בניית צירים ג'יפ מותאם אישית היא אחת השינויים המשפיעים ביותר שאתה יכול לעשות עבור רציני מחוץ לכביש. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

מדריך זה הולך אותך דרך כל שיקול קריטי לבניית צירים ג'יפ מותאם אישית, ממבחר חומרי ויחסי הילוכים לטכניקות ייצור, שילוב השעיה ובדיקה סופית. בין אם אתה עובד על אלנגלר TJ, JK, JK, JL, או CJ מבוגר, העקרונות נשארים זהים. בסוף, יש לך מפת דרכים ברורה, פעולה כדי ליצור ג'קס, אשר מפעיל את הסגנון שלך, להפעיל את המטרות הספציפיות שלך.

הבנת היסודות של ג'יפ אקסלס

לפני צלילה לבניין מותאם אישית, זה משלם להבין בדיוק מה עושה axle ומדוע העיצוב משנה את הכביש. a Jeep axle האסיפה היא היחידה המלאה אשר מעבירה את הכוח מן השונה לגלגלים, תומך משקל המכונית, ושומר על היערכות נאותה גלגל.זה מורכב מחניון axle (בדרך כלל צינור פלדה), חצי נשפים (axle), פירים שונים, לפעמים גלגל רכזות גלגל.

Axles Solid לעומת עצמאי

עבור צמתים קשיחים, מוצק (חיים) axles הם כמעט אוניברסלית העדיפו. Solid axles לחבר שני הגלגלים על קרן נוקשה יחיד, להבטיח כי כאשר גלגל אחד מטפס על פני סלע, הגלגל השני שומר מגע עם הקרקע. יתרון אמנותי זה, בשילוב עם בנייה פשוטה יותר וכוח גדול יותר, עושה axles מוצקה הבחירה עבור רדיפת שביל קיצוני עצמאי (IS / SIRST יכול לעתים קרובות לרכוב על שטח גדול יותר, אבל הוא איטי יותר, אבל הוא איטי יותר, אבל הוא איטי יותר, אבל הוא איטי יותר, 000, 000, הוא איטי יותר, 000, 000, 000, 000, אבל יותר, הוא איטי יותר, 000, 000, 000 קשה יותר, הוא לעתים קרובות יותר, 000, 000, 000, 000 קשה יותר, 000, 000, 000, 000, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר, 000, 000, 000 קשה יותר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר, 000, 000, 000, 000 קשה יותר, 000, 000, 000, 000, הוא יכול לנסוע על שטח, 000, 000, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר, 000, 000, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר

הצעות עיקריות של האסיפה של מכס

כאשר אתה בונה מאפס או שינוי כבד של דיור קיים, להתמקד אלמנטים הליבה האלה:

  • (ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ : 1 (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0 (הנושא העיקרי:0) בית המקדשים את ציוד הטבעת, ציוד הסימון, והמנגנון השונה (פתוח, מוגבל או מנעול).
  • (ב) [ה]ב"ה]: [ה], [ה], [ה], [ה], [ה'], [ה'], [ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']''''[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה']']']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד): "בְּהָיָה יְהִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתֶם" (ב"ב"ב"ב, כ"ב"ב"ב"ב).
  • (ב) ,0) התקנת ה-Hubs (על צירים הקדמיים): אנדרט 1:1 מאפשר ניתוק הגלגלים מן הכונן לפעולה 2WD על משטחים קשים.

מפתחי בניין Axle Custom

כל חרדות מותאמות אישית בונה חיים או מתות על ידי קומץ של החלטות עיצוב ראשוניות.

בחירת חומרים: צינורות פלדה, שפטים, ו Welds

הבחירה של פלדה לדיור, פירים אקסקליים, ומצעים הרים יש השפעה ישירה על עמידות, משקל, ועלות. רוב ביצועים גבוהים מחוץ לכביש דיור להשתמש DOM (Drawn Over Mandrel) צ'קוזי או 4130 chromoly פלדה. DOM הוא חזק, סביר וקל ל- Weld - עבור רוב בונה Chmolyless טכניקות יותר ויותר חם (אך דורש טיפול חזק יותר) אבל הוא חזק יותר חום (לאחר חום).

