ג'יפ JK Wrangler ופורד ברונקו הם שני השמות המכובדים ביותר בהיסטוריה של מחוץ לכביש.אם אתה מדרג שבילי רוק, הזרמים המתפתלים, או ניווט במסלולי יבשתיים, שני כלי הרכב הוכיחו את עצמם מסוגלים.אבל לבחור בין JK Wrangler משומש וברונקו חדש הוא לא רק על specs - זה על הבנת הדמויות הייחודיות שלהם, כוח לעזור להשוואה של סגנון חיים.

היסטוריה ומסורת

ג'יפ ג'ק וואנגלר (2007–2018)

הדור של JK סימנה נקודת מפנה לג'יפ.זה החליף את TJ והציג מודל ללא גבולות של ארבע דלתות ששינתה את שוק ה- off-road לנצח.נבנה על מסגרת חזקה עם חזית השעיה מתפתלת ומאחוריה, JK שמר על גרזן מוצק ומקרה העברת זמן-חלק, נשאר נאמן לשורשים הצבאיים שלה במהלך 11 שנות ה- 11 שנים, זה הפך לרכב מותאם אישית ביותר בעולם, לאחר שתומך במנוע ריק של ג'ופרית מלאה.

פורד ברונקו (1966) (1966–1996; 2021 Rebirth)

הברנקו המקורי היה קומפקטי, בכל מקום SUV שנבנה נאמן לאחר הפסקתו ב-1996. פורד החזיר אותו לשנת הדגם 2021 עם עיצוב מודרני לחלוטין, תוך כבוד למקור.הברונקו החדש יושב על פלטפורמה ייעודית מחוץ לכביש עם השעיה חזיתית עצמאית ו axle אחורי מוצק, המציע טכנולוגיות מתקדמות כמו G.O.A.T (Go Anyin) וזמין מ- 35 אינץ 's-and' במפעל הגבורה ישירות.

Powertrain and Performance

אפשרויות מנועים וOutput

ג'יפ JK Wrangler הוצע עם שני מנועים עיקריים במהלך הייצור שלה.בסיס 3.8L V6 (2007–2011) הפיק 202 hp ו 237 lb-ft של torque, בעוד שמאוחר יותר 3.6L Pentastar V6 (2012-2012–2018) פלט ל 285 hp ו 260 lb-fta שיפור גדול שהפך את JK על ביצועים - 2.8 L.

פורד נותן לברוק קונים יותר אפשרויות מההתחלה.בסיס 2.3L EcoBoost 4 צילינדרים עושה 275 hp ו 315 lb-ft, בעוד האופציונלי 2.7L אקובוסt V6 מספק 310 hp ו 400 lb-ft. שני המנועים משתמשים הזריקה ישירה ו- תאום-scroll turbocharging, מתן חזק נמוך עד קצה עבור זחילה קצר.

שידור ו-Gearing

JK Wranglers הגיע עם מדריך מהיר של שש או חמש מהירות אוטומטי (מאוחר יותר מעודכן לאוטומטי מהיר שישה במהירות בשנת 2018 ברונקו מציע ידני מהיר עם ציוד סלולר או 10 במהירות אוטומטית.ההילוך של ברונקו הוא רחב יותר, המאפשר קווי מהיר יותר לסרוק נמוך יותר.

כלכלה דלק וטווח

יעילות הדלק היא לא נקודה חזקה עבור JK Wrangler עם 3.6L ו החזרות אוטומטי על 16-18 mpg משולב. ממוצעים 2.3L של ברונקו בסביבות 20 מ"ג, בעוד 2.7L יושב קרוב יותר 18 mpg. שניהם יש גדלים טנק דומים (כ 21 גלונים עבור הברנקו, 22 גלונים עבור JK), נותן מגוון מעשי של 350-400 על פני קילומטרים, צריכת סלול.

אפשרויות ל-Road Capability Deep Dive

ספוגים ו Axles

JK Wrangler משתמש בהגדרה מוצקה של 5 קישורים coil בשני הקצוות.זה מספק בידוד מעולה ועמידות עבור רוק זחילה, אבל הקדמי מוצק יכול להרגיש עצבני על כבישים לשטוף. Bronco משתמש השעיה כפולה של חזית עצמאית עם axle אחורי מוצק. IFS משפר חזיתית על פני שטח לא מהיר וגורם יותר לעצימה יציבה יותר.

