הדרך הטובה ביותר לשפר את הגישה של שביל שלך ואת זווית ההשוואה

הקדמה: למה להתקרב ופרקות אנגות משנה עבור שביל שלך

ג'יפ שבילהוק הוא כבר מכונה המסוגלת מחוץ לכביש, המונדסת עם שיפורים במפעל כמו ניקוי קרקעי מוגבר, צלחות מלוטש, והשעיה משודרגת.עם זאת, אפילו שביל המניות הטוב ביותר יכול להפיק תועלת משינויים ממוקדים כדי לשפר את הגישה שלה ואת זוויות היציאה. שתי המדידות האלה הן קריטיות לכיסויים מעוקלים, לזחול, וקרקע לא אחידה.

במדריך מקיף זה, אנו נפרק את מה שגישה וזווית היציאה הם, למה הם חשובים, ואת הדרכים היעילות ביותר לשיפור אותם - משינויים ברצועה ועד לטכניקות נהיגה.אם אתה לוחם סוף שבוע או לוחם מסור מעל לונדנדר, שדרוגים אלה יעזרו לך לכבוש מכשולים מאתגרים יותר עם ביטחון.

הבנה של גישות וזווית הפרדה

מה זה להתקרב?

הזווית המקסימלית של רמפה או מכשול שרכב יכול לנהוג ללא הפגוש הקדמי או מתחת למגע.הוא נמדד בדרגות בין הקרקע לקו הנגינה הקדמית לבין קו הנמשך מהקשר של הצמיגים הקדמי עד לנקודה הנמוכה ביותר של המשטח הקדמי.

מה זה התגלות?

הזווית הזווית של ה-FLT:0 (FLT:1) עובדת באותה צורה אבל מאחור.זו זווית הירידה הגבוהה ביותר שהרכב יכול לנהל ללא הפגוש האחורי או ה-FLT:1 הופך מכריע כאשר יורד מכשול או מתפתל עמוק. זווית יציאה גרועה יכולה להוביל למגרעות, טורפים, או להגיע למרכז גבוה.

למה זה אנגות משנה לביצועים מחוץ ל-Road

מודלים שבילווק בדרך כלל יש גישה טובה יותר וזווית היציאה מאשר טרימים סטנדרטיים הודות למגפים קצרים יותר וניקוי קרקע גבוה יותר.אבל אפילו שיפור צנוע של כמה מעלות יכול להיות ההבדל בין פינוי מכשול ולגרום נזק יקר. על שבילים סלעיים, כל ספירות מעלות.מחוץ לכביש לעתים קרובות למדוד את הזווית האלה כדי לתכנן את קו שלהם, ולשנות את הרכב כדי להגדיל אותם יכול לפתוח גישה למסלולים מתקדמים.

בנוסף, שיפור הזווית הללו לעתים קרובות הולך יד ביד עם הבהרת קרקע מוגברת, זווית פרידה טובה יותר (הנקה הבטן), והיכולת הכוללת.זה לא רק על המספרים על גיליון מסוים - זה על יכולת בעולם האמיתי להימנע מגרד, מתפתל, או שובר רכיבים.

דרכים יעילות לשיפור הגישה של שבילך וזווית ההשוואה

להלן חמישה שינויים מוכחים שיכולים לשפר באופן משמעותי את הגישה של שבילהאוק ואת זוויות היציאה. כל אחד מגיע עם הרכישות שלו לגבי עלות, חוקיות, והשפעה על נהיגה יומיומית.

התקנת צלחות סקיד

מה עושים צלחות סקי

לוחות ממונעים הם לוחות דמויי שריון הרכובים על הרכב כדי להגן על רכיבים חיוניים כמו מחבת הנפט, שידור, מקרה העברה, מיכל דלק. בעוד הם לא משנים ישירות את הגישה או זווית היציאה:0 מערכי חישובים FLT 1 ( 1:1), הם מאפשרים לך להשתמש בזווית הזמינה יותר אגרסיבית כי אתה לא מודאג מנפץ חלק פגיע.

