקת מדממת דקמונים ונקודות שידור נאותות.

התקנה ותמיכה בשינויים

התקנת צמיגי 35 אינץ' כוללת יותר מאשר רק על גלגלים.כאן הוא רשימת השינויים המומלצים:

(ב) ,0) מעלית: 1FLT:1 כפי שהוזכר, מעלית 2.5–4 אינץ ' (בהתאם למודל) נדרש כדי לנקות את הצמיגים באומנות מלאה.
(ב) ,0) ,(ב) ,(ב) , ,(ב) , , , ⁇ ) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0) Fendermming or aftermarket fenders:cioFLT) 1 ג'יפים רבים דורשים שיבוש התלקחות הכנפיים במפעל או החלפתם ל-Fenders שטוחים.
(ב) שדרוג ייצוב:0) צמיגים גדולים יותר יכולים לגרום לגלגלים מתפתלים; ייצוב כבד עוזר.
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד, כ"כ, כ"כ, כ"כ," (בראשית כ"ד, כ"ד).
(ב) אם אתה רוצה או לרוץ עומסים כבדים, רוטור גדול יותר או כריות ביצועים לשפר את המרחק.

ההתקנה המקצועית מומלצת מאוד כי עלייה ואיזון של 35 אינץ 'צמיגים על גלגלים מתאימים דורש ציוד מיוחד.לא נכון צמיג לחץ או אגוזים דביקים לא תקין יכול לגרום לרטטים או אפילו הפרדה גלגל.

On-Road vs-Road Performance

ריצה של 35 אינץ 'צמיגים משנה את אופי הנהיגה של כל ג'יפ.על המדרכה, אתה תבחין:

האצה איטית יותר מעצירה (במיוחד ללא התחדשות).
רעש דרכים מוגבר, במיוחד עם צמיגי בוץ.
Stiffer לרכוב איכות, במיוחד עם טווח העומס E צמיג.
כלכלת דלק מופחתת (תוכנית 1-3 מ"ג פחות סביב העיר ו 2-4 מ"ג פחות על הכביש המהיר).

מחוץ לכביש, היתרונות הם טרנספורמטיבי.You יהיה ברור מכשולים כי יהיה גבוה מרכז ג'יפ מניות.ההמשך המתפתל - במיוחד כאשר האוויר עד 15-18 psi - מאפשר לך לסרוק מעלים, לטפס על גבעות רופפת, לחצות חול עמוק עם ביטחון.

35-Inch Tires לעומת 33 אינץ' ו 37 אינץ': מה זה הכתם המתוק?

בעלי ג'יפ רבים דנים בין 33, 35 ו- 37s, והנה השוואה מהירה:

(ב) צמיגים:0.33 אינץ': FLT:1ir דורש מעט לא מעלית, שינויים מינימליים, ולשמור על כלכלת דלק ויציבות.
(FLT:035 אינץ' צמיג:FLT:1 The Do-it-all size. they מציעים יכולת מעולה מחוץ לכביש מבלי לדרוש מעליות מסיביות או שדרוגים אקלימיים כבדים.
(FLT:037 אינץ' צמיג:FLT:1 ; אבל עלות גבוהה.דרוש 4 אינץ 'מעלה, axles משודרג (Dana 44 לפחות), re-gearing ל 5.13 או נמוך יותר, ולעתים קרובות לאחר היגוי שוק ומערכות בלם.לא מומלץ עבור נהגים יומיים אלא אם כן אתה בונה הילוך ייעודי.

עבור רוב חובבי מחוץ לכביש אשר גם מניעים את ג'יפ שלהם כמו יום, 35 אינץ 'צמיגים מציעים את האיזון הטוב ביותר של יכולת, עלות ונוחות.

תחזוקה ועצות ארוכות

כדי למקסם את החיים ואת הביצועים של הצמיגים שלך 35 אינץ ':

(ב) כל 5,000 מיילFLT:1, אפילו על פי תבנית של 5 פעמים אם אתה נושא חוסך בגודל מלא.
(FLT:0) שימור אוויר תקין של לחץ אוויר 1 - בדרך כלל 30-35 psi על הכביש, אבל נמוך יותר מכביש.
(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ויקרא: ויקרא י"א): "בְּהָעָשׂוּ וַיְּבְּבְתָּעָשָׂה וּלְתָּעָתָם" (בראשית כ"ד).

Final Verdict: האם 35-Inch Tires נכון לג'יפ?

אם אתה מוכן להעלות את יכולת ה- off-road שלך מבלי להתחייב לשינויים הקיצוניים הנדרשים עבור 37s, 35 אינץ 'צמיגים הם שדרוג מושלם. הם מספקים שיפורים בולטים בניקוי הקרקע, מערכת יחסים, וזווית גישה, והם נראים ממש בבית על משטח מעט מודרך Wrangler מודרך, גלדיאטור, או צ'ירוקה המפתח להצלחה הוא תכנון: להשקיע במעלה נכונה, להשט את המהירות שלך עדיין מופעלת במהירות גבוהה של 35 אינץ', עם הצמיגים שלך, עם קצב הנכון, עם היישר לתוך היישר לתוך ה-בייט שלך, עם ה-בייטבייטבייטבייטבייטק הנכון של ה-בייטק שלך, עם ה-בייטבייטבארטר, עם ה-בייט שלך, עם ה-בארטרטר שלך, עם ה-בייט שלך, עם ה- 30 אינץ 'בארטר-בארטר-בארטר-יום שלך, עם ה-בייטבייטבייטבייטבארטר-בארטר-בארטר-בארטר-בארטר-בארטר, עם ה-בארטר-יום שלך, עם ה-בורד שלך, או קירור הנכון של המשחק שלך,

בין אם תבחר BFGoodrich KO2s עבור כל צדדיות, MT / Rs לשנה טובה עבור בוץ קיצוני, או פלקן Wildpeaks שלג ונוחות כביש, כל צמיג בסקירה שלנו הוכיח את עצמו על השביל. להתאים את הצמיגים שלך אל הקרקע שלך, ואתה תקבל שנים של שירות אמין והרפתקאות בלתי נשכחות.