פירים אקסקליים עצמם מזויפים בדרך כלל מ-1541H, 4340, או 300Mסגסוגת פלדה. 4340 הוא קרקע בינונית מצוינת עבור כוח ועלות. 300M הוא השכבה העליונה להתעללות קיצונית (צמיגים, כלי רכב כבדים, מתחרות רוק קפיצ'רים), אבל זה דורש כינון זהיר והוא הרבה יותר יקר.

לבסוף, לעולם אל תזלזל בחשיבות האיכות הנתב על חזיונות ומטחות. השתמש במשחת מוסמך המוכרת עם ייצור מחוץ לכביש, ותמיד לתרגל הכנה משותפת נאותה והתחממות לפני העבודה עם chromoly. A כשל Weld על השביל יכול להיות קטסטרופלי.

Gear Ratios: Balancing Torque ומהירות

יחס גיר הוא מספר הפעמים שמכשיר ההפלגה חייב לפנות את הציוד הטבעת פעם.יחסי נמוך יותר (בדרך כלל גבוה יותר) כמו 5.38:1 או 5.89:1 להכפיל את התוספת לזחול אבל להפחית את המהירות הגבוהה ביותר (נמוכה יותר) כמו 3.73:1 או 4.10:1 הם טובים יותר לנהיגה מהירה.

עבור המתמחה מחוץ לכביש, אתה רוצה יחס המאפשר המנוע לפעול ליד הפסגות שלה בטווח נמוך תוך שמירה על מהירות הגלגל מנוהלת.הנקודה המתוקה עבור רוב ג'יפים לרוץ 35-37 אינץ ' הוא 4.88:1 או 5.13:1 עם 40 אינץ 'צמיגים, 5.38:1 הוא נפוץ.

כמו כן, לשקול את ההפסקה של נושאת משנה - חלק מהדיונים דורשים ספקים שונים בהתאם לטווח יחס ההילוך (למשל, ציוד "תיק" ליחסים מספריים נמוכים יותר) לתכנן את רכישת הציוד שלך במקביל עם בחירת המוביל.

Axle Width ו- Track Width Adjustments

צירי Wider משפרים את היציבות על ידי הורדת מרכז הכבידה ביחס לרוחב המסלול.הם גם מאפשרים צמיגים גדולים יותר ולהפחית את גלגל הגוף.עם זאת, רוחב עודף יכול לגרום לשפשף צמיג על המסגרת בהכל, וזה עלול להפריע גיאומטריה היגוי.

כאשר בוחרים רוחב, גורם בגיבוי הרצוי שלך וגלגל מלמטה. גישה נפוצה היא להרחיב את ה- axle 2-4 אינץ ' ואת axle 1-3 אינץ ' כדי לשמור על מסלול אחורי מעט צר יותר עבור מתחנן טוב יותר על קטעי מקטעי הונאה.מד בזהירות מן WMS המקורי (משטח על גלגלים) ולהאשר כי axles חדשים יתאימו מתחת ל fenders או של זה מוכן להקפוצצויות.

אחריות

החרדות המנהגיות שלך חייבות להשתלב בצורה חלקה עם השעיה שלך - בין אם זה ארוך-חמוש, קצר-זרוע, סלילבר, או עלון-הפצה ההתקנה. לשים לב לקוטרים של צינור axle עבור מעיין צ'ינג, מיקומים עליים הלם, וכרטיסיות קישוריות טעינה-Sway-barage.The pinion גם שינויים עם רוחב וגובה Aim עבור זווית סיכה עם זווית קדמית עם סטיג'טבת 1 קדמית עם כונן מלא.

אם אתה משתמש מעיינות סליל, להבטיח למושבי האביב יש מספיק שטח משטח כדי למנוע את סליל הליכה. עבור עלות מעיינות, לאמת כי הציון המרכזי תואם את perch. הרבה בונה מותאם אישית להוסיף הדרים לדיור axle כדי לחזק את נקודות הרצה ולהקטין את הגמישות תחת עומסים כבדים.