בחירת לוחות הסקינים הנכונים

(ב) הגרלות של המפעל מגיעות עם לוחות דחוסים סטנדרטיים, אך לאחר מכן אפשרויות שוק מציעות פלדה עבה או אלומיניום, כיסוי טוב יותר (כולל קישורי חזיתית וניווט), ומשקל קל יותר. Brands כמו FLT:0ARBIRFLT:1, FLT:2Rough CountryLT 3, ו-FLT:4Quatecph:5 מציעות עבור דגמי ג'יפייט (T) ו-T (T) 3, לעומת 3, לעומת 3, לעומת 3, לעומת 3, 3, 3, 3, 3, ו-Rough Country)

(ב) ,0) טיפ: ההרחבה של הצלחות מעוקבות יכולה להוריד מעט את טיהור הקרקע אם הם תלויים מתחת למסגרת הרכבות.חפש עיצובים כי הם גבוהים ככל האפשר כדי לשמור - או אפילו לשפר - את ההנקה שלך.

שיקולים

רוב ערכות ההצלחות הסקיצות הן ברגר-און והן יכולות להיות מותקנות בבית עם כלים בסיסיים.עם זאת, חלק עשויים לדרוש קידוח או הסרת מצעים קיימים.אם אתה לא נוח, חנות מחוץ לכביש מקומי יכולה להתקין אותם במהירות.המשקל הוסיף הוא בדרך כלל מינימלי (20-50 פאונד), אבל זה משפיע מעט על כלכלת דלק.

2.שלב את העודף (Lift Kits)

כיצד לשפר את האנגלות

מעלית השעיה מעלה את כל הרכב, הגדלת הנקה ושיפור ביעילות הגישה, היציאה, וזווית שוברת הרגל. על ידי העברת הגוף ואת המסגרת גבוה יותר יחסית ל axle, הקדמי והבטן הופך קצר יותר ביחס לאדמה - אתה מקבל זווית תלולה יותר לפני מגע. A 2 אינץ 'מעלה יכול להוסיף 2-3 מעלות הגישה שלך, בהתאם למגרשים וגודל.

סוגים של טיפות עבור שבילה

(FLT:0) Liftsher: FLT:1 בלתי צפוי וקל להתקין, מעליות חלל יושב על גבי הרכב כדי להעלות את הרכב.הם לשמור על איכות הנסיעה במפעל, אבל לא להגדיל את נסיעות הגלגל.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0 Long Arm Lifts: 1FLT) עבור סרולינג סלע קיצוני, הרמת זרוע ארוכה מעליות זרועות שליטה ממושכות כדי לשפר את הגיאומטריה והגלגלים.אלה דורשים שינוי משמעותי והם בזבזניים עבור רוב בעלי שבילהוק.

מה לצפות

(הפניית שבילההאוק יכולה להשפיע על זוויות הנעה, שעלולה לגרום לתנודתיות של תנוחה; ייתכן שיהיה צורך בפרשת מקרה העברה או זרועות בקרה מתאימות כדי לתקן זוויות פייתון, גם הרמת מעבר ל-2.5 אינץ' עשויה לדרוש יותר קווי בלם, לעצור הרחבות, וליישב מחדש חזיונות עבור הבר הקדמיות יותר מדי.

3.הופנה מהדף Width

מדוע לעקוב אחר השפעות Width

רוחב המסלול הוא המרחק בין קווי מרכז של הצמיגים על axle.רחב את המסלול (באמצעות חללי גלגל או גלגלים רחב יותר עם מסט שונה) מניע את צומת מגע של הצמיגים החוצה.זה לא משנה את הזווית סטטית אבל יכול להגדיל את הזווית האפקטיבית כאשר ההשעיה מבטאת או כאשר אתה בצד רחב יותר, עמדה רחבה יותר משפרת יותר גם את היציבות, ומאפשרת לתמרן על פני מכשולים קשים, ללא כיוונים קצרים יותר, כי הוא יכול לשפר את הזווית הקדמית כמה מקרים.