נקודות כוח אקסקליות. JK Wranglers הגיעו עם דנה 30 (חזית) ודינה 35 או דנה 44 (rear) מודלים של Rubicon קיבלו דנה 44 חזית ומאחוריהם מנעולים שונים. Broncos להשתמש דנה אדן אדן אדן אדן טאקסלס עם בנייה חזקה יותר; חבילת Sasquatch שדרגות לדנה 44 חזיתות ומאחורי הקלעים.

ארבע מערכות Wheel Drive

שניהם מציעים חלק 4WD עם ציוד לטווח נמוך.JK משתמשת מערכת Command-Trac (NV231 מקרה העברה) בטרימים הבסיס ומערכת רוק-טר (NV241) ב- Rubicon, הכוללת יחס 4:1 טווח נמוך טווח.הברוסקו מציע מקרה העברת אלקטרומי במהירות כפולה עם טווח נמוך של 3.06 כבישים מהירים בבסיס (או נמוך) עם תיק הילוכים מתקדמים עם 4:1K4) באופן אוטומטי, כולל כרטיס טיסה 4:1K).

גישה, שברובר, התגלות ⁇

specs מפעל הם קריטיים עבור רציני מחוץ לכביש. A Four-door JK Unlimited יש גישה של 41 מעלות, 20 מעלות הפסקה, ו 31 מעלות עזיבתו.השניים-דלת JK משפרת את ההפסקה באופן משמעותי.דלת כפולה עם חבילת Sasquatch משיגה 43.2 גישה, 29 מעלות הפסקה, ו 37.2 עזיבתו - יותר מארבע דלתות אבל מעט מאחורי מכסה לוחית JKird ו-Bash קריטי.

חבילות נופש: Rubicon vs. Sasquatch

הג'יפרוביקון הוא ה- סטנדרט כבר עשרות שנים.זה כולל חזית ומנעול מחדש של לוויינים, הבר האלקטרוני ניתוק sway, 32 אינץ' צמיגים, מסילות סלע, וכבדות דנה 44 צירים. חבילת ברונקו סאסקו סאספוט מוסיפה 35 אינץ' טוב צמיגים, לחיפי עמדה בילשטיין, מנעולי גב' ו-4.7 אחורי, ובמיוחד יחס סופי של 10 אינץ'יאק (Squaance) גבוה יותר מ-עשר אינץ') ב-עשר אינץ' (Squaance) בקטים).

שביל טק: Lockers, Sway Bar Disconnect, Crawl Control

הבר של JK Rubicon ניתוק אלקטרונית של sway הוא משחק שינוי עבור זחילה, המאפשר נסיעות גלגל מקסימלי על דחיפה של כפתור. הברנקו מציע פונקציה דומה באמצעות ניתוק הבר של הבר, אבל זה זמין רק עם trims מסוימים. Bronco כולל גם שביל בקרה (שליטה בשיוט דרך) והפך את העזרה כי הבלמים בתוך הגלגל האחורי כדי להפוך את הרדיוסם האלקטרונים, אין רק תמיכה מכנית ומיומנויות מכניות.

על-ידי רואד מנרנר ו-Daily Drive

איכות רכיבה ודיבור

בואו להיות כנים: JK Wrangler הוא לא נהג יומיומי נוח. axles מוצק, כוונון כדור, ואביבים נוקשים לגרום לו לשוטט על כבישים מהירים ולהעביר כל מכה. Wind רעש מן הקשה המסובב מקשה מזיז הוא משמעותי במהירויות מעל 65 קמ"ש, עם השעיה עצמאית ו- rack-and-pining, מרגיש הרבה יותר מתורבת, אבל זה מסובך, זה מסובב יותר טוב יותר, אבל מישהו אחר, הוא מסובך, הוא יישר יותר, אבל הוא עיגול יום, אבל הוא יישר יותר, אבל הוא יישר יותר, הוא עיגול, אבל הוא יישר יותר, הוא יישר יותר, אבל הוא יישר יותר, אבל הוא יישר יותר, הוא יישר יותר חזק יותר, אבל הוא עיגול.

