ג'יפ רנגהדה ב- Off-Road Arena

הג'יפ רנגהדה חתמה את הנישה הייחודית בפסגת הקומפקטית של SUV מאז כניסתה בשנת 2014. עם עיצוב נועז שמשלם את המחווה לג'יפ המקורי וויליס, הרנסגדה בולטת בים של שאריות עירוניות.אבל עבור חובבי מחוץ לכביש, השאלה הביקורתית נותרה: FLT:0 יכול את התחדשות השימוש הכבד ב-LTF עם אמינותה:1 עם אותה עזרה גדולה יותר כמו צ'ר-ר-ר-קליד, או מאתגרת, אם אתה לוקח את הביצועים העמוקים?

ג'יפ רנסגהד ב-Glance: History and available Trims

נבנה על פלטפורמה פיאט-דרטיבית, רנסגדה תוכנן להיות כלי רכב גלובלי, המציע תערובת של סגנון איטלקי והמורשת האמריקנית מחוץ לכביש כביש.זה מגיע בטרימים מרובים, מן הספורט הבסיסי אל שביל מודרך החוצה-road-oriented Trailawk.הטריקים הרלוונטיים ביותר לשימוש שביל השבילים הם ה-Latitude (עם 4x אופציונלי, אל, אל, ו-Fwrail: 3Tird) הוא רק את הסימון הראשון הוא קנה המידה הראשון הוא 3.

Off-Road Engineering and Key Specifications

יכולת ההמראה של רנסגדה מוגדרת על ידי מספר החלטות הנדסיות מפתח.בעוד שהיא עשויה להיות קטנה, מהנדסי ג'יפ שילבו מספר תכונות שבדרך כלל נמצאו על פני השטח.

4x4 מערכות

רנה מציעה שתי מערכות 4x4: FLT:0Active DriveFLT:1 ו-FLT:2Active Drive LowFLT 3; תקן Active Drive הוא מערכת אוטומטית לכל גלגל-גלגל מגיבה לגלגל חלקלק. Active Drive, זמין רק על שביל השביל, מוסיף צמצום הילוכים נמוך טווח עבור זחלים על פני השטח הוא מנפח באופן בלעדי: ללא שימוש חוזר (Ricergergeric Drive) נמוך יותר מהפך ל-Ricerlerative Drive, כולל גם על פני השטח של מערכת הפעלה גמישה (Ricergic Drive) של מערכת הפעלה: 4Kergergic Drive, 4Kergoutergouterlerative Drive, כולל גם כן, כולל התחדשות (Ric Drive, 4Kergoutergouteratraing) של מערכת הפעלה (Reratraing) של מערכת הפעלה גמישהחלטיבי (Ric Drive, כולל גם על פני השטח של מערכת הפעלה גמישה-Freative Drive, רק על פני השטח של מערכת הפעלה גמישה-Freative Drive, רק על פני השטח של מערכת הפעלה אוטומטית (Rergergergoutergoutergoutergouterg

המונחים: space beos

הטרים של שבילהוק מתגאה 8.7 אינץ' של טיהור קרקע, טוב יותר מ-SUVs קומפקטיים רבים אבל פחות מ 10.8 אינץ ' של Wrangler. יותר חשוב, זווית הגישה היא 30.5 מעלות ואת זווית היציאה הוא 34.3 מעלות (Trailhawk) המספרים האלה הם מרשים עבור המעמד שלה ומאפשרים רנסדה להתמודד עם ירידה תלולה למדי ללא מגרדים.

לוחות מיומנים והגנה על גוף

שבילהוק כולל צלחות מלוטשות מקובצות במפעל כדי להגן על מיכל הדלק, מקרה העברה, והשעיה הקדמית. לשימוש שביל כבד, לאחר שהצלחות מטבול עשויות להיות הכרחיות כדי לכסות את מחבת האנרגיה והנפט, שכן לוחיות המניות הן דקות יחסית.רבים לשדרג צלחות פלדה כבדות יותר לשלום של המוח על פני השטח הסלעי.