גלגלים מול גלגלים חדשים

(ב) [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]] [ה]] [ה]]] [ה]]]], [ה] [ה]]][ה]]]]], [ה'[ה]'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה'[ה']']'[ה']'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה']']']']']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה']']']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[

(FLT:0) גלגלים לאחר שוק 1LT (כלומר, יותר גיבוי) יכול להרחיב את המסלול תוך מתן צמיגים גדולים יותר.זהו מסלול יקר יותר, אבל מציע התאמה אישית יותר.

אפשרויות ל Downsides

הרחבת המסלול מגביר את רדיוס סרוב, אשר יכול להשפיע על היגוי תחושה ולגרום צמיגים לשפשף את נעילה מלאה.זה גם מציב יותר מתח על נושאי גלגל ורכיבי השעיה. חוקיות משתנה על ידי שיפוט - אזורים מסוימים יש גבולות מסלול מקסימלי.בנוסף, צמיגים כי לדבוק מעבר ה fenders יכול להצית סלעים ובוץ, פוטנציאל מזיק או כלי רכב אחרים.

4.כוונון או החלפת Bumpers

Trimming Factory Bumpers

הדרך הישירה ביותר לשפר הן את הגישה והן את זוויות היציאה היא להפחית את העודף של הפגוש.על שבילהוק, סכר האוויר התחתון של הפגוש הקדמי ואת הסגידה התחתונה של הפגוש האחורי ליצור את המגבלות הגדולות ביותר. אתה יכול בזהירות לקצץ חתיכות פלסטיק אלה באמצעות גלגל חיתוך או ג'יגסaw. רבים מחוץ לכבישים "לכבות" את ההתנגשות האחוריות כדי לחטוף את הזווית הנמוכה ביותר של 0 מעלות צלזיוס.

לאחר מכן, לאחר ששוקל Off-Road Bumpers

(ב) ל[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]] ו[[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[[[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]] [[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[[[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]]]]]] [[[[[[1924]]]]

בעת בחירת מטלטלטלת שוק לאחר מכן, שימו לב למשקל.המגש פלדה יכול להוסיף 80-120 פאונד לחזית, הדורש מעיינות משודרגים או סלילים כדי לשמור על גובה הנסיעה וטיפול. פולשים אלומיניום הם קלים יותר אבל יקר יותר.

שיקולים משפטיים ובטיחות

שינויים ב- Bumper חייבים לציית לתקנות מקומיות לגבי גובה הפגוש, נקודות קצה בולטות, והתאמה של תיק האוויר.קיצור באופן דרסטי את הפגוש הקדמי עשוי להשפיע על האופן שבו הרכב מצטמרן בהתנגשות.בחר מותגים מכובדים שיש להם נתוני מבחן התרסקות גם כן, רבים לאחר ששוקפים כוללים הוראות עבור מנצח - תוספת מצוינת עבור כיסוי עצמי על מטפסים תלולים.

לחץ נמוך יותר

כיצד תגמול מסייע

לחץ צמיגים נמוך - לעתים קרובות נקרא "אווירה למטה" - מגביר את טביעת הרגל של הצמיגים, ומאפשר לו להתאים מכשולים.זה לא מבחינה טכנית לשנות את המדידה של הגישה, אבל זה משנה את הזווית האפקטיבית כי הצמיגים יכולים להתגלגל על פני הקצוות חדים יותר בקלות. A de מנופח עוט עוטת צמיגים מעופפים סביב סלעים, להפחית את הסבירות של הפגוש להכות את אותו סלע.

לחץ אופטי ושיקולים

עבור שבילהוק על כל צמיגי הרדאר, נקודת התחלה טובה היא 18-22 PSI עבור מתון מחוץ לכביש ו 12-15 PSI עבור שטח סלעי.תמיד אוויר בחזרה לפני שחזר למהירויות הכביש המהיר כדי למנוע התחממות יתר או להיות לא אכילה. השתמש מדד לחץ צמיג אמין ומדחסם אוויר נייד.