רוח וכביש Noise

השערות המופרכות של JK הן שיחה קבועה.גם עם המשטח, הפנים יכול להכות 75 decibels במהירויות הכביש המהיר.הגג והדלתות של ברונקו חתומות יותר, אבל עדיין לא שקט - התפוצצו סביב 70 decibels.שני כלי רכב מאפשרים לך להוריד את החלק העליון לחלוטין, שהוא חלק עצום של הערעור שלהם.

פנים, נוחות וטכנולוגיה

ג'יפ JK: סימולציות תפקודיות

הפנים של JK הוא תועלתני: פלסטיק קשה, משטחים קלים-לנקי, ופריסה פשוטה. מושבים חד-פעמיים היו זמינים, אבל לא תמצאו בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע נתיב-לעין, או מסך מגע גדול בכל JK. דגמי 2018 קיבלו תצוגה קטנה של 5 אינץ', ולאחר ששוק הסטריאו הם נפוצים.

פורד ברונקו: קישוריות מודרנית

תאו של ברונקו הוא ליגות קדימה.המסך ה-12 אינץ ' רץ SYNC 4 עם אפל אלחוטית carPlay ואנדרואיד Auto. אשכול המכשיר הוא דיגיטלי לחלוטין על trims גבוה יותר חומרים להשתנות רצפות גומי מחוספס (עם ניקוז) למושבים מתוחים בעור עם תפרים הקדמיים נוח ותומכים. מושב אחורי הוא קצת יותר מאשר JK ללא הגבלה ברגל, אבל מציעה היטב שטח מכובש 12 מכובש עם מושב אחורי.

חלל קרגו ורוטסטיות

ארבע דלתות JK Unlimited מציעות כ-31 מטרים רבועים של שטח המטען מאחורי המושבים האחוריים, המשתרעים ל-62 מטרים מעוקבים עם המושבים מקופלים.דלתות ברונקו ארבע-דלתות מנהלת 36 מטרים מאחורי השורה השנייה ו-77 קוביות עם מושבים למטה - יתרון ברור.הברונקו יש גם זנב נדנדה עם שטח אחסון בנוי עבור הפאנלים, אשר הוא יותר מעשי מאשר ג'יפ-הורד.

בטיחות וסיוע נהגים

JK Wrangler Safety Suite

עם סוף הייצור של 2018 שלה, JK חסר סיוע מודרני נהיגה בטיחות כולל שליטה על יציבות אלקטרונית, שליטה על מערכת העיכול, תיקי אוויר הקדמי, ואת כריות צד וילונות. JK הרוויח ציונים מקובלים במבחן NHTSA עבור הזמן, אבל לא לצפות ניטור עיוור-נקודות, התראה אחורית-טרפת, או חטיפה אוטומטית.

ברונקו קו-Pilot360

הברנקו מגיע סטנדרטי עם פורד Co-Pilot360, הכולל עזרה מראש עם מצב חירום אוטומטי, מערכת שמירת נתיב, ניטור עיוור, ואזהרות חוצה-טרפניות אחוריות. Optional שדרוגים מוסיפים בקרת שיוט אדפטי עם הפסקת-וגו, evasive Hisive Hisive Hising Assist, ומצלמת 360 מעלות.

תמיכה ו-Aftermarket Support

JK Wrangler Aftermarket: The Gold Standard

אף רכב אחר לא מתקרב למערכת האקולוגית של JK.You יכול לקנות ערכות מעלית, בליטות, התפרצויות פנדר, גרזן, מרכיבים השעיה, תאורה, שריון וחילופי מנוע מעשרים ספקים. HEMI V8 חילופי הם נפוצים.קהילת JK היא מסיבית, עם פורומים, YouTube, וחנויות ייעודיות שיפתרו כמעט כל בעיה.אם אתה רוצה באמת בנוי עם רכיבים ספציפיים, דומים JK.

ברונקו: מערכת אקולוגית מתפתחת

שוק ה-Barronco החדש עדיין מוצץ אך גדל מהר.המות הגדולות כמו ARB, Warn, Icon, Baja Designs כבר מציעים מפגעים, אורות, השעיה, ו- winch צמרות. קטלוג הביצועים של פורד עצמו כולל שדרוגים כמו מעלית 2 אינץ ', beadlock-capable גלגלים, ואפילו גרילה בהשראת Raptor-inede יש מודולרי עבור פתחה, במיוחד עבור מנוע אחורי, אבל עדיין לא קל.

אמינות ותחזוקה

ג'יפ JK Common Issues

מנועי JK Wrangler כבר יודעים quirks. מוקדם 3.8L V6 היו לעתים קרובות בעיות צריכת שמן. 3.6L Pentastar שיפרו את העניינים, אבל עדיין היו בעיות עם cylinder הראש סדקים ובעיות מערכת קירור. Death wobble - תנופה אלימה הנעה - יכול להתרחש לאחר מעליות או היערכות לא נכונה.

אחריות על Bronco Reliability Outlook

דגמי ברונקו המוקדמים (2021–2023) היו נושאים שומנים: דליפות אחוריים של איטום, בעיות שידור ב-10 המהירות, ומדי פעם קשה פצץ פורד הוציא מספר רב של זיכרונות וכדורי שירות.2.3L ו-2.7L מנועי EcoBoost היו בדרך כלל אמינים במוצרי פורד אחרים, אבל השימוש של ברונקו מופרך מוסיף מתח, אמינות קשה יותר לשפוט כי ברונקו הוא לוחות זמנים חדשים ותחזוקתיים.

מחיר, ערך, ו- Resale

שוק JK Wrangler

מכיוון ש-JK הופק בכרונות גבוהים, דוגמאות בשימוש הן בשפע.מחירים נעים מ-12,000 דולר לבסיס גבוה שתי דלתות ל- 35 אלף דולר פלוס עבור מגבלת עתירת קילומטר נמוכה (JK מחזיק את הערך שלה בצורה יוצאת דופן - וטרונדקטורים לעתים קרובות לשמור 60–70% מהערך שלהם אחרי חמש שנים.

ניו יורק Bronco

2024 ברונקו מתחיל בסביבות 33,000 דולר עבור בסיס שתי דלתות עם מדריך 2.3L, אבל צונח ארבע דלתות מצויד היטב יכול לעלות על 55,000 $. Fully טעון Wildtrak או Badlands לדחוף מעל $ 6,5,000.ה Raptor מתחיל קרוב ל 80,000 $. Bronco resale היו חזקים, אבל עם עלייה בייצור ופוטנציאל התרכך של הביקוש, depreation עשוי להאיץ מעט, למרות שערכים ארוכים יותר מאשר ברון עדיין לא היה יותר מאשר לטווח ארוך יותר מאשר ב , למרות שערכים לא היה יותר מאשר לטווח ארוך יותר מאשר ב , סביר יותר מאשר ב , אבל יותר מאשר ב , 000.

ביקורת: איזה אייקון לא-ראד צריך לבחור?

הבחירה שלך מגיעה לעדיפות.אם אתה מעריך יכולת מחוץ לכביש, עומק לאחר שוק ללא תחרות, פלטפורמה מוכחת שניתן לבנות לתוך כל דבר, ולהגדיל את העלות העליונה (לקילת משומש), ג'יפ JK Wrangler הוא הבחירה הברורה.זה הכלי עבור הטיהור שאינו אכפת מסחר נוחות עבור כוח ופשטות.

אם אתה רוצה נהג יומי יותר מעודן שעדיין מתמודד עם שבילים רציניים, מנוע חזק ויעיל יותר, טכנולוגיה לבטיחות מודרנית, וחוויה טובה יותר על הכביש, פורד ברונקו היא הבחירה החכמה יותר.

בסופו של דבר, שניהם סמלים (JK) הוא הוותיק שאתה יכול לסמוך ולשנות ללא סוף; הברנקו הוא החדש שמביא הנדסה מהמאה ה-21 ללכלוך.מבחן לנהוג בברנקו, ואז לשבת ב JK מודרך - הנכון יהיה לדבר אליך, לפרטים נוספים על מפרטים, לבדוק את FLT:0Jeep's הרשמי של ו-RLT3Fendir: 7.