שבילהוק טרים: The Heavy-Trail Contender

אם אתה רציני לגבי מעבר לכביש, ה- 0 (Trailhawk trim הוא היחיד בר קיימא רנסגהדFLT:1 זה מוסיף תג מזועזע של ג'יפ, הדורש בדיקות חולפות במתח, נקה קרקעית, תמרון, articulation, ותכונות ספציפיות לרכיבה.

  • (ב) ,0) יחס זחלי (ב"ד) עם 20:1
  • מערכת סרקט-טרריין עם רוק, מואד, חול ורוחות שלג
  • All-terrainצמיגים (בדרך כלל Goodyear Wrangler או Cross Continental Contact)
  • Red tow wings Front and back
  • שליטה על Hill-descent

תכונות אלה הופכות את שבילהוק כלי רכב לגיטימי מחוץ לכביש עבור שבילים בינוניים.עם זאת, המגבלות שלו הופכות לברור על שטח באמת חמור, כפי שנדון להלן.

ביצועים אמיתיים של שביל: כוחות וחלשות

על אור שבילים בינוניים - כמו כבישים של שירות יער, מסלולים חמורים, וחול רחצה - רנסגהד שבילהוק מבצע באופן אדמירטיבי, גודל הקומפקטי שלה הוא יתרון עצום על נתיבים צרים, גדולים יותר שבו מאבק בגודל מלא של SUVs.מערכת 4x4 מגיב במהירות, ואת השליטה על גבעה הוא יעיל על מדרונות תלולים, רופפת.

רוק Crawling and Obstacle מו"מ

ההשעיה העצמאית של רנהגדה מגבילה את הגמישות בהשוואה לכלי רכב מוצקים.זה אומר כי על סלעים גדולים, גלגל עשוי להרים את הקרקע, צמצום הסחף.השעיה האחורית גם חסר articulation.בעוד שהמנעול האחורי של הלפיד עוזר, FLT:0 The Renegade אינו מיועד לסורקים קשים של מנועי:1 שיכולה להתמודד עם קו סלעים גדול, אבל הם מאתגרים.

Mud and Sand Performance

בבוץ, צמיגי כל הרטן הם מספיקים, אבל הם במהירות להיות ארוז עם חימר.כוח סוס של המנוע (2.4L Tigershark) מספק מספיק כוח כדי לשמור על התנופה, אבל משקל האור של רנסגדה יכול לגרום לו לצף על חול עמוק אם צמיגים לא נחתכים.

פורד Water Fording

שבילהוק יכול לזרז מים עד 19 אינץ ' עמוק.זה מספיק עבור רוב מעברי הזרם אבל הרבה פחות מ 30 אינץ ' של Wrangler של רכיבים אלקטרוניים על הרצפה (כגון שביט המושב) פגיעים אם מים עולים על עומק זה. Snorkels זמינים לאחר השוק אבל הם לא נפוצים.

אחריות על שבילים כבדים: בעיות נפוצות ותחזוקה

אמינות היא דאגה מרכזית לכל מי שרוצה לשאת בכל רכב לשימוש כבד מחוץ לכביש.הרנסגדה יש מוניטין מעורב בהקשר זה.בעוד שבעלים רבים מדווחים על חוויות ללא בעיות, נושאים מסוימים מתועדים באופן נרחב בפורומים וסקרי אמינות.

בעיות טרנספורמטיביות ומניעה

השידור האוטומטי המהיר 9 (ZF 9HP) בשימוש ברנסאגדס רבים קיבל ביקורת על התנהגות השינוי שלה, במיוחד כאשר בטווח נמוך, כמה בעלי דיווח על שינוי לא יציב, איחור מעורבות, וההסתה בעת טיפוס בקווי שידור תלולים.שינויים נוזלים רגילים ועדכוני תוכנה מסוחר יכולים גם להפחית את הבעיות הללו, אבל FLT:0fored trackfor hard, שידור קריר יותר הוא השקעה כדאית של כמה בעלי רכבי תנועה מוקדמת (FLT) או רכב מנוסים (מסוגים) יש גם כן, גם כן, או רכב מוקדם יותר).