(FLT:0)aution:0(Caution:FLT:1) לחץ צמיגים נמוך יותר מדי על גלגלי המפעל יכול לגרום לצמיגים להיותד להחליק במהלך סיבובים קשים או כאשר האוויר יורד לקיצוניות (נמוך 10 PSI) גלגלים Beadlock מומלץ עבור רוק זחילה אם אתה מתכנן ללכת מתחת 12 PSI באופן קבוע.

טכניקות נהיגה כדי למקסימה את אנגות המשופרת שלך

שינויים לבד לא יעשו אותך טוב יותר מחוץ לכביש.טכניקה נכונה היא חיונית לשימוש מלא בגישה משופרת וזווית היציאה.

גישה למכשולים לאט ובדבוק

כאשר מטלטלים מדף תלול, גישה ישר על (או עם זווית מינימלית של הנעה) כדי לשמור על הבלגן גבוה ככל האפשר. Creep קדימה לאט כדי להרגיש היכן הפגוש נוגע.אם אתה מרגיש מגע, לעצור ולהנדס מחדש - לפעמים תור קל של הגלגלים או קו אחר יכול לנקות אותו.שימוש הילוכים נמוכים (4-Lo) נותן לך שליטה טובה יותר ומשתנה ללא משיכה.

עקבו אחרי Steady Momentum

על קווי תיבול תלולים, מהירות רבה מדי יכולה לגרום למגרש הקדמי לצלול על הירידה, גרד בדרך למטה. על מטפסים, מומנטום יכול לעזור לך על מכשולים, אבל להיות זהיר לא להשיק. קצב קבוע מבוקר עובד הכי טוב.

שימוש ב Spotting

לאחר שציר מחוץ לרכב יכול לעשות הבדל עצום.הם יכולים להנחות אותך על הקו הטוב ביותר להזהיר אותך כאשר הפגוש עומד ליצור קשר.זה חשוב במיוחד עבור גינות רוק הדוקות שבו אפילו שביל מוגדל עשוי לגרור.

בחרו את השורה הנכונה

לפעמים הדרך הטובה ביותר להשתמש זווית גישה טובה יותר היא להימנע מכשולים לחלוטין. לקחת קו שמציב את הצמיגים בנקודה הגבוהה ביותר של סלע, להרים את הפינה הזו של המכונית כך את הבליטה לנקות.זה המקום שבו יש מסלול רחב יותר עוזר, כפי שהוא מאפשר לך להזיז סלעים גדולים יותר.

שינויים נוספים ב- Boostgles

רכבת הרים ו- Sliders

בעוד שלא משפיע ישירות על הגישה או היציאה, מעקות סלע להגן על לוחות הסלע ומאפשרות לך להחליק על מכשולים שעלולים להיות מרכזי אחרים.הם גם לספק נקודת גבירת.מעבורות סלע רבות משתרעות מעט מעבר לגוף, אשר ביעילות לשפר את זווית היציאה שלך על הצדדים על ידי מניעת הגוף מתלים.

גוף המעלית

הרמת גוף מעלה את הגוף ביחס למסגרת, אשר יכול לשפר את זווית הגישה והיציאה על ידי העברת הבליטות. בשילוב עם מעלית השעיה, מעלית גוף 1 אינץ 'הוא נפוץ.זה לא משפיע על גיאומטריה השעיה והוא זול יחסית. עם זאת, זה יוצר פערים בין הגוף למסגרת הדורש מילוי (גפשומרי ג'יפס), והוא עשוי לדרוש הרחבת עמודה, רדיור, שינוי, קישור.

Tire Size

צמיגים גדולים יותר להגדיל את הנקה הקרקעית ולשפר ביעילות זווית גישה כי רדיוס גדול יותר מעביר את שורת מגע קדימה.עבור כל אינץ ' של קוטר צמיג קטרי להגדיל, אתה מרוויח בערך 0.5 אינץ ' של נקה ושיפור קל בזווית. לדוגמה, הליכה מ 32 אינץ ' לצמיגים 33 אינץ ' יכול להוסיף בערך 1 מעלות כדי לגשת זווית.