שלב-בי-Step Custom Axle Building Process

עכשיו אנחנו הולכים דרך הבנייה בפועל.זה מדריך ידיים; להתאים את ההוראה ואת השיטות כדי להתאים את החלקים הספציפיים שלך ואת רמת המיומנות.

1. תכנון ומדד

התחל עם מטרות ברורות. לכתוב את גודל הצמיגים שלך, שטח המיועד, משקל רכב, ואת יחס זחיל הרצוי.מד את הבלוט הנוכחי שלך מ WMS ל WMS, ממרכז קפיץ ל perch השני, ואת המרחק בין הזעזועים.

החליטו על הליבה הבסיסית של הבונים רבים להציל דנה 44 מפורד או ג'יפ, פסים אותו, ולבנות מחדש. אחרים קונים דיור לאחר שוק מלא מותגים כמו FLT:0DynatracleFLT 1 או FLT:2Currie EnterprisesFLT 3 - זה חוסך זמן ייצור אבל יותר.

2.למחפש חומרים וחלקים

רכישת ספקים מכובדים (Alf eBay no-name חלקי):

  • צינורות דיור Axle (DOM או 4130), לפני כן, עבור השונה במידת האפשר.
  • נושאות שונות ומכשיר טבעת-ופיון (המקביל ליחס שלך).
  • פירים Axle (4340 או 300M) עם ספירת ספירה מתאימה (30, 35, או 40 ספירה).
  • Locking differential (selectable כמו ARB Air Locker או Eaton E-Locker, או אוטומטי כמו דטרויט לוקהר - לבחור בהתבסס על צומת דרכים).
  • ספינדלס, חולות גלגלים, חותמות, ואגוזים רעילים (לעתים קרובות נמכרים כערכת).
  • Steering knuckles, כדור מפרקים, ו- עניבה-rod מסתיימת.
  • Weld-on Spring perches, Shock Costs, truss Kit (אופציונלי), וכרטיסיות סרגל-סווי.

3.התחנה והאסיפה

עבודה בחנות נקייה, מוארת היטב עם כלים מתאימים: נוטריון צינור, מכונת כביסה (MIG או TIG), טחנים, ועיתונות.

  1. (ב) ,0) ותאימו צינורות אקסקל (FLT:1 ), מדד פעמיים, לחתוך פעם אחת. השתמש במשחת צינור צינור צינור נקי, ריבוע מסתיים.לבדוק את צינורות לתוך הליהוק השונה; הם צריכים להחליק עם התנגדות קלה.
  2. (FLT:0)Tack weld את צינורות.FLT:1 להבטיח את האקסקל הוא ריבוע מושלם ואמיתי למרכז. השתמש ברמת לייזר או מחוון שיח לבדוק את ההפסקות.אם הדיור מעוות אפילו תואר אחד, האביזרים יבלו וילבשו בטרם עת.
  3. (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ (ב"ה) ⁇ (ב"ה) אם משתמשים בפרופיל כרומוזומלי, ולהשתמש בפרופיל טוב ללא חתיכה.
  4. (ב) ,0) ,Install the differential.FLT:1 , להגדיר את הטבעת ואת הפן עם backlash נאותה דפוס הילוכים. השתמש שרוול מחץ או משטח מוצק עבור הסימון מראש.
  5. (ב) ⁇ :0) , ⁇ ⁇ בפירים, להתקין נושאים וחותמות, ולצרף את מרכזי הגלגל.
  6. (ב) ⁇ :0) ⁇ על ⁇ השעיה (ב"ב) ,"התחבולות" (ב"ב) ,"התחמיא" (ב"ב) ,"ה) ,"התתתתתתתתתתתתתתתת-ההההה')" (ב"ב"ב"ב"ב).
  7. (ב) ,0) , הובלת קקגוניות וקשור מוטות.FLT:1 Align the knuckles כדי להימנע ממגרשים מופרזים. השתמש במפרקי כדור איכותיים (למשל, Moog או OEM spec).

האסיפה הסופית ופרט

התקנת ה-xles תחת הג'יפ. השתמש בחומרה חדשה, מנעולים ומנעולים חוטים על קווי מהירויות קריטיים. Connect. Connect (רוורים ו- calipers עשויים לדרוש העברה אם שינית רכזות) למלא את השוני עם שמן הילוכים מתאים (סינתטי 75W-90 או 85W-140 לשימוש כבד).

בדיקות והתאמות סופיות

לפני שאתה פונה אל השביל, בצע סדרה של בדיקות מבוקרות.התחל על המדרכה: לנהוג במהירות נמוכה במגרש החניה, הפעלת מנעול מלא בכל דרך. הקשב עבור whine הילוכים, לחיצה על מפרקי CV (אם נעשה שימוש), או מחייב בכונן.עצור ולבדוק דליפות נוזלים.

הבא, למצוא מדרדרון עדין מחוץ לכביש או קבוצה של מזחלות עפר.מבחן articulation על ידי הרמת גלגל אחד בזמן עם ג 'ק.מד גלגל נסיעה וניקוי. להפעיל את המנעול שלך על לכלוך רופף ולוודא שהם מעורבים ו disengage בצורה חלקה.

אם הכל מרגיש נכון, לעבור למסלול רדיפי נמוך.לאחר 10-20 קילומטרים של שטח מעורב, למקד מחדש את כל השעיה ואת המברגים.עקוב אחר טמפרטורות שונות עם אקדח אינפרא אדום - כל דבר מעל 200 מעלות צלזיוס תחת עומס אור עשוי להצביע על חיכוך מופרז.

זווית סימון אם אתה מבחין רטט. ייתכן שיהיה עליך לסובב את ה axle על ידי קידוד האביב או הוספת כתמים.בנוסף, גם לצפות בזרוע העליונה של שליטה שיחים עבור ללבוש מוקדם; זוויות כונן לא תקין יכול לאכול אותם למעלה.

בטיחות ותחזוקה טיפים

גרזן מותאם אישית הוא מרכיב מכני רציני לעקוב אחר שיטות אלה כדי להבטיח אמינות:

  • (ב) ⁇ :0) לאחר כל טיול גדול.FreaLT:1 (ראה סדקים סביב עשבים, צינורות בירות, או דליפות חותמות. לשים לב מיוחד הדרים ופורץ חרדות האביב.
  • (FLT:0) ,Maintain ראוי סיכה.FreaLT:1) השתמש במשקל שמן ההילוך המומלץ ואת השקיפות עבור האקלים שלך. לשנות אותו כל 30,000 קילומטרים או לאחר תת-קרקעית מורחבת במים.
  • (ב) ⁇ :0) צ'אק מזרז באופן קבוע.FLT:1 Axle u-bolts, גלגל לוחות, וחצני קלפיר יכולים לשחרר אותם לאורך זמן.
  • (ב) ,0) מרכיבים שחוקים מיד (בפרק 1) Aevolveed u-joint או a-xle פיר יכול להוביל במהירות לכישלון קטסטרופלי שמשאיר אותך תקוע.
  • (ב) [ההגנה] על הדרגה: [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]], [ההגנה על] [ה] [ה] [ה] על] ה'[ה]']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה']']'[ה']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה'

בניית צירים ג'יפ מותאם אישית אינה פרויקט סוף שבוע עבור טירון, אבל עם תכנון קפדני, חומרי איכות ואסיפה קפדנית, אתה יוצר קו נסיעה שיכול להתמודד עם הסביבות המבוקשות ביותר מחוץ לכביש.הגמל הוא רכב שהולך בדיוק במקום שבו אתה מצביע על זה - שום דרמה, לא הפסקה, רק יכולת טהורה.

לקריאה נוספת, בדוק את מדריכי בניית הקסל המקיפים ב-FLT:0 (Offroaders.comcioFLT:1 ואת הפורומים הטכניים ב-FLT:2Wrangler ForumsFLT 3: 3).