המונחים: Payload Limitations

יכולת ההנעה המקסימלית של רנהגדה היא רק 2,000 פאונד (כאשר מצויד כראוי) זה מגביל את היכולת שלה להובלת הקרוואן קמפינג או ציוד כבד.עבור שימוש שביל כבד, נושאת אוהל גג, ציוד התאוששות וחלקים חסונים יכולים בקלות לעלות על יכולת העומס (כ-900 פאונד). עומס יתר יכול להוביל להשעיה ולהקטין ביצועים.

נזקי נזק

עם רק 8.7 אינץ ' של טיהור קרקע ורכיבים נמוכים יחסית (במקרה הממצה והעברה פגיעים), רנסגהד יכול לסבול נזקי ייבוש על שטח סלעי.הלוחות הסקיצות של המפעל הם יותר טוב מאשר שום דבר מלבד עשויים מתכת דק.רבים לשדרג לאחר האלומיניום או מסקי פלדה ממותגים כמו FLT:0QuatecFLT1 או Mopar הוא גם חסם על גבי הסלעים.

מערכת קירור Overהתחממות

בטווח הארוך, מטפסים תלולים בתנאים חמים, מנוע 2.4L יכול להתחמם אם הוא מונע קשה בטווח נמוך לתקופות מורחבות.יש בעלי להתקין רדיור גדול יותר או שידור עזר קריר יותר כדי לטפל בזה.

חוויות משתמש: מה הבעלים אומרים

כדי לספק מבט מאוזן, אנו אוספים משוב מבעלי רנסגדה בפורומים, רדיט וסקרים מארגונים כמו FLT:0CarComplaints.comveFLT:1 ו-FLT:2 דוחות קונספמבמרים ,FLT 3:0.

משוב חיובי מבעלים

  • (ב) "אני יכול לדחוס עצים צפופים שבהם נרטט הבודהה של חברי".
  • (ב) ויקרא י"א: "העמדה היישרה והחלונות הגדולים מספקים מודעות מצבית מצויינת על שבילים.
  • (ב) [ה]: [ה], [ה], [ה], [ה], [ה],] [הבעלים הרבים אוהבים את האופי של רנגהדה, וטוענים כי הוא מרגיש יותר מסוגל מאשר גודלו.
  • (ב) [15] ויקרא י"ד): "הבילה מאובזרת היא זולה משמעותית מוורנגלר או 4 רץ, מה שהופך אותה לנקודת כניסה נגישה ליציאה מהמסלול.

משככי כאבים וטענות

  • (ב) ב[[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]
  • (ב) מנוע 2.4L מרגיש תחת השפעה כאשר מטפס בגובה או עם עומס מלא של ציוד.
  • (ב) [ה]העיקרון [ה]: [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]] [ה]] [ה]]]ה[דרושה]]]] [ה]]], ו[דרושה] את ה[[ה[[המאה ה-20]].
  • (FLT:0) תמיכה אחרי שוק 1 (Ralph:1): בעוד גדל, השוק של רנסגהד הוא הרבה יותר קטן מאשר עבור Wrangler, אז מציאת ערכות מעלית, בליטות, ושריון קשה יותר.

השוואת רנסגהדה ל- Key Off-Road Competitors

כדי לשים את היכולת הכבדה של רנגהדה בפרספקטיבה, זה שימושי להשוות אותו ישירות עם אחרים קומפקטיים SUVs שיש להם pretensions מחוץ לכביש.

סובארו קרוסטרק

(במיוחד משולש הווריד) מציע 8.7 אינץ' של טיהור קרקע, אך חסר מקרה העברה נמוך טווח ויש לו שידור משתנה ברציפות (CVT) שיכול להתחמם על חלקים נרחבים במעלה ההר מחוץ לכביש.The FLT:0Renegade Trailhawk יש יתרון ברור עם כונן Active LowFLT:1, מתן שליטה טובה יותר במהירויות נמוכות יותר, אך יעיל יותר.

פורד ברונקו ספורט (Badlands)

ב-Barronco Sport Badlands הוא המתחרה הישיר ביותר של רנסגדה.יש לו גם מצב נמוך טווח (באמצעות הילוך פלנטרי) ועד 8.8 אינץ' של טיהור הקרקע.הספורט ברונקו יש מנוע חזק יותר (2.0LBoost, 250 hp) וטוב יותר לאחר תמיכה בשוק. רוב ביקורות את ברונקו כמו יותר מסוגל מחוץ לכביש רנסדה, למרות שזה יקר יותר.