בטיחות ושיקולים משפטיים

לפני ביצוע כל שינוי, לבדוק חוקים מקומיים לגבי כלי רכב מומרים, צמיגים בגודל צמיג.כמה מדינות או מחוזות יש גבהים מלוטשים, דרישות גישה מינימלית (למשל, עבור כלי רכב מסווגים כמשאיות), רעש או פליטות. כמו כן, יש לזכור כי שינויים יכולים להשפיע על אחריות הרכב שלך - במיוחד אם אתה משנה באופן משמעותי את השעיה או הכונן. לאחר חלק מהשוק הם תקפים עבור פליטות תמיד, אבל לאמת.

כאשר אתה משפר את הגישה ואת זוויות היציאה, ייתכן גם צריך לשדרג את נקודות ההתאוששות שלך. הרבה להקות טוו מפעלים אינם נועדו עבור עומסי התאוששות דינמי.לאחר פולשים לאחר שוק לעתים קרובות כוללים D-ring מדורג עבור התאוששות.תמיד להשתמש בציוד התאוששות מדורג ופעל הליכי התאוששות בטוח.

לבסוף, זכור כי גישה הולכת וגוברת זוויות היציאה מעבירה את מרכז הכבידה של המכונית מעט. בעוד מסלול רחב יותר וצמיגים גדולים יותר לשפר את היציבות, רכב הרים נוטה יותר לגלגל אם הוא מונע באופן לא מודע. לקחת זמן ללמוד את הגבולות החדשים של שביל שלך על שבילים מוכרים לפני לדחוף אותו.

תוכנית שלב-בי-צעד

אם אתם מחפשים לשפר באופן שיטתי את הגישה של שבילהאוק ואת זוויות היציאה, הנה התקדמות הגיונית:

1. (FLT:0)Start with the Basics:FLT:1) , Trim Factory בליטות ולהוסיף צלחות מקודדות.זה זול ונותן רווחים מיידיים עם תופעות לוואי מינימליות.
2. (FLT:0) צמיגים וגלגלים: FLT:1) בחר גודל צמיג גדול יותר (עם טיהור נדר) וניתן יהיה להתחיל במסלול רחב.זה משפר את ההנקה ואת הזוויות תוך שיפור הדחף.
3. (ב) ,0) הוסף מעלית השעיה: 1FLT:1 A מתון 2 אינץ 'מעלה מיצרן מכובד יגביר את הזווית נוספת ויאפשר חדר לצמיגים גדולים יותר.
4. (ב) ⁇ :0) ⁇ (החלים): 1:1 לאחר שהסרתם ושינה את הצמיגים, להחליף את הפגושים הקדמיים והראשונים עם יחידות של טיהור גבוה לאחר השוק.
5. (FLT:0) הון עצמי עם מעלית גוף (אופציונלי): 1 אם אתה עדיין צריך יותר נקה, מעלית גוף 1 אינץ ' יכול לקבל תואר אחר או שניים ללא שינויים משמעותיים בכונן.
6. (FLT:0) טכניקות נהיגה: FLT:1 לקחת את שבילה המשונה שלך לפארק מתחיל מחוץ לכביש ותרגול באמצעות ממתנים, טווח נמוך ולחץ צמיג הולם.

מסקנה

שיפור הגישה והסטיות של שבילך הוא אחד השינויים המתגמלים ביותר לביצועים מחוץ לכביש.על ידי שדרוג צלחות סקי, השעיה, רוחב, מתפתלים ולחץ צמיגים - ושילוב השינויים הפיזיים עם טכניקות נהיגה חכמות - אתה יכול לקחת את שביל שלךhawk לתוך שטח כי יהיה בלתי אפשרי עבור כלי רכב מניות.

(ה) חשוב כמו היעד, לקחת זמן להתקין את השדרוגים בצורה נכונה, לבדוק אותם בתנאים מבוקרים, ולעולם לא לדחוף מעבר לרמת המיומנות שלך.עבור מדריכים מפורטים יותר על חלקים ספציפיים, לבדוק משאבים כגון FLT:0Quadratec של מדריך מחוץ לכביש המהיר של ג'יפ (Dyph) לפני כן, LT5thbt; LT5 (D) , לעומת פורומים אחרים, לעומת LT5 ).