ג'יפ וואנגלר (להקשר)

הוונגלר נשאר תקן הזהב לשימוש שביל כבד.עם גרזן מוצק, עד 10.8 אינץ ' של טיהור קרקע, מקרה העברה לטווח נמוך ייעודי, ותמיכה מסיבית לאחר שוק, זה יכול להתמודד עם סלע זחילה משטח חמור כי רנסגדה לא יכול.אבל ורונג's על נוחות, כלכלת דלק, ומחיר גרוע בהרבה.

האם הג'יפ רנגהד נכון לשימוש ב-Dele Trail?

לאחר בחינה של ביצועי הנדסה, ביצועים בעולם האמיתי, נתוני אמינות, משוב הבעלים, התשובה תלויה בהגדרה שלך של "שימוש בדרכי העקביים".

  • (ב) אם הרעיון שלך של שבילים כבדים כולל סריקות סלע, בוץ עמוק, וקורסי מכשולים חמורים (FLT:1: התחדשות הוא FLT:2 לא אמין FLT 3 לשימוש כבד שביל.
  • (FLT:0) אם אתה מתכנן לחקור כבישים של שירות יער, שבילים סלעיים בינוניים, ושפת המדבר ראטמפאל 1: רנסגהדה שבילהוק הוא בחירה יעילה ואמינה, בתנאי שאתה להתקין הגנה נוספת תחת גוף, לפקח על טמפרטורות שידור, ולא להגזים אותו.
  • אם אתה רוצה נהג יומי שיכול להתמודד עם הרפתקאות של סוף השבוע: רנסגהדה היא התאמה מצוינת.זה נוח על המדרכה, קל לפארק, ועדיין מציע יכולת אמיתית מחוץ לכביש בעת הצורך.

שאלות נפוצות

האם ג'יפ רנגהד יכול להמשיך במסלול הרובי?

זה לא מומלץ. שביל Rubicon דורש בידוד קיצוני, טיהור קרקעי גבוה ואמינות מוכחת.ה-Rengade Trailhawk כמעט ללא ספק יקיים נזק וסביר להניח כי רק נהגים מיומנים עם שינויים משמעותיים יכולים לנסות אותו.

מה הצמיגים הטובים ביותר לשימוש על שביל כבד על רנה?

(ב) בעלי רבים משתדרגים ל-FLT:0BFGoodrich All-Terrain T/A KO2teauFLT 1 או FLT:2 כללי גרף AT2earFLT 3 בגודל 215/65R17.

כמה זמן רנה רנגה דה טרהאוק האחרון מחוץ לכביש?

עם תחזוקה נאותה, שבילהוק יכול להימשך 100,000+ קילומטרים עם שימוש מתון מחוץ לכביש.עם זאת, שימוש כבד תכוף יזרז ללבוש על השידור, השעיה שיחים, ומפרקי CV. שינויים נוזלים רגילים ובדיקות הם קריטיים.

האם מנוע 1.3L טורבו טוב יותר עבור כביש מחוץ לכביש מאשר 2.4L?

1.3L turbo (זמין בדגמים מאוחרים יותר) מייצרת 177 hp ו 210 lb-ft של torque, בהשוואה ל-2.4L של 180 hp ו 175 lb-ft.הצב הגבוה של turbo ב RPMs נמוך יותר הוא יתרון עבור סרוז סלע, אבל מנוע 1.3L יש פחות כוח העליון עבור שבילים חול.

המונחים:

(ג'יפ רנסגדה, במיוחד בצורת שבילה, הוא כיף, קטן מסוגל מעט SUV כי אגרוף מעל משקלו על שבילים בינוניים מחוץ לכביש, עם זאת, הוא FLT:0 לא כבד מול מסך מסך של 3 דרכים: 3 דרכים: 1 עבור שדרוגים קיצוניים או תכופים של צ'ראד (RenFLT) מוגבל על ידי עיצוב LT, רצפה, ברור, וקיבולת התחדשות עבור כבישי התחדשות ורכב יומי, כדי לבדוק את הכביש המהיר הוא